【文章內(nèi)容簡介】 和試運(yùn)轉(zhuǎn)，配置足夠的交通運(yùn)輸工具。五、做好施工現(xiàn)場的清障工作。檢查施工現(xiàn)場是否存在的影響工程施工的地下管線、基礎(chǔ)，或工程范圍內(nèi)是否存在其它設(shè)施，應(yīng)及時進(jìn)行遷移、拆除或保護(hù)。六、組織工程材料和周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場。對于鋼筋、水泥、商品瀝青砼、商品混凝土及外加劑等必須經(jīng)試驗合格方可使用的工程材料，必須提前組織進(jìn)場，及時送檢測部門進(jìn)行檢測。周轉(zhuǎn)材料應(yīng)在施工前根據(jù)前期施工需要組織進(jìn)場，提前進(jìn)行翻樣，制作，除銹和防腐等準(zhǔn)備工作。七、同時熟悉現(xiàn)場交通組織方案，組織安排好進(jìn)場的各種條件，為正式開工做好充分的準(zhǔn)備。第三節(jié) 臨時用電、用水準(zhǔn)備 工程施工前，要根據(jù)工程數(shù)量、機(jī)具配置情況、人員安排及場地內(nèi)其他具體情況進(jìn)行用水、用電量負(fù)荷計算，根據(jù)計算的參數(shù)選擇變壓器、配電箱和供水主干管的規(guī)格，保證工程的用水、用電要求。辦理臨時用水、用電手續(xù)，接通臨時用水、用電管線。第四節(jié) 人力準(zhǔn)備調(diào)配專業(yè)水平高的作業(yè)隊伍投入到本工程的建設(shè)，根據(jù)本工程的規(guī)模和特點，組建土方、砌筑、管道、電力、燃?xì)狻⒙访?、綠化、交通設(shè)施與監(jiān)控等施工作業(yè)隊，分別承擔(dān)各分項工程的施工，并配備相配套的機(jī)械設(shè)備、人員。要求各作業(yè)隊與項目部高度一致，從全局出發(fā)，配合好各項工程的施工。第五節(jié) 機(jī)具準(zhǔn)備配備足夠的施工設(shè)施，高效、均衡施工。加強(qiáng)施工機(jī)械的平衡安排，既有總計劃，又要有三級計劃。特別是機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛計劃，更力求詳盡提前準(zhǔn)備，杜絕影響工作效率正常發(fā)揮的現(xiàn)象發(fā)生。同時根據(jù)施工過程中完成作業(yè)計劃的實際，及時調(diào)整下一步施工的生產(chǎn)計劃。在工作安排上，保證關(guān)鍵線路、關(guān)鍵工序的機(jī)械設(shè)備的落實。保養(yǎng)好各種機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，使其最大限度的發(fā)揮效力，同時完善各種操作規(guī)章制度；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修工作，并且有備用設(shè)備和運(yùn)輸車輛，從而最大限度地保質(zhì)保量完成本標(biāo)段工程施工任務(wù)。第六節(jié) 材料準(zhǔn)備本工程中的材料由項目部材料部門就近或在附近地區(qū)采購。材料的進(jìn)場必須按照程序進(jìn)行檢驗和驗收，檢驗合格后方可用于工程施工。第七節(jié) 資金準(zhǔn)備本工程執(zhí)行?？顚Ｓ弥贫?，以防止施工中因為資金問題而影響工程的進(jìn)展，充分保證勞動力、機(jī)械的充足配備，材料的及時進(jìn)場。隨著工程各階段控制日期的完成，及時兌現(xiàn)各專業(yè)隊伍的勞務(wù)費用，為施工作業(yè)人員的充分準(zhǔn)備提供保障。第4章 分部分項工程施工方案和施工方法第一節(jié) 測量方案一、測量人員安排及測量設(shè)備的選用本工程測量人員共6人，其中工程師2 人，技術(shù)員2人，測量工2人。由項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，測量儀器配備詳見表41： 測量儀器配備表 表41序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量1全站儀索佳2100臺12經(jīng)緯儀TDJ2E臺23水準(zhǔn)儀DS32臺44水準(zhǔn)尺5m付45對講機(jī)C150臺6二、測量準(zhǔn)備工作測量前的準(zhǔn)備工作1）清除地表現(xiàn)有障礙物。2）熟悉和校對圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖及要求；3）熟悉測量設(shè)備與工具，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行測量儀器設(shè)備的常規(guī)檢驗和校正。4）根據(jù)現(xiàn)場實際情況及本工程特點制定具體測量方案；5）掌握定位依據(jù)，對規(guī)劃紅線的樁位及水準(zhǔn)點進(jìn)行實地檢測；交接樁范圍及程序1）范圍① 本工程的控制樁，包括直線轉(zhuǎn)點樁、交點樁、緩和曲線的起止點樁等；當(dāng)原測的中線由導(dǎo)線控制時，應(yīng)交接沿著選線走向布設(shè)的導(dǎo)線點樁。②工程控制樁，如場區(qū)內(nèi)控制樁、導(dǎo)線網(wǎng)、三角網(wǎng)以及間接測量所布設(shè)的控制樁等。③水準(zhǔn)點及與其有聯(lián)系的“國家水準(zhǔn)基點”（等級、編號、高程和地點）。2）程序①根據(jù)設(shè)計單位提供的原設(shè)樁點的有關(guān)資料，進(jìn)行審核和現(xiàn)場查對。②用測量儀器對重要樁點進(jìn)行施測交接，作出詳細(xì)記錄。③交接中發(fā)現(xiàn)的問題，如誤差超限、錯誤、漏項以及需補(bǔ)測或精測等事項，應(yīng)明確處理辦法及負(fù)責(zé)施測單位。④寫出“交樁紀(jì)要”，交接雙方簽字。三、建立測量制度測量分工責(zé)任制：技術(shù)人員負(fù)責(zé)儀器測量和計算工作；領(lǐng)工員和測量工或工長等分工負(fù)責(zé)工程放線和放樣，做到分工負(fù)責(zé)有簽名。標(biāo)志樁使用保護(hù)制：施工測量過程中所設(shè)的控制性樁志，在測量作業(yè)結(jié)束時應(yīng)立即向領(lǐng)工員或工長交樁，由其負(fù)責(zé)保護(hù)和使用。測量記錄正規(guī)化：測量記錄應(yīng)使用規(guī)定的格式，不得涂改或亂畫，文字要正楷清晰，記錄有誤者要劃去另寫一格。樁點位置要在記錄上繪圖示意。測量儀器保管制：測量儀器、工具、設(shè)備，應(yīng)分別規(guī)定使用操作守則、保管養(yǎng)護(hù)等守則、定期檢定守則，明確責(zé)任制度。四、坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的相互通視坐標(biāo)控制點和高程水準(zhǔn)點，根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點，這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆筑砼保護(hù)，樁點用鋼筋樁面刻十字絲保存。此外，每60～100米設(shè)一水準(zhǔn)點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點。設(shè)置的坐標(biāo)控制點及水準(zhǔn)點每隔一月左右做一次復(fù)合測量，防止各點的沉降或碰動。坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點測設(shè)完成后須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查驗收，方可作為工程測設(shè)的依據(jù)。五 主要施工測量方法平面控制測量本工程平面測量采用導(dǎo)線測量，場區(qū)內(nèi)建立相當(dāng)于二級導(dǎo)線精度的平面控制網(wǎng)，布設(shè)為環(huán)形網(wǎng)，坐標(biāo)系統(tǒng)采用獨立坐標(biāo)系。高程測量場區(qū)的高程控制網(wǎng)按二等水準(zhǔn)測量精度布設(shè)成閉合環(huán)線。水準(zhǔn)測量控制點擬設(shè)置在場區(qū)不影響的四個角上。水準(zhǔn)點采用16鋼筋，頂磨圓法且刻十字，澆砼埋深600mm填設(shè)，并在施工過程中加以保護(hù)，以免損壞。地形測量本工程地形測量分為進(jìn)場前原始地形測量，施工完畢后竣工測量兩個階段進(jìn)行，地形測量的控制點是在本工程平面及高程測量控制網(wǎng)加密而形成的，施測的細(xì)部采用極坐標(biāo)法，地形測量的目的是為了指導(dǎo)施工單位按照業(yè)主要求施工，了解施工前后場地標(biāo)高變化及施工效果。第二節(jié) 路基工程，，，植。一、 路基土方工程道路工程測量1）導(dǎo)線復(fù)測①本工程導(dǎo)線復(fù)測采用全站儀和精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，儀器使用前進(jìn)行校驗。②對原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，將進(jìn)行適當(dāng)?shù)募用?，確保在道路施工的全過程相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。③測設(shè)過程中導(dǎo)線起訖點與業(yè)主提供的測定結(jié)果比較，其測量精度要滿足規(guī)范要求。④復(fù)測導(dǎo)線時，必須與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。2）中線復(fù)測①路基開工前應(yīng)全面檢查恢復(fù)道路中心樁，并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起、訖點等，本工程采取坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。在恢復(fù)中線時要注意與相臨施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和建設(shè)單位。②在復(fù)測過程中，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。3）查對復(fù)測及增設(shè)水準(zhǔn)點①查對復(fù)核建設(shè)單位所交付的水準(zhǔn)點，并盡可能地與國家水準(zhǔn)點閉合，超出容許誤差范圍時應(yīng)查明原因并及時報有關(guān)部門。②水準(zhǔn)點間距，不大于200m，臨時水準(zhǔn)點的距離應(yīng)以測高不加轉(zhuǎn)點為原則。③臨時設(shè)置的水準(zhǔn)點必須堅固穩(wěn)定，對于本工程在施工過程中被懷疑被移動的水準(zhǔn)點應(yīng)復(fù)測校核后方可使用。4）路基放樣定位①在路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，若設(shè)計單位未提供橫斷面，應(yīng)全部補(bǔ)測。②路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖表和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行放樣，包括路基用地樁和路堤角、路堤堤頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距離中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間距不大于50m，樁上標(biāo)明樁號與路中心填（＋）或挖（－）高度。③在路基放樣后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對高填深挖地段，每挖填5cm應(yīng)復(fù)測中線樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。大填一定高度后，也可采用定位放樣，邊坡假設(shè)等方法控制。④機(jī)械施工中，應(yīng)在邊坡處設(shè)立明顯填、挖標(biāo)志，并在不大于200m間距段落內(nèi)，距中心樁一定距離設(shè)立控制樁。⑤在路基施工時，每鋪一層土都必須進(jìn)行一次測設(shè)。土石方施工：1）挖運(yùn)土方采用挖掘機(jī)配自卸汽車施工；2）填土方采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)碾壓成型；路堤施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備補(bǔ)充細(xì)料人工找平超粒破碎堆料運(yùn)料邊坡碼砌下一層施工對不合格路段返工處理質(zhì)量檢查碾壓3）施工前準(zhǔn)備①測量放線，會同監(jiān)理工程師測量路基橫斷面并繪制成圖，計算土石方數(shù)量，報監(jiān)理工程師審批。②開工前，將用做路基填方的土樣按規(guī)定要求送實驗室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，計算最佳含水量和最大干密度，并進(jìn)行液塑限、CBR等試驗并報監(jiān)理工程師審批，編寫開工報告，報監(jiān)理工程師審批。③在路基及棄土場兩側(cè)紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設(shè)施，始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖涮、淤積。④在路基占地范圍內(nèi)，進(jìn)行場地清理，清除表土雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物，并開通便道，清場后填土區(qū)用壓路機(jī)及時碾壓，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實度，報監(jiān)理批準(zhǔn)，再進(jìn)行土方填筑施工。路基挖方施工①路塹開挖前精確控制坡口樁，并報測量工程師驗收，在坡口位置設(shè)立標(biāo)桿，保證機(jī)手操作時不侵線。土方開挖按設(shè)計自上而下地進(jìn)行，并嚴(yán)格禁止用爆破法施工和挖洞取土。②土方開挖采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。③開挖中，如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，修改施工方案，調(diào)整邊坡坡比。，停止開挖。平地機(jī)平整，壓路機(jī)壓實。④沿山坡和其它設(shè)計規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，及時將廢土運(yùn)走，以防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。⑤必須注意對圖紙未標(biāo)出的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)聽候處理。⑥居民區(qū)附近的開挖，采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全。⑦路基頂面以下80cm的壓實度要達(dá)到94％，并按重型擊實法進(jìn)行檢驗，檢查頻率為每2000m2四次，如不符合要求，應(yīng)采取壓實或其它措施（換填或摻石灰等）進(jìn)行處理，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路基填筑施工方案1）清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。臺階頂作成2％－4％的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下200mm－300mm的土翻松后加以碾壓。（具體見下圖）2）路基經(jīng)過低洼地時，先挖溝，排水疏干，挖除淤泥及腐土并晾曬濕土，并將此地面翻松30cm深，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實。3）用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應(yīng)分層進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平、每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面頂基最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于10cm。4）每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm，施工完成后刷去30cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。5），對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm深，然后整平反復(fù)壓實，保證路床頂面以下0~80cm壓實度應(yīng)≥95%。6），對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進(jìn)行整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，使其壓實度≥95%。7）用透水性不良或不透水的土填筑路基時，壓實時含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。2％范圍內(nèi)，以透水性較差的土填筑路基土層時，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。8）任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實度。9）填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層交疊，其搭接長度不得小于2m。10）壓實時土的含水量應(yīng)控制好，必要時通過晾曬、灑水等方法調(diào)整土的含水量，填土層在壓實前應(yīng)先整平，并做成2％－4％的橫坡，以利排水。碾壓時，要遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊30cm并特別注意均勻。11）路基填筑時，試驗控制同步進(jìn)行，壓實度檢測在每層填土，每2000 m2取樣四處，不足200m2時，至少取樣2處進(jìn)行壓實度試驗，并隨時接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。特殊路段的施工 1）填挖交界處施工為減少填挖交界的不均勻沉降，對縱向填挖交界處縱坡陡于1：5,在路床頂面處設(shè)一層土工格柵，并于路床頂面以下H/2路基高度范圍內(nèi)，按垂直間距100CM，設(shè)置土工格柵，以減少不均勻沉降。①縱向填挖交界處理縱向填挖過渡段：挖方路基部分在路槽下超挖80厘米后回填透水性好的填料，路基縱向超挖處理長度為填方側(cè)5米、挖方側(cè)10米（短邊側(cè)），并與填方側(cè)一起分層碾壓，同時在填挖結(jié)合部鋪設(shè)兩層雙向土工格柵，。且土工格柵上下8厘米范圍內(nèi)路基填料最大粒徑d≯6厘米。當(dāng)縱向地面坡度陡于1：5時填挖方交接處地表開挖反向臺階，向內(nèi)傾斜3%～4%，寬度1～2米。② 橫向填挖交界處理橫向半填半挖斷面：填方側(cè)地面橫坡陡于1：5時，在原地面橫向挖成寬1～2米向內(nèi)傾斜3%～4%的橫坡，填土碾壓，其所發(fā)生的土石方數(shù)量不參與土方調(diào)配。二、不良地基處理根據(jù)設(shè)計要求采用拋石擠淤處理或換填方案，施工時采用挖掘機(jī)挖除，自卸汽車運(yùn)到棄土場堆放，清除完畢后分層拋石處理。施工準(zhǔn)備1）將清淤地段積水排干，并拉通便道，以利于施工機(jī)械及汽車的出入。2）做好觸探試驗，估算清淤數(shù)量，并根據(jù)清淤數(shù)量配置設(shè)備，確定淤泥開挖及處治方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）準(zhǔn)確放出清淤平面范圍，填寫開工報告，并申請開工。拋石擠淤施工方法 1）在路基底從中部兩側(cè)投拋一定數(shù)量的片石，將淤泥擠出路基范圍以外。2）測量要排除的軟土（淤泥）深度、面積，計算排淤泥，換算出拋石數(shù)量、密實度，拋石頂部要高于或與淤泥層齊平。拋石層基腳寬度要大于路堤設(shè)計坡腳寬度，片石拋出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，碾壓密實，表面平整，頂部設(shè)置不透水層或隔離層，然后分層填筑路堤。3）拋石層底于兩