【文章內(nèi)容簡介】 m和40cm，；切削軌跡有10mm重合度，有利于保護刀具邊角以及減少磨損；減少開挖時粉末狀渣土的產(chǎn)生（并減少堵塞的危險）；②高度耐磨的刀體；③耐磨保護：刀體上堆焊層可以防止刀體受到渣土的沖刷磨損；④大尺寸的雙排耐磨硬質(zhì)合金設(shè)計可延長刀具使用壽命；⑤在靠近刀盤邊緣區(qū)域，增加了刀具布置的數(shù)量。 (3)邊緣圓弧刮刀左右各8把，邊緣刮刀安裝在刀盤的外圈用于清除邊緣部分開挖的碴土防止渣土沉積、確保刀盤的開挖直徑以及防止刀盤外緣的間接磨損。該刀的切削面上設(shè)有連續(xù)的碳鎢合金齒和碳鎢合金柱齒，用于增強刀具的耐磨。周邊刮刀的最大磨損量為15mm。所有的周邊刮刀可從開挖倉內(nèi)進行更換。(4)焊接先行刀16把焊接先行刀，焊接先行刀的主要功能是在切刀接觸地層之前特別是較硬的地層之前先松動地層，切割固結(jié)土。它比標準刮刀高20mm，每一個撕裂刀與其對應(yīng)的標準刮刀處于同一半徑上。先行撕裂刀可以有效的保護標準刮刀的磨損量。(5)輔助刀具（泡沫噴口保護刀）7把泡沫噴口保護刀，泡沫噴口保護刀可以保護泡沫管道被渣土堵塞。(6)超挖刀刀盤上安裝有1把超挖刀，其作用是局部擴挖，通過頂升油缸將刀具從刀盤邊緣伸出進行擴挖，伸出量100mm?？稍诙軜?gòu)機操作室內(nèi)完成操作。如下圖所示。 主驅(qū)動盾構(gòu)機主驅(qū)動配置如下表所示：驅(qū)動形式變頻電機驅(qū)動主驅(qū)動最大承壓能力6bar裝備總功率6*200=1200KW主軸承壽命大于1萬小時最大轉(zhuǎn)速扭矩6650kN m脫困扭矩8320kN m扭矩系數(shù)主軸承規(guī)格尺寸三列滾柱軸承，外徑3130mm冷卻方式水冷主驅(qū)動密封形式階梯油壓單唇密封+雙唇密封 盾尾掘進期間，尾盾支持隧道的未襯砌部分。隧道襯砌管片裝在移動護盾保護層內(nèi)。當(dāng)掘進機前進時，推進缸推進已安裝的襯砌管片，使得掘進機向前運動。為保證盾尾殼體與管片之間的密封性，盾尾密封設(shè)計有四排金屬鋼絲刷、一道止?jié){板，鋼絲刷和止?jié){板焊接在尾盾。這四排密封之間形成三圈環(huán)形空間，持續(xù)不斷地用密封油脂填充。油脂通過安裝在后配套拖車上的流量可調(diào)的注脂泵注入。同時設(shè)有加注密封油脂的自動控制裝置，并可轉(zhuǎn)變?yōu)槭謩涌刂?。采用能使?00L/桶的盾尾油脂泵。每圈環(huán)形間隙由固定在內(nèi)側(cè)的注脂管供應(yīng)油脂。盾尾密封油脂注入是連續(xù)進行并由每個注入點的壓力傳感器監(jiān)測。注脂設(shè)備由控制室進行監(jiān)控。操作人員是循環(huán)性的（對各個注入點的注入是挨個進行的）進行注入。從一個閥到另一個閥的轉(zhuǎn)換過程由控制室里所設(shè)定的運行參數(shù)來進行控制，或者通過對控制室里可調(diào)壓力界限的測量來進行控制。注脂控制與刀盤旋轉(zhuǎn)是互鎖的。當(dāng)?shù)侗P停止旋轉(zhuǎn)時司機可以強行注脂。氣動式注脂泵直接安裝在后配套拖車的油脂桶上，通過氣動閥為各個注脂點供應(yīng)油脂。三三工業(yè)尾護盾特點：材料采用Q690高強度結(jié)構(gòu)鋼材制成，更結(jié)實，更耐磨；盾尾內(nèi)部的注漿管可以在掘進的過程中拆卸出來，并進行檢修，更方便，更易維修。見下圖：尾盾油脂、注漿管安裝示意圖 螺旋輸送機螺旋輸送機安裝于開挖室下部，其作用是輸送渣土和控制土倉壓力。掘進過程中，通過調(diào)整螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速和螺旋輸送機出閘門的開度可以控制土倉壓力。通過螺栓連接在承壓隔板上和螺旋輸送機外殼上的土壓傳感器，可以在控制室內(nèi)監(jiān)控土壓沿螺旋輸送機的壓力降。在螺旋輸送機的入口前部承壓隔板上安裝有安全閘門，當(dāng)螺旋輸送機縮回進行維修時，可以關(guān)閉隔板上的安全閘門，及時封閉土倉，確保在此期間一旦前方有涌水或意外塌陷時的工作安全。，轉(zhuǎn)速可變和可逆。螺旋輸送機的公稱外徑為914mm，可通過的最大的塊石直徑為300mm。，螺旋輸送機的最大排碴量可達430m179。/h。沿著螺旋輸送機外箱體，設(shè)有檢查口、泡沫注射口和土壓傳感器。閘門位于螺旋輸送機的排卸處，配置了氣動的緊急封閉系統(tǒng)。當(dāng)螺旋輸送機縮回時，可對土倉內(nèi)螺旋輸送機端口的閘門進行密封維護。三三工業(yè)螺旋輸送機出碴口為兩級閘門設(shè)計：螺旋機示意圖螺旋機耐磨設(shè)計 設(shè)備功率盾構(gòu)機設(shè)備功率如下表所示：遼林三三SS34401遼林三三SS30302變壓器容量2500KVA2500KVA刀盤驅(qū)動1200KW1200KW推進系統(tǒng)150KW150KW螺旋輸送機225KW225KW皮帶輸送機37KW37KW合計1612KW1612KW4 施工總體部署 總體施工籌劃 工期安排（1）武王區(qū)間考慮2臺盾構(gòu)，其推進方案如下：盾構(gòu)機均在武鋼站始發(fā)，掘進到王青公路站后吊出；左線盾構(gòu)先行施工，右線盾構(gòu)滯后1個月施工。（2）盾構(gòu)機安裝調(diào)試：1個月；盾構(gòu)拆裝起吊：1個月，掘進指標：6~8m/天。盾構(gòu)施工主要節(jié)點目標如下表所示。表41 盾構(gòu)施工主要節(jié)點工期序號區(qū)間名稱盾構(gòu)始發(fā)時間盾構(gòu)接收時間工期(d)備注1武王區(qū)間左線1802武王區(qū)間右線180 分階段施工安排說明根據(jù)本工程特點，綜合考慮施工總體布署、場地條件和總工期要求，按照盾構(gòu)隧道施工順序，本工程分為三個階段組織施工。第一階段：始發(fā)前準備施工階段。武王區(qū)間（左線）：2017年7月20日～2017年8月20日；武王區(qū)間（右線）：2017年8月20日～2017年9月20日。主要施工內(nèi)容：1）盾構(gòu)機進場與下井吊裝；2）施工方案編制與條件驗收；3）施工場地準備；4）盾構(gòu)機調(diào)試；5）人員培訓(xùn)。第二階段：武王區(qū)間盾構(gòu)隧道施工階段；武王區(qū)間（左線）：2017年8月20日～2018年2月20日；武王區(qū)間（右線）：2017年9月20日～2018年3月20日。主要施工內(nèi)容：武鋼~王青區(qū)間盾構(gòu)隧道左、右線施工；第三階段：武鋼~王青區(qū)間盾構(gòu)接收施工階段；武王區(qū)間（左線）：2018年2月20日～2018年3月20日；武王區(qū)間（右線）：2018年3月20日～2018年4月20日。 進度管理1）施工進度管理表42 主要工序進度指標工程類型項目名稱單位進度指標盾構(gòu)隧道掘進初始與到達環(huán)/d4正常掘進環(huán)/d6－8管片拼裝初始與到達環(huán)/d4正式環(huán)/d6－82）施工進度管理方法（1）采用工程計劃管理軟件對現(xiàn)場施工進度實行追蹤動態(tài)管理。（2）施工過程中，將施工計劃網(wǎng)絡(luò)按各個階段所展開的工序逐一分解到作業(yè)層，采用各種控制手段保證項目及各項工程活動按計劃開始，在施工過程中記錄各個工程活動的開始和結(jié)束時間及完成程度。（3）在每月末、每周末按各活動的完成程度對比計劃，確定整個項目的完成程度，并結(jié)合工期、生產(chǎn)成果、勞動生產(chǎn)率、材料的實際進貨、消耗和存儲量等指標，評定項目進度狀況，分析其中的原因，保證工作順利實施。（4）及時向監(jiān)理工程師提交詳細施工進度表審查。 組織機構(gòu)1）項目管理組織機構(gòu)本著“精干高效，功能完備”?，F(xiàn)場管理采用二級管理，項目由上至下分為管理層和作業(yè)層。（1）管理層管“面”，即進行技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、文明施工的綜合管理。本工程管理層由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、安全經(jīng)理以及各職能部門組成。（2）作業(yè)層管“線”，各盡其職，各負其責(zé)，進行專業(yè)化作業(yè)，實行專業(yè)化管理。本工程作業(yè)層由盾構(gòu)掘進與管片拼裝施工隊組成。為了保證盾構(gòu)機成功始發(fā)及掘進施工，特成立盾構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部成立由項目指揮長朱品安任組長、項目副經(jīng)理熊志強、項目總工程師吳志平為副組長的盾構(gòu)始發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組，各分部經(jīng)理和各部門負責(zé)人任組員，確保盾構(gòu)始發(fā)各項工作順利進行。盾構(gòu)處下設(shè)五個盾構(gòu)施工隊，單端同向掘進的兩臺盾構(gòu)機編為一個隊，每隊兩個盾構(gòu)機組，共編為5個隊，10個盾構(gòu)機組。大江區(qū)間屬于盾構(gòu)處四隊，江譚區(qū)間屬于盾構(gòu)五隊。另組建1個保養(yǎng)維修班，1個監(jiān)測測量班。項目管理組織機構(gòu)詳見下圖。武漢市軌道交通交通5號線十標項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工安全經(jīng)理工程部物資部安質(zhì)部計劃部辦公室財務(wù)部盾構(gòu)工程處盾構(gòu)一隊盾構(gòu)二隊監(jiān)測測量班保養(yǎng)維修班圖41 項目管理組織機構(gòu)圖單個盾構(gòu)隊具體人員配置如下：（1）每隊設(shè)隊長1名，技術(shù)負責(zé)人1名；（2）每機組設(shè)值班工程師2名，共需4名；（3）每機組設(shè)盾構(gòu)司機2名，全隊4名；（4）每機組設(shè)管片拼裝操作工2名，共需4名；（5）每機組設(shè)管片安裝工4名，共需8名；（6）每機組設(shè)同步注漿操作工2名，共需4名 ；（7）每機組設(shè)值班電工2名，共需4名；（8）每機組設(shè)機修工4名，共需8名；（9）每機組設(shè)電瓶車司機4名，共需8名；（10）每機組設(shè)充電工2名，共需4名；（11）每機組設(shè)地下井口司索工4名，共需8名 ；（12）每機組設(shè)地面井口司索工4名，共需8名；（13）每機組設(shè)拌合站操作工4名，共需8名；（14）每機組設(shè)龍門吊司機2名，共需4名。機修班：需工人20名，配置技工如下：（1）機修班班長2名；（2）熔接工（電焊氧焊）6名；（3）修理工6名；（4）電鉗工（內(nèi)線電工）6名。配合班：需工人22名，配置普工如下：（1）配合班班長2名（1名普工）；（2）管片防水施工4名（8名普工）；（3）二次注漿操作工12名（4名熟練工，8名普工）。2）職責(zé)分工項目經(jīng)理對盾構(gòu)施工各項工作全面負責(zé)，項目副經(jīng)理、項目總工負責(zé)施工現(xiàn)場工作、技術(shù)方案；物資設(shè)備部負責(zé)掘進物資設(shè)備的進場準備，財務(wù)部負責(zé)施工財務(wù)管理，工管部和盾構(gòu)部負責(zé)盾構(gòu)掘進技術(shù)方案準備、技術(shù)交底、施工質(zhì)量控制工作，試驗室負責(zé)盾構(gòu)施工相關(guān)試驗工作；安質(zhì)部確?，F(xiàn)場安全。盾構(gòu)掘進領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)分工如下：（1）組長：史慶濤，項目經(jīng)理，盾構(gòu)施工總指揮，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)盾構(gòu)掘進工作；向業(yè)主、監(jiān)理報告始發(fā)情況；（2）副組長：高延輝，項目副經(jīng)理、盾構(gòu)處負責(zé)人，負責(zé)盾構(gòu)機施工現(xiàn)場管理、組織協(xié)調(diào)，協(xié)助組長組織掘進施工工作以及盾構(gòu)施工現(xiàn)場安全管理及監(jiān)督工作。（3）副組長：張偉，項目總工程師，負責(zé)組織盾構(gòu)施工相關(guān)方案編制及現(xiàn)場施工技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督管理，協(xié)助組長協(xié)調(diào)組織施工工作。 施工場地布置 場內(nèi)場地布置（1）場地布置原則武鋼站～王青公路站區(qū)間盾構(gòu)機在武鋼站大里程端始發(fā)，在王青公路站小里程端接收。結(jié)合車站結(jié)構(gòu)和地面設(shè)施的重復(fù)利用，綜合考慮。（2）武鋼站場地布置武鋼站頂板布置1臺45t和1臺20t龍門吊、2個渣坑，1套砂漿拌和站，1臺砂漿存儲罐；中板上布置冷卻水塔、通風(fēng)機；井口底板上布置循環(huán)水泵、循環(huán)水池、沉淀水池、道岔。管片存放場布置在渣坑后邊。詳見附圖1。龍門吊配備：場地配備1臺45t和1臺20t龍門吊，45t龍門吊負責(zé)盾構(gòu)機出土施工的垂直運輸，20t龍門吊負責(zé)管片、耗材等施工材料的垂直運輸。碴土坑布置：碴土坑布置在頂板出土口東西兩側(cè)，兩個碴坑容量4284m179。，可一次存放63環(huán)的碴土量（179。,179。）。碴土坑采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，坑底坐落于結(jié)構(gòu)頂板防水砼保護層上，坑頂高出地面1m。為便于裝運碴土作業(yè)，在碴土坑長邊中間設(shè)置供挖掘機站立的平臺，以滿足挖掘機的工作范圍覆蓋整個渣土坑。砂漿拌和站布置：砂漿拌和站設(shè)在盾構(gòu)吊裝孔東側(cè)的場地上，砂場、膨潤土及水泥堆場則設(shè)置在砂漿拌合站東側(cè)，拌合站生產(chǎn)能力為50m179。/h。采取1供2模式，可滿足2臺機每班20環(huán)用漿需要。管片存放場地：位于出土孔東側(cè)頂板上，管片存放場地作硬化處理，可一次存放30環(huán)管片。電瓶車充電池：布置在車站頂板上，一臺盾構(gòu)機配2臺電瓶車運輸管片及渣土外運，每臺車配備2組電瓶。油脂、泡沫等其他：油脂、泡沫、鋼軌等設(shè)置在車站東端頭標準段緊鄰盾構(gòu)井位置。水電線路布置：根據(jù)現(xiàn)有高壓電箱及盾構(gòu)專線，按照現(xiàn)場場地情況將高壓電線路、主水管沿著擋土墻外側(cè)引至盾構(gòu)井內(nèi)，以滿足正常生產(chǎn)用水用電需要。場內(nèi)施工便道布置：場內(nèi)設(shè)專用管片運輸、棄土外運及施工車輛進出的施工道路。循環(huán)水池與冷卻塔：在車站中板上放置盾構(gòu)機供水的冷卻塔，地板設(shè)置循環(huán)水池為盾構(gòu)機供冷卻水。施工通風(fēng)：為保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，將在車站中板上安裝2臺送風(fēng)量為1000m3/min的軸流式風(fēng)機，通過φ1000的風(fēng)管送風(fēng)至盾構(gòu)機作業(yè)區(qū)。生活辦公房設(shè)施建設(shè)：男、女廁、值班室、監(jiān)控室、會議室、倉庫等采用車站施工階段設(shè)施。防火設(shè)施：根據(jù)防火規(guī)定，在地面各主要位置設(shè)足夠的滅火器，在盾構(gòu)機后續(xù)臺車上配備專用滅水器，在地面接水點附近設(shè)置消防栓。施工供水：區(qū)間給水系統(tǒng)在盾構(gòu)施工現(xiàn)場接入一個DN80供水主管作施工用水。從供水管引水至施工現(xiàn)場，并安裝相應(yīng)的水表，施工時根據(jù)場地布置及用水需要通過接水點用DN80水管引兩個接水口，一路作為地面生活與施工用水，DN80水管沿內(nèi)圍擋四周布置，再用DN80水管引至需水處；另一路通過DN80水管引至循環(huán)水池中，通過增壓泵及DN80水管途中每50米安裝一個帶閥門的接水口。施工供電：盾構(gòu)機采用10KV電源直接供電。*70+3*35/3電纜，電壓等級10KV，從開關(guān)柜盾構(gòu)艙位饋出。電纜從地面高壓開關(guān)柜到始發(fā)井必須經(jīng)過臨時便道，為保護電纜健全，在電纜經(jīng)過處埋設(shè)直徑160mmPVC管，電纜從中穿過，PVC管埋深80cm，電纜從井口垂直往下沿隧道掛鉤敷設(shè)到井下盾構(gòu)臺車尾部按S形盤繞，每隔100m掛設(shè)“高壓危險”警示牌。 盾構(gòu)工作井及洞內(nèi)管線布置及說明1）盾構(gòu)工作井處管線布置及說明盾構(gòu)工作井主要布置進出水管、通風(fēng)管路、供電線路。（1）通過地面水管接入車站底板上的循環(huán)水池和冷卻塔（布置在中板上），通過冷卻塔送水至隧道內(nèi)的供水管供水；另一路通過給水管路送至車站底板供水。（2）通過污水泵及排水管路將隧道內(nèi)的污水排出井口。（3）通過中板上的通風(fēng)機與風(fēng)管為洞內(nèi)送風(fēng)。（4）高壓電纜、低壓電線通過盾構(gòu)工作井接入隧道內(nèi)。（5）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，設(shè)置上下人行步梯及逃生通道。2）洞內(nèi)管線布置及說明（1）洞內(nèi)管線主要有：運輸軌道線路、人行走道板、給排