【文章內(nèi)容簡介】 可在線試驗備用油泵。當(dāng)電磁閥通電動作泄油時，節(jié)流孔后的油壓降低，連鎖壓力開關(guān)動作并啟動備用油泵。此試驗也可通過與電磁閥并聯(lián)安裝的手動閥來進(jìn)行。 (8)溫度控制回路溫度開關(guān)感受油溫信號，通過控制繼電器，操作電磁水閥動作。當(dāng)油箱溫度超過上限值 57℃時電磁水閥打開，冷卻水流過冷油器；當(dāng)油溫下降到下限值 37℃時電磁水閥關(guān)閉。 (9)浮子型液位開關(guān)浮子型液位開關(guān)安裝在油箱頂部。當(dāng)液位改變時，浮子便推動其上的微動開關(guān)，與對應(yīng)油位發(fā)出高、低油位報警信號。在低油位時發(fā)出遮斷信號停 EH 主油泵。 (10)回油逆止閥裝在靠近油箱的壓力回油管路上，當(dāng)濾油器或冷油器堵塞以及回油壓力過高時，回油直接通過該閥回到油箱 (11)回油過濾器回油過濾器組件裝在油箱旁邊的壓力回油管路上，內(nèi)置一個 3μm 的濾芯。 (12)油站冷卻系統(tǒng)在油站中設(shè)置了一套獨立的冷卻系統(tǒng)，以確保在任何情況下，油箱內(nèi)的油溫都能控制在正常的工作范圍內(nèi)。冷卻泵可以由溫度開關(guān)自動控制，也可以由 pH 儀表接線盒上的按鈕手動控制。 再生裝置 再生裝置圖 燃煤電廠 300WM機組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計第 6 頁 共 33 頁 圖 13 再生裝置圖 再生裝置功能再生裝置安裝在 EH 油站旁，是一套獨立的循環(huán)系統(tǒng)，該裝置可用來存儲吸附劑并能使抗燃油得到再生，使油液變的更清潔并保持中性、去除水分等。再生裝置每個濾器上裝有一個壓力表，當(dāng)油溫在 43—45℃之間，而任一個濾器的壓差高達(dá)設(shè)定值時，就需檢修該裝置，關(guān)閉管路閥門，打開濾器蓋，便可更換其內(nèi)的吸附劑。 再生裝置的改造 （1）將硅藻土過濾器更換為離子交換樹脂過濾器離子交換樹脂是最新的抗燃油處理技術(shù)，通過吸附作用吸收抗燃油中的酸性物質(zhì)，其處理酸的能力是硅藻土的 7 倍，可以處理高酸度的抗燃油。使用離子交換樹脂過濾器替代硅藻土過濾器，可以大大提高抗燃油酸度的處理能力。改造后裝置有如下優(yōu)點： 克摩爾當(dāng)量，高于硅藻土 700%，高于活性氧化鋁和改性氧化鋁250%。，因此不會與磷酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽，不會發(fā)生伺服閥粘結(jié)故障。 燃煤電廠 300WM機組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計第 7 頁 共 33 頁 c.. 提高了磷酸酯抗燃油的電阻率，避免了元件發(fā)生電化學(xué)腐蝕。d. 用球狀離子交換樹脂，顆粒均勻不會產(chǎn)生泄漏，不會造成抗燃油顆粒污染。 e. 通過吸附作用處理抗燃油中的酸性物質(zhì)，處理過程中不會產(chǎn)生水分，因此不需要真空脫水。f. 離子交換樹脂以濾芯的形式在市場上銷售，濾芯的規(guī)格尺寸與硅藻土相同采用完全的不銹鋼結(jié)構(gòu)，不會對油質(zhì)產(chǎn)生不良影響，工作壓力可達(dá) 。g. 用過的離子交換樹脂濾芯可做再生處理，不會對環(huán)境造成污染。h. 可以減少油的消耗量，節(jié)約換油的成本。 （2）脫水過濾器代替纖維素過濾器傳統(tǒng) EH 系統(tǒng)中配置的纖維素過濾器是一個 β 3＝75 的精密過濾器，只具有顆粒過濾的功能。將其更換為脫水過濾器，具有脫水和顆粒過濾兩重功能。脫水過濾器的濾芯采用進(jìn)口產(chǎn)品，是由玻璃纖維和吸水玻璃纖維結(jié)合而成。當(dāng)抗燃油通過脫水濾芯時，油中的水分就會被濾芯中的親水材料吸收，形成凝膠體。具有很高的穩(wěn)定性，即使壓力升高水分也不會逸出，脫水效果達(dá) 500ppm 以下。另外脫水濾芯還相當(dāng)于一個 β 3≥200 的精密濾器，對顆粒的過濾效果也大大的優(yōu)于傳統(tǒng)的纖維素過濾器。經(jīng)過創(chuàng)新改造后的再生裝置具有除酸、脫水、精密過濾三重功能?？筛鶕?jù)需要投入不同的工作模式：除酸－過濾、脫水－過濾、除酸－脫水－過濾?？梢詮氐捉鉀Q抗燃油的油質(zhì)問題，保證機組安全運行。 抗燃油本系統(tǒng)采用的工作介質(zhì)是一種抗燃性的液壓油即磷酸酯型抗燃油，其正常工作溫度為30～60℃。 正常運行時的幾個主要指標(biāo)，見下表參數(shù)：表 21 運行中抗燃油指標(biāo) 試驗 使用極限 含氮量 最大 100PPm 含 H2O 量 最大 %（體現(xiàn)百分比） 中和性指數(shù)（酸值） 最大 （毫克 KOH/克） 雜質(zhì)含量（顆粒數(shù)） ASE 2 級或 NAS 5 級 電阻率（OHM/cm） 5109 新抗燃油的特性指標(biāo)，見下表參 數(shù)： 燃煤電廠 300WM機組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計第 8 頁 共 33 頁表 22 新抗燃油特性指標(biāo)粘度(ASTMD44572)1000F 賽波粘度（ saybolt）(38℃) 220SUS2100 F 賽波粘度（ saybolt）(100℃) 43SUS粘度指數(shù) 0比重 600F(60℃) 流動點 OF 0最大含水量 WG% 最大含氮量 ppmn（X 射線熒光分析） 20閃點（ASTMD9272）℃(開式杯) 246燃點（ASTMD9272）℃(開式杯) 352自燃溫度（ASTMD28658）℃ 566酸度（毫克 KOH/g） 最大發(fā)泡（起泡沫）毫升 10最大色度 顆粒分布（SAEA6D tentative） 3 級水解穩(wěn)定性小時 合格電阻率 12109熱膨脹系數(shù)在 600F（16℃）時 在 1000F（37 ℃）時 空氣夾帶量(ASTMD3427)分鐘 執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行機構(gòu)是 EH 系統(tǒng)中的重要部件，它直接控制汽輪機各蒸汽閥門的關(guān)閉及閥門的開度。本系統(tǒng)共有 12 只執(zhí)行機構(gòu)；2 個高主油動機，6 個高調(diào)油動機，2 中主油動機，2 個中調(diào)油動機。 燃煤電廠 300WM機組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計第 9 頁 共 33 頁圖 14 開關(guān)型油動機結(jié)構(gòu)圖 主氣閥油動機工作原理主油動機為單側(cè)進(jìn)油油缸，它的開啟由高壓抗燃油驅(qū)動，關(guān)閉是靠操縱做上的彈簧。因為油動機為開關(guān)型結(jié)構(gòu)，所以油動機（即主汽閥）只能處于全開或全關(guān)的兩種工作狀態(tài)。掛閘后，高壓抗燃油經(jīng)過截止閥、電磁閥和節(jié)流孔進(jìn)入油缸下腔，油缸下腔油壓升高，克服彈簧力，將油動機（即主汽閥）逐漸打開，至主汽閥門全開。當(dāng)電磁閥通電時，壓力油則被切斷，回油接通，油缸下腔的壓力油經(jīng)過節(jié)流孔、電磁閥接通壓力回油，油缸下腔油壓降低，主汽閥在彈簧力的作用下逐漸關(guān)閉，直到閥門全關(guān)。 燃煤電廠 300WM機組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計第 10 頁 共 33 頁高主油動機上裝有卸荷閥。當(dāng)汽輪機出現(xiàn)故障停機時，危急遮斷系統(tǒng)動作卸掉危急保安油（AST ） ，卸荷閥打開，快速卸掉油缸活塞下腔油，在彈簧力的作用下，閥門被快速的關(guān)閉。靜態(tài)時遮斷關(guān)閉的時間常數(shù)為 ～ 秒。 主氣閥油動機部件高主油動機主要由液壓油缸、集成塊、截止閥、濾網(wǎng)、二位四通電磁換向閥、卸荷閥、逆止閥等元件組成。其中，液壓油缸與集成塊相連接，其余部件則裝在集成塊上。由于以上各閥具有通用性，后面的油動機上各閥就不再敘述。(1) 液壓油缸按照油動機與閥門連接方式的不同，油缸分為推理油缸的拉力油缸兩種。即：當(dāng)油缸活塞桿伸出去時打開閥門時，則稱其為推理油缸；反之，當(dāng)油缸活塞桿縮進(jìn)時打開閥門時，則稱氣味拉力油缸，其活塞尾部設(shè)計油液壓緩沖裝置，在機組快關(guān)時減少沖擊。(2) 集成塊將所有部件集成在一起，并通過內(nèi)部通道經(jīng)行連接的一個油路塊。也是所有電氣接點及液壓接口的連接件。 (3) 截止閥從系統(tǒng)來的高壓油經(jīng)過截止閥到電磁換向閥（或伺服閥）去操作油動機，同過關(guān)閉該閥可切斷高壓油路，以便能在線更換（或檢修）濾網(wǎng)、電磁換向閥（伺服閥） 、卸荷閥和位移傳感器等。該閥安裝在集成塊上，其控制原理同一般的針閥，可全開和全關(guān)，也可部分開啟而起節(jié)流作用。(4) 濾網(wǎng)集成塊中設(shè)置了濾網(wǎng)，以確保油質(zhì)的清潔度，從而保證各元件及節(jié)流孔能正常工作。該濾網(wǎng)過濾精度為 10 微米。(5) 電磁換向閥油動機上設(shè)置了一只電磁換向閥，這是一種常開型二位四通電磁閥，用做油動機活動試驗用。電磁鐵斷電時，油路接通，高壓油進(jìn)入油缸下腔，閥門打開。電磁鐵通電時，切斷來油的同時，油缸下腔的油接通回油，在彈簧力的作用下，閥門開始關(guān)閉。(6) 卸荷閥卸荷閥裝在油動機集成塊上。它的 燃煤電廠 300WM機組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計第 11 頁 共 33 頁作用是：當(dāng)機組發(fā)生故障要停機時，危急保安（或脫扣）裝置動作，使危急遮斷油泄油失壓，卸荷閥動作，油動機活塞下腔的壓力油經(jīng)卸荷閥快速卸掉，在操縱座彈簧力的作用下，閥門快速關(guān)閉。(7) 逆止閥集成塊中裝有兩個逆止閥：一是只通向 AST 油總管（或 OPC 油總管） ，該逆止閥的作用是防止危急遮斷母管上的 AST 油（或 OPC 油）倒流回油動機；另一只逆止閥是通向回油母管，該閥的作用是防止回油管里的油倒流回油動機。當(dāng)關(guān)閉油動機上的截止閥時，便可以在線檢修（或更換）油動機上的電磁閥（或伺服閥） 、卸荷閥，油缸、濾網(wǎng)等，而不影響其他氣閥正常工作，而此在線檢修只有在具有多閥功能的情況下才能進(jìn)行。 調(diào)氣閥油動機工作原理高調(diào)油動機裝于閥門彈簧操縱座上，其活塞桿與閥桿相連，活塞運動時帶動閥桿相應(yīng)運動。動機為單側(cè)進(jìn)油油缸，其開啟由抗燃油壓力驅(qū)動，而關(guān)閉是靠操縱做上的彈簧力，高壓油動機屬于控制型，可以將油動機(或調(diào)節(jié)氣閥)控制在任意的位置上。DEH 給定調(diào)閥開大或者關(guān)小的指令，此指令作用在伺服閥上并使其動作，高壓油便經(jīng)伺服閥進(jìn)入油缸活塞下腔，克服彈簧力，活塞向上移動，并帶動調(diào)節(jié)氣閥使之開啟，或者使活塞下腔的壓力油通過伺服閥排出，在彈簧力作用下，使活塞下移關(guān)閉調(diào)節(jié)氣閥。當(dāng)油動機活塞移動時，裝在油動機上的兩個線性位移傳感器同時被帶動，并將油動機活塞的機械位移轉(zhuǎn)換成電氣信號，作為負(fù)反饋送入 DEH 并與前面的 DEH 指令相比較，直至其運算結(jié)果為零，即作用在伺服閥上的指令后，伺服閥的主閥便回到中間位置，從而切斷油動機下腔與高壓油或回油的通道，此時，調(diào)閥便停止移動，停留在一個新的工作位置。高調(diào)油動機上裝有一個卸荷閥，當(dāng)汽輪機出現(xiàn)故障需要停機時，危急遮斷系統(tǒng)動作并卸掉危急保安油和 OPC 油，卸荷閥打開，快速卸去油缸活塞下油，在彈簧力作用下，調(diào)節(jié)閥門被快速的關(guān)閉。靜態(tài)時遮斷關(guān)閉時間常數(shù)為 ~ 秒。 調(diào)氣閥油動機部件高調(diào)油動機主要由液壓油缸、集成塊、截止閥、濾網(wǎng)、伺服閥、卸荷閥、逆止閥和位移傳感器等部件所組成。其中，液壓油缸集成塊與成塊相接，而其余部件則裝在集成塊上。 燃煤電廠 300WM機組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計第 12 頁 共 33 頁除伺服閥位和傳感器外，其余部件已在前面有了說明，在此不在介紹。 （1）伺服閥伺服閥由一個力矩馬達(dá)、兩級液壓放大和機械反饋部分組成。第一級液壓放大是雙噴咀和擋板部件，第二級放大是滑閥部件。當(dāng)電氣信號通過伺服放大器輸入到力矩馬達(dá)上時，其銜鐵上的線圈中便有電流通過，并產(chǎn)生一磁場，在兩旁磁鐵的作用下，產(chǎn)生一旋轉(zhuǎn)力矩，使銜鐵旋轉(zhuǎn)，帶動兩個噴咀中間的擋板轉(zhuǎn)動。 [38]在穩(wěn)定工況時，噴咀到擋板兩側(cè)的距離相等，所以兩側(cè)噴咀的泄油面積一樣，導(dǎo)致加在噴咀兩側(cè)的 EH 油壓相等。當(dāng)信號輸入時，銜鐵在磁場中受力旋轉(zhuǎn)帶動擋板轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動后的擋板遠(yuǎn)離一只噴咀并靠近另一只噴咀，使其中一只噴咀的泄油面積減小，導(dǎo)致流量變小，即這只噴咀前的油壓升高，而剩下的一只與其動作相反。這樣就將初始的電氣信號通過轉(zhuǎn)變成力矩信號轉(zhuǎn)變成為機械位移信號，機械位移信號最終再轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘枴６F(xiàn)在的油壓即擋板兩側(cè)的噴咀前油壓，分別與下部滑閥的兩個腔室相連通，所以，當(dāng)噴咀到擋板兩側(cè)的距離不相等時，兩個噴咀的泄油面積不等，即倆測油壓不等，則滑閥在壓差作用下移動，使滑閥所控制的油口關(guān)閉或開啟，從而控制高壓抗燃油經(jīng)由此處流向油動機活塞下腔，使閥門的開度增加，或者使活塞下腔通向回油，卸去活塞下腔的抗燃油，調(diào)閥在彈簧的作用力下調(diào)小或關(guān)閉。伺服閥滑閥中增設(shè)了反饋彈簧是為了增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。除此之外，通過一定的機械零偏對伺服閥進(jìn)行調(diào)整，如果伺服閥在運行中發(fā)生斷電或者發(fā)生故障時，可以通過機械力量使滑閥動作，關(guān)閉調(diào)閥。 （2）位移傳感器采用差動變壓器原理的位移傳感器是由芯桿、線圈、外殼等所組成，內(nèi)部穩(wěn)壓、振蕩、放大線路均采用集成元件，故具有體積小、性能穩(wěn)定的特點。當(dāng)鐵芯動作上