【文章內(nèi)容簡介】 B、完成各單位工程及各施工階段所需要的工期，最早開始和最遲結(jié)束的時間 C、各單位工程及各施工階段需要完成的工程量及現(xiàn)金流動估算 D、各單位工程及各施工階段所需要配備的人力和機(jī)械數(shù)量 E、各單位工程或分部工程的施工方案及施工方法等 影響土石混填路基壓實(shí)度的主要因素是（ ）。 A、粗顆粒含量 B、含水量 C、壓路機(jī)質(zhì)量 D、碾壓遍數(shù) 零填挖路段含水量較高時路基施工應(yīng)（ ）。 A、換填透水性良好的材料 B、換填深度滿足設(shè)計(jì)要求 C、設(shè)置滲溝特地下水引出路外 D、分層回填壓實(shí) 公路石方開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方宜采用（ ）。 A、深孔排炮 B、小型排炮微差爆破 C、預(yù)裂爆破 D、減弱松動爆破 挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡，其處治方法一般有（ ）。 A、截斷地表水流入滑坡體 B、截斷或排出滑坡體內(nèi)的地下水源 C、修建必要的支擋抗滑結(jié)構(gòu) D、修筑反壓坡道 公路綠化植物品種的選擇原則是（ ）。 A、具有穩(wěn)定公路邊坡的能力 B、適于各地栽種 C、具有良好的環(huán)境和景觀效果 D、工程投資越低越好 石灰穩(wěn)定土層施工對自然氣候的基本要求是（ ）。 A、日最低氣溫應(yīng)在5℃以上 B、應(yīng)在第一次重冰凍到來之前，1～ C、穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半個月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生 D、應(yīng)避免在雨季進(jìn)行施工 粉煤灰原材料的質(zhì)量要求是 A、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ B、SiOAl2O3和F2O3總含量應(yīng)大于70% C、燒失量不應(yīng)超過20% D、比表面積宜大于2500cm2/g 高速公路、一級公路的熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按（ ）步驟進(jìn)行 A、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) C、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 D、生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比 瀝青路面施工厚度控制的方法有（ ）。 A、高程測量 B、在攤鋪及壓實(shí)時量取 C、測量鉆孔試件厚度 D、校驗(yàn)每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度 1瀝青混合料加入抗剝落劑的作用是（ ）。 A、提高瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性 B、提高瀝青混合料與礦料的粘結(jié)力 C、提高瀝青混合料的抗水損害能力 D、減少瀝青用量 1改善瀝青混合料低溫穩(wěn)定性的措施有（ ）等 A、加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 B、改善瀝青結(jié)合料的低溫延度 C、提高內(nèi)摩阻力 D、采用針入度大的瀝青1改善瀝青路面抗水損害能力的措施有（ ） A、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性 B、提高瀝青粘度 C、添加抗剝落劑 D、設(shè)置瀝青上封層1二灰級配碎石基層材料配合比的范圍是（ ） A、石灰與粉煤層的比例可用1：2~1：4 B、石灰粉煤灰與集料的比例可用1：1~1：4 C、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是20：80~15：85 D、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是30：701橋梁明挖基底標(biāo)高允許偏差規(guī)定為（ ）。 A、土質(zhì) 177。50mm B、土質(zhì) 177。100mm C、石質(zhì) +50200mm D、石質(zhì) 177。50mm1水下混凝土配制的基本要求有（ ）。A、 水泥的初凝時間及強(qiáng)度等級B、 粗集料最大粒徑C、 配合比砼砂率、水灰比D、 坍落度E、 每米3混凝土的最低水泥用量 1橋梁竣工測量項(xiàng)目有（ ）。A、 測定橋梁中線，丈量跨徑B、 丈量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸C、 測量每片梁高D、 檢查橋面高程 1鋼筋錐螺紋接頭的應(yīng)用應(yīng)符合（ ）規(guī)定A、 錐螺紋連接套的材料宜用45優(yōu)質(zhì)碳素鋼B、 接頭端頭距鋼筋彎曲點(diǎn)不得小于鋼筋直徑的10倍C、 不同直徑的鋼筋連接時，一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過2級 1鋼筋焊接骨架的允許偏差（ ）A、 骨架的長、寬及高177。5mmB、 骨架的長177。10mm、寬及高177。5mmC、箍筋間距 0、20mmD、箍筋間距 177。5mm 使用插入式振動器時應(yīng)注意（ ）。 A、移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1倍 B、與側(cè)模應(yīng)保持50100mm C、插入下層混凝土50100mm D、每一處振動完畢后應(yīng)立即提出振動棒 E、應(yīng)避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件 2較大體積的混凝土墩臺及其基礎(chǔ)，如采用片石混凝土，其規(guī)定為（ ）。 A、片石數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的30% B、片石的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa C、片石應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件 D、受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于0℃時不得埋放片石 2控制大體積混凝土水化熱的方法有（ ） A、改善骨料級配降低水灰比，摻加外加劑減少水泥用量 B、采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥 C、減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度 D、在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻 2對蜂窩、麻面、掉角等缺陷修補(bǔ)的方法是（ ） A、鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈 B、用壓力水沖洗濕潤 C、用高于原強(qiáng)度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實(shí)，覆蓋養(yǎng)生 D、用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補(bǔ) 2預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑時宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同型式選用插入式附著式或平板式等振動器進(jìn)行振搗，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞（ ），對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞（ ）。 A、預(yù)應(yīng)力筋 B、預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等 C、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位 2預(yù)應(yīng)力張拉時必須具備（ ）。A、經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書B、有預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員及安全預(yù)防措施C、錨具安裝正確，混凝土已達(dá)到要求的強(qiáng)度D、張拉應(yīng)力控制在任何情況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大控制應(yīng)力E、應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔贸膳c預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致 2大橋、特大橋或重要結(jié)構(gòu)在施工階段對結(jié)構(gòu)物的（ ）應(yīng)有針對性的進(jìn)行施工監(jiān)測控制，以保證結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度和穩(wěn)定 A、應(yīng)力 B、混凝土強(qiáng)度 C、鋼筋數(shù)量級 D、變形 2在支架上現(xiàn)澆混凝土梁時支架應(yīng)穩(wěn)定，強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合規(guī)范要求，支架的（ ）應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求 A、彈性變形 B、側(cè)面位移 C、非彈性變形 D、基礎(chǔ)的下沉量 2T形剛構(gòu)或懸臂梁柱孔的預(yù)制掛梁通過懸臂段架設(shè)時應(yīng)驗(yàn)算（ ），并應(yīng)對懸臂錨預(yù)埋件及支座位置進(jìn)行校核 A、強(qiáng)度 B、高程 C、穩(wěn)定性 D、溫度應(yīng)力 2在支架上澆筑梁式橋時，應(yīng)對支架的（ ）進(jìn)行觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值應(yīng)及時采取措施手段調(diào)整 A、應(yīng)力 B、變形 C、位移 D、支架基礎(chǔ)的沉陷 E、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮 懸臂澆筑混凝土過程中對橋梁的中軸線、高程進(jìn)行測量觀測，其誤差的允許范圍是（ ） A、高程177。20mm B、高程177。10mm C、中軸線偏差5mm D、中軸線偏差10mm 3大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進(jìn)行（ ）準(zhǔn)確計(jì)算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯(lián)合結(jié)構(gòu)的（ ）并在施工過程中進(jìn)行監(jiān)控。 A、加載程序設(shè)計(jì) B、變形 C、應(yīng)力 D、穩(wěn)定安全度 3大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必須掌握、核對各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運(yùn)堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等各個階段（ ）的設(shè)計(jì)驗(yàn)算 A、強(qiáng)度 B、變形 C、穩(wěn)定性 D、安全系數(shù) 3裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對拱肋、拱圈的（ ）等項(xiàng)目進(jìn)行觀測。 A、撓度和橫向位移 B、混凝土強(qiáng)度 C、混凝土裂縫 D、墩臺變位 E、安裝設(shè)施的變形和變位 3就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人配合施工進(jìn)度用儀器隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（ ）的變化情況并詳細(xì)記錄，如發(fā)現(xiàn)異常及時分析，采取措施，必要時可調(diào)整加載或卸架程序。 A、撓度 B、橫向位移 C、應(yīng)力 D、墩臺 3斜拉橋混凝土主梁零號段及其兩旁的梁段在支架和塔下托架上澆筑時應(yīng)消除（ ）等因素對變形和施工質(zhì)量的不良影響。 A、溫度 B、彈性變形 C、非彈性變形 D、支承 3球形支座適用于（ ）。 A、彎橋 B、坡橋 C、斜橋 D、大跨徑橋 3設(shè)置橋頭塔板的目的是（ ）。 A、提高臺背回填土的強(qiáng)度 B、減小橋頭的差異沉降 C、減少橋頭跳車，改善行車舒適性和安全性 D、減小臺背回填土的工后沉降 3高速公路、一級公路熱拌瀝青混合料路面的壓實(shí)度評價標(biāo)準(zhǔn)為（ ）。 A、馬歇爾試驗(yàn)密度的96% B、試驗(yàn)段鉆孔密度的99% C、混合料理論密度的93% 3二灰級配碎石采用雙層塑料薄膜復(fù)蓋養(yǎng)生的作用是（ ）。 A、保持二灰碎石的成型含水量，減少灑水養(yǎng)生工作量 B、提高地溫加速二灰碎石的早期強(qiáng)度發(fā)展 C、增強(qiáng)二灰碎石的早期強(qiáng)度發(fā)展 D、提高二灰碎石基層的平整度 減小水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫的措施有（ ） A、改善碎石級配，減少水泥用量 B、提高粗集料含量，減少細(xì)集料含量，降低混合料最佳含水量 C、添加減水劑，降低混合料最佳含水量 D、加強(qiáng)灑水養(yǎng)生三、判斷題（ 分） 高速公路路基施工上路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為重型擊實(shí)法求得的最大干密度的≥93%。 （ ） 填石路堤頂面至路床頂面下3050cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并按規(guī)定壓實(shí)其壓實(shí)度應(yīng)不低于重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)干容重的95%。 （ ） 急流槽的縱坡不宜超過1：，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。（ ） 二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強(qiáng)度。 （ ） 減少瀝青混凝土路面水損害的辦法是增加瀝青用量降低孔隙率。（ ） 熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評估指標(biāo)是馬歇爾殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。（ ） 后張法施加預(yù)應(yīng)力施工工藝流程是穿束張拉，壓漿錨固。 （ ） 冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限，極限強(qiáng)度和疲勞極限。 （ ） 土基干濕類型劃分的指標(biāo)是路基土的相對含水量。 （ ） 水泥混凝土路面切縫的目的是為了避免不規(guī)則的收縮開裂。 （ ）四、簡答題（ 分） 土石路堤的壓實(shí)度評價方法有哪幾種？其標(biāo)準(zhǔn)干容重如何確定？水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長度劃分應(yīng)綜合考慮哪些因素？在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層？在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑下封層？水泥混凝土路面為何要放置接縫？鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土?xí)r怎樣防止鋼筋骨架上?。课?、綜合分析題（ 分） 試論述預(yù)應(yīng)力混凝土工程張拉應(yīng)力控制要求及方法。 試論述熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段的目的及試驗(yàn)內(nèi)容。《道路與橋梁》3答案一、 單項(xiàng)選擇題C C B B C AA B B C二、 多項(xiàng)選擇題A、B、C、D、E A、B A、B、C、DB、C、D A、B、C A、B、CA、B、C、D B、C、D A、B、CB、C、D