【正文】 ）。 A、具有穩(wěn)定公路邊坡的能力 B、適于各地栽種 C、具有良好的環(huán)境和景觀效果 D、工程投資越低越好 石灰穩(wěn)定土層施工對(duì)自然氣候的基本要求是（ ）。A、 水泥的初凝時(shí)間及強(qiáng)度等級(jí)B、 粗集料最大粒徑C、 配合比砼砂率、水灰比D、 坍落度E、 每米3混凝土的最低水泥用量 1橋梁竣工測(cè)量項(xiàng)目有（ ）。 A、預(yù)應(yīng)力筋 B、預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等 C、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位 2預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)必須具備（ ）。 A、彎橋 B、坡橋 C、斜橋 D、大跨徑橋 3設(shè)置橋頭塔板的目的是（ ）。（ ） 熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)估指標(biāo)是馬歇爾殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。（2）然后根據(jù)試驗(yàn)取樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。 答題要點(diǎn)：（1） 為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。對(duì)后張法構(gòu)件，在張拉過(guò)程中產(chǎn)生的彈性壓縮值一般可省略。（4）按本規(guī)范要求的方法驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。道路與橋梁》4一、 單選題(101分)作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)（ ） A、粘性土 B、砂性土 C、粉性土 填土高度小于多少米的稱(chēng)為矮路堤（ ） A、～ B、2～3米 C、5～8米 高速公路土質(zhì)路堤的上路床壓實(shí)度要達(dá)到多少（ ） A、≥90% B、≥93% C、≥95% D、不作要求在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平的樁接頭數(shù)不得超過(guò)基樁總數(shù)的（ ） A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、3/5吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ ） A、橋面 B、纜索 C、橋臺(tái)橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（ ） A、永久荷載 B、可變荷載 C、偶然荷載無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料中的二灰指的是（ ） A、石灰和火山灰 B、石灰和粉煤灰 C、粉煤灰和火山灰橋梁的設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算，這里剛度指的是（ ） A、應(yīng)變 B、應(yīng)力 C、預(yù)拱度 D、撓度（變形）用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是（ ）A、土的稠度 B、土的含水量 C、土的液限 D、土的塑限先張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到（ ） A、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的50% B、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的60% C、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70% D、沒(méi)有規(guī)定二、 多選題(401分)路面按力學(xué)性能可分為（ ） A、柔性路面 B、剛性路面 C、半剛性路面 D、半柔性路面下列屬于地下排水設(shè)施的有（ ） A、盲溝 B、滲溝 C、截水溝 D、滲井土質(zhì)路堤的填筑按填土順序可采用（ ） A、橫向填筑 B、豎向填筑 C、分層平鋪 D、下層豎向填筑上層水平分層的混合填筑土基回彈模量值的確定方法有（ ） A、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)法 B、查表法 C、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)法 D、彎沉換算法混凝土路面需設(shè)置的橫向接縫有（ ） A、縮縫 B、脹縫 C、施工縫 D、沉降縫測(cè)定壓實(shí)度的方法有（ ） A、灌砂法 B、水袋法 C、超聲波檢測(cè) D、環(huán)刀法在材料組成方面影響硬化后水泥混凝土強(qiáng)度的因素有（ ） A、水泥強(qiáng)度 B、水灰比 C、集料特性 D、漿集比混凝土配合比的設(shè)計(jì)參數(shù)有（ ） A、水泥強(qiáng)度 B、砂率 C、水灰比 D、用水量提高水泥早期強(qiáng)度的方法有（ ）A、 采用早強(qiáng)水泥 B、采用初凝時(shí)間短的水泥 B、 C、摻外加劑 D、降低水灰比水泥混凝土工作性的測(cè)定方法有（ ） A、馬歇爾試驗(yàn) B、CBR法 C、坍落度試驗(yàn) D、維勃稠度試驗(yàn)1軟土地基的處理方法有（ ） A、換填土層法 B、擠密法 C、排水固結(jié)法 D、化學(xué)固化法1路基要滿足下列哪些基本要求（ ） A、具有足夠的整體穩(wěn)定性 B、具有足夠的強(qiáng)度 C、具有足夠的剛度 D、具有足夠的水穩(wěn)定性1，規(guī)范要求壓實(shí)度為95%，下面為各測(cè)點(diǎn)的工地干密度，壓實(shí)合格的測(cè)點(diǎn)有（ ） A、 g/cm3 B、 g/cm3 C、 g/cm3 D、 g/cm31土質(zhì)路塹開(kāi)挖工藝有（ ） A、爆破法 B、松土法 C、破碎法 D、電滲法1膨脹土的工程特性有（ ） A、脹縮性 B、多裂隙性 C、崩解性 D、超固結(jié)性1下列關(guān)于半剛性基層施工描述正確的是（ ）A、半剛性基層應(yīng)在春末或夏季組織施工，且施工期間最低氣溫應(yīng)在5℃以上B、半剛性基層施工前應(yīng)對(duì)下承層按施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行基層施工C、 剛性基層碾壓完畢后，應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于3天D、剛性基層路拌法施工流程為：下承層準(zhǔn)備、施工測(cè)量、備料、攤鋪、拌和、碾壓、整形、養(yǎng)生1水泥混凝土路面橫向縮縫的施工方法有（ ） A、切縫法 B、預(yù)留縫法 C、鋸縫法 D、壓縫法1在夏季氣溫過(guò)高時(shí)，對(duì)水泥混凝土路面施工可采取以下哪些措施（ ）A、 加水或集料B、 對(duì)濕混合料，在運(yùn)輸中要加以遮蓋C、 各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時(shí)間D、 搭設(shè)臨時(shí)性的遮光擋風(fēng)設(shè)備，減少水分蒸發(fā)1按施工工藝的不同，瀝青路面施工方法可分為（ ） A、層鋪法 B、路拌法 C、廠拌法 D、機(jī)械施工法水泥混凝土路面較瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)有（ ） A、強(qiáng)度高 B、穩(wěn)定性好 C、噪音小 D、修復(fù)容易2路基的附屬設(shè)施有（ ） A、護(hù)坡道 B、落碎臺(tái) C、取土坑與棄土坑 D、錯(cuò)車(chē)道2穩(wěn)定土施工時(shí)以下哪幾項(xiàng)必須遵守（ ）A、 配料必須正確，水泥（石灰）必須攤鋪均勻B、 灑水、拌和必須均勻C、 嚴(yán)格掌握基層厚度和高程D、 在穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平2瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為幾個(gè)階段（ ）A、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段 C、施工配合比設(shè)計(jì)階段 D、生產(chǎn)配合比驗(yàn)收階段2鋼筋連接有以下哪幾種（ ） A、綁扎搭接 B、卡口連接 C、焊接 D、機(jī)械連接2碾壓混凝土的特點(diǎn)有（ ） A、用水量減少 B、水泥用量減少 C、強(qiáng)度明顯提高 D、施工后，平整性較差2路基的主要病害有（ ） A、路基沉陷 B、邊坡滑塌 C、碎落崩塌 D、沿山坡滑動(dòng)2給鋼筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋施加預(yù)應(yīng)力的目的是（ ） A、增大混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度 B、延緩混凝土構(gòu)件裂縫的出現(xiàn) C、提高鋼筋的利用率 D、縮短混凝土構(gòu)件的長(zhǎng)度2拱橋常用的施工方法有（ ） A、有支架施工 B、纜索吊裝施工 C、斜吊式懸臂施工 D、轉(zhuǎn)體施工2橋梁按力學(xué)性能可分為（ ） A、梁式 B、拱式 C、懸吊式 D、連續(xù)式下列屬于公路橋梁所受永久荷載的是（ ） A、汽車(chē)荷載 B、結(jié)構(gòu)物自重 C、風(fēng)力 D、橋面鋪裝重31橋梁預(yù)制安裝法施工的優(yōu)點(diǎn)是（ ）A、 上、下部可平行施工，工期短B、 混凝土收縮徐變影響小C、 質(zhì)量易于控制D、 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比現(xiàn)澆法高3后張法中的孔道壓漿的作用是（ ）A、 保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕B、 是力筋與混凝土漿體粘結(jié)成整體C、 增大梁體自重D、 提高預(yù)應(yīng)力筋強(qiáng)度3按照主拱圈所采用的拱軸線的形式，可將拱橋分為（ ） A、圓弧拱橋 B、雙曲拱橋 C、拋物線拱橋 D、懸鏈線拱橋3以下關(guān)于板橋描述正確的有（ ）A、 建筑高度小，適用于橋下凈空要限制的橋梁B、 外形簡(jiǎn)單，制作方便C、 做成裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時(shí)，重量不大，架設(shè)方便D、 跨徑不宜過(guò)大，跨徑超過(guò)一定范圍經(jīng)濟(jì)性較差3以下關(guān)于不等跨連續(xù)拱橋的處理方法正確的是（ ） A、采用不同的矢跨比 B、采用不同的拱腳標(biāo)高 C、改變?cè)O(shè)計(jì)標(biāo)高 D、調(diào)整拱上建筑的恒載重量3樁按施工方法的不同可分為（ ） A、柱樁 B、沉樁 C、灌注樁 D、摩擦樁3沉井下沉困難時(shí)可采用哪些方法解決（ ）A、 增加沉井自重B、 減小沉井外壁的摩阻力C、 采用炸藥，利用炮震使沉井下沉D、 使用錘擊3現(xiàn)澆的整體式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋有下列哪些優(yōu)點(diǎn)（ ） A、結(jié)構(gòu)整體性較好 B、鋼筋用量少 C、橫向剛度大 D、施工簡(jiǎn)便3后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是（ ） A、錨固 B、圓弧形 C、拋物線 D、懸鏈線三、判斷題（101分）矮路堤一般要設(shè)墊層，這主要是為了提高路基的強(qiáng)度。（ ）拱橋拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r，必須確保其強(qiáng)度和質(zhì)量，并在達(dá)到強(qiáng)度70%后，才可進(jìn)行拱上建筑的施工。（）橋梁施工用的混凝土采用機(jī)械攪拌時(shí)，上料的順序一般是先水泥，次砂子，后石子。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可鋪筑。（2）壓實(shí)機(jī)械a、10～12t振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)；b、15～25t輪胎式壓路機(jī)或水平振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)；c、1～2t小型振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)（3）表面抗滑紋理制作機(jī)碾壓混凝土抗滑構(gòu)造專(zhuān)用砂漿刷除機(jī)1～2臺(tái)。 （5）連續(xù)梁太長(zhǎng)時(shí)，為消除混凝土的收縮應(yīng)力，應(yīng)在一定長(zhǎng)度內(nèi)設(shè)置工作縫。預(yù)應(yīng)力砼梁施工技術(shù)要求高，下列說(shuō)法正確的是（ ）A、鋼絞線通常用電弧進(jìn)行切斷；B、預(yù)應(yīng)力張拉以伸長(zhǎng)量控制為主，應(yīng)力控制為輔；C、后張拉施工中應(yīng)注意張拉時(shí)砼強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定；D、懸臂施工連續(xù)剛構(gòu)橋時(shí)，所有預(yù)應(yīng)力管道壓槳可在橋梁合攏后進(jìn)行。 C、灌注砼過(guò)程中如出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水，應(yīng)停止灌注、待已澆砼強(qiáng)度達(dá)到一定后，再進(jìn)行清孔和繼續(xù)灌注。《公路與橋梁》試題五一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在（ ）以上。在懸臂梁、連續(xù)梁現(xiàn)澆混凝土施工中如何防止由于不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫？答：在澆筑懸臂梁、連續(xù)梁時(shí)，由于支架剛度小，受荷載后變形大，再加上地基的變形，在梁的不同斷面上沉降量往往是不一致的。在一般公路橋梁中常用的架設(shè)方法有：?jiǎn)?、雙導(dǎo)梁法，跨墩門(mén)架法，專(zhuān)用架橋機(jī)架設(shè)法，自行吊機(jī)安裝等。（）拱橋拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r，必須確保其強(qiáng)度和質(zhì)量，并在達(dá)到強(qiáng)度70%后，才可進(jìn)行拱上建筑的施工。（ ）四、簡(jiǎn)答題（54分）攤鋪瀝青混合料面層時(shí)對(duì)下層有什么要求？水泥混凝土路面的基層和墊層有何作用？安裝預(yù)制梁的常用方法有哪些？為什么要保證鋼筋混凝土的保護(hù)層厚度？橋梁支座一般有哪些類(lèi)型，其作用是什么？五、綜合分析題（ 210分）碾壓混凝土有哪些主要程序？其施工機(jī)械的選型配套應(yīng)滿足什么要求？在懸臂梁、連續(xù)梁現(xiàn)澆混凝土施工中如何防止由于不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫？《道路與橋梁》4答案一、單選題（每題1分共10分）B A CCBABDAC二、多選題（每題1分共40分）A、B、C A、B、DB、C、D A、B、C、D A、B、CA、B、C、DA、B、C、DB、C、DA、CB、D1A、B、C、D1A、B、C、D 1A、C、D1A、B、C1A、B、C、DB、 1A、B 1A、C1B、C、D 1A、B、CA、B2A、B、C、D2A、B、C、D 2A、B、D 2A、C、D2A、B、D 2路基的主要病害有（A、B、C、D） A、路基沉陷 B、邊坡滑塌 C、碎落崩塌 D、沿山坡滑動(dòng)2給鋼筋