地鐵車站深基坑開挖支護施工技術(shù)(編輯修改稿)
2025-02-01 02:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 示意圖），每層均開挖至下一道支撐以下 （鋼支撐中軸線距開挖底 ）。 斜坡段采用反鏟接力開挖 小里程 大里程 地鐵車站基坑開挖及支護施工 第三章 總體施工方案 四、土方開挖施工 土方開挖及內(nèi)支撐架設(shè)（拉槽開挖） 3400509056003460800第一道支撐第二道支撐第三道支撐第一層土方開挖第二層土方開挖第三層土方開挖第四層土方開挖地面高程426056405090260017550564026005090架設(shè)第一道鋼支撐 第一層開挖 中間拉槽 地鐵車站基坑開挖及支護施工 第三章 總體施工方案 四、土方開挖施工 土方開挖及內(nèi)支撐架設(shè)（拉槽開挖） 3400509056003460800第一道支撐第二道支撐第三道支撐第一層土方開挖第二層土方開挖第三層土方開挖第四層土方開挖地面高程426056405090260017550564026005090架設(shè)第二道鋼支撐 第二層開挖 第二層開挖 中間拉槽，按 1： 1放坡 地鐵車站基坑開挖及支護施工 四、土方開挖施工 土方開挖及內(nèi)支撐架設(shè)（拉槽開挖） 3400509056003460800第一道支撐第二道支撐第三道支撐第一層土方開挖第二層土方開挖第三層土方開挖第四層土方開挖地面高程426056405090260017550564026005090架設(shè)第三道鋼支撐 第三層開挖 深度 第三層開挖 深度 中間拉槽橫向按 1：1放坡 第三章 總體施工方案 地鐵車站基坑開挖及支護施工 四、土方開挖施工 土方開挖及內(nèi)支撐架設(shè)（拉槽開挖） 3400509056003460800第一道支撐第二道支撐第三道支撐第一層土方開挖第二層土方開挖第三層土方開挖第四層土方開挖地面高程426056405090260017550564026005090第四層開挖深 留 工清理、找平 第三章 總體施工方案 地鐵車站基坑開挖及支護施工 四、土方開挖施工 土方開挖及內(nèi)支撐架設(shè)（臺階開挖） 地面 第二層開挖 第三層開挖： 第四層開挖 開挖至汽車無法進入基坑內(nèi)時，采用臺階法開挖 第三章 總體施工方案 地鐵車站基坑開挖及支護施工 四、土方開挖施工 土方開挖及內(nèi)支撐架設(shè)（臺階開挖） 3400509056003460800第一道支撐第二道支撐第三道支撐第一層土方開挖第二層土方開挖第三層土方開挖第四層土方開挖地面高程426056405090260017550第一層開挖至第一道支撐底 及時架設(shè)第一道支撐 分層開挖采用反鏟接力開挖時，也分四層進行，即第一臺反鏟挖機置亍底部臺階，挖掘最底層土石方，挖土甩放在底層臺階后部，由上層臺階反鏟接力，直至頂層臺階，然后由最上層反鏟負(fù)責(zé)裝車（運輸車輛停亍基坑邊安全位置）。每層均開挖至下一道支撐以下 （鋼支撐中軸線距開挖底 ）。 第三章 總體施工方案 地鐵車站基坑開挖及
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