【文章內(nèi)容簡介】 二路、觀光區(qū)間跨河心北路連續(xù)梁施工時(shí)，考慮到交通疏解需求，采用鋼管、碗口混合支架，在上跨既有市政道路施工時(shí)，需設(shè)置門洞。為保證施工期間通行暢通及過往車輛行車安全，支架搭設(shè)時(shí)考慮門洞設(shè)計(jì)，條形基礎(chǔ)寬度1m。門洞立柱為Φ630*8mm鋼立柱，立柱頂雙拼I56工字鋼，工字鋼頂敷設(shè)貝雷梁，貝雷梁上鋪設(shè)15mm竹膠板防墜物，竹膠板上鋪設(shè)I14工字鋼，工字鋼上搭設(shè)滿堂支架，滿堂支架上敷設(shè)I14工字鋼，工字鋼上鋪設(shè)10cm10cm方木，方木上鋪設(shè)15mm竹膠板。道路中間施工時(shí)采取交通防護(hù)措施，采用甲型護(hù)欄作為人行通道防護(hù)欄桿，乙型護(hù)欄作為車行道分隔護(hù)欄如下圖，在占道范圍前后200m設(shè)置交通限行標(biāo)識牌，在前后80m按交警要求設(shè)置爆閃燈等交通防護(hù)設(shè)施。圖48：交通疏解及防護(hù)設(shè)施示意圖　采用堆載預(yù)壓的方法，但因支架堆載面積較小，擬采用均勻布載，分級加載的方法，以檢驗(yàn)其承載能力和撓度值。預(yù)壓采用混凝土預(yù)壓塊，用吊車吊裝逐級加載，預(yù)壓重量按計(jì)算荷載的60%→80%→110%分三次逐級加載。每級加載完成后，每間隔4h對支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)支架測點(diǎn)連續(xù)2次沉降差平均值小于2mm時(shí)，方可繼續(xù)加載。卸載也采用吊車逐個(gè)將預(yù)壓塊卸下。卸載完成后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線，對箱梁的底模板平面位置進(jìn)行放樣。預(yù)壓后通過調(diào)承托或木楔精確調(diào)整底模板標(biāo)高。支架預(yù)壓完成后，根據(jù)預(yù)壓所得數(shù)據(jù)通過調(diào)整頂托來重新調(diào)整預(yù)拱度，對因預(yù)壓造成底模變形、破損的需及時(shí)更換。梁體底模采用竹膠板，直接鋪設(shè)于方木上，方木間距30 cm縱向布置，鋪設(shè)底模時(shí)在板縫間用泡沫雙面膠填塞。墩頂?shù)啄２捎肐20工字鋼按順橋向間距1m布置，并在頂部鋪設(shè)橫向I14工字鋼分配梁，；再按順橋向鋪設(shè)1010cm@30cm枕木，最后鋪設(shè)竹膠板作為底模。內(nèi)模板使用竹膠板或木模板，用10cm10cm方木做框架，中間采用鋼管腳手架作為內(nèi)支撐，內(nèi)模腳手架底部加Φ20支撐鋼筋，支撐鋼筋焊接于底板底層鋼筋上，并在其下方加墊混凝土墊塊。內(nèi)模支架按縱90cm、橫向60cm，步距60cm布置。腹板、隔墻根據(jù)其高度設(shè)置Φ16拉筋對拉，間距100cm150cm。道岔連續(xù)梁外模采用勁型骨架，直線段部位鋪設(shè)10cm10cm方木，弧線段部位鋪設(shè)10cm5cm方木，上鋪設(shè)8mm竹膠板。圖49：道岔連續(xù)梁模板加固示意圖現(xiàn)澆連續(xù)梁外模采用鋼模板，外模頂部、底部均設(shè)置Φ14拉筋對拉。圖410：連續(xù)梁模板加固示意圖 端頭模板端頭模板用5mm鋼板或者12mm竹膠板加工，制作時(shí)留置預(yù)應(yīng)力施工錨穴。鋼筋在鋼筋加工場地制作，根據(jù)鋼筋綁扎的先后順序采用人工配合汽車、吊車運(yùn)輸?shù)侥０鍍?nèi)。鋼筋綁扎順序：梁體下部、梁體中部、梁體上部、預(yù)留鋼筋埋設(shè)。按照設(shè)計(jì)圖紙和驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行鋼筋的綁扎安裝，同時(shí)注意鋼筋接頭按要求錯(cuò)開，鋼筋綁扎時(shí)要按設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋編號從下到上、從一頭到另一頭分順序綁扎，為避免在安裝時(shí)將誤差集中到某一頭，可分成幾段進(jìn)行。保證所有的鋼筋規(guī)格、型號、間距、數(shù)量及保護(hù)層等滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋交接點(diǎn)綁扎均采用十字交叉綁，不允許采用梅花跳綁，且綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。鋼筋保護(hù)層采用購買的同等級混凝土墊塊，梁體側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個(gè)/m2。當(dāng)墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊應(yīng)采用與梁體同壽命的材料，且保證梁體的耐久性。梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行彎折。梁體鋼筋最小保護(hù)層為35mm，且綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸人保護(hù)層內(nèi)。橋面排水坡由梁體頂板頂面直接形成，頂面設(shè)置有防裂鋼筋網(wǎng)。施工中應(yīng)注意鋼筋位置的準(zhǔn)確性。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的準(zhǔn)確位置，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立鋼筋數(shù)量或增設(shè)馬蹬形或矩形的架立鋼筋等措施。波紋管與鋼絞線應(yīng)在綁扎鋼筋骨架時(shí)一同埋設(shè)，鋼絞線應(yīng)預(yù)先穿在波紋管內(nèi)，綁扎鋼筋和澆筑混凝土?xí)r不得踩壓波紋管，焊接作業(yè)時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施，防止高溫灼傷波紋管。箱梁施工中主要預(yù)埋件有泄水孔、接觸網(wǎng)支柱錨固螺栓及防護(hù)墻豎墻預(yù)埋鋼筋、底座板連接鋼筋、綜合接地措施和施工預(yù)埋件等，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行預(yù)埋。在腹板普通鋼筋安放基本完成后，對預(yù)應(yīng)力鋼材的平面和高度（相對底模板）進(jìn)行放樣，并在鋼筋上標(biāo)出明顯的標(biāo)記。放樣完成即進(jìn)行穿波紋管，波紋管采用金屬波紋管，波紋管的接縫應(yīng)包扎牢固，防止水泥漿滲入。張拉端錨墊板等的預(yù)埋，先制作滿足設(shè)計(jì)圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對管道的埋設(shè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行，注意平面和立面的位置，用φ8的鋼筋焊成“＃”架夾住管道點(diǎn)焊固定在箍筋及架立筋上。安裝時(shí)嚴(yán)格逐點(diǎn)檢查管道的位置，如發(fā)現(xiàn)有不對的地方立即調(diào)整。澆筑前檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性。用φ8“?！弊侄ㄎ讳摻顚⒉y管牢固固定于鋼筋骨架上，直線段間距不大于100cm，曲線段間距不小于40cm，確保其平面位置和高度準(zhǔn)確。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋有沖突時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復(fù)，應(yīng)增加補(bǔ)強(qiáng)鋼筋及防裂網(wǎng)片。安裝完預(yù)應(yīng)力管道后，即進(jìn)行鋼絞線的穿插工作，完成后要重新復(fù)查波紋管的位置是否出現(xiàn)偏移。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束定位鋼筋、彎曲部位加強(qiáng)鋼筋、防崩鋼筋、錨下鋼筋網(wǎng)片、齒塊曲線段防崩鋼筋、鋸齒塊橫向加強(qiáng)鋼筋等均按設(shè)計(jì)要求布置。、安放鋼絞線下料長度時(shí)考慮張拉端的工作長度，下料時(shí)，切割口的兩側(cè)各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機(jī)切割。下料后在地坪上進(jìn)行編束，使鋼絞線平直，每束內(nèi)各根鋼絞線應(yīng)編號并順序擺放，每隔1m用22號鉛絲編織、合攏捆扎。在波紋管、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即進(jìn)行鋼絞線穿束工作。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染。在穿束之前做好以下準(zhǔn)備工作：①清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。②在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。③卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。④在編束前應(yīng)用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。⑤將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。由于預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，鋼絞線較長，采用人工為主、卷揚(yáng)機(jī)為輔的穿束方法。用人工穿束困難時(shí)，將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)綁扎而接在一起，開啟卷揚(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時(shí)，用人工協(xié)助使其順利入孔。梁體采用強(qiáng)度等級為C55高性能混凝土，符合國標(biāo)要求，封錨采用強(qiáng)度等級為C55的微膨脹混凝土，U型擋板（后澆）混凝土強(qiáng)度等級為C30?；炷辽唐坊炷??；炷敛捎眯毕蚍侄巍⑺椒謱拥姆椒ㄟM(jìn)行澆筑，分層厚度為30cm ，澆筑從橋的跨中向兩端推進(jìn)。由于梁體混凝土數(shù)量較大，為保證灌筑質(zhì)量，施工應(yīng)采用泵送混凝土連續(xù)灌筑、一次成型。澆注過程中采用2臺泵車在橋的左右側(cè)對稱進(jìn)行，每側(cè)配備5臺混凝土罐車運(yùn)輸混凝土，以保證混凝土泵車輸送的連續(xù)性。在澆筑過程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時(shí)處理。混凝土澆筑前對支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時(shí)間較長，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)摻入外加劑，施工過程中嚴(yán)格按施工配合比配置混凝土。澆筑過程中為防止內(nèi)模移位，腹板澆筑時(shí)采取對稱平衡澆筑。底板、腹板均采用插入式振搗器振搗。振搗過程注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管，澆筑過程中要經(jīng)常來回地拉動(dòng)襯管的兩個(gè)端頭，防止?jié)仓r(shí)漏漿堵塞管道?；炷凉嘀瓿珊?，混凝土表面還應(yīng)做第二次趕壓抹平，終張拉前，橋面應(yīng)予以覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。在澆筑腹板的時(shí)候容易引起底板翻漿，為了防止翻漿，采取的措施主要有：⑴控制混凝土塌落度，一般控制在20cm以下；⑵；⑶倒角部位的第一層混凝土高度不易過高，稍微超過倒角，能夠保證倒角振搗密實(shí)即可；⑷振搗人員不得超震。 箱梁混凝土可采用自然養(yǎng)護(hù)，自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，梁體混凝土應(yīng)包裹嚴(yán)實(shí)，且至少有一層不透水的裹覆層，在外覆蓋土工布。自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度發(fā)展能否滿足拆模要求確定。 縱向鋼絞線的張拉是控制工期的關(guān)鍵工序，在梁段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%后，拆除內(nèi)模。待混凝土實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的95%，及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%，且齡期不少于10天，方可張拉。鋼絞線按上下左右一一對應(yīng)對稱張拉，雙端張拉。張拉采用“雙控”法進(jìn)行，即根據(jù)油表來控制張拉力，以伸長值來校核。1）檢查砼強(qiáng)度和彈性模量是否達(dá)到張拉要求，錨墊板下是否有蜂窩和空洞等缺陷，有即采取補(bǔ)強(qiáng)措施；2）檢查錨具及其墊板上是否有油污、砼碴等，有即清除；3）清理預(yù)應(yīng)力管道；4）計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值；張拉順序嚴(yán)格按照施工圖要求順序進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉時(shí)，兩端應(yīng)保持對稱張拉，最大不平衡束不應(yīng)超過1束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從內(nèi)到外左右對稱進(jìn)行。縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉一般按先頂板后底板，先長束后短束張拉順序進(jìn)行。張拉都從中間向兩邊分束對稱張拉，且應(yīng)兩端同時(shí)進(jìn)行。張拉時(shí)，先在工具錨口處用筆在各股劃線；接著兩端同時(shí)對千斤頂主缸送油，兩端千斤頂送油加載至鋼絞線的初始應(yīng)力20％σk后，停止進(jìn)油，讀油缸伸長值，檢查有無滑絲，若有，則檢查具體是哪一根，對該根的夾片實(shí)施退錨處理（將千斤頂與限位板退除,在千斤頂與錨板之間安裝上特制的退錨處理器，重新張拉），重新更換鋼絞線或夾片；若無滑絲，則兩端同步張拉到100％σk后，穩(wěn)定進(jìn)油量持荷5min以減少鋼絞線松弛損失，并量取油缸伸長值。持荷完畢后關(guān)閉進(jìn)油缸并量取伸長量，接著對鋼鉸線的實(shí)際伸長量與理論伸長量進(jìn)行對比檢算，兩者誤差在177。6％以內(nèi)時(shí)張拉有效，然后打開回油馬達(dá)回油錨固，張拉完成，若兩者誤差超出177。6％，則需查找原因，重新張拉。 1）張拉用的設(shè)備、儀表應(yīng)由專人使用并負(fù)責(zé)維護(hù)管理。2）千斤頂使用有效期為1個(gè)月。施工人員必須在有效期到期前報(bào)試驗(yàn)室校正，試驗(yàn)室校正之后將千斤頂標(biāo)定報(bào)告下發(fā)至技術(shù)部，之后技術(shù)部重新下發(fā)油表讀書通知單，工序人員按新下發(fā)的油表讀數(shù)通知單操作。注意油表與千斤頂必須是配套使用的。3）。其表盤直徑不小于15cm。實(shí)際使用壓力應(yīng)在表盤最大壓力的1/3～3/4范圍內(nèi)（可選用0～60MPa油壓表）。4）油壓表標(biāo)定每月送外檢一次。5）工作錨具及夾片在使用前應(yīng)進(jìn)行外行外觀檢驗(yàn)及硬度和錨固效率試驗(yàn)，并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。6）張拉設(shè)備在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并滿足以下要求：①油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常；②潤滑良好；③油箱儲油量不少于張拉過程中總輸油量的150%，根據(jù)氣溫不同選用32號（氣溫較低時(shí)）或46號（氣溫較高時(shí)）的液壓油，給油箱加油必須用銅絲布過濾；④油泵安全閥能在額定壓力下靈敏開啟回油；⑤高壓輸油膠管完好，使用時(shí)無小半徑彎曲；⑥油泵及油管接頭清潔，無漏油；⑧千斤頂和壓力表均在校正有效期內(nèi)。7）安裝千斤頂時(shí)應(yīng)使千斤頂與管道中心線重合。8）安裝工具錨要求鋼絞線在工作錨與工具錨之間順直無扭結(jié)，為使工具錨卸脫方便，可在工具錨夾片與錨環(huán)之間墊入塑料布或涂少量黃油。9）工具錨使用前應(yīng)檢查其錨固安全性。將工作錨的錨環(huán)穿入鋼絞線束，按鋼絞線自然狀態(tài)插入夾片，用小錘或鐵管輕輕將夾片打入錨環(huán)內(nèi)。1）防止斷、滑絲措施①張拉前要對孔道、錨墊板進(jìn)行檢查，錨墊板承壓面必須與孔道中線垂直，偏差不得超過1176。②錨具在使用前須先刷去油污，安裝務(wù)必正位、對中。錨環(huán)、限位板的安裝面必須與孔道中心線相垂直。錨具中心線與孔道中心線相重合。③初始應(yīng)力階段，工具錨夾片的擠壓程度務(wù)求一致。④千斤頂?shù)慕o油、回油工序須緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。⑤張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，防止鋼絞線受力超限發(fā)生拉斷事故。⑥在冬季施工時(shí)，特別是在負(fù)溫條下鋼材性能發(fā)生了變化（鋼絲伸長量減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等）。故冬季施工較易產(chǎn)生滑絲與斷絲。因此預(yù)應(yīng)力張拉工作在正溫條件下進(jìn)行。2）斷、滑絲處理①張拉時(shí)發(fā)生斷絲、滑絲現(xiàn)象時(shí)，如斷絲或滑絲數(shù)不符合施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，則應(yīng)先進(jìn)行鋼絞線放張，然后替換滑絲或斷絲后的鋼絞線。操作步驟如下：（1）鋼絞線放張：利用穿心式千斤頂，在千斤頂與錨板之間安裝上特制的退錨處理器，將單根鋼絞線張拉到能松動(dòng)工作夾片的狀態(tài)，其張拉須緩慢進(jìn)行。張拉中注意觀察，其退錨張拉應(yīng)力大于原張拉噸位。借張拉鋼絞線束帶出夾片，然后用小鋼針（Φ5mm高強(qiáng)鋼絲端頭磨尖制成），從退錨處理器的空口處取出夾片，不讓夾片在千斤頂回油時(shí)隨鋼絞線內(nèi)縮。退出工作夾片，最后將千斤頂卸載放松鋼絞線。（2）將整束鋼絞線都逐根放張后，抽出整束鋼絞線并用檢驗(yàn)合格且未使用過的鋼絞線替換斷絲或滑絲的鋼絞線，檢查錨板，重新裝上新夾片，重新張拉。滑絲時(shí)還應(yīng)檢查夾片的磨損情況，有明顯劃痕的夾片不能繼續(xù)使用。②滑絲發(fā)生在張拉完畢錨固后，其處理方法同上。但退錨的力量須予控制。一般拔力略大于張拉力量，即可拔出。兩端不能同時(shí)進(jìn)行，一端增壓施拔時(shí)，另一端的千斤頂充油保險(xiǎn)，待兩端均拔完后，方可卸頂，以保安全。③斷絲多數(shù)發(fā)生于夾片范圍內(nèi)，張拉錨固時(shí)不對中。有時(shí)也在孔道內(nèi)發(fā)