公路監(jiān)理工程師道路與橋梁考試試題-在線(xiàn)瀏覽
2025-05-14 00:54本頁(yè)面
【正文】 面使先于縮縫發(fā)生前形成。③在窨井、互通進(jìn)出道口處嚴(yán)格按設(shè)計(jì)板塊劃分及早及時(shí)鋸縫。 (2)然后根據(jù)試驗(yàn)取樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線(xiàn)上查出對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。 水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長(zhǎng)度劃分應(yīng)綜合考慮哪些因素? (1)水泥的終凝時(shí)間 (2)延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響 (3)施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的效率及配置數(shù)量 (4)操作的熟練程度 (5)盡量減少接縫 (6)施工季節(jié)和氣候條件在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層?在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑下封層?一般在下列情況下應(yīng)鋪筑上封層 瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重 有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面 一般在下列情況下應(yīng)鋪筑下封層 位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大滲水嚴(yán)重 在鋪筑基層后不能及時(shí)鋪筑瀝青面層且須開(kāi)放交通 鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土?xí)r怎樣防止鋼筋骨架上浮? 為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度?！ 【C合分析題 試論述預(yù)應(yīng)力混凝土工程張拉應(yīng)力控制要求及方法： (1)預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?！ ?2)預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理 論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以?xún)?nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉?！ ――預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度(mm)?！ P――預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(N/ mm2)。力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)的伸長(zhǎng)值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值?！ ☆A(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值△L(mm)，按式()計(jì)算： △L=△L 1+△L2 () 式中：△L 1――從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值(mm)?！ ?5)必要時(shí)，應(yīng)對(duì)錨圈口及孔道摩阻損失進(jìn)行測(cè)定，張拉時(shí)予以調(diào)整。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量，應(yīng)不
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