【文章內容簡介】 象，保持清潔，對路緣石、橋梁及人工構造物應適當防護，以防污染。 正處于養(yǎng)生路段應保持適宜濕度，養(yǎng)生結束路段在灑布前應撒水濕潤，在表面稍干后，路段經監(jiān)理工程師檢查質量，檢查認可通知單下發(fā)后方可灑布乳化瀝青?！?，風速適度，有霧或下雨天不應施工。，配2臺貯油罐車（性能良好，灑布均勻，灑布量準確），按規(guī)定的量灑布瀝青，灑布完成的標準為均勻不漏灑、無白條、不集堆，不流淌、不形成油膜。當有遺漏時，用人工補灑，澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過，在鋪筑下封層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，要清除。：以石料間均勻有間隙、不漏瀝青、不集堆為準。，碾壓要及時。:。，因此在路面下面層施工前，應將過高集料清掃出路面。，應嚴格控制交通，如果透層由于行車作用被剝落造成基層外露時，應補灑瀝青。粘層施工粘層的瀝青材料采用改性乳化瀝青，粘層瀝青材料使用之前應按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ0522000）的方法進行試驗，且滿足規(guī)范的要求。，按照監(jiān)理工程師批準的路段做好試鋪路段，確定粘層的標號與用量、噴灑方式、溫度等。 ，如路面有臟物塵土時，應清除干凈；當有沾粒土塊時，應用水刷凈，待表面干燥后澆灑。 ，瀝青面層進行檢查，表面應平整、粗糙、干燥、整潔。橫坡也應符合要求。不符合上述要求時，及時予以處理，對尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補。，對瀝青灑布車的各項性能進行測試，以保證施工過程的順暢。、輸油管道、油量表、保溫設備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。 集料撒布機使用前檢查其傳動和液壓調整系統(tǒng)，并進行撒布，確定撒布各種集料時應控制的下料間隙及行駛速度。：在瀝青路面粘層正式開工前必須做試鋪路段。試鋪路段要選在主線上，長度不小于200米。確定灑布車的行進速度，閥門開度和單位面積瀝青用量等。，應徹底清除路表面雜物，并用空壓機或森林滅火機吹凈表面塵土，保持工作面整潔而無塵埃。在監(jiān)理工程師對已準備好的工作面進行檢查并批準后方可噴灑瀝青材料 在噴灑工作開始前3d報經監(jiān)理工程師批準。 瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用人工方式，噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。 ，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。 ，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 養(yǎng)生期間，一般不應在已灑好粘層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。乳化瀝青下封層，開始封層施工。，在噴灑透層油后鋪筑下封層。,采用乳化瀝青作結合料。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。，確保封層與基層粘結牢固。 石屑(3～5mm)用量宜為5～8m3/100Om2，瀝青用量采用1kg/m2。，清掃、氣吹、沖洗使基層頂面的顆粒上表面部分外露。，數(shù)量符合規(guī)定，起步、終止采取措施，避免噴灑過量，縱橫接縫處要防止漏灑和過量，對于局部噴灑過多的瀝青應刮除，漏灑處補灑。，即可進行碾壓，用膠輪壓路機碾壓，不可將集料壓碎。局部漏黑處發(fā)生粘輪時，補灑少量石屑。路面面層瀝青混凝土施工方法：本工程路面采用瀝青混凝土面層，為二層結構（上面層為改性中粒式瀝青混凝土，下面層為中粒式瀝青混凝土）。見附表六（路面面層施工工藝流程圖） 瀝青混凝土面層施工1)對路面基層加密復測：每10米一個斷面對中線、高程、寬度、橫坡、平整度等進行測量并作好詳細記錄，作為面層的施工依據(jù)。2)原材料按招標文件中技術規(guī)范和現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范的頻率、方法進行嚴格檢驗，確保各種材料符合要求，不合格材料嚴禁進入施工現(xiàn)場。對各種材料進行調查試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更。3)熱拌瀝青混合料的配合比設計按目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段的步驟進行，其設計與檢驗按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》規(guī)定方法進行，經設計確定的標準配合比報請監(jiān)理工程師審批，合格后在施工中應用，不得隨意變更。4)路面上面層采用成品改性瀝青，在貯存期間改性瀝青不得降低使用效果，已經離析的改性瀝青不得使用。 5)上報的有關數(shù)據(jù)、資料，即按招標文件要求做到及時、準確、科學。 1)實施試驗段的目的a據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。b通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量和時間、拌和溫度等操作工藝。c通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。d驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配合比和瀝青用量。e采用取芯法及水中重法測定密實度，并用當天的馬歇爾擊實密度作為標準密度。f確定施工產量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。g全面檢查材料及施工質量。h確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。2)試驗段的實施a在鋪筑試驗段前28天內，將與本工程相關的全部試驗儀器和設備及足夠數(shù)量熟練技術人員，報監(jiān)理工程師審核。b在路段上選擇100200m長的具有代表性的試驗段，通過試驗段的施工，確定施工機具，松鋪系數(shù)等。c松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混合料前每10m一個斷面測定三點的結構層標高，然后按經驗松鋪系數(shù)放鋪筑標高線，測出各點松鋪標高，控制好攤鋪方法、壓實方法、壓實溫度，達到壓實標準成型后，重新測定各個點位，根據(jù)結構層標高、松鋪標高、壓實后標高，得到成型前、后的厚度值，便可總結出松鋪系數(shù)。：恢復中線，加密（5m）中線樁；校核水準點，每200m增設一個臨時水準點；在距離中線左右側釘鋼釬，按松鋪系數(shù)計算出的設計高程以上1015cm處掛鋼絲，鋼絲繩的張力達到8001000N，否則傳感器在鋼絲繩上移動時會出現(xiàn)撓度。要嚴格保護好攤鋪機的傳感器系統(tǒng)，不能磕碰傳感器，若遇雨天需用防水布包好。1)熱拌瀝青混合料采用進口間歇式拌和站進行拌和。拌和時瀝青加熱溫度控制在150℃170℃，改性瀝青加熱溫度控制在165℃ 170℃。2)拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青為度，并根據(jù)設備情況經試拌確定，一般不應少于45秒（干拌5秒，濕拌40秒）。3)改性瀝青混合料出廠溫度應控制在170℃180℃，超過190℃時廢棄；普通瀝青混合料應控制在140℃165℃，超過180℃時廢棄。4)拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。若材料規(guī)格和配合比發(fā)生變化，則根據(jù)試驗資料進行試拌，及時調整，并報監(jiān)理工程師批準。1)熱拌瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車運輸。2)瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余。3)為防止混合料粘車，裝車前灑一薄層隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。4)每一車料分多次裝，每裝一次汽車移動一下位置，防止粗細混合料離析。5)每臺料車均應配備苫布，防止污染、雨淋等，保證混合料的溫度，夏季運輸時間少于半小時時可不加覆蓋。6)連續(xù)攤鋪時，運料車在攤鋪機前3050cm停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。7)混合料運抵現(xiàn)場的溫度，對普通瀝青混凝土不低于130150℃，對于改性瀝青混凝土不低于160℃。1)鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下承層的質量，當下承層質量不符合要求時，不得鋪筑瀝青面層。2)施工氣溫低于10℃時，不得攤鋪熱拌瀝青混合料。3)瀝青混合料必須緩慢、均勻不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據(jù)拌和機產量、施工機械配套情況以及攤鋪厚度、寬度確定，一般控制在24m/min為宜。4)現(xiàn)場攤鋪溫度改性瀝青混合料應不低于150℃，低于145℃廢棄，普通瀝青混合料正常施工應不低于120℃，低溫施工不低于130℃。5)瀝青混凝土攤鋪時，應保證混合料攤鋪后均勻一致，無粗細集料離析現(xiàn)象。6)瀝青下面層宜采用兩側鋼絲繩引導的高程控制方式進行找平，上面層應采用浮動基準梁的方式控制厚度和平整度。7)對外形不規(guī)則，路面厚度不同、空間受限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監(jiān)理工程師批準采用人工攤鋪。1)碾壓過程中遵循“緊跟，慢壓，高頻，低幅”的原則。2)施工中配備振動壓路機和膠輪壓路機的組合方式進行碾壓。為達到最佳效果，瀝青混合料壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。在橋面面層施工中，應注意壓路機振幅、頻率對構造物承載力影響。3)瀝青混合料初壓時采用壓路機靜壓一遍。復壓時也采用振動壓路機進行振壓。，振動頻率為50HZ，相鄰碾壓帶重疊不超過20cm，以15cm為宜。振動壓實全幅為2遍，壓路機每次壓至折回點時，都稍稍轉向，而且每次碾壓都應該將上一次的轉向部分覆蓋，并向前延伸3050cm。終壓時碾壓4遍，直至瀝青混凝土表層無明顯輪跡。瀝青混合料的碾壓符合以下要求： a初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，改性瀝青混合料初壓開始溫度不低于145℃，普通瀝青混合料初壓開始溫度不低于110℃之間，且不得產生移動、開裂等現(xiàn)象。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有路緣石等支檔時，應靠支擋碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可在邊緣空出寬3040cm，待壓路機的主體置于已壓過的混合料上再壓邊緣。b驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及方向不許突然改變，壓路機起動或停止必須減速緩慢進行。c瀝青混合料的復壓應緊接在初壓之后。復壓采用膠輪壓路機。膠輪壓路機復壓遵循緊跟、不停原則，保證滲水指標滿足規(guī)范要求，改性瀝青混合料復壓最低溫度不低于130℃。d終壓緊跟在復壓后進行，選用雙光輪振動壓路機進行碾壓，一般終壓不宜小于4遍，改性瀝青混合料終壓溫度不低于100℃，普通瀝青混合料終壓溫度不低于70℃。e碾壓路線不應突然改變，壓路機起動、停止必須慢行，不準剎車制動，折回應不在同一斷面上。f在當天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土路面上，不準停放任何車輛，防止礦料、油料散落在瀝青面層上。g要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標識，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設專崗管理和檢查，使面層既不漏壓也不超壓。h熱拌瀝青混合料攤鋪后自然冷卻，待溫度低于50℃時開放交通。4)壓實后的各層瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求。 ，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。 b．橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度,不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15—20cm，再改為縱向碾壓。 、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開lm以上。三、培路肩及路肩加固塊施工培路肩 路面基層鋪筑前，采用土方進行培路肩。 路肩加固路肩采用混凝土預制板加固。 施工前按設計圖紙逐樁測量其施工標高及應有寬度，當不符合圖紙規(guī)定時，進行修整。 經監(jiān)理工程師檢查同意后，分段進行預制塊的鋪砌。 混凝土預制塊按圖紙要求的尺寸在預制場集中預制，經檢驗合格后方可使用，預制塊在運輸時輕拿輕放，不得野蠻裝卸，避免損壞。 鋪砌預制塊時，先按圖紙要求設置墊層或整平，然后將塊件接縫處用水濕潤，并在側面涂抹水泥砂漿。砌塊落座時位置要正確、灰縫擠緊，但不得碰撞相鄰砌塊?；铱p寬度不大于10mm。 鋪砌段完成后，即進行養(yǎng)生，在砂漿強度達到圖紙規(guī)定要求前，禁止在其上行走或碰撞。四、橋梁工程橋面系及附屬工程施工橋面系及附屬工程包括橋梁鉸縫、橋面鋪裝、橋面排水設施、防撞護欄、臺后搭板、伸縮縫、錐坡防護等工程項目。，首先檢查梁板平面位置是否符合要求。，并與預制板伸出的箍筋綁扎在一起。，然后用塑料管在相鄰兩塊板底部用細鐵絲吊于梁板頂面，再用M15砂漿封底。，澆筑時采用插入式振搗器人工搗實，每一條縫必須一次澆筑完成。將空心板頂面浮漿油污清洗干凈，保證新老混凝土結合牢固。橋面整體混凝土要保持混凝土作業(yè)的連續(xù)性，橋面混凝土鋪設用振搗梁振動密實，并用整平板整平。鋪裝完成后，進行刷毛處理。澆筑橋面混凝土前，在橋面范圍內布點測量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度。瀝青混凝土橋面鋪裝施工方法參照道路瀝青混凝土面層施工。，在符合產品的相應標準后方可使用。 鋪設防水材料前應清除橋面的浮漿和各類雜物。，底層表面應平順、干燥、干凈。防水層不宜在雨天或低溫下鋪設。，應按設計規(guī)定鋪設。，在未達到規(guī)定的時間內，不得開放交通。，頂部和底部各設1道對拉螺桿。，振搗時避免碰撞鋼筋、模板。，應全橋對直、校平；欄桿扶手安裝質量應符合規(guī)范要求。橋面鋪裝時，把泄水管的口部留出，周圍被鋪裝層所包圍，形成一個空洞以接受水流，泄水管的入口處安裝鑄鋼蓖子，防止堵塞。泄水管頂面略低于橋面鋪裝面層，頂層瀝青混凝土施工時，泄水漏斗處預埋模具，以確保平順。