航空發(fā)動機結構分析思考題答案(編輯修改稿)
2025-07-04 21:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 流葉片與機匣聯(lián)接的三種基本方法？答：a) 榫頭聯(lián)接b) 焊接c) 環(huán)14. 雙轉子渦輪風扇發(fā)動機的中介機匣與中間機匣的區(qū)別及功用是什么答：中間機匣在外，包括低壓壓氣機機匣中介機匣，高壓壓氣機機匣；包含關系。15. 簡述篦齒密封的基本原理。答：篦齒形成若干個空腔。封氣裝置兩側總壓差p0p2不變；由于分割，漏氣截面兩側的壓差減少。同時盡可能小地保留間隙，因為篦齒為刀刃式，齒尖做的很薄，一旦與靜子相碰，也不會引起嚴重后果。減少壓差的同時，減少了漏氣面積，有效減少漏氣量。16. 為什么要進行整流罩和進氣機匣防冰？如何防冰？答：a) 當發(fā)動機在空氣濕度較高和氣溫近0*C的條件下工作時，發(fā)動機進口部分，如進氣道唇口，整流罩等易結冰。（一）冰層使發(fā)動機進口截面積減小，改變發(fā)動機進口流場，使發(fā)動機性能變壞，嚴重時可能引起喘振；（二）此外由于振動，冰層破裂，冰塊被吸入發(fā)動機，打傷葉片b) （一）引壓氣機熱空氣；（二）電加溫；（三）涂層17. 簡述壓氣機主要的防喘振措施及原理。答a) 放氣機構：把空氣從壓氣機中間級放出；b) 進口可轉導流葉片和可彎彎度導流葉片 葉片改變角度后使壓氣機進口預旋量改變，進口處第一級葉片進口氣流攻角恢復到接近設計態(tài)度，消除葉背上的氣體分離，避免喘振發(fā)生；c) 多級可調(diào)靜止葉片。d) 機匣處理：吹氣，斜槽，環(huán)槽e) 雙轉子或三轉子壓氣機，在相同增壓比及總級數(shù)時，當壓氣機轉子分開后每個轉子的級數(shù)減少，同時各轉子可以在各自的最佳轉速工作18. 簡述壓氣機靜子可調(diào)整流葉片的組成及功用。答：一組成：可調(diào)靜止葉片，搖臂，聯(lián)動環(huán)，曲軸，作動筒，控制器。二后面級防喘振，使后面級轉子葉片進口氣流攻角也接近到設計狀態(tài)的數(shù)值，消除葉背上的氣流分離。19. 離心式壓氣機主要由哪幾部分組成答：離心式葉輪，葉片式擴壓器，壓氣機機匣。第四章 燃氣渦輪1. 航空燃氣渦輪發(fā)動機中，渦輪有哪兩種基本類型？答：軸流式渦輪，徑向式渦輪2. 概括渦輪工作條件有哪三高?答：燃氣溫度高，轉速高，負荷高3. 從截面翼型的薄厚、曲率、葉冠、或凸臺、榫頭、材料、冷卻的幾個方面看，渦輪工作葉片與壓氣機工作葉片的區(qū)別有哪些？答：薄厚曲率葉冠凸臺榫頭材料冷卻壓氣機薄相對小無有，中部燕尾，銷釘鈦合金無渦輪厚較大多數(shù)有少數(shù)有，葉尖樅樹鐵鎳冷卻4. 渦輪工作葉片的葉冠的功用有哪些答：利用互相摩擦吸收振動能量，從而有效減振；相鄰葉冠合壁成環(huán)型，氣流限制在葉片與葉冠的流道中流動，減小潛流損失，提高效率。5. 渦輪轉子聯(lián)接的基本要求是什么？答：a) 盤與軸聯(lián)接：足夠剛度，強度
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