地鐵明挖深基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)總結(jié)(編輯修改稿)
2025-06-27 22:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 挖影響程度的重要依據(jù)。測(cè)點(diǎn)布置：在施工前和施工過程中，派有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員每天對(duì)已有建筑物和在建建筑物進(jìn)行仔細(xì)的觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)建筑物有裂縫時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行觀測(cè)工作。 觀測(cè)方法：發(fā)現(xiàn)裂縫后，使其邊緣與裂縫邊緣對(duì)齊，然后將另一矩形鐵片一端固定在裂縫的另一側(cè)，另一端壓在方形鐵片上約75mm，見圖7。將兩張鐵片全部涂上紅漆，然后寫上日期與編號(hào)。每一條裂縫設(shè)置兩個(gè)標(biāo)志，其中一個(gè)設(shè)在裂縫最寬處，另一個(gè)設(shè)在裂縫的末端處，監(jiān)測(cè)精度：。圖7 裂縫薄鐵片標(biāo)志本工程地下管線較多，施工過程中須密切監(jiān)視地下管線的變形位移情況。測(cè)點(diǎn)布置：按照業(yè)主提供的地下管線位置圖，探明地下管線的具體位置，在管面標(biāo)注記號(hào)作為觀測(cè)點(diǎn)。埋設(shè)φ150mm的鋼管，鋼管長(zhǎng)度略小于覆蓋土的厚度，并加工蓋板將觀測(cè)點(diǎn)蓋住，以保護(hù)觀測(cè)點(diǎn)，如圖8。不宜開挖的地方，用鋼筋直接打入地下，其深度與管底平齊。量測(cè)方法：幾何水準(zhǔn)測(cè)量，監(jiān)測(cè)精度：1mm。圖8 地下管線沉降測(cè)點(diǎn)布置示意圖、錨桿、錨索應(yīng)力觀測(cè)測(cè)點(diǎn)布置：布置在土釘、錨桿入土約1米位置處或布置于錨索錨頭處。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：在錨桿、土釘打入之前，將其截?cái)?，然后用焊機(jī)把鋼筋計(jì)焊在原部位，代替截去的一部分。在焊接過程中注意對(duì)鋼筋計(jì)淋水降溫，記下鋼筋計(jì)型號(hào)，將鋼筋計(jì)編號(hào)，導(dǎo)線頭上設(shè)置號(hào)碼管，并將導(dǎo)線集結(jié)成束保護(hù)好。錨索的埋設(shè)則在錨索打入后將錨索計(jì)穿入，而后進(jìn)行錨固、做拉拔試驗(yàn)等。量測(cè)方法與原理：使用頻率計(jì)，根據(jù)鋼筋計(jì)、錨索計(jì)的頻率——軸力標(biāo)定曲線可將量測(cè)數(shù)據(jù)直接換算出相應(yīng)的受力值。監(jiān)測(cè)精度： 1kPa。各測(cè)點(diǎn)的測(cè)試頻率按一級(jí)基坑確定。如表2所示：表2 基坑工程現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)周期基坑工程安全等級(jí)基坑開挖深度施工階段≤5m5～10m10～15m15m一 級(jí)深度開挖面≤5m1d2d2d2d5～10m1d1d1d10m12h12h時(shí)間挖完以后≤7d1d1d12h12h7～15d3d2d1d1d15～30d7d4d2d1d30d10d7d5d3d說明：d為天，h為小時(shí)。具體實(shí)施時(shí)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工步驟，尤其在開挖期間，根據(jù)開挖段區(qū)分重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)和非重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)按上述原則確定監(jiān)測(cè)頻率，視變形情況可加密監(jiān)測(cè)頻率，非重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)在上述原則的基礎(chǔ)上適當(dāng)減少監(jiān)測(cè)頻率。監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)實(shí)際施工和變形情況作調(diào)整。各項(xiàng)監(jiān)測(cè)的警戒值按一級(jí)基坑和車站的設(shè)計(jì)值提出。表3 控制值監(jiān)測(cè)項(xiàng)目速率（mm/d）累計(jì)量(mm)建（構(gòu)）筑物沉降177。2177。20建（構(gòu)）筑物差異沉降2/1000L（L為兩測(cè)點(diǎn)間距）地表沉降324管線變形210～30圈梁水平位移230深層水平位移（測(cè)斜）230錨桿、土釘受力設(shè)計(jì)值的80% 采用Ⅲ級(jí)監(jiān)測(cè)管理并配合位移速率作為監(jiān)測(cè)管理基準(zhǔn)，即將控制值的三分之二作為警告值，控制值的三分之一作為基準(zhǔn)值（Ⅲ級(jí)），將警告值和控制值之間稱為警告范圍（Ⅱ級(jí)），超過警告值（Ⅰ級(jí)）應(yīng)引起重視，采取相應(yīng)措施。對(duì)各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)用微機(jī)進(jìn)行計(jì)算分析，及時(shí)將測(cè)試結(jié)果打印成表格送交有關(guān)各方（業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位）分析使用，每次觀測(cè)提供日?qǐng)?bào)表，按階段提供階段報(bào)表和最終報(bào)告。報(bào)表內(nèi)容和形式按《南京地鐵二號(hào)線監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行。表4 監(jiān)測(cè)成果資料的提交序號(hào)資料文件名稱份數(shù)資料內(nèi)容提交時(shí)間1監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)3各監(jiān)測(cè)成果表、基坑狀況分析按日2監(jiān)測(cè)階段報(bào)告3各階段監(jiān)測(cè)結(jié)果及監(jiān)測(cè)結(jié)論按階段3監(jiān)測(cè)最終資料6全部監(jiān)測(cè)成果資料匯總交工移交出現(xiàn)特殊情況
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