【正文】 堰的一般要求？基坑檢驗(yàn)的內(nèi)容？拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素？基層（底基層）施工前，監(jiān)理應(yīng)檢查審查哪些內(nèi)容？高速公路某段路基下路床壓實(shí)度檢驗(yàn)10處，、？附tα/√n 表 保證率n99%95% 90%10五、綜合分析題（ 分）如設(shè)計(jì)圖內(nèi)沒(méi)有規(guī)定或監(jiān)理工程師無(wú)另有指示，試分析后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)的張拉步驟及記錄內(nèi)容。②圍堰外形，應(yīng)考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對(duì)圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導(dǎo)流等因素。④?chē)邤嗝妫簯?yīng)滿(mǎn)足堰身強(qiáng)度和穩(wěn)定的要求。答題要點(diǎn)：①檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高。③檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。答題要點(diǎn)：①腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；②超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；③由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的塑性變形；④腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性沉降；⑤梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。②混合料拌和場(chǎng)的位置、拌和設(shè)備以及運(yùn)輸車(chē)輛能否滿(mǎn)足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求。④混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告。答題要點(diǎn)：計(jì)算壓實(shí)度代表值KK=k tα/√n Sk ==其中 k= Sk= tα/√n =路基下路床壓實(shí)度規(guī)定值為95%，k＞95%且單點(diǎn)值皆大于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)，即93%，故壓實(shí)度完全符合要求。 承包人應(yīng)選派富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)施工，所有操作人員都應(yīng)有上崗證。 砼強(qiáng)度達(dá)到圖紙規(guī)定的傳遞預(yù)應(yīng)力的砼強(qiáng)度，如圖紙無(wú)規(guī)定時(shí)，砼強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)等級(jí)的75%。 對(duì)曲線(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于等于25m的直線(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉，對(duì)于長(zhǎng)度小于25m的直線(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。 張拉完成后，測(cè)得的延伸度與預(yù)計(jì)延伸量之差應(yīng)在6%以?xún)?nèi)，否則，查明原因，重新張拉。記錄內(nèi)容： 每個(gè)測(cè)力計(jì)、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號(hào)。 在張拉完成時(shí)的最后拉力及測(cè)得的延伸量。 在張拉中間階段量測(cè)的延伸量及相應(yīng)的拉力。②生產(chǎn)配合比階段：對(duì)間歇式拌和機(jī)，必須分二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料進(jìn)行篩分，以確定熱拌倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制完使用。%作馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比。《道路與橋梁》2一、單項(xiàng)選擇題（ 分）對(duì)于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（ ）A、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離B、兩相鄰橋梁中線(xiàn)之間的距離C、相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離D、梁板的長(zhǎng)度水下砼灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼（ ） 鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對(duì)于柱樁不得大于（ ） 在靜載試驗(yàn)中，每一小時(shí)的沉降不超過(guò)（ ），并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。 橋梁按單跨跨徑和跨徑總長(zhǎng)度分為特大橋、大橋、中橋和小橋，下面為中橋的是（ ）（跨徑總長(zhǎng)）=89m =25m （單孔跨徑）=25m =45m橋梁靜載試驗(yàn)主要檢測(cè)（ ） 小橋涵的地基檢驗(yàn)，一般采用（ ） 樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同分為（ ） 鉆孔樁的泥漿一般可采用（ ） 鉆孔方法一般有（ ） 沉井一般由隔墻、井孔、凹槽（ ）等部分組成。2關(guān)于通涵頂水泥砼路面補(bǔ)強(qiáng)，以下說(shuō)法正確的是（ ）A、通涵頂面與路面同高采用橋梁處理方法；B、通涵構(gòu)造物距面板底小于30cm，采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)；C、通涵構(gòu)造物距面板底大于80cm，可不用補(bǔ)強(qiáng)；D、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋宜采用II級(jí)鋼筋。A、2級(jí) B、3級(jí) C、4級(jí) D、5級(jí)3瀝青與石料粘附性試驗(yàn)方法有（ ）A、水煮法 B、親水系數(shù)法 C、化學(xué)試劑法 D、油煮法3某種土定名為GF，它表示（ ）A、礫類(lèi)土 B、砂類(lèi)土 C、細(xì)粒土含量515% D、細(xì)粒土含量1550%3陽(yáng)離子乳化瀝青適用于（　　　?。〢、酸性石料 B、堿性石料 C、低溫施工時(shí) D、石料中摻加水泥石灰　3適合I型和II型瀝青混合料密度試驗(yàn)方法有（ ）A、水中重法 B、表干法 C、蠟封法 D、體積法3下面屬于水泥穩(wěn)定碎石基層評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（　　　?。〢、壓實(shí)度 B、彎沉 C、強(qiáng)度 D、中線(xiàn)平面偏位　　　　3下面為路基不合格填料的為（ ）A、有機(jī)土 B、淤泥 C、強(qiáng)膨脹土 D、強(qiáng)風(fēng)化砂巖3下列為水泥砼路面粗集料檢測(cè)項(xiàng)目的是（ ）A、壓碎值 B、磨光值 C、針線(xiàn)狀含量 D、含泥量3適合石灰穩(wěn)定的土類(lèi)為（ ）A、高液限粘土 B、粘土質(zhì)砂 C、砂土 D、天然砂礫3瀝青混合料壓實(shí)溫度（ ）A、是一個(gè)確定值 B、有一個(gè)溫度區(qū)間C、與瀝青種類(lèi)無(wú)關(guān) D、由粘溫曲線(xiàn)確定E、與壓實(shí)機(jī)械有關(guān)對(duì)于水泥穩(wěn)定土，其無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度最小試件數(shù)量（ ）A、對(duì)于細(xì)粒土最少6個(gè) B、對(duì)于粗粒土最少13個(gè)C、對(duì)于中粒土CV＜10%，需6個(gè)以上D、對(duì)于中粒土CV＞15%，需用13個(gè)以上三、判斷題（ 分）由于施工過(guò)錯(cuò)廢棄的樁，應(yīng)由一根或多根另增加的樁代替，增加的費(fèi)用可由業(yè)主承擔(dān)。（ ）大跨徑現(xiàn)澆砼拱橋，應(yīng)沿拱跨方向分段澆筑，分段位置應(yīng)以能使拱架受力對(duì)稱(chēng)，均勻和變形小為原則。（ ）電孤焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。（ ）半剛性基層水泥摻量越大越好。（ ）瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強(qiáng)，故封層中瀝青含量越大越好。（ ）四、簡(jiǎn)答題（ 分）簡(jiǎn)述砼澆筑過(guò)程中，自高處向模板內(nèi)傾卸砼，應(yīng)符合的規(guī)定？簡(jiǎn)述橋面鋪裝的功能。列舉石灰穩(wěn)定土中消石灰檢測(cè)項(xiàng)目。五、綜合分析題（ 分）監(jiān)理工程師在砼澆筑的前后及過(guò)程中應(yīng)作哪些檢驗(yàn)？熱季防止水泥砼路面早期收縮裂縫的技術(shù)措施有哪些？《道路與橋梁》2答案一、單項(xiàng)選擇題：B B C A B D A A C C二、多項(xiàng)選擇題：ABC AC AD AB ABDAC ABCD ABCD AD AC1AD 1AB 1ABC 1ABD 1BC1ABD 1ABCD 1ABD 1ABC BC2ABC 2BC 2B、C 2A、B 2C、D2A、D 2A、B、C 2A、C 2C、D C、D 3A、B 3A、C 3A、C 3B、C 3A、C 3A、B、C 3A、C、D 3B、C、D 3B、D A、C、D三、判斷題： √ √ √ √四、簡(jiǎn)答題： 答題要點(diǎn)：① 砼施工時(shí)從高處直接將砼傾落，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m，以免發(fā)生離析。③ 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1m。② 保護(hù)主梁免受雨水侵蝕。 答題要點(diǎn)：① 鋼筋安裝應(yīng)按預(yù)定的順序與支模工作互相配合，安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行排列，經(jīng)檢查無(wú)誤后，方可扎結(jié)或焊接。③ 安裝好的鋼筋架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在灌注混凝土?xí)r不致變動(dòng)，如剛度不夠時(shí)，則應(yīng)采取加固措施。（2） 拌制和澆筑混凝土?xí)r的檢驗(yàn)：① 混凝土組成材料的外觀(guān)及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時(shí)隨時(shí)抽樣試驗(yàn)；② 混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次；③ 砂石材料的含水率，每日開(kāi)工前一次，氣候有較大變化時(shí)隨時(shí)檢測(cè)；④ 鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置；⑤ 混凝土的運(yùn)輸、澆筑方法和質(zhì)量；⑥ 外加劑使用效果；⑦ 制取混凝土試件。（4）結(jié)構(gòu)外形尺寸、位置、變形和沉降。①基層頂面整平和灑水潤(rùn)濕；②嚴(yán)禁在超過(guò)規(guī)范高溫時(shí)段和大風(fēng)蒸發(fā)時(shí)作業(yè)，宜采取起早落夜，避開(kāi)高溫大風(fēng)時(shí)；③高溫時(shí)應(yīng)作業(yè)緊湊，并采取集料灑水降溫、遮陽(yáng)擋風(fēng)等措施；④及時(shí)養(yǎng)生，規(guī)范養(yǎng)生，保證養(yǎng)生齡期內(nèi)保濕養(yǎng)生。及時(shí)鋸縫，誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開(kāi)：①應(yīng)采取及早鋸切橫縮縫，縫深滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，及早形成弱斷面使先于縮縫發(fā)生前形成；②保證鋸縫設(shè)備充足，不足時(shí)可采取跳板踞縫，最后補(bǔ)齊方法；③在窨井、互通進(jìn)出道口處嚴(yán)格按設(shè)計(jì)板塊劃分及早及時(shí)鋸縫。 A、強(qiáng)夯法 B、振動(dòng)碾壓法 C、水沉積法 路基開(kāi)挖前應(yīng)全面恢復(fù)中線(xiàn)并固定路線(xiàn)主要控制樁，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路恢復(fù)主要控制樁應(yīng)采用（ ）。 A、壓實(shí)系數(shù) B、松鋪系數(shù) ?。谩⒆冃蜗禂?shù)　　　高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合（ ）。 A、10cm B、8cm C、6cm 強(qiáng)度等級(jí)≤C30混凝土氣溫不高于25℃的運(yùn)輸澆筑及間隙的全部允許時(shí)間（ ） A、210分鐘 B、180分鐘 C、150分鐘 裝配式拱橋構(gòu)件在脫模、移運(yùn)、堆放、吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（ ）。 A、平行 B、垂直 C、不受限制 水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同標(biāo)號(hào)試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（ ）。 A、工程項(xiàng)目的合同工期 B、完成各單位工程及各施工階段所需要的工期，最早開(kāi)始和最遲結(jié)束的時(shí)間 C、各單位工程及各施工階段需要完成的工程量及現(xiàn)金流動(dòng)估算 D、各單位工程及各施工階段所需要配備的人力和機(jī)械數(shù)量 E、各單位工程或分部工程的施工方案及施工方法等 影響土石混填路基壓實(shí)度的主要因素是（ ）。 A、換填透水性良好的材料 B、換填深度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求 C、設(shè)置滲溝特地下水引出路外 D、分層回填壓實(shí) 公路石方開(kāi)挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方宜采用（ ）。 A、截?cái)嗟乇硭魅牖麦w B、截?cái)嗷蚺懦龌麦w內(nèi)的地下水源 C、修建必要的支擋抗滑結(jié)構(gòu) D、修筑反壓坡道 公路綠化植物品種的選擇原則是（ ）。 A、日最低氣溫應(yīng)在5℃以上 B、應(yīng)在第一次重冰凍到來(lái)之前，1～ C、穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半個(gè)月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生 D、應(yīng)避免在雨季進(jìn)行施工 粉煤灰原材料的質(zhì)量要求是 A、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ B、SiOAl2O3和F2O3總含量應(yīng)大于70% C、燒失量不應(yīng)超過(guò)20% D、比表面積宜大于2500cm2/g 高速公路、一級(jí)公路的熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按（ ）步驟進(jìn)行 A、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) C、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 D、生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比 瀝青路面施工厚度控制的方法有（ ）。 A、提高瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性 B、提高瀝青混合料與礦料的粘結(jié)力 C、提高瀝青混合料的抗水損害能力 D、減少瀝青用量 1改善瀝青混合料低溫穩(wěn)定性的措施有（ ）等 A、加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 B、改善瀝青結(jié)合料的低溫延度 C、提高內(nèi)摩阻力 D、采用針入度大的瀝青1改善瀝青路面抗水損害能力的措施有（ ） A、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性 B、提高瀝青粘度 C、添加抗剝落劑 D、設(shè)置瀝青上封層1二灰級(jí)配碎石基層材料配合比的范圍是（ ） A、石灰與粉煤層的比例可用1：2~1：4 B、石灰粉煤灰與集料的比例可用1：1~1：4 C、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是20：80~15：85 D、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是30：701橋梁明挖基底標(biāo)高允許偏差規(guī)定為（ ）。50mm B、土質(zhì) 177。50mm1水下混凝土配制的基本要求有（ ）。A、 測(cè)定橋梁中線(xiàn)，丈量跨徑B、 丈量墩、臺(tái)（或塔、錨）各部