【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? .把每根柱子按軸線位置進(jìn)行編號(hào)，并檢查柱子的尺寸，是否符合 圖紙的尺寸要求，無(wú)誤后進(jìn)行彈線。 ? .在柱身的三面，用墨線彈出柱中心線，每個(gè)面在中心線上畫出上、中、下三點(diǎn)中心標(biāo)記。 ?實(shí)測(cè)每根鋼柱下牛腿面到柱底的尺寸 數(shù)據(jù)，根據(jù)偏差調(diào)整相應(yīng)柱基墊鐵標(biāo)高。 準(zhǔn)備 鋼屋架在工廠是分段制作，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后拼裝為一整體進(jìn)行吊裝。 ? .拼裝流程： 拼裝平臺(tái)的搭設(shè) 半成品檢驗(yàn) 組裝 焊接 檢驗(yàn) 補(bǔ)漆 ? .根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)拼裝場(chǎng)地進(jìn)行處理，作好基礎(chǔ)承載的鋪墊，并按照鋼柱截面作好拼裝用活動(dòng)支架。 ? .預(yù)拼裝檢查合格后，應(yīng)標(biāo)注行、列中心 線、標(biāo)高控制基準(zhǔn)線等標(biāo)記 。 ? .利用白色油漆在構(gòu)件的縱橫軸線和肩梁標(biāo)高位置上作好縱橫軸線和肩梁標(biāo)高標(biāo)記，以利于安裝。 準(zhǔn)備 ? 安裝要求：保證吊車梁中線位置和梁的標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。 ? 中線測(cè)量： 根據(jù)廠房控制網(wǎng)在地面上定出吊車梁中心線控制樁，用經(jīng)緯儀將吊車梁中心線投測(cè)在每根柱子牛腳上，并彈以墨線，投點(diǎn)誤差為177。 3mm。吊裝時(shí)使吊車梁與牛腳上中心線對(duì)齊。 ? 高程測(cè)量 吊車梁頂面標(biāo)高，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù) +1 米標(biāo)高線，定出牛腳面的設(shè)計(jì)標(biāo)高點(diǎn)，作為整平牛腳面及墊板的依據(jù)。并修平梁面。梁面整平后， 置水準(zhǔn)儀于吊車梁上，檢測(cè)梁面的標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，誤差應(yīng)不超過(guò)177。 3～177。 5mm。 第 二 節(jié) 鋼結(jié)構(gòu) 吊裝 方案 一、鋼結(jié)構(gòu) 吊裝 方案 及順序 選擇 本工程采用 先吊 36m 跨廠房，然后吊 30m 廠房。 36m 跨廠房吊裝從 19 軸線山墻起向 1 軸方向分 3 次單項(xiàng)進(jìn)行吊裝施工。 30m 跨廠房吊裝從 1 軸線山墻起向19 軸方向分 3 次單項(xiàng)進(jìn)行吊裝施工。第 1 次在跨內(nèi)進(jìn)行鋼柱 吊裝 ，第 2 次進(jìn)行吊車梁系統(tǒng)安裝；第 3 次在跨內(nèi)進(jìn)行鋼托架、屋蓋系統(tǒng)，最后在跨外進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安裝。鋼 結(jié)構(gòu)的吊裝順序如下： 二 、鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法 吊裝順序： 鋼柱 從 BC19 開始至 4 線 ﹑ 再 從 D19 開始至 4 線 。 屋蓋系統(tǒng) 從 BCD 19 線 開始至 4 線進(jìn)行 ， 結(jié) 構(gòu)吊裝采用跨內(nèi)綜合吊裝。 具體吊裝線路見布置圖 鋼 柱吊裝 ： 本工程柱子采用旋轉(zhuǎn)垂直吊法進(jìn)行安裝。 準(zhǔn)備工作 鋼柱吊裝 輔助桁架安裝 屋面支撐安裝 鋼托架吊裝 吊裝行車道路鋪填 柱間支撐安裝 吊車梁吊裝 檁條安裝 鋼屋架吊裝 ①綁扎方法：本工程柱子吊裝采用兩點(diǎn)綁扎起吊，其綁扎位置在鋼格構(gòu)柱上牛腿抬肩處進(jìn)行綁扎。鋼柱綁扎及吊裝見附圖。 ②起吊和臨時(shí)固定方法： 由 150T 履帶吊車安裝就位 。 ，應(yīng)放松回轉(zhuǎn)剎車，使 吊鉤滑車組經(jīng)常保持垂直狀態(tài)。 ，要特別注意在捆綁處采取措施保護(hù)吊索，防止吊索被鋼柱棱角割斷。 基礎(chǔ)表面時(shí)（約 30— 50mm）剎住車，通過(guò)起重機(jī)的回轉(zhuǎn)、起落吊桿，首先使柱子兩面中心線基本對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)十字中心線，然后初校柱子垂直度鋼柱經(jīng)初校，待垂直度偏差控制在 20mm 以內(nèi)方可起重機(jī)脫鉤，放松吊索后再進(jìn)行對(duì)中線及測(cè)量垂直度，塞緊鋼墊板。 ，并特別要檢查柱腳是否確實(shí)落實(shí)在，未落實(shí)在的柱子容易傾倒。 ，待吊索松弛時(shí)再落鉤，并同時(shí)拉出活動(dòng)卡環(huán)。 ，為防止柱子傾倒，可采用邊吊邊校法（即在摘鉤前將柱子校正好），并在校好后 應(yīng)設(shè)纜風(fēng)繩 或固定 斜撐。 。 ③柱子垂直度校正方法： 柱子的平面位置在臨時(shí)固定前大多已校正好，此后主要是校正柱子的垂直度，本工程采用 加減 鋼 墊 子法進(jìn)行校正，必要時(shí)采用鋼管支撐 加千斤頂 斜頂法進(jìn)行補(bǔ)充校正。 校正柱子垂直度的操作要點(diǎn)： 。校正時(shí)應(yīng)先校正偏差大的，后校正偏差小的； ，需將 墊鐵 都打緊 （如果是多層鋼墊鐵則相互間必須點(diǎn)焊牢實(shí)并要與柱腳底板焊接） ，松緊程度應(yīng)基本一致，以防在風(fēng)力作用下，柱子向 墊鐵 松的方向偏斜， 并需注意復(fù)查柱子的平面位置。柱子校正好后宜 將螺帽擰緊 。 ，一臺(tái)設(shè)在橫向軸線上，一臺(tái)設(shè)在與縱向軸線呈 15176。角的位置上，應(yīng)使柱子兩面所彈中心線從頂部到底部呈垂直線，同時(shí)柱子下口兩面中心線與杯口上所畫十字中心線對(duì)準(zhǔn)，就是柱子的準(zhǔn)確位置。 ，鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)，如有偏差，用螺旋千斤頂或油壓千斤頂進(jìn)行校正， 鋼柱大面垂直度校正可采用螺旋千斤頂加鋼管。鋼柱復(fù)校后再緊固螺栓，并將支承塊上下點(diǎn)焊固定，防止松動(dòng)。 ，要考慮溫差的影響 。柱子垂直度校正 完成后 應(yīng)立即 按設(shè)計(jì)要求用細(xì)石砼 進(jìn)行二次 灌縫。 ④ 柱子垂直度測(cè)量 柱子垂直度是保證上部屋面鋼結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求的重要參數(shù)，因此控制柱子的垂直度便顯得尤為重要。在屋面結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)按下列方法對(duì)鋼柱進(jìn)行測(cè)量復(fù)核、控制。 在兩條互相垂直的軸線上 (或兩條互相垂直的方向上 )分別安 置經(jīng)緯儀，儀器與柱子的距離不小于柱高的 。 先瞄準(zhǔn)柱子下部已標(biāo)注的中線標(biāo)志，再揚(yáng)起望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀測(cè)，如經(jīng)緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，則說(shuō)明柱子是垂直的，否則將進(jìn)行重新定位。 實(shí)測(cè)柱頂 的垂直度偏差，首先仰視柱子頂端的中心點(diǎn)，然后在俯視柱子底部中心點(diǎn)，若不重合，則投設(shè)出一點(diǎn)，量取該點(diǎn)至柱底中心標(biāo)志的距離，即是柱子的垂直偏差值。 柱身垂直允許偏差： 根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)柱高≤ 10 米時(shí)，為177。 10 毫米，當(dāng)柱高超過(guò) 10 米時(shí)，則為柱高的 l/1000，但不得大于 25 毫米。 在對(duì)柱子復(fù)測(cè)結(jié)束后，需 在柱頂上進(jìn)行中心定位 ,作好十字線 ,標(biāo)記鮮明，以便于屋架落位時(shí)對(duì)位。 柱子的標(biāo)高和中心軸線及垂直度經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行地腳螺栓的緊固。 柱基準(zhǔn)標(biāo)高允偏值： ≤▲≤ +； 柱底軸線對(duì)定位軸線偏移的允偏值： ； 找正后交給下一道工序進(jìn)行基礎(chǔ)的 二 次灌漿 ： ① 鋼繩 捆扎法：此法簡(jiǎn)便，但在 鋼繩 與鋼行車梁的棱角處，須采用護(hù)角器作保護(hù)以防止 鋼繩被 割傷。（見示意圖） ② 吊車梁與牛腿采用支座板連接，螺栓緊固； ③ 吊車梁縱橫軸線安裝位置確定后，即可對(duì)吊車梁進(jìn)行吊裝。 ④吊車梁要對(duì)稱綁扎，使起吊后保持水平狀態(tài)，以便于就位。就位 時(shí) 緩慢落鉤，爭(zhēng)取一次對(duì)好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動(dòng)吊車梁而導(dǎo)致柱子偏斜。 ⑤ 吊車梁就位后，用墊鐵墊平即可。 該 吊車梁由于 重量較大 摘鉤后校正困難，應(yīng)邊吊邊校。 ⑥ 吊車梁的平面位置校正， 用拉鋼絲法進(jìn)行校正，即根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的軸線投放四角的吊車梁上，并用鋼尺校核軌距，然后分別在兩條軸線上拉一根 16鋼絲，鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高