【文章內(nèi)容簡介】 向的法蘭上畫出第二條標記線，到螺帽和法蘭的兩條標記線重合時，螺栓加熱完畢。，當雙頭螺栓或螺母被冷卻到安全溫度即加熱前溫度后，方可取出加熱棒。然后清掃孔的底部并測量螺栓伸長量，所測得的伸長量必須是給定的理想伸長量，公差為177。10%。如果超過此公差，則必須進行修正。 最終測量后，測量孔必須用螺塞封好。潤滑螺塞上的螺紋，便于以后順利拆卸，裝好螺塞后。拭去多余的潤滑劑。 螺栓伸長的測量裝置及測量方法： 螺栓伸長測量裝置是由一個套筒和一個測量桿組成，使用時測量桿插入螺栓測量孔內(nèi)。 螺栓伸長測量方法螺栓元件的底部有一螺紋孔，以便旋人螺釘來使測量桿的頂端定位。在螺栓元件的頂部也有一螺紋孔，螺紋孔的最小配合直徑使套筒精確地徑向定位。當螺栓元件上采用標準六角螺母時，這個螺紋孔也可以用于安裝封閉螺塞，以便在加熱或測量工序之前以及完成后保持螺栓內(nèi)部的清潔。而當使用罩螺母時，封閉螺塞擰在螺母上。使用時，將套筒插入螺栓頂端的螺孔中，或是通過罩螺母的螺孔插入套筒。注意要保證套筒正好擱在螺栓頂端螺紋孔底部的臺肩上，然后把測量桿插入套筒。一直到測量端面擱在封底螺釘?shù)亩瞬可蠟橹埂０焉疃惹Х殖叻诺綔y量桿的定位面上，使千分尺的游標桿穿過定位面上的通孔，與套筒上的定位銷相接觸。螺母用手旋緊后，用測量裝置按上述方法測量螺栓的初始值。加熱并擰緊螺母至表二所給定的旋轉(zhuǎn)角度后停止加熱，待螺栓溫度已冷卻到環(huán)境溫度后，用測量裝置和深度千分尺重新測量以便確定伸長量。，否則必須進行修正，直至完全合格為止。　 高中壓、低壓汽缸檢修：　 汽缸概述：　高中壓缸高中壓汽缸由高中壓外缸、高壓內(nèi)缸、中壓隔板套組成，形成雙層缸結(jié)構(gòu)，高溫區(qū)設計有回流冷卻，從而使每個汽缸承受的壓差及溫差均有降低，內(nèi)壓應力和熱應力水平均可降低。內(nèi)外缸壁的厚度都可以設計的比較薄。外缸和內(nèi)缸水平中分面螺栓靠近缸壁中心線，使缸壁與法蘭厚度差別量減少，上下半缸結(jié)構(gòu)基本對稱，重量接近，熱容量差別小，因而對熱負荷變化的適應性增強。采用高窄法蘭結(jié)構(gòu)，螺栓較長，螺紋外徑采用3/1000倒錐形，運行時應力分布均勻，不咬扣。內(nèi)缸由外缸的水平中分面支承，頂部和底部由定位銷導向，以保證內(nèi)缸在外缸內(nèi)橫向定位并可使內(nèi)缸隨溫度的變化在外缸內(nèi)自由地膨脹和收縮，內(nèi)缸的定位靠內(nèi)缸凸臺與外缸槽的配合來實現(xiàn)。外缸下半有4個貓爪，支承在前軸承箱及低壓缸軸承箱兩側(cè)，支承面與中分面相平，受熱時汽缸中心保持不變。高壓缸共有4個噴嘴室，上下半各2個，進口都焊在高壓內(nèi)缸上，靠近噴嘴室上的鍵槽鑲嵌在內(nèi)缸上的凸緣上定位。高中壓隔板由單只自帶內(nèi)外環(huán)的靜葉片整圈組焊而成。內(nèi)環(huán)、外環(huán)分別有整圈焊縫，焊接后形成一塊隔板。中分面處有斜線或折線切口，將隔板分成上下兩半。在隔板內(nèi)環(huán)開有膨脹槽以及吸收靜葉的膨脹量。在隔板外環(huán)處，通過L形塞緊條將隔板固定在隔板套內(nèi)。高中壓缸內(nèi)部套包括：高壓內(nèi)缸、高壓隔板、高壓進汽平衡環(huán)、高壓排汽平衡環(huán)、中壓隔熱罩、中壓1隔板套、中壓2隔板套、中壓3隔板套、高壓端部內(nèi)汽封套、中壓端部內(nèi)汽封套組成，在高中壓缸的前后兩端還安裝有高壓端部外汽封體、中壓端部外汽封體。在下汽缸缸體上開有一些孔洞用于布置進汽、抽汽、疏水管路及熱控測點。 低壓缸低壓外缸全部由鋼板焊接而成，為了減少溫度梯度設計成3層缸。由外缸、1號內(nèi)缸、2號內(nèi)缸組成，減少了整個缸的絕對膨脹量。汽缸上下半各由3部分組成：調(diào)端排汽部分、電端排汽部分和中部。各部分之間通過垂直法蘭面由螺栓作永久性連接而成一個整體，可以整體起吊。排汽缸內(nèi)設計有良好的排汽通道，由鋼板壓制成，由面積足夠大的排汽口與凝汽器彈性連接。低壓缸四周有框架式撐腳，增加低壓缸剛性，撐腳坐落在基架上承擔全部低壓缸重量，并使得低壓缸的重量均勻地分布在基礎上。在撐腳四邊通過鍵槽與預埋在基礎內(nèi)的錨固板形成膨脹的絕對死點。在蒸汽入口處，1號內(nèi)缸、2號內(nèi)缸通過1個環(huán)形膨脹節(jié)相連接，1號內(nèi)缸通過1個承接管與聯(lián)通管連接。內(nèi)缸通過4個搭子支承在外缸下半中分面上，1號內(nèi)缸、2號內(nèi)缸和外缸在汽缸中部下半通過1個直銷定位，以保證三層缸同心。為了減少流動損失，在進排汽處均設有導流環(huán)。低壓缸兩端的汽缸蓋上裝有兩個大氣閥，其用途是當?shù)蛪焊椎膬?nèi)壓超過其最大設計安全壓力時，自動進行危急排汽。（表壓）。低壓缸排汽區(qū)設有噴水裝置，空轉(zhuǎn)和低負荷時按要求自動投入，降低低壓缸溫度，保護末級葉片。汽輪機的聯(lián)通管上采用連桿膜板式膨脹節(jié)，吸收各方向熱膨脹。低壓缸內(nèi)部套包括：低壓1內(nèi)缸、低壓2內(nèi)缸、低壓正向隔板 、低壓反向隔板以及前后低壓端部汽封體。低壓缸下部布置有抽汽管道。低壓缸進汽由汽缸上部進入缸內(nèi)。 汽封結(jié)構(gòu) 為了減小動靜部件之間的漏汽量，提高運行的經(jīng)濟性、安全性，在隔板處安裝有隔板汽封；在動葉頂部安裝有葉頂汽封；為了防止蒸汽漏出汽缸及防止空氣漏入汽缸，在汽缸的兩端安裝有端部汽封。 汽缸 高壓缸 7級壓力級+1級調(diào)節(jié)級 高壓靜葉汽封為鑲片式汽封，在隔板的內(nèi)圈上車有三道溝槽，將添片和汽封片鑲嵌在溝槽中，裝好后沖鉚固定。每圈汽封片均由六段組成，各段之間留有膨脹間隙。 高壓葉頂汽封采用汽封圈，每圈汽封由12片汽封弧段組成。將按葉頂圍帶拂配好汽封間隙的汽封弧段裝入汽封槽道中。在汽封弧段的背面安裝有蛇型彈簧片，彈簧片保持著汽封的位置，使汽封片與葉頂圍帶間保持一定的徑向間隙。在轉(zhuǎn)子摩擦的情況下，彈簧片將會變形使汽封齒與轉(zhuǎn)子的磨損達到最小。在上半隔板套水平中分面的兩側(cè)用大圓柱頭螺釘將上半葉頂汽封圈鎖固在汽封槽道中，防止汽封塊沿汽封槽道轉(zhuǎn)動。 中壓缸 共7級壓力級（第14級為旋轉(zhuǎn)隔板）靜葉汽封和葉頂汽封采用的是不同直徑的汽封圈，汽封圈根據(jù)直徑的不同分別由12段汽封弧段組成。將按葉頂圍帶拂配好汽封間隙的汽封弧段裝入汽封槽道中。在汽封弧段的背面安裝有彈簧片，彈簧片保持著汽封的位置，使汽封片與葉頂圍帶間保持一定的徑向間隙。在轉(zhuǎn)子摩擦的情況下，彈簧片將會變形使汽封齒與轉(zhuǎn)子的磨損達到最小。葉頂汽封在水平中分面上用止動片和沉頭螺釘M618固定于隔板套的上半；隔板汽封用專用銷固定于隔板內(nèi)圈上。 高中壓端部汽封高中壓汽封包括高壓后汽封，中壓后汽封以及高中壓間汽封。每個汽封由汽封體，汽封圈及裝配附件組成。端部汽封采用的是不同直徑的汽封圈，汽封圈的形式相同，外汽封圈為四個弧段，而內(nèi)汽封圈為八個弧段組成。每個汽封圈帶有“T”型根部，并將其按高壓轉(zhuǎn)子軸端直徑拂配好汽封間隙后裝入汽封槽道中。裝在每個半汽封圈弧段的中分面處的專用銷用來防止汽封圈轉(zhuǎn)動，在每個各汽封圈的背部有一個彈簧片，靠螺釘固定在弧段上，并在頭部留有足夠的間隙使彈簧片可以自由變形，裝配后，斂縫鎖汽封圈上的螺釘。在汽封圈弧段的端部結(jié)合處打上識別符號。這樣，當拆卸汽封圈以后重新裝配時，汽封圈仍可保持原來的裝配關系，這一點極為重要。每個汽封圈弧段上有一個壓力供給槽，這是利用外側(cè)蒸汽壓力比內(nèi)側(cè)大而使汽封圈徑向緊密貼合在汽封圈槽內(nèi)，汽封圈安裝時應使壓力供給槽面向蒸汽流動方向。 低壓缸低壓汽封包括抵壓汽封體，汽封圈及裝配附件組成。低壓汽封時迷宮曲徑式的，它由許多汽封片組成，可使汽封漏汽減少到最低限度，汽封漏汽從腔室“Y”通過汽封體下半的接口通向汽封冷卻器，冷卻器維持腔室“Y”為部分真空從而防止漏汽通過腔室流向汽輪機房。密封蒸汽通過汽封體下半上的接口通到“X”腔室，在任何工況下，汽封調(diào)節(jié)器自動維持此腔室的壓力大約為113800Pa126500 Pa。汽封圈均為同樣型式的，每個汽封圈都有帶有“T”形葉根的弧段組成，“T”型葉根裝入汽封體上相應的槽內(nèi)專用銷用于防止汽封圈的轉(zhuǎn)動，它裝在每個汽封圈上半弧水平中分面處的汽封槽內(nèi)缺口處，每個汽封圈背部有四個彈簧片，彈簧片一端有通孔，螺釘穿過彈簧片上擰在汽封弧段上，在每一汽封弧段 螺孔四周斂縫防止螺釘松動，螺釘靜葉汽封和葉頂汽封是在不同直徑的汽封圈上，汽封圈根據(jù)直徑的不同分別由1116段汽封弧段組成，拂配好汽封間隙的汽封弧段裝在汽封槽道中。汽封弧段的背面安裝有彈簧片，彈簧片保持著汽封的位置，使汽封片與葉頂圍帶間保持一定的徑向間隙。在轉(zhuǎn)子摩擦的情況下，彈簧片將會變形使汽封齒與轉(zhuǎn)子的磨損達到最小。葉頂汽封（環(huán)）在水平中分面的兩側(cè)用緊定螺釘使葉頂汽封（環(huán)）與隔板套（內(nèi)缸）固定；隔板汽封的固定方式為在汽封圈上、下半的水平中分面附近各用兩個銷將汽封圈固定于隔板上以防止其轉(zhuǎn)動。 低壓缸端部汽封 汽封圈均為同樣形式的，每個汽封圈都由帶有“T”型葉根的弧段組成，“T”型葉根裝入汽封體上相應的槽內(nèi)，專用銷用于防止汽封圈的轉(zhuǎn)動，它裝在每個汽封圈上半弧段水平中分面處汽封槽內(nèi)缺口處，每個汽封圈背部有一個彈簧片，螺釘使彈簧片固定在弧段上，并在其頭部留有足夠的間隙使彈簧片可以自由變形。端部汽封均設有供排汽管，直接連在下外缸上，再進入汽封套。 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu) 高中壓聯(lián)合轉(zhuǎn)子高中壓轉(zhuǎn)子是一根聯(lián)合轉(zhuǎn)子，調(diào)節(jié)級在中部，高、中壓部分分置前后。是由30Cr1Mo1V耐熱合金鋼整鍛而成的結(jié)構(gòu)。，帶葉片最大直徑Φ1794mm。調(diào)節(jié)級葉輪根部有冷卻蒸汽孔，并由調(diào)節(jié)級后抽出一股冷蒸汽用來冷卻中壓第一級，可使轉(zhuǎn)子壽命延長。在高中壓轉(zhuǎn)子前端用螺栓連接一伸長軸，推力盤、主油泵葉輪、危急遮斷撞擊子裝在上面。高中壓動葉片為變截面葉片，全部采用自帶圍帶，成圈聯(lián)結(jié)。高中壓缸壓力級葉片全部為菌型葉根。高中壓流向相反布置，再由2個平衡活塞將軸向力平衡，保持一個不大的正向推力。高中壓轉(zhuǎn)子由2軸承支承。 低壓轉(zhuǎn)子低壓轉(zhuǎn)子由強度較高的30Cr2Ni4MoV合金鋼整鍛而成。，帶葉片最大直徑Φ2333mm。葉片采用雙分流布置，兩側(cè)對稱各有6級。1～4級為半鼓形結(jié)構(gòu)，6級帶有較大的整鍛葉輪。低壓采用“樅樹”型葉根。低壓轉(zhuǎn)子由4軸承支承。 聯(lián)軸器轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器為帶有止口的剛性聯(lián)軸器，對輪面間夾有聯(lián)軸器墊片。轉(zhuǎn)子上有加平衡螺塞的螺栓孔。平衡螺栓孔在圓周上是均勻布置的。 轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器詳圖 葉片哈汽CC250/，高中壓調(diào)節(jié)級及壓力級葉片采用沖式葉片，低壓缸正反向葉片均采用反動式葉片。　 高中壓缸檢修 檢修工具準備a) 分解高中壓外缸水平中分面（連通管內(nèi)、中壓缸后部）定位螺栓專用扳手。b) 螺栓加熱棒及接好螺栓加熱電源箱。c) 吊上缸用的導向桿。d) 吊汽缸和轉(zhuǎn)子用的專用鋼絲繩。e) 放轉(zhuǎn)子的專用支架。f) 存放加熱棒的支架。g) 干燥加熱棒用的干燥箱、接線。h) 存放螺栓的枕木架。i) 吊內(nèi)汽缸專用的吊環(huán)。j) 測量螺栓長度的千分尺。k) 測量螺栓伸長量的專用工具。l) 100T、25T千斤頂及泵站m) 擺放連通管的專用支架。n) 拆裝轉(zhuǎn)子平衡螺塞的專用扳手。o) 轉(zhuǎn)子對輪找正用的專用表架。p) 轉(zhuǎn)子對輪連接用假銷。q) 吊端部外汽封套專用工具。 解體前的準備工作開工條件a) 高壓缸沖動室溫度小于150℃時，停止盤車轉(zhuǎn)動。b) 高壓缸沖動室溫度小于100℃時，停止?jié)櫥拖到y(tǒng)運行。c) 高中壓冷卻后，外缸表面溫度降至100℃時，方可拆除汽缸和導汽管保溫。d) 高中壓外缸冷卻后，外表溫度降至80℃以下時，方可拆螺栓。 有關輔助工作a) 知起重班搭設拆除化妝板和保溫用腳手架。b) 通知電氣專業(yè)班組拆除化妝板內(nèi)照明線。c) 拆除化妝板內(nèi)的聯(lián)接螺栓。d) 配合起重人員，按照化妝板安裝說明，吊去化妝板，并放在定置圖規(guī)定的位置，同時進行加固。e) 通知有關人員拆除外缸上下部及上部進汽和一段抽汽管保溫（外缸表面溫度低于100℃）。f) 通知熱工有關人員拆除高中壓缸上各測量元件及表計。g) 通知熱工有關人員拆除前箱、中壓軸承箱上各測量元件及表計。h) 拆除前箱左側(cè)試驗塊接管。 汽缸解體a) 前軸承箱解體拆除前軸承箱前端的圓蓋。拆除前軸承箱結(jié)合面螺栓，并拆除水平面定位銷。拆除前軸承箱外油擋水平結(jié)合面螺栓及定位銷。吊出前軸承箱上蓋。b) b中壓軸承箱解體拆除中壓軸承箱結(jié)合面螺栓及定位銷。拆除中壓軸承箱前、后段立面間螺栓。拆除中壓軸承箱3瓦側(cè)外油擋立側(cè)結(jié)合面螺栓。分段吊出中壓軸承箱上蓋。拆除3瓦側(cè)外油擋水平結(jié)合面螺栓及定位銷并吊出。c) 導汽管、抽汽管及高中壓外缸螺栓拆卸通知超重班搭設拆除中低壓聯(lián)通管、高壓進汽管法蘭及一段抽汽管法蘭螺栓的腳手架。用S55外六方呆扳子將中低壓聯(lián)通管M363螺栓拆除，并通知起重人員將中低壓導汽吊置到規(guī)定位置，并用專用拖架和枕木將其穩(wěn)固墊起。用封堵蓋板將中壓排汽口和低壓進汽口封上，并貼上封條。用S55外六方死扳子將一段抽汽管法蘭M36。d) 測量高中缸兩端貓爪裝配間隙。e) 測量前軸承箱與基礎裝配間隙。f) 測量高中壓外缸水平接合面間隙（標準：≤）。 高中壓外缸螺栓拆除a) 將主蒸汽進汽管螺栓及高中壓外缸螺栓按《螺栓分布圖》所編序號進行編號。b) 用螺栓加熱器加熱分解高中壓外缸螺栓前，應將螺栓附近的殘余保溫吹掃干凈，拆除螺帽上加熱孔封堵螺塞，疏通汽缸螺栓加熱孔。c) 在分解螺栓前幾小時，應用螺栓松動劑噴至螺紋間及定位銷孔內(nèi)，以便于拆卸。d) 用鐵柄螺絲刀拆除螺栓加熱孔封堵螺絲（注意防止雜物掉入）。e) 加熱棒按順序放入進汽管螺栓加熱孔內(nèi)，接通電源。注意：加熱棒發(fā)熱長度不能超過螺栓光桿長度，也不能太短，應與螺栓加熱孔長度相同。加熱棒直徑不能過細，應盡量滿足所加熱螺栓的加熱直徑需要。熱松螺栓時，嚴格按照螺栓松緊順序規(guī)定進行螺栓熱松。f) 螺帽松動后，先斷開電源，然后取出加熱棒并放置在加熱棒架上。注意：防止人員燙傷或發(fā)生火災。螺栓拆卸不下處理方法：螺母擰不動，其原因多半是因為螺栓安裝緊力過大，拆卸時加熱溫度又不夠，使螺栓的伸長量遠不足，遇此情況不可強行用力擰，應待全部冷卻后利用螺栓加熱器在螺栓桿內(nèi)部再次加熱。螺母已經(jīng)擰出幾扣后，突然擰不動或越擰越緊，直至擰不動。發(fā)生這種情況一般是由于上次檢修安裝時，螺紋未經(jīng)仔細清理和修