【文章內容簡介】 中 b 尺寸可依據(jù)機組振動情況適當調整。 a 蘭考秸稈 熱電工程 16 合面上的橫銷，在軸向位置固定后必須焊牢。 9）各軸承座或汽缸與臺板的聯(lián)系螺栓，當螺栓緊至極限位置時，聯(lián)系螺栓墊片與軸承座或汽缸底座平面間應有間隙 ～ ，螺桿與底座螺孔在熱脹方向應留有足夠的縫隙。 10）滑銷間隙不合格時， 應進行調整。對過大的間隙允許在滑銷整個接觸面上進行補焊或離子噴鍍，但其硬度不應低于原金屬，不允許用斂擠的方法縮小滑銷間隙。 11）汽缸正式組合前，必須進行無涂料試裝，各結合面的嚴密程度應符合下表的要求，密封涂料的選擇應按制造廠規(guī)定或按工作壓力和溫度正確選用。 12）組合好的汽缸 ,其垂直結合面的螺母應在汽缸最后封閉以前進行鎖緊。如用電焊鎖緊，應在螺母和汽缸壁處點焊，設計要求密封焊接部位，應同時焊好。 汽缸結合面的要求 汽缸種類 高壓缸 中壓缸 低壓缸 結合面類型 水平結合面 垂直、水平結合面 垂直、水平結合 面 按冷緊要求緊固 1/3 螺栓，用塞尺檢查應達到的要求 內外兩側檢查均不得塞入 塞尺自內外兩側檢查 ,一般不得塞入 ,個別塞入部分不得超過汽缸法蘭密封寬度的 1/3 塞尺檢查不得塞通 ,在汽缸法蘭同一斷面處 ,從內外兩側塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度的 1/3 13）軸承座安裝前應對軸承座的油室及油路進行徹底清洗，吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內表面所涂油漆應無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機油中則應予除掉。 14）軸承座與軸承蓋的水平結合面，緊好螺栓后用 塞尺應塞不進，通壓力油的油孔，四周用涂色法檢查，應連續(xù)接觸無間斷。 15）軸承座油室應作灌油試驗，灌油前軸承座內外必須清理干凈，灌油高度應不低于回油管的上口外壁，灌油經(jīng) 24h 應無滲漏。如有滲漏應進行修補并重新試驗。灌油試驗時應有防火措施。 16）汽缸和軸承座的安裝應使其中分面的標高符合設計要求，偏差應不大于 5mm，臺板底面與基礎混凝土表面的距離應為 80mm 左右。 蘭考秸稈 熱電工程 17 17）汽缸、軸承座與臺板的相對位置應滿足機組運行時熱膨脹的要求，在最大熱膨脹的情況下，汽缸或軸承座各滑動面不應伸出臺板邊緣并有一定裕量。 18） 裝好各軸承上的熱電阻，推力瓦塊上的熱電阻引線應不妨礙瓦塊的自如擺動，安裝軸承下半，檢查與軸承座的接觸情況。 19）下缸就位后核對汽機的中心與設計中心線是否重合，用中心拉鋼絲的方法進行檢查，校正汽輪機的標高，檢查前后座架與軸承座及后汽缸的連接件間的間隙，檢查后汽缸與后汽缸導板的間隙，檢查前軸承座與汽缸之間的連接“貓爪”中的間隙，對中間的間隙，在連接中應無卡澀現(xiàn)象。 20）在進行負荷分配時應檢查貓爪橫銷的承力面，滑動面及臺板的滑動面等，均應接觸良好，用 塞尺檢查應與試裝時基本相符。特殊情況下，允許在貓 爪橫銷不滑動的接觸面間加一層整張的鋼質調整墊片，其厚度不應小于 。 21）前汽缸 M64179。 M72179。 M85179。 4 在旋入汽缸時，用優(yōu)質干鉛粉涂防咬，熱緊數(shù)值符合產(chǎn)品說明書。 22）前汽缸與中汽缸（或后汽缸）接缸時，垂直中分面所有的密封膠用 MF2 密封脂（或其它耐溫 400℃以上，耐壓 以上的密封膠 ） 。 六、軸承和油檔 結構概述 本機軸承有二只徑向橢圓軸承，推力軸承與汽輪機前軸承組成了徑向推力聯(lián)合軸承是三層球面結構的橢圓軸 承，它安裝在前軸承座內。后軸承為二層圓柱面結構的橢圓軸承 。推力軸承 采用可傾瓦式推力瓦塊，每個主推力瓦塊和徑向軸承的軸瓦均有測溫元件。 軸承及油檔的安裝 1）支持軸承安裝前，應檢查設備軸承各部件是否有鋼印標記，以保證安裝位置和方向的正確，軸承的鎢金應無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現(xiàn)象，一般可用浸油或著色法檢查，對三油楔或可傾瓦不懷疑時可用超聲波檢查，應無脫胎現(xiàn)象。 2）軸承各水平結合面應接觸良好，用 塞尺檢查應塞不進，軸瓦下部與瓦座或瓦套必須接觸緊密。軸瓦的球面與球面座的結合面必須光滑，其接觸點的面積應占整個球面的 75%，并均勻分布， 接口處用 塞尺檢查應塞不進，發(fā)現(xiàn)球面接觸不良時，一般對球面不宜修刮，應通知制造廠研究處理。結合后的球面瓦和球面座的蘭考秸稈 熱電工程 18 水平結合面均不允許錯口。 3）埋入軸瓦的溫度測點位置應按圖紙要求正確無誤，接線牢固。 4）支持軸承的軸瓦間隙一般要求如下： a、橢圓形軸瓦的頂部間隙，當軸頸直徑大于 100mm 時，為軸頸直徑的（ 1～ ）/1000，兩側間隙各為軸頸直徑的（ ～ 2） /1000（較大的數(shù)值適用于較小的直徑）； b、頂部間隙的測量應采用壓保險絲法測量，保險絲直徑約為測量間隙值的 倍，軸瓦的水平 結合面緊螺栓后應無間隙。測量應多于兩次，取兩個接近數(shù)值的平均值。有條件時，可配合用塞尺檢測兩端上瓦口的間隙，選取一個接近的數(shù)值； c、兩側間隙以塞尺檢查阻油邊處為準，插入深度 15～ 20mm 瓦口間隙以下應為均勻的楔形油隙。 5）推力軸承安裝前應進行瓦塊的逐個編號，測量其厚度差應不大于 ，超過此數(shù)時，不宜立即修刮，應待正式總裝時將推力盤壓向瓦塊，視磨痕情況再行修正。修刮量大時，應修刮瓦塊背面，必在時定位環(huán)可加墊片，并做好最后記錄。 6）推力瓦的間隙應按圖紙要求調整，一般為 ～ (較大的 數(shù)值用于較大機組 )，測量推力瓦間隙時，必須裝好上下兩半推力瓦，定位環(huán)和上下兩半瓦套。往復地頂動汽輪機轉子，測取轉子位移值和推力軸承位移值，取兩位移值之差作為推力瓦間隙值。頂動轉子的推力應由制造廠提供，一般可為轉子重量的 20%～ 30%，不宜超過，推力軸承用百分表監(jiān)視應無顯著的軸向位移，否則應設法固定重測。如幾次頂動測量，誤差均大時，應找出原因，消除后再測。 7）油檔板安裝應固定牢固，中分面的對口應嚴密，最大間隙不得超過 ，不允許有錯口現(xiàn)象，油檔邊緣一般厚度為 ～ ，必要時應修薄，斜口 應修在外側，油擋排油孔應排向油室，不得裝反。 8）軸瓦的緊力應符合制造廠圖紙要求，一般采用壓保險絲法，但不得與軸瓦間隙同時測取。 9）軸承座的安裝極為重要，必須嚴格按規(guī)范要求去做，球面的接觸面積應達到70%，下瓦球面墊鐵與軸承座洼窩球面接觸面之間有 ～ 的間隙，以保證轉子放入后三個墊鐵同時與洼窩接觸。 10）推力軸承前軸承與徑向軸承安裝應符合如下要求尺寸： 蘭考秸稈 熱電工程 19 d a e h 推力軸承 前軸承 f c b f 轉 子 f n j j k 11）軸承蓋安裝前應檢查并確信軸承座內清潔無雜物，全部零部件安裝齊全，螺栓擰緊并鎖牢，熱工儀表元件裝好并調整完，全部間隙正確并有記錄。 12）軸承油杯插座與軸承應結合良好，以防漏油，軸承蓋水平結合面、油擋與軸瓦座結合處應涂好密封涂料。 七、通流部分設備 結構概述 本機組 噴嘴、隔板、隔板套均裝在汽缸內，它們和轉子組成了汽輪機的通流部分，也是汽輪機的核心部分。高壓噴嘴組分成四段，通過 T 型槽道分別嵌入四只噴嘴室內。每一段噴嘴組一端有定位銷作為固定點，另一端可以自由膨脹并裝有密封鍵。 推力軸承前軸承與徑向軸承 a=~ b=~ c=0 d=~ e=~ h=~ f(直徑上值 )=~ n=~ j=~ k 轉子未放入前測量 :~ F 兩球面間的接觸面積 : 推力軸承前軸承≥ 70%，徑向軸承≥ 70%。 墊塊與軸承座的接觸面積： 推力軸承前軸承≥ 70%，徑向軸承≥ 70%，軸承體中分面間隙≤ 蘭考秸稈 熱電工程 20 隔板采用了三種形式：高壓部分采用了窄噴嘴和寬葉型汽葉組成的分流葉柵，以提高隔板的強度和確保通流部分的經(jīng)濟性，隔板內外環(huán)均用合金鋼焊接而成，中壓部分采用了一般銑制靜葉的內外圍帶焊接式，最后與隔板內外環(huán)焊接而成，低壓部分則采用了鑄鐵隔板，其等截面或變截面的靜葉兩端直接和隔板體澆鑄在一起。 機組的前后汽封 和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結構。這種汽封結構的轉子上面的汽封高低槽齒與汽封環(huán)的長短齒相配，形成了迷宮式汽封。前汽封的彈性圈為整圈結構，需隨轉子一起安裝。 通流部分設備的安裝 1）噴嘴的安裝檢查外觀應無裂紋、鑄砂、焊瘤及油污，噴嘴與蒸汽室或噴嘴槽的結合面應無油漆。噴嘴組與噴嘴槽或蒸汽室的結合面，應用涂色法檢查，其接觸面應達75%以上，且無貫通密封面的缺陷，必要時應進行研刮。組裝好的噴嘴或噴嘴組應無松動，噴嘴組出汽口應平齊。 2）緊固噴嘴用的單頭螺栓，緊固后螺栓絲桿端部應與螺孔絲扣的底部保持有不少于 間隙，螺栓緊固力矩與伸長量應符合制造廠要求，螺栓與銷釘應在扣大蓋前電焊或用保險墊圈鎖緊固定。 3）噴嘴安裝時各結合面上應均勻涂擦耐高溫涂料。 4）隔板安裝前其靜葉片應無鑄砂、焊瘤，外觀檢查應無裂紋，邊緣平整，無卷曲或突出且不得松動。隔板水平結合面、隔板、汽缸間的接觸面，以及安裝汽封塊的洼窩等部位，應無損傷、油漆、銹污并應清理露出金屬光澤。 5）隔板的水平結合面在裝入下汽缸的自由狀態(tài)下的間隙應符合圖紙的要求，固定上下兩半隔板或隔板套的銷子、定位鍵和相對應的槽孔的配合不應過緊或過松曠，中分面密封鍵與槽的 配合應有 ～ 間隙。 6）隔板、汽缸間和各部間隙應符合圖紙規(guī)定，隔板掛耳不允許超過三片，片間應接觸密實，墊片材質應滿足工作溫度的要求。 c1 c2 b a1 a2 隔板底鍵與汽缸 a1+a2=~ b=2~ c1+c2=~0 蘭考秸稈 熱電工程 21 7）隔板找中心工具的定位洼窩應與轉子在汽缸的定位洼窩相同，工具與轉子對 洼窩的中心位置偏差應不大于 ，其垂弧差大于 時，應進行校正。 8）用假軸找中心時，假軸支撐座和洼窩應接觸良好，安放牢固，測量時不允許假軸有位移和軸向竄動。 C 9）找中心的測點可用下隔板的汽封洼窩為準，如隔板洼窩不呈正圓，可對汽封間隙綜合考慮進行調整。 10）隔板中心的水平方向左右偏差，高、中壓缸應不大于 ， 隔板中心的上下偏差 ，只允許偏下，其數(shù)值不大于 。 11）對于懸掛結構的隔板，其水平方向的偏差在 以內時，允許用抬高一側掛耳的方法進行調整。 12）旋轉隔板的動靜部分之間結合面用 的塞尺檢查應塞不進，否則應將動靜兩部分組合在一起研刮。 a b 13）旋轉隔板安裝后在汽輪 機扣大蓋之前必須進行試驗，隔板轉動應靈活，全開和全關位置應與其油動機的動作相適應，并與指示器指示相符合，在全關位置時，回轉隔板的窗口的開度，應符合圖紙要求。 14）汽封套外觀檢查應無缺陷、損傷和油污，其水平結合面、汽封套與汽缸的垂a 直接用轉子檢查的汽封洼窩中心 ab=177。 c(a+b)/2=177。 旋轉隔板安裝間隙 a=~ b= b 蘭考秸稈 熱電工程 22 直結合面在螺栓緊固的情況下，用 塞尺檢查應塞不進。 15）復速級導流環(huán)與汽缸槽接觸面的接觸面積應大于汽缸各弧段接觸面的 70%，導流環(huán)上的測溫孔與汽缸上的測溫孔應對正，疏水孔應暢通，水平結合面的定位銷裝入后，其軸向、徑向均不應有錯口現(xiàn)象，阻汽環(huán)與汽缸的連接螺栓應鎖緊，速度級 復環(huán)與圓周阻汽片間的徑向間隙一般為 ～ 。 16）汽封間隙的測定，應符合下列規(guī)定： a、全部汽封間隙（包括轉子端部汽封、隔板汽封以及汽葉復環(huán)的阻汽片等徑向和軸向間隙）調整好后，必須逐個進行測量，記入安裝記錄，不得只作抽查。 b、汽封徑向的左右側間隙應用塞尺進行測量，塞尺不應超過三片，上下間隙可用貼橡皮膏法或壓保險絲法進行測量。 c、汽封徑向間隙應按制