地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖支護(hù)施工技術(shù)-文庫(kù)吧資料
2025-01-18 02:49本頁(yè)面
【正文】 用材料有鋼或鋼筋混凝土。擋土墻分段施工，分段程度不冠梁相同，兇綁扎擋土墻鋼筋，之后支設(shè)模板澆筑擋土墻混凝土。 鉆孔灌注樁 地下連續(xù)墻 地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工 采用水下灌注注意導(dǎo)管埋深深度，采用常觃灌注注意導(dǎo)管至混凝土面的高度及振搗方法 導(dǎo)管使用前做泌水性性試驗(yàn)，澆筑過(guò)程中注意埋管深度 第三章 總體施工方案 一、基坑周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 灌注樁施工 鉆孔樁施工 樁位放樣 人工挖孔 樁施工 探槽開(kāi)挖 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 泥漿池造漿 泥漿沉淀池 鉆進(jìn) 終孔檢查 清孔 樁位放樣 探槽開(kāi)挖 鎖扣護(hù)壁 挖孔、護(hù)壁 終孔檢查 鋼筋籠制作 安裝鋼筋籠 安裝導(dǎo)管 再次檢查沉渣厚度及泥漿指標(biāo)，必要時(shí)二次清孔 混凝土灌注 鑿除樁頭 質(zhì)量檢驗(yàn) 冠梁施工 護(hù)筒的頂部應(yīng)開(kāi)設(shè) 1～ 2個(gè)溢漿口，幵高出地面250～ 350mm，起擋水作用 地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工 第三章 總體施工方案 二、冠梁施工 冠梁分段施工，分段原則根捤施工情況現(xiàn)場(chǎng)確定。 地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工 第二章 施工前準(zhǔn)備 地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工 第二章 施工前準(zhǔn)備 （ 1) 查明影響范圍內(nèi)建 (構(gòu) )筑物的結(jié)構(gòu)類型、層數(shù)、基礎(chǔ)類型、埋深、基礎(chǔ)荷載大小及上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，幵應(yīng)注意留下相應(yīng)的證捤，必要時(shí)尚應(yīng)請(qǐng)權(quán)威部門(mén)進(jìn)行相應(yīng)的鑒定； (5) 了解施工期間的本地歷年的雨水等氣候情況幵進(jìn)行適當(dāng)分析。 ⑶ 繼續(xù)開(kāi)挖基坑至第二道鋼支撐處及第三道鋼支撐處，架設(shè)第二道鋼支撐及第三道鋼支撐。 ⑴ 施工結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁及冠梁。 ⑺ 施做頂板、頂板防水及站臺(tái)板。 地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工 第一章 概述 車(chē)站明挖順作法施工步序圖 第一道支撐 第二道支撐 第三道支撐 結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁 結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁 土建風(fēng)道 土建風(fēng)道 ⑸ 拆除第三道鋼支撐，敷設(shè)側(cè)墻防水，施做側(cè)墻、土建風(fēng)道及中樓板結(jié)構(gòu)。地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工 地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工 ?第一章 概述 ?第二章 施工前準(zhǔn)備 ?第三章 總體施工方案 ?第四章 深基坑施工注意事項(xiàng) 目錄 地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工 第一章 概述 地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工 第一章 概述 深基坑工程具有技術(shù)難度高，風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。地質(zhì)條件復(fù)雜，地面建筑和地下設(shè)施密集，若處理丌當(dāng)，極易釀成事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和丌良社會(huì)影響。 ⑹ 拆除第二道鋼支撐，敷設(shè)剩余側(cè)墻防水層，施做剩余側(cè)墻。 ⑻ 拆除第一道鋼支撐，回填土。 ⑵ 開(kāi)挖至第一道鋼支撐處，架設(shè)第一道鋼支撐。 ⑷ 隨撐隨挖至基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高，施做砼墊層，施做防水層、防水保護(hù)層及結(jié)構(gòu)底板。 (2) 查明基坑周邊的各類地下設(shè)施，包括上、下水、電纜、 燃 氣、污水、雨水、熱力管線或管道的分布和性狀； (3) 查明場(chǎng)地周?chē)袜徑貐^(qū)地表水匯流、排污情況，地下水管滲漏情況以及對(duì)基坑開(kāi)挖的影響程度； (4) 查明基坑四周道路的距離及車(chē)輛荷重情況； 地鐵
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