【正文】 C、懸吊式 D、連續(xù)式下列屬于公路橋梁所受永久荷載的是（B、D） A、汽車荷載 B、結(jié)構(gòu)物自重 C、風(fēng)力 D、橋面鋪裝重31橋梁預(yù)制安裝法施工的優(yōu)點(diǎn)是（A、B、C）A、上、下部可平行施工，工期短B、混凝土收縮徐變影響小C、質(zhì)量易于控制D、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比現(xiàn)澆法高3后張法中的孔道壓漿的作用是（A、B）A、保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕B、是力筋與混凝土漿體粘結(jié)成整體C、增大梁體自重D、提高預(yù)應(yīng)力筋強(qiáng)度3按照主拱圈所采用的拱軸線的形式，可將拱橋分為（A、C、D） A、圓弧拱橋 B、雙曲拱橋 C、拋物線拱橋 D、懸鏈線拱橋3以下關(guān)于板橋描述正確的有（A、B、C、D）A、建筑高度小，適用于橋下凈空要限制的橋梁B、外形簡單，制作方便C、做成裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時(shí)，重量不大，架設(shè)方便D、跨徑不宜過大，跨徑超過一定范圍經(jīng)濟(jì)性較差3以下關(guān)于不等跨連續(xù)拱橋的處理方法正確的是（A、B、D） A、采用不同的矢跨比 B、采用不同的拱腳標(biāo)高 C、改變設(shè)計(jì)標(biāo)高 D、調(diào)整拱上建筑的恒載重量3樁按施工方法的不同可分為（B、C） A、柱樁 B、沉樁 C、灌注樁 D、摩擦樁3沉井下沉困難時(shí)可采用哪些方法解決（A、B、C）A、增加沉井自重B、減小沉井外壁的摩阻力C、采用炸藥，利用炮震使沉井下沉D、使用錘擊3現(xiàn)澆的整體式鋼筋混凝土簡支板橋有下列哪些優(yōu)點(diǎn)（A、C、D） A、結(jié)構(gòu)整體性較好 B、鋼筋用量少 C、橫向剛度大 D、施工簡便3后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是（B、C、A、D） A、錨固 B、穿束 C、張拉 D、壓漿預(yù)應(yīng)力筋起彎的曲線形狀可以采用（B、C、D） A、S形 B、圓弧形 C、拋物線 D、懸鏈線三、判斷題（每題1分共10分）矮路堤一般要設(shè)墊層，這主要是為了提高路基的強(qiáng)度。（ ）橋梁施工用的混凝土采用機(jī)械攪拌時(shí)，上料的順序一般是先水泥，次砂子，后石子。（ ）判定混凝土質(zhì)量的強(qiáng)度，通常是以標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)7d齡期的立方體試件的抗壓強(qiáng)度來表示。（9）其他項(xiàng)目。確定瀝青混凝土面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。（2）通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。 （5）必要時(shí)，應(yīng)對錨圈口及孔道摩阻損失進(jìn)行測定，張拉時(shí)予以調(diào)整。（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力δ0 ，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力δ的10%～15%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開始量測。五、 綜合分析題答案要點(diǎn)：（1）預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）這些變形會(huì)受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。答題要點(diǎn)：（1）水泥的終凝時(shí)間（2）延遲時(shí)間對混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響（3）施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率及配置數(shù)量（4）操作的熟練程度（5）盡量減少接縫（6）施工季節(jié)和氣候條件 答題要點(diǎn)：一般在下列情況下應(yīng)鋪筑上封層（1） 瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重（2） 有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面（3） 需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面（4） 需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面一般在下列情況下應(yīng)鋪筑下封層（1） 位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大滲水嚴(yán)重（2） 在鋪筑基層后不能及時(shí)鋪筑瀝青面層且須開放交通 答題要點(diǎn)：（1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。 試論述熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段的目的及試驗(yàn)內(nèi)容。 （ ） 冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限，極限強(qiáng)度和疲勞極限。（ ） 二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強(qiáng)度。 A、馬歇爾試驗(yàn)密度的96% B、試驗(yàn)段鉆孔密度的99% C、混合料理論密度的93% 3二灰級(jí)配碎石采用雙層塑料薄膜復(fù)蓋養(yǎng)生的作用是（ ）。 A、撓度 B、橫向位移 C、應(yīng)力 D、墩臺(tái) 3斜拉橋混凝土主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段在支架和塔下托架上澆筑時(shí)應(yīng)消除（ ）等因素對變形和施工質(zhì)量的不良影響。20mm B、高程177。 A、移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1倍 B、與側(cè)模應(yīng)保持50100mm C、插入下層混凝土50100mm D、每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)立即提出振動(dòng)棒 E、應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件 2較大體積的混凝土墩臺(tái)及其基礎(chǔ)，如采用片石混凝土，其規(guī)定為（ ）。5mmB、 骨架的長177。100mm C、石質(zhì) +50200mm D、石質(zhì) 177。 A、高程測量 B、在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取 C、測量鉆孔試件厚度 D、校驗(yàn)每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度 1瀝青混合料加入抗剝落劑的作用是（ ）。 A、深孔排炮 B、小型排炮微差爆破 C、預(yù)裂爆破 D、減弱松動(dòng)爆破 挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡，其處治方法一般有（ ）。 A、85% B、80% C、75% 二、多項(xiàng)選擇題工程總體進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容包括（ ）。 A、≯30% B、≯35% C、≯40% 瀝青混合料的粗集料是指粒徑大于（ ）的碎石、破碎礫石等 A、 B、 C、 瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于（ ）。《道路與橋梁》試題3一、單項(xiàng)選擇題（ 分） 填石路堤施工應(yīng)采用（ ）。答案要點(diǎn)：縮小溫度差，濕度差抑止收縮。答：有效鈣鎂含量 含水量 細(xì)度準(zhǔn)備下承層 測量放樣 攤鋪主層碎石 初壓 澆灑瀝青 撒鋪嵌縫料 終壓五、綜合分析題：答題要點(diǎn)：（1） 澆筑混凝土前的檢驗(yàn)：① 施工設(shè)備和場地；② 混凝土各組成材料及配合比（包括外加劑）；③ 混凝土凝結(jié)速度等性能；④ 基礎(chǔ)、鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程及支架、模板；⑤ 養(yǎng)護(hù)方法及設(shè)施，安全設(shè)施。③ 分布車輪的集中荷載。② 當(dāng)傾落高度超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。橋梁鋼筋安裝檢查的內(nèi)容。（ ）路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無關(guān)。（ ）簡支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落。2我國瀝青按產(chǎn)源及生產(chǎn)工藝可分為（ ）A、地瀝青 B、乳化瀝青 C、焦油瀝青 D、煤瀝青2下面屬于次高級(jí)路面的路面結(jié)構(gòu)是（ ）A、瀝青混凝土 B、廠拌瀝青碎石 C、瀝青表處 D、瀝青貫入式瀝青等集料粘附狀滿足（ ）可用于高等級(jí)瀝青路面。 混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時(shí)，其自由傾落高度不宜超過（ ） 路堤填土高度為75cm，其基底壓實(shí)度需滿足（ ）A、80% B、85% C、90% D、95%路基驗(yàn)收評定時(shí)，95區(qū)層壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為2000m2（ ）A、4點(diǎn) B、6點(diǎn) C、8點(diǎn) D、12點(diǎn)粗粒土與細(xì)粒土劃分的主要依據(jù)是（ ）A、顆粒組成 B、礦物成分 C、液型限指標(biāo)不同類型土分層填筑時(shí)，一種土最小填筑厚度為（ ）A、30cm B、40cm C、50cm D、60cm高速公路及一級(jí)公路，一般路段允許工余沉降為（ ）A、 B、 C、 D、二、多選題（ 分）橋梁按體系分為（ ）、吊橋、組合體系橋。同時(shí)反復(fù)調(diào)整料倉進(jìn)料比例達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量177。 千斤頂放松以后的回縮量。 錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可用砂輪機(jī)切割多余的預(yù)應(yīng)力筋，外露長度不宜小于30mm，用封端砼保護(hù)。 預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未按規(guī)定時(shí)，可采取分批、分階段對稱張拉。五、 綜合分析題一、答案要點(diǎn)： 承包人在張拉開始前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說明、圖紙、張拉應(yīng)力及延伸量的靜力計(jì)算，請求審核。③路用原材料。④檢查施工日志及有關(guān)試驗(yàn)資料等。⑤圍堰要求防水嚴(yán)密，應(yīng)盡量減少滲漏，以減輕排水工作。瀝青砼配合比設(shè)計(jì)按階段分為哪幾部分？各階段主要工作是什么？《道路與橋梁》1答案一、 單項(xiàng)選擇題：B A C A B D C C B C二、 多項(xiàng)選擇題：ABC ABC ABC ABCD BCD BC ABD AD ABC AB 1BD 1BCD 1ABC 1ACD 1ABC 1ACD 1AB 1AB 1ABC AD 2AB 2ABC 2AC 2ABC 2ABD 2AB 2AD 2BDE 2ABD AB 3ABCDE 3ABD 3BC 3AD 3ABD3ABC 3ACDE 3BCD 3ABD ABC三、 判斷題 √ √ √ √ 四、 簡答題答題要點(diǎn)：①堰頂高度，宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）50~70cm。（ ）瀝青砼連續(xù)式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好。（ ）支架和拱架的卸落應(yīng)分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大，卸落時(shí)縱向和橫向都應(yīng)同時(shí)一起卸落?！　　≈ё漠a(chǎn)品類型主要有（　　?。！　　　　　?橋梁的基礎(chǔ)形式有（　　?。?。3鉆孔灌注樁清孔方法有（　　）。 2減少半剛基層開裂的措施為（ ）。 2石油瀝青按膠體結(jié)構(gòu)可分為（ ）。水泥砼路面與瀝青砼路面相比有哪些優(yōu)點(diǎn)（ ）。 1夏季水泥砼路面施工常用的外加劑為（ ）。 1細(xì)粒土分類按（ ）分類?！　　　　　〈_定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為（ ）。 水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的試驗(yàn)項(xiàng)目為（ ）。 二、多項(xiàng)選擇題( 分)地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋，結(jié)構(gòu)對地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)一般采用（ ）。 當(dāng)取土距離超過1KM時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為（ ）。 被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于（ ）。A. 最小彎矩處 B. 最大彎矩處 C. 最大拉力處 D. 最大壓力處懸臂梁施工時(shí)，掛籃支承平臺(tái)除要有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的（ ）以滿足梁段的現(xiàn)場需要。~30S ~18S ~14S D. 18~20S下面哪種類型立交屬于完全互通立交（ ）。 軟土地基埋深2~3m，最適宜的處理辦法是（ ）。 高速公路施工中圓管涵的那些部位不予單獨(dú)計(jì)量的是（ ）。 以下軟基處理方案中，屬于加固軟基基礎(chǔ)為主的方法為（　?。?。 1瀝青的三大指標(biāo)指（ ）。 1可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為（ ）。A、采用透水性好的砂類土及礫類土填筑；B、路堤分層填筑，保持2~3%以上橫坡排水；C、隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)；D、過濕土可采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并可降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 2水泥混凝土縱縫分為（ ）。 2某白云巖抗壓強(qiáng)度88Mpa，%，則某巖石屬（ ）。A、密級(jí)配瀝青混凝土剩余孔隙率10%以下；B、開級(jí)配瀝青混合料剩余孔隙率15%以上；C、半開級(jí)配瀝青混合料也稱瀝青碎石混合料，以AC表示D、Ⅱ級(jí)密級(jí)配瀝青砼剩余孔隙率6~10%?！　　3連續(xù)梁橋施工階段的驗(yàn)算主要包括（　　　）。