【正文】 的測點有（ ） A、 g/cm3 B、 g/cm3 C、 g/cm3 D、 g/cm31土質(zhì)路塹開挖工藝有（ ） A、爆破法 B、松土法 C、破碎法 D、電滲法1膨脹土的工程特性有（ ） A、脹縮性 B、多裂隙性 C、崩解性 D、超固結(jié)性1下列關(guān)于半剛性基層施工描述正確的是（ ）A、半剛性基層應(yīng)在春末或夏季組織施工，且施工期間最低氣溫應(yīng)在5℃以上B、半剛性基層施工前應(yīng)對下承層按施工質(zhì)量驗收標準進行檢查驗收，合格后方可進行基層施工C、 剛性基層碾壓完畢后，應(yīng)進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于3天D、剛性基層路拌法施工流程為：下承層準備、施工測量、備料、攤鋪、拌和、碾壓、整形、養(yǎng)生1水泥混凝土路面橫向縮縫的施工方法有（ ） A、切縫法 B、預(yù)留縫法 C、鋸縫法 D、壓縫法1在夏季氣溫過高時，對水泥混凝土路面施工可采取以下哪些措施（ ）A、 加水或集料B、 對濕混合料，在運輸中要加以遮蓋C、 各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時間D、 搭設(shè)臨時性的遮光擋風設(shè)備，減少水分蒸發(fā)1按施工工藝的不同，瀝青路面施工方法可分為（ ） A、層鋪法 B、路拌法 C、廠拌法 D、機械施工法水泥混凝土路面較瀝青路面的優(yōu)點有（ ） A、強度高 B、穩(wěn)定性好 C、噪音小 D、修復(fù)容易2路基的附屬設(shè)施有（ ） A、護坡道 B、落碎臺 C、取土坑與棄土坑 D、錯車道2穩(wěn)定土施工時以下哪幾項必須遵守（ ）A、 配料必須正確，水泥（石灰）必須攤鋪均勻B、 灑水、拌和必須均勻C、 嚴格掌握基層厚度和高程D、 在穩(wěn)定土基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平2瀝青混合料配合比設(shè)計分為幾個階段（ ）A、目標配合比設(shè)計階段 B、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 C、施工配合比設(shè)計階段 D、生產(chǎn)配合比驗收階段2鋼筋連接有以下哪幾種（ ） A、綁扎搭接 B、卡口連接 C、焊接 D、機械連接2碾壓混凝土的特點有（ ） A、用水量減少 B、水泥用量減少 C、強度明顯提高 D、施工后，平整性較差2路基的主要病害有（ ） A、路基沉陷 B、邊坡滑塌 C、碎落崩塌 D、沿山坡滑動2給鋼筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋施加預(yù)應(yīng)力的目的是（ ） A、增大混凝土構(gòu)件的強度 B、延緩混凝土構(gòu)件裂縫的出現(xiàn) C、提高鋼筋的利用率 D、縮短混凝土構(gòu)件的長度2拱橋常用的施工方法有（ ） A、有支架施工 B、纜索吊裝施工 C、斜吊式懸臂施工 D、轉(zhuǎn)體施工2橋梁按力學性能可分為（ ） A、梁式 B、拱式 C、懸吊式 D、連續(xù)式下列屬于公路橋梁所受永久荷載的是（ ） A、汽車荷載 B、結(jié)構(gòu)物自重 C、風力 D、橋面鋪裝重31橋梁預(yù)制安裝法施工的優(yōu)點是（ ）A、 上、下部可平行施工，工期短B、 混凝土收縮徐變影響小C、 質(zhì)量易于控制D、 結(jié)構(gòu)強度比現(xiàn)澆法高3后張法中的孔道壓漿的作用是（ ）A、 保護預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕B、 是力筋與混凝土漿體粘結(jié)成整體C、 增大梁體自重D、 提高預(yù)應(yīng)力筋強度3按照主拱圈所采用的拱軸線的形式，可將拱橋分為（ ） A、圓弧拱橋 B、雙曲拱橋 C、拋物線拱橋 D、懸鏈線拱橋3以下關(guān)于板橋描述正確的有（ ）A、 建筑高度小，適用于橋下凈空要限制的橋梁B、 外形簡單，制作方便C、 做成裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時，重量不大，架設(shè)方便D、 跨徑不宜過大，跨徑超過一定范圍經(jīng)濟性較差3以下關(guān)于不等跨連續(xù)拱橋的處理方法正確的是（ ） A、采用不同的矢跨比 B、采用不同的拱腳標高 C、改變設(shè)計標高 D、調(diào)整拱上建筑的恒載重量3樁按施工方法的不同可分為（ ） A、柱樁 B、沉樁 C、灌注樁 D、摩擦樁3沉井下沉困難時可采用哪些方法解決（ ）A、 增加沉井自重B、 減小沉井外壁的摩阻力C、 采用炸藥，利用炮震使沉井下沉D、 使用錘擊3現(xiàn)澆的整體式鋼筋混凝土簡支板橋有下列哪些優(yōu)點（ ） A、結(jié)構(gòu)整體性較好 B、鋼筋用量少 C、橫向剛度大 D、施工簡便3后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是（ ） A、錨固 B、圓弧形 C、拋物線 D、懸鏈線三、判斷題（101分）矮路堤一般要設(shè)墊層，這主要是為了提高路基的強度。對后張法構(gòu)件，在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值一般可省略。（2）然后根據(jù)試驗取樣的含石量，從標準干容重曲線上查出對應(yīng)的標準干密度。 A、彎橋 B、坡橋 C、斜橋 D、大跨徑橋 3設(shè)置橋頭塔板的目的是（ ）。A、 水泥的初凝時間及強度等級B、 粗集料最大粒徑C、 配合比砼砂率、水灰比D、 坍落度E、 每米3混凝土的最低水泥用量 1橋梁竣工測量項目有（ ）。 A、70% B、75% C、80% 塊石砌筑巖石的層理面應(yīng)與受力方向（ ）。② 為了保證混凝土保護層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間放置水泥砂漿墊塊，混凝土墊塊應(yīng)錯開位置，不應(yīng)貫穿斷面全長。（ ）瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強。二、答案要點：瀝青砼配合比分為三個階段①目標配合比設(shè)計②生產(chǎn)配合比設(shè)計③生產(chǎn)配合比驗證 各階段的主要工作為：①目標配合比階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級配,進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青含量，以及礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各料倉供料比例，進料速度及試拌使用。⑤試驗路段施工與總結(jié)報告。（ ）軟土地基巖土試驗應(yīng)以室內(nèi)試驗為主，室外原位試驗為輔。 D、分布車輪的集中荷載3橋梁伸縮縫的伸縮量主要是由（　　?。? 1雨季施工路堤填筑要求（ ）。 懸索橋索塔完工后，須測定裸塔（ ）作為主纜線形設(shè)計的調(diào)整的依據(jù)。 三組砼的三塊試件的抗壓強度分別為① 、 Mpa、 Mpa ② Mpa、 Mpa、③ 、 ④、 他們的測定值為相同的是（ ）。 礫類土適合的壓實度檢測方法為（ ）。 2增加瀝青與集料粘附性指標措施有（ ）?！? 　 三、判斷題（ 分）施工中如監(jiān)理工程師對基樁樁身質(zhì)量或承載力發(fā)生問題時，可要求承包人進行挖開檢驗。答題要點：①檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標高。 對曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉，對于長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。 橋梁按單跨跨徑和跨徑總長度分為特大橋、大橋、中橋和小橋，下面為中橋的是（ ）（跨徑總長）=89m =25m （單孔跨徑）=25m =45m橋梁靜載試驗主要檢測（ ） 小橋涵的地基檢驗，一般采用（ ） 樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同分為（ ） 鉆孔樁的泥漿一般可采用（ ） 鉆孔方法一般有（ ） 沉井一般由隔墻、井孔、凹槽（ ）等部分組成。列舉石灰穩(wěn)定土中消石灰檢測項目。①基層頂面整平和灑水潤濕；②嚴禁在超過規(guī)范高溫時段和大風蒸發(fā)時作業(yè)，宜采取起早落夜，避開高溫大風時；③高溫時應(yīng)作業(yè)緊湊，并采取集料灑水降溫、遮陽擋風等措施；④及時養(yǎng)生，規(guī)范養(yǎng)生，保證養(yǎng)生齡期內(nèi)保濕養(yǎng)生。 A、截斷地表水流入滑坡體 B、截斷或排出滑坡體內(nèi)的地下水源 C、修建必要的支擋抗滑結(jié)構(gòu) D、修筑反壓坡道 公路綠化植物品種的選擇原則是（ ）。 A、片石數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的30% B、片石的抗壓強度不應(yīng)低于30MPa C、片石應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件 D、受拉區(qū)混凝土或當氣溫低于0℃時不得埋放片石 2控制大體積混凝土水化熱的方法有（ ） A、改善骨料級配降低水灰比，摻加外加劑減少水泥用量 B、采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥 C、減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度 D、在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻 2對蜂窩、麻面、掉角等缺陷修補的方法是（ ） A、鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈 B、用壓力水沖洗濕潤 C、用高于原強度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實，覆蓋養(yǎng)生 D、用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補 2預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑時宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同型式選用插入式附著式或平板式等振動器進行振搗，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞（ ），對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞（ ）。 （ ） 減少瀝青混凝土路面水損害的辦法是增加瀝青用量降低孔隙率。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個方向設(shè)置許多接縫。（3）通過試鋪確定：透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；松鋪系數(shù)、接縫方法等。（ ）在水泥混凝土路面中加鋼筋網(wǎng)的目的主要是為了提高路面的強度。瀝青也不能填筑過多，以防止進入新鋪瀝青混凝土面層中。 （4）對于高墩支架，受力復(fù)雜又不允許分級、分段澆筑時的結(jié)構(gòu)，則通過摻入緩凝劑使整個澆筑在初凝前完成。二、多項選擇題（每小題的備選答案中只有2~4個是正確的，多選、少選均不計分。因此要采取有效措施使梁的任何兩點的沉降量小于L/400～L/600，防止因沉降量相差太大而產(chǎn)生裂縫。（√）對于沉入樁，在斜坡地帶施工時，應(yīng)先沉坡頂?shù)模蟪疗履_的。（ ）運至鋪筑現(xiàn)場的瀝青混合料應(yīng)在當天或當班完成壓實。 （6）預(yù)應(yīng)力筋的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。 A、保持二灰碎石的成型含水量，減少灑水養(yǎng)生工作量 B、提高地溫加速二灰碎石的早期強度發(fā)展 C、增強二灰碎石的早期強度發(fā)展 D、提高二灰碎石基層的平整度 減小水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫的措施有（ ） A、改善碎石級配，減少水泥用量 B、提高粗集料含量，減少細集料含量，降低混合料最佳含水量 C、添加減水劑，降低混合料最佳含水量 D、加強灑水養(yǎng)生三、判斷題（ 分） 高速公路路基施工上路床的壓實度標準為重型擊實法求得的最大干密度的≥93%。10mm、寬及高177。 A、工程項目的合同工期 B、完成各單位工程及各施工階段所需要的工期，最早開始和最遲結(jié)束的時間 C、各單位工程及各施工階段需要完成的工程量及現(xiàn)金流動估算 D、各單位工程及各施工階段所需要配備的人力和機械數(shù)量 E、各單位工程或分部工程的施工方案及施工方法等 影響土石混填路基壓實度的主要因素是（ ）。（2） 拌制和澆筑混凝土時的檢驗：① 混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣試驗；② 混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次；③ 砂石材料的含水率，每日開工前一次，氣候有較大變化時隨時檢測；④ 鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置；⑤ 混凝土的運輸、澆筑方法和質(zhì)量；⑥ 外加劑使用效果；⑦ 制取混凝土試件。（ ）瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強，故封層中瀝青含量越大越好。%作馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比