【正文】 尺寸C、 測量每片梁高D、 檢查橋面高程 1鋼筋錐螺紋接頭的應(yīng)用應(yīng)符合（ ）規(guī)定A、 錐螺紋連接套的材料宜用45優(yōu)質(zhì)碳素鋼B、 接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的10倍C、 不同直徑的鋼筋連接時，一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過2級 1鋼筋焊接骨架的允許偏差（ ）A、 骨架的長、寬及高177。10mm、寬及高177。5mm 使用插入式振動器時應(yīng)注意（ ）。 A、片石數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的30% B、片石的抗壓強度不應(yīng)低于30MPa C、片石應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件 D、受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于0℃時不得埋放片石 2控制大體積混凝土水化熱的方法有（ ） A、改善骨料級配降低水灰比，摻加外加劑減少水泥用量 B、采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥 C、減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度 D、在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻 2對蜂窩、麻面、掉角等缺陷修補的方法是（ ） A、鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈 B、用壓力水沖洗濕潤 C、用高于原強度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實，覆蓋養(yǎng)生 D、用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補 2預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑時宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同型式選用插入式附著式或平板式等振動器進行振搗，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞（ ），對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞（ ）。A、經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書B、有預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員及安全預(yù)防措施C、錨具安裝正確，混凝土已達到要求的強度D、張拉應(yīng)力控制在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大控制應(yīng)力E、應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔贸膳c預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致 2大橋、特大橋或重要結(jié)構(gòu)在施工階段對結(jié)構(gòu)物的（ ）應(yīng)有針對性的進行施工監(jiān)測控制，以保證結(jié)構(gòu)物的強度和穩(wěn)定 A、應(yīng)力 B、混凝土強度 C、鋼筋數(shù)量級 D、變形 2在支架上現(xiàn)澆混凝土梁時支架應(yīng)穩(wěn)定，強度、剛度應(yīng)符合規(guī)范要求，支架的（ ）應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計標(biāo)高的要求 A、彈性變形 B、側(cè)面位移 C、非彈性變形 D、基礎(chǔ)的下沉量 2T形剛構(gòu)或懸臂梁柱孔的預(yù)制掛梁通過懸臂段架設(shè)時應(yīng)驗算（ ），并應(yīng)對懸臂錨預(yù)埋件及支座位置進行校核 A、強度 B、高程 C、穩(wěn)定性 D、溫度應(yīng)力 2在支架上澆筑梁式橋時，應(yīng)對支架的（ ）進行觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值應(yīng)及時采取措施手段調(diào)整 A、應(yīng)力 B、變形 C、位移 D、支架基礎(chǔ)的沉陷 E、節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮 懸臂澆筑混凝土過程中對橋梁的中軸線、高程進行測量觀測，其誤差的允許范圍是（ ） A、高程177。10mm C、中軸線偏差5mm D、中軸線偏差10mm 3大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進行（ ）準(zhǔn)確計算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯(lián)合結(jié)構(gòu)的（ ）并在施工過程中進行監(jiān)控。 A、撓度和橫向位移 B、混凝土強度 C、混凝土裂縫 D、墩臺變位 E、安裝設(shè)施的變形和變位 3就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人配合施工進度用儀器隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（ ）的變化情況并詳細記錄，如發(fā)現(xiàn)異常及時分析，采取措施，必要時可調(diào)整加載或卸架程序。 A、溫度 B、彈性變形 C、非彈性變形 D、支承 3球形支座適用于（ ）。 A、提高臺背回填土的強度 B、減小橋頭的差異沉降 C、減少橋頭跳車，改善行車舒適性和安全性 D、減小臺背回填土的工后沉降 3高速公路、一級公路熱拌瀝青混合料路面的壓實度評價標(biāo)準(zhǔn)為（ ）。 A、保持二灰碎石的成型含水量，減少灑水養(yǎng)生工作量 B、提高地溫加速二灰碎石的早期強度發(fā)展 C、增強二灰碎石的早期強度發(fā)展 D、提高二灰碎石基層的平整度 減小水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫的措施有（ ） A、改善碎石級配，減少水泥用量 B、提高粗集料含量，減少細集料含量，降低混合料最佳含水量 C、添加減水劑，降低混合料最佳含水量 D、加強灑水養(yǎng)生三、判斷題（ 分） 高速公路路基施工上路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)為重型擊實法求得的最大干密度的≥93%。 （ ） 急流槽的縱坡不宜超過1：，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。 （ ） 減少瀝青混凝土路面水損害的辦法是增加瀝青用量降低孔隙率。（ ） 后張法施加預(yù)應(yīng)力施工工藝流程是穿束張拉，壓漿錨固。 （ ） 土基干濕類型劃分的指標(biāo)是路基土的相對含水量。 （ ）四、簡答題（ 分） 土石路堤的壓實度評價方法有哪幾種？其標(biāo)準(zhǔn)干容重如何確定？水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長度劃分應(yīng)綜合考慮哪些因素？在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層？在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑下封層？水泥混凝土路面為何要放置接縫？鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土?xí)r怎樣防止鋼筋骨架上??？五、綜合分析題（ 分） 試論述預(yù)應(yīng)力混凝土工程張拉應(yīng)力控制要求及方法。《道路與橋梁》3答案一、 單項選擇題C C B B C AA B B C二、 多項選擇題A、B、C、D、E A、B A、B、C、DB、C、D A、B、C A、B、CA、B、C、D B、C、D A、B、CB、C、D 1B、C 1B、C1B、C、D 1A、C 1A、C1A、B、C、D、E 1A、B、D 1B、C1B、C B、C、E 2B、C、D2A、B、D 2A、B、C 2A、B2A、B、C、E 2A、D 2A、C、D2A、C 2B、C、D、E B、C3A、B、C、D 3A、C 3A、C、D、E3A、B、D 3A、B、C、D 3A、B、C、D3B、E 3A、B、C 3A、B A、B三、 判斷題 √ √ √ √√ √ √四、 簡答題 答題要點：（1）灌砂法或水袋法檢測，其標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種在根據(jù)每一種填剩的不同含石量用重型擊實法求得的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線。（3）如幾種填料混合填筑，則應(yīng)從試坑挖取的試樣中計算各種填料的比例，利用混合填料中幾種填料的標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線查得對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重用加權(quán)平均的計算方法，計算所挖試坑的標(biāo)準(zhǔn)干容重。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。夜間氣溫降低，會使板的角隅和四周翹起。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個方向設(shè)置許多接縫。（2） 混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，就可以恢復(fù)正常灌注速度。當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時，可比設(shè)計要求提高5%，但在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。 （3）預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值△L（mm）可按式（）計算： 式中：Pp――預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N），直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算方法見附錄G8；L――預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；AP――預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；E P――預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/ mm2）。力筋的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。 預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△L（mm），按式（）計算：△L=△L 1+△L2 () 式中：△L 1――從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值（mm）； △L2――初應(yīng)力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值。 （6）預(yù)應(yīng)力筋的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。 答案要點：高速公路、一級公路路面在施工前應(yīng)鋪筑試驗段，熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑應(yīng)分為試拌及試鋪兩個階段，鋪筑試驗路段的目的及試驗內(nèi)容是：（1）根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。（3）通過試鋪確定：透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；松鋪系數(shù)、接縫方法等。（5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系。（6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。（8）確定施工組織及管理體系。如瀝青路面厚度的控制方法等。（ ）細粒式和中粒式瀝青混凝土的抗疲勞特性優(yōu)于粗粒式瀝青混凝土。（ ）運至鋪筑現(xiàn)場的瀝青混合料應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實。（ ）要改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采用稠度較低的瀝青。（ ）在水泥混凝土路面中加鋼筋網(wǎng)的目的主要是為了提高路面的強度。（ ）對于沉入樁，在斜坡地帶施工時，應(yīng)先沉坡頂?shù)模蟪疗履_的。（）細粒式和中粒式瀝青混凝土的抗疲勞特性優(yōu)于粗粒式瀝青混凝土。（）運至鋪筑現(xiàn)場的瀝青混合料應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實。（√）要改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采用稠度較低的瀝青。（）在水泥混凝土路面中加鋼筋網(wǎng)的目的主要是為了提高路面的強度。（√）對于沉入樁，在斜坡地帶施工時，應(yīng)先沉坡頂?shù)模蟪疗履_的。瀝青混凝土必須與基層牢固粘結(jié)，應(yīng)將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑粘層瀝青。瀝青也不能填筑過多，以防止進入新鋪瀝青混凝土面層中。水泥混凝土路面的基層和墊層有何作用？答：（1）有助于控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形產(chǎn)生的對混凝土面層的不利影響； （2）防止唧泥等病害出現(xiàn)； （3）為面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面； （4）防水 （5）提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長路面的使用壽命安裝預(yù)制梁的常用方法有哪些？答：梁的安裝方法應(yīng)因地制宜，根據(jù)本單位的經(jīng)驗、技術(shù)力量、設(shè)備情況和結(jié)構(gòu)計算結(jié)果，經(jīng)質(zhì)量、進度、經(jīng)濟、安全比較后決定。為什么要保證鋼筋混凝土的保護層厚度？答：保護層對保持鋼筋與混凝土的包裹力，防止鋼筋生銹、保證結(jié)構(gòu)的耐久性等都具有重要作用，因此要保證保護層的厚度。支座的作用主要是（1）傳遞上部的支承反力包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；（2）保證結(jié)構(gòu)在荷載、溫度、混凝土收縮徐變等因素作用下能自由變形。碾壓混凝土選型配套的要求是（1）碾壓混凝土攤鋪機及輔助設(shè)備a、自動找平和高密度熨平板大型瀝青攤鋪機1～2臺；b、配備整體式抗滑料的布料裝置；c、射槍式拉桿設(shè)置。（4）其他機械攪拌站、自卸運輸車、鋸縫機、灌縫機、發(fā)電機等。因此要采取有效措施使梁的任何兩點的沉降量小于L/400～L/600，防止因沉降量相差太大而產(chǎn)生裂縫。 （2）摻外加劑，延長混凝土的凝結(jié)時間，使在墩頂附近3～5m范圍內(nèi)的混凝土施工在初凝前結(jié)束。 （4）對于高墩支架，受力復(fù)雜又不允許分級、分段澆筑時的結(jié)構(gòu)，則通過摻入緩凝劑使整個澆筑在初凝前完成。 （6）對于沉降量大的地基應(yīng)采取支架預(yù)壓的方法消除部分變形。A、－5℃ B、0℃ C、5℃ D、10℃水泥混凝土路面板的混凝土設(shè)計強度以齡期28d的（ ）強度為標(biāo)準(zhǔn)。A、 B、 C、 D、瀝青混凝土路面的施工方法是（ ）A、路拌法 B、廠拌法 C、層鋪法 D、貫入法石油瀝青的粘滯性用（ ）指標(biāo)表示。下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語說法正確的是（ ）A、簡支梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是支承線之間的距離；B、橋梁全長等于各跨長之和；C、拱的計算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點之間的水平距離；D、拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指兩墩中線之間的距離。關(guān)于鉆孔樁施工時，下列說法正確的是（ ） A、孔底標(biāo)高小于其設(shè)計標(biāo)高時，可不清孔； B、灌注首批砼時，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般定為25~40cm，導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1米。二、多項選擇題（每小題的備選答案中只有2~4個是正確的，多選、少選均