【正文】 一，同時還可以有效地計入影響基坑開挖過程中基坑穩(wěn)定的眾多因素之中。基坑開挖面以下，墻前土對梁的地基反力用土彈簧來替代；而墻后荷載常用的有兩種計算模擬:采用主動土壓力和采用土彈簧模擬，土彈簧系數即為地基土的水平基床系數。20世紀50年代，波爾斯(Bowles)開發(fā)了求解彈性地基梁的有限元程序，對土抗力法的發(fā)展做出了很大的貢獻。“彈性法”假定開挖面以下的土體均處于彈性區(qū)。早期由于受計算技術的局限性，將工程實際情況作了很大的簡化，以便可以使用解析法求解。目前使用最廣泛的是假定地基反力系數為深度的線性函數的線性彈性地基反力法。按照地基反力的各種假設，主要分為極限地基反力法、彈性地基反力法和復合地基反力法三種。 （1）土抗力法土抗力法通常又被稱為基床系數法或地基反力法，假定地基為彈性時，也可以稱為彈性地基反力法，我國《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ12099)推薦的方法則稱為彈性支點法。所以，本文研究的課題具有重要的工程應用價值，也能對所學知識進行鞏固，更加熟練的掌握。而某車站是四、六號線換乘站，客流量會更大，一旦發(fā)生深基坑坍塌事故，不但會造成嚴重的經濟損失和人員傷亡，而且會產生很壞的影響。某地鐵將會成為某的主要交通工具，承擔著絕大部分的客流運輸任務，對其工期和質量的要求都很高。因此，地鐵車站深基坑圍護結構類型方案的選擇，對各種影響因素的考慮重點也不一樣。地鐵不只是單單的一個的建筑等等的超尺寸基坑，同時還是具有時間、空間和區(qū)間隧道連續(xù)性的工程。地鐵車站深基坑工程在施工和設計方面都同一般的建筑深基坑有所不同，因為它在場地、規(guī)模、工程造價以及對環(huán)境的影響等方面的要求都非常高。 選題目的與意義城市地鐵建設的全面鋪開帶來了深基坑工程的飛速發(fā)展。盡管國內的專家及學者都早已經對深基坑工程進行了大量的研究，取得了一些成功的經驗，但是在理論上依然還不夠成熟。因此現階段我們迫切需要解決的一個課題就是：如何以最少的投資，最短的工期，同時確保設計基準期內安全運行，并且還要滿足對周圍環(huán)境的保護要求。由于深基坑受力特征非常復雜，土的工程性質也很復雜性而且具有不確定性，土力學計算模型的近似假定與實際情況又存在差異，學術界和工程界人士也就越來越重視深基坑支護設計的研究。深基坑支護問題研究的一個重要內容就是：如何在保證安全可靠性的前提下，根據不同的工程條件和施工技術水平等其他影響因素，選擇經濟合理的支護結構方案。這些都使得深基坑的開挖與支護難度增大，同時也促進了深基坑計算方法和施工工藝的發(fā)展。進入90年代，城市的地價不斷飆升，空間利用率也慢慢隨之提高，許多的超高層建筑應運而生，迫使深基坑工程向大深度和大規(guī)模兩個方向發(fā)展。城市空間的利用日趨緊張，人們已經開始將三維城市空間作為重要的自然資源來加速開發(fā)利用。 生產需要基坑工程也是建筑工程的組成部分，它的發(fā)展同建筑的發(fā)展非常密切，深基坑工程則充分利用了土地資源。特別是自90年代以后，基坑的開挖與圍護問題已經成為我國土木工程界的熱點問題之一。同時，建筑物密集，基坑的深度極大以及地下設施周圍極其復雜，使得基坑放坡開挖的這一圍護方式已經再也不能滿足如今的城鎮(zhèn)現代化建設的需要。為解決我國土地資源緊張，其中一條重要出路就是要適當地不斷發(fā)展多層和高層甚至超高層建筑，不斷向空中或地下發(fā)展。為了節(jié)約每寸土地，舊房則不斷被拆除，建筑逐漸向更高空或是地下發(fā)展，許多高層建筑拔地而起。鋼筋混凝土樁的施工方法通常有人工挖孔樁、沉管灌注樁、鉆孔灌注樁以及預制樁等。而為了發(fā)揮圍護結構材料的極限承載能力，使圍護結構形式更加經濟合理，并能適合各種基坑形式，發(fā)展了組合型圍護型式。有時它也可以通過對基坑周邊的土體進行改良，形成穩(wěn)定的結構，例如水泥土重力式擋墻結構。在工程條件允許的情況下，依然是基坑圍護的一種簡便經濟的好方法。從基坑圍護的機理來講，基坑圍護方法的最早是放坡開挖，然后出現了懸臂圍護型式、內撐（或拉錨）圍護型式、組合型圍護型式等等。早期的基坑開挖常采用放坡的形式來圍護基坑的穩(wěn)定，后來隨著基坑的開挖深度的不斷增加，放坡已經無法滿足保持基坑穩(wěn)定的要求，因此產生了圍護開挖。任何一個工程方面的課題的研究發(fā)展都是理論與實踐的密切結合，并不斷互相促進，最終走向成熟的成果。許多先進的設計計算方法也就隨之產生了，許多新的施工工藝也在工程中實踐中不斷實現，出現了許多技術先進的成功工程實例。特別是在90年代，很多城市都開始進行大規(guī)模的改造，在經濟非常繁華的市區(qū)內進行深基坑開挖。而后，全世界各國的許多學者都熱衷于這項研究，并且不斷地在這一領域中取得非常多的豐碩的成果。人類的土木工程建設活動在很大的程度上促進了基坑工程的發(fā)展，尤其是到了上世紀末本世紀初，隨著大量的高層甚至是超高層建筑和城市地下工程的不斷涌現，基坑工程的安全、功能等各項要求也都顯得都越來越高，隨之出現的問題也就越來越多了，促使著巖土工程的技術人員開始以新的思維審視基坑工程這一課題，許多新的經驗和理論的研究方法也得以出現并發(fā)展成熟。表3 監(jiān)測項目與頻率序號監(jiān)測項目監(jiān)測方法與儀表監(jiān)測范圍測點間距測試精度監(jiān)測頻率①樁體變形測斜管測斜儀樁體全高長短邊中點豎向間距1m1mm1天②錨索拉力錨索計錨索端部長短邊中點且間距15m1/100(F,S)1天續(xù)表3③鋼支撐軸力軸力計支撐端部或中部長短邊中點且間距15m1/100(F,S)1天④樁內鋼筋應力鋼筋計樁體全高長短邊中點豎向間距5m1天⑤基坑內、外觀察現場觀察基坑外地面、基坑地層土質描述圍護樁、內支撐隨時進行——1天⑥邊坡土體頂部水平位移經緯儀邊坡頂、底部長短邊中點且間距30m1mm1天⑦樁頂位移經緯儀樁頂冠梁長短邊中點且間距30m1mm1天⑧地下水位水位管水位儀基坑周邊基坑四角點長短邊中點6mm1天 目 錄1緒論............................................................................................................................................1….........................................................................................................................1…..........................................................................................1…..................................................................................................................2…......................................................................................................3….................................................................................................4…......................................................4…..........................................................6….....................................................................................7….............................................................................8…..................................................................................8…......................................................................8…..........................................................8…..............................................................................思路和方法….................................................................................92某某地鐵車站工程概況..............................................................................................10…...........................................................................................................10…...............................................................................................................10…................................................................................................................11…................................................................................................................11…............................................................................................11…........................................................................................................11…...............................................................................................................11…..................................................................................................…..1隔水層的分布…....................................................................1徑流和排泄條件…........................................................................13…................................................................................................13…...............................................................................................................13…................................................................................................................13…....................................................................................................................13…................................................................................................................13…........................................................................................................13…........................................................................................14…................................................................................................14…........