一汽豐田物流外包方案設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)(編輯修改稿)
2025-07-04 08:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)需要重新調(diào)整，以適應(yīng)物流業(yè)務(wù)外包的需要，企業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)理應(yīng)立即和相關(guān)部門的員工進(jìn)行溝通，讓員工了解企業(yè)結(jié)構(gòu)重組的安排，幫助內(nèi)部員工適應(yīng)新的行事方法，以期得到更有效的配合，避免引起公司內(nèi)部人員的排外和抵觸情緒。過去一些企業(yè)在利用第三方物流服務(wù)方面之所以成效不佳，一個(gè)最大的錯(cuò)誤就是沒有首先在企業(yè)內(nèi)部自上而下地取得共識(shí)，以致難以同第三方物流服務(wù)公司建立良好的伙伴關(guān)系。前期準(zhǔn)備引進(jìn)第三方物流供應(yīng)商是企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的重大改變，它對(duì)企業(yè)物流績(jī)效和物流成本等方面將產(chǎn)生重大影響，為此需要對(duì)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行大量的改革、企業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整及重新定義，以便建立外包考評(píng)與監(jiān)測(cè)機(jī)制，同時(shí)應(yīng)考慮客戶問題升級(jí)及建立損失補(bǔ)償機(jī)制。合作雙方在項(xiàng)目開始實(shí)施之前，必須做好充分的準(zhǔn)備，以利于物流項(xiàng)目的實(shí)施。前期準(zhǔn)備包括：(1)物流供應(yīng)商對(duì)企業(yè)的實(shí)地考察和確認(rèn)，包括倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、物流裝備、交通狀況、消防安全等。(2)文件交換。企業(yè)要把對(duì)物流操作信息、客戶的服務(wù)水平的承諾通報(bào)給供應(yīng)商，同時(shí)企業(yè)向供應(yīng)商進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)、明確外包業(yè)務(wù)內(nèi)容、業(yè)務(wù)范圍和業(yè)務(wù)流程、成本報(bào)價(jià)等，此外還應(yīng)該在計(jì)劃書中向供應(yīng)商提供本身的現(xiàn)有物流能力的情況，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及配送等，還應(yīng)該讓供應(yīng)商了解潛在的外包物流的背景、能力、價(jià)格以及曾合作過的企業(yè)的案例表述。 (3)進(jìn)一步明確合作雙方的具體義務(wù)和權(quán)利。(4)選派人員。為保證物流外包項(xiàng)目的順利實(shí)施物流供應(yīng)商必須選派得力的實(shí)施小組來完成該項(xiàng)目。(5)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。通過必要的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，物流供應(yīng)商的員工對(duì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)和操作流程、各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的要求、業(yè)績(jī)考核有充分了解，同時(shí)要求對(duì)崗位職責(zé)、注意事項(xiàng)、緊急情況處理、各種報(bào)表要求等明白清楚，為各項(xiàng)業(yè)務(wù)的交接鋪平道路。(6)完成前期準(zhǔn)備后，進(jìn)行試運(yùn)行是必要的，也是關(guān)鍵的。物流供應(yīng)商通過試運(yùn)行檢驗(yàn)物流方案的可行性，并及時(shí)調(diào)整。同時(shí)要協(xié)調(diào)自身與企業(yè)、自身與其承包商的各種運(yùn)作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，加以解決。歷史經(jīng)驗(yàn)表明如果沒有足夠的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和試運(yùn)行，在轉(zhuǎn)入正式運(yùn)行后，由于第三方物流供應(yīng)商對(duì)企業(yè)物流操作流程不清、要求不懂、考核標(biāo)準(zhǔn)不了解，則會(huì)造成物流業(yè)績(jī)的迅速下降，直接影響企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)水平。面對(duì)來自企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層和最終用戶的巨大壓力，企業(yè)物流部門及第三方物流供應(yīng)商都不得不投入巨大的人力、物力來提高物流水平，維持雙方的合作關(guān)系。同時(shí)也會(huì)造成雙方推卸責(zé)任，互相埋怨，這對(duì)合作雙方的合作是重大傷害，也是資源不必要的浪費(fèi)，也使人對(duì)第三方物流供應(yīng)商選擇成功與否產(chǎn)生懷疑。合同管理企業(yè)經(jīng)過與不同的外包物流的談判進(jìn)行選擇,最終決定與某一外包物流合作,雙方簽訂外包合同。在合同中,除了應(yīng)包括企業(yè)的服務(wù)需求、價(jià)格、付款方式、雙方責(zé)任等,還應(yīng)包括企業(yè)對(duì)外包物流支持的范圍與力度以及相互的培訓(xùn)要求等。因?yàn)榕c其它合作關(guān)系一樣,外包物流同樣需要企業(yè)的關(guān)注與不斷配合。同時(shí),在合同中,還應(yīng)制定雙方都應(yīng)遵守的合作準(zhǔn)則，仲裁制度以及雙方都可接受的退出條款等。根據(jù)1997年馬里蘭大學(xué)供應(yīng)鏈管理中心對(duì)物流經(jīng)理的調(diào)查，78%的受訪者認(rèn)為“服務(wù)成本”條款被包括在與供應(yīng)商的合同中是非常必要的，其它被包括在合同里且被認(rèn)為是最必要的條款是“績(jī)效管理”、“責(zé)任確認(rèn)”、“終止條款”以及“負(fù)債的保險(xiǎn)分配”，人力資源管理和共享財(cái)政利益等條款被認(rèn)為相對(duì)不重要。正式運(yùn)行貨物處在正常狀況時(shí)(無破損、無丟失)，物流管理事實(shí)上是貨物的移動(dòng)和信息管理，因此除了加強(qiáng)作業(yè)管理之外，物流的信息系統(tǒng)就顯得十分重要，信息系統(tǒng)不僅記錄著貨物的數(shù)量、狀態(tài)、位置等屬性，同時(shí)還記錄著人的操作行為。因此必須對(duì)物流業(yè)務(wù)過程中各種業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)以及統(tǒng)計(jì)信息嚴(yán)格管理，包括單據(jù)、憑證、標(biāo)單、統(tǒng)計(jì)表等，嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程和作業(yè)流程運(yùn)行。事故處理應(yīng)真實(shí)全面地記錄事故過程，包括文字、照片、錄像和錄音等，依據(jù)此項(xiàng)記錄向各方報(bào)告事故情況，然后提出解決方案或補(bǔ)救措施，并查找原因，改進(jìn)作業(yè)與管理，防止過失再發(fā)生。供應(yīng)商的關(guān)系管理和有效合作企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間的合同一旦簽訂，另一個(gè)重要的任務(wù)就是在企業(yè)內(nèi)建立一個(gè)相應(yīng)的組織負(fù)責(zé)管理工作。管理該工作最有效的方法是由企業(yè)內(nèi)的物流專家或?qū)＜倚〗M擔(dān)任，物流專家有專門的物流技能和權(quán)威，在建立和保持戰(zhàn)略性集中和監(jiān)督上非常有效，對(duì)企業(yè)范圍的物流系統(tǒng)有清晰的理解并有決策能力。管理人員與第三方物流供應(yīng)商項(xiàng)目經(jīng)理定期和不定期舉行會(huì)談(如每周、每月、每季舉行不同級(jí)別的溝通和考評(píng))，根據(jù)合同條款、業(yè)績(jī)要求評(píng)價(jià)第三方物流企業(yè)的業(yè)績(jī)水平及出現(xiàn)的問題，及時(shí)解決這些問題，并建立處理緊急情況的預(yù)案及協(xié)調(diào)機(jī)制，確保物流業(yè)務(wù)不停止運(yùn)行。另外物流服務(wù)合作雙方的有效合作是至關(guān)重要的。企業(yè)和第三方物流供應(yīng)商在剛開始合作時(shí)，雙方要投入足夠的時(shí)間和精力，開展全面的合作。企業(yè)必須明白成功的關(guān)鍵是及時(shí)地向物流供應(yīng)商提供所需的信息和傳達(dá)具體要求。物流供應(yīng)商必須認(rèn)真、徹底地考慮和討論這些需求，不斷修訂解決方案。企業(yè)和物流供應(yīng)商之間的關(guān)系應(yīng)該是合作伙伴關(guān)系。這是一個(gè)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的合作聯(lián)盟，企業(yè)應(yīng)該考慮如何將第三方物流供應(yīng)商融入自己的物流戰(zhàn)略規(guī)劃中。在第三方物流供應(yīng)商為企業(yè)提供服務(wù)至最終用戶時(shí)，與最終用戶的及時(shí)和充分溝通也是關(guān)鍵的。否則會(huì)造成最終用戶投訴大量上升，影響企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)形象。目前，世界范圍內(nèi)的物流外包速度正迅速加快。對(duì)制造商（或銷售商，下同）來說，物流外包帶來的好處主要有以下幾個(gè)方面：集中精力于核心業(yè)務(wù)、降低物流成本、提高物流服務(wù)水平和減少物流設(shè)施占用的固定資本。但是由于國(guó)內(nèi)的第三方物流剛處于起步階段，市場(chǎng)體制和相關(guān)法律法規(guī)的不完善，以及第三方物流從業(yè)者素質(zhì)的良莠不齊，導(dǎo)致物流外包過程中供應(yīng)商存在違規(guī)
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