市政道路水泥混凝土路面施工技術(shù)管理論文(編輯修改稿)
2024-12-10 15:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 泡冒出時(shí)，通過(guò)對(duì)振搗梁的應(yīng)用對(duì)混凝土進(jìn)行拖拉振實(shí)，通常情況下為了將混凝土中存在的氣泡趕出，振動(dòng)梁需要往返拖拉 4遍左右。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不平地點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)人工的方式進(jìn)行填補(bǔ)，在填補(bǔ)時(shí) 的施工應(yīng)當(dāng)使用細(xì)料混合進(jìn)行，對(duì)路面平整的檢查可以通過(guò)掛線(xiàn)的方式進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)路面平整度不符合要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)路面進(jìn)行處理掛平，從而確保路面的平整性和振搗的密室性。 （三）路面接縫技術(shù) 水泥混凝土路面施工的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)該環(huán)節(jié)也十分的薄弱，如果在施工過(guò)程中對(duì)該環(huán)節(jié)的重視程度不足，將會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量造成不良影響。因此，接縫處理過(guò)程中，需要處理縱向裂縫，處理過(guò)程中需要嚴(yán)格的依據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行?？v向施工縫的拉桿設(shè)計(jì)應(yīng)在立模后澆筑混凝土之前進(jìn)行穿過(guò)模板拉桿孔的安設(shè)，如果需要縱縫槽施工，應(yīng)當(dāng)在混凝土的壓強(qiáng)達(dá)到 7MPa 后，然后在通過(guò)鋸縫機(jī)彎沉鋸切工作，構(gòu)成縫槽。當(dāng)然，對(duì)于混凝土壓強(qiáng)的確定也可以通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的試據(jù)夾角確定；對(duì)于橫縫的處理，需要在混凝土硬化后才可開(kāi)展。如果受條件限制，則可以新澆筑混凝土中進(jìn)行壓縫處理。如果在夏季施工，鋸縫的處理必須要及時(shí)，通常情況下應(yīng)當(dāng)每個(gè) 24塊板先壓一條縫或鋸一條縫，通過(guò)這種方式可以避免混凝土在澆筑過(guò)程中發(fā)生未鋸先裂的情況，從而對(duì)混凝土的應(yīng)用造成不良影響。此外，在處理接縫過(guò)程中，需要確保路面中線(xiàn)與膨脹裂縫之間需要成 90176。角，同時(shí)縫隙需要豎直，縫隙之間不能有連漿，同時(shí)應(yīng)當(dāng)在縫隙下部設(shè)立
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