【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鑿毛 ，接觸面積在 75%以上， 墊鐵 接觸密實(shí)，四角無(wú)翹動(dòng)， 且在平 墊 鐵上放置框式 水平 儀 (精度 )檢查時(shí)， 縱、橫方向 水泡 居中。 設(shè)備 開(kāi)箱 檢查 清點(diǎn) 低壓外汽缸到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后前期放置在鍋爐設(shè)備組合場(chǎng)地， 存放平穩(wěn)，支墊恰當(dāng)，防止變形，并對(duì)加工面 用架管搭設(shè)圍欄 保護(hù)，防止碰傷。 設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后 （汽輪機(jī)設(shè)備共計(jì) 119 箱件） ， 會(huì) 同 監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)備代保管 開(kāi)箱清點(diǎn)，按照廠裝箱單核對(duì)箱號(hào)、零件名稱、圖號(hào)、規(guī)格、數(shù)量以及外觀檢查 ，缺件及時(shí)做好 開(kāi)箱 記錄 ，廠家后期全部 已 補(bǔ) 齊 。 清點(diǎn)并檢查隨機(jī)附件、備件、專用工具以及技術(shù)文件。 零部件清點(diǎn)后分類妥善保管， 熱工部門的 精密設(shè)備 由他們領(lǐng)用保管。 轉(zhuǎn)子一般只作外觀檢查 。 光譜復(fù)查，硬度復(fù)測(cè)確認(rèn)與制造廠圖紙和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符。 墊鐵布置 墊鐵配制 汽輪機(jī)本體共有可調(diào)斜鐵 91 套 （ 235 135） 全部由上汽廠供， 其中前軸承座處15 塊，低壓缸處 76 塊 。 安裝墊鐵的位置鑿平后，安放平墊鐵及可調(diào)斜墊鐵，每組墊鐵只 允 許有一對(duì)斜墊鐵和一塊平墊鐵。平墊鐵需實(shí)際測(cè)量標(biāo)高后，根據(jù)軸系找中 各軸承冷態(tài)安裝標(biāo)高圖 ，按機(jī)組縱向 水平 標(biāo)高 （ ） 計(jì)算出各墊鐵標(biāo)高，配制加工 平墊鐵，并編號(hào)、記錄、對(duì)號(hào)安放 。 墊鐵平整，無(wú)毛刺，平面四周邊緣有 2 45176。倒角， 下面 表面光潔度一般為▽ 5，相互接觸的兩塊接觸面密實(shí)無(wú)翹動(dòng)。接觸面積為 75%以上，每平方厘米有 3～ 5 點(diǎn)接觸。 平墊鐵兩平面的不平行度≤ ， 材質(zhì)為 Q235A， 同 時(shí)斜鐵與斜鐵、斜鐵與平鐵間 塞尺 檢查 塞不入， 局部塞入部分不得大于邊長(zhǎng)的 1/4，其塞入深度不得超過(guò)側(cè)邊長(zhǎng)的 1/4， 每疊墊鐵不 均在 3 塊（斜墊鐵按 2 塊計(jì)） 。 為保證臺(tái)板與汽缸支座接觸良好， 在低壓缸臺(tái)板下適當(dāng)位置 增加 螺絲千斤頂 10個(gè)，消除了臺(tái)板間隙。 臺(tái)板 研磨及 就位 本機(jī)組前軸承座臺(tái)板 1 件，低壓缸臺(tái)板共 12 塊。 臺(tái)板就位前，基礎(chǔ)混凝土與二次澆灌混凝土的接觸表面應(yīng)鑿出新的毛面，滲透在基礎(chǔ)上的油垢必須清理干凈。 試裝臺(tái)板，檢查臺(tái)板上各地腳螺栓孔與基礎(chǔ)地腳螺栓 位置是否一致。若不符圖 紙要求，須修正。 臺(tái)板就位前必須與 對(duì)應(yīng)的 前軸承座、低壓缸 對(duì) 研刮。 只研刮軸承座和缸體的接觸面，不得研刮臺(tái)板面，否則無(wú)基準(zhǔn)面。 臺(tái)板與軸承座 、 臺(tái)板與汽缸的接觸面平整、光潔、無(wú)毛刺，并接觸嚴(yán)密，接觸點(diǎn)均勻，用 ，不能塞入。 臺(tái)板上澆灌混凝土的孔洞、放氣孔、臺(tái)板與軸承座或汽缸接觸面間的潤(rùn)滑注油孔應(yīng)暢通，然后裝入注油螺塞封口。 低壓外缸組合 就位 低壓缸下半安裝前 完成如下工作 ： 凝汽器已 組合完畢， 波形 膨脹 節(jié)預(yù)先 放在 凝汽器喉部 上方， 并且測(cè)量是否于低壓外下缸相碰 ， 若相碰割除膨脹節(jié)連接板?，F(xiàn)場(chǎng)割出 低壓外缸下半排汽口 內(nèi) 倒角 30176。 ， 以便 與 凝汽器膨脹節(jié)焊接。 凝汽器內(nèi) 8 根 抽汽管道 及 零件 吊入凝汽器接頸內(nèi)。 將 低壓外缸內(nèi)部 徹底 清理干凈 ， 4軸承箱 的油室及管路 徹底清洗、吹干，確保其清潔 、暢通、無(wú) 任何 雜物 。 外部 箱體 焊口 （包括油管焊口） 處用白粉涂抹， 進(jìn)行灌煤油試驗(yàn)，灌油高度高于回油管 的上口外壁，灌油經(jīng) 24h 無(wú)滲漏。 試驗(yàn)經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理檢驗(yàn)合格后 ，辦理隱蔽工程簽證。 臺(tái)板就位后，通知土建單位安裝低壓缸 二次 灌漿的內(nèi)擋板， 擋板低于臺(tái)板頂 20mm左右。否則會(huì)于低壓缸 相碰。 低壓外缸下半就位 組合： 低壓外缸 采用水平組合法，吊入低壓外缸中部下半，再吊入下缸的其它部分，下缸的三部分保持適當(dāng)間隙，調(diào)整臺(tái)板下墊鐵，使接口高低差≤，以汽缸垂直結(jié)合面處組缸定位銷為基準(zhǔn)，緊 1/3 螺栓后，用塞尺檢查接合面間隙小于或等于 ，然后用高精度的水平儀校正汽缸的標(biāo)高，拉鋼絲校正汽缸洼窩中心，然后用塞尺檢查臺(tái)板 間隙 符合規(guī)范要求，各墊鐵檢查應(yīng)受力均勻。合格后，在垂直接合面上涂上 汽 缸密封 脂 ，進(jìn)行正式組合，把緊全部螺 栓，并在銷子尾部進(jìn)行點(diǎn)焊，拆去下半缸上加強(qiáng)槽鋼。 低壓外缸為汽輪發(fā)電機(jī)組軸系安裝的基準(zhǔn)缸，故嚴(yán)格按要求找平、找正。 按機(jī)組縱橫中心線 為基準(zhǔn)， 汽缸 中心，以 4 軸承油檔為測(cè)量點(diǎn)， 拉鋼絲找正低壓外缸下半。同時(shí)按 設(shè)定標(biāo)高 及縱向揚(yáng)度 ， 調(diào)整 墊鐵 ， 找平、 找正 低壓外缸下半 。 （ 注：為減少由于高中壓缸貓爪載荷而引起的 3 軸承處下沉，故 將 3 軸承處中心標(biāo)高比 4 軸承中心標(biāo)高相對(duì)抬高約 ~） 。 緊固地腳螺栓，消除低壓缸撐腳與臺(tái)板接合面間隙，該間隙不大于 。 低壓外缸 上半 與下半缸組合：將 低壓上半部的 前、中、后三段 分別吊至下缸對(duì)應(yīng)位置上，緊 1/3 水平面和垂直面螺栓， 檢查 垂直、水平結(jié)合面間隙 不大于 時(shí)進(jìn)行正式組合。 低壓外缸找水平 低壓缸找中心采用拉鋼絲法。 按機(jī)組縱向中心線拉一條 φ 鋼絲，用內(nèi)徑千分尺測(cè)量使低壓缸下半的 3 瓦油擋洼窩、軸封洼窩水平中心與 4 瓦內(nèi)油擋洼窩、軸封洼窩水平中心與鋼絲中心一致。 按凝汽器排汽口 中心拉一條橫向鋼絲，調(diào)整低壓外缸橫向中心與鋼絲中心一致。 以低壓缸 一角為基準(zhǔn)，利用高精度水平儀調(diào)整汽缸標(biāo)高 。同時(shí)，用合像水平儀測(cè)量且調(diào)整 低壓缸水平結(jié)合面揚(yáng)度， 橫向揚(yáng)度不大于 ≤ ， 縱向揚(yáng)度以低壓轉(zhuǎn)子3和 4軸頸揚(yáng)度方向相反，數(shù)據(jù)相等為準(zhǔn)調(diào)整低壓外缸揚(yáng)度。 調(diào)端電端 保證臺(tái)板下墊鐵受力均勻，低壓缸撐腳與臺(tái)板接合面間隙不大于 。 用醫(yī)用膠布 保護(hù)好汽缸滑動(dòng)面接縫，防止塵土或雜物進(jìn)入。 前軸承箱就位找正 前軸承座 就位前 對(duì) 軸承座的油室及油路徹底清潔，吹干，確保其清潔、暢通，無(wú)任何雜物，內(nèi)表面 所涂油漆無(wú)起皮和不牢現(xiàn)象，軸承座油室作灌油試驗(yàn)，灌油經(jīng) 24 小時(shí)應(yīng)無(wú)滲漏 ，合格后將前軸承 臺(tái)板下部油管焊接 。 前軸承座按機(jī)組縱橫中心線就位 ， 就位前在基礎(chǔ)上劃出＃ 2 軸承中心至＃ 1 軸承中心距離開(kāi)檔線，供軸承 座 就位時(shí)參 考 ， 且軸承座與臺(tái)板的相對(duì)位置滿足機(jī)組運(yùn)行時(shí)熱膨脹的要求。 低壓外缸中分面水平揚(yáng)度 縱向找中： 以 低壓缸調(diào)閥端 3軸瓦油擋 到 4軸瓦內(nèi)油擋作為 縱向 中心 線 ，拉鋼絲法測(cè)量、調(diào)整前箱中心，保證 2軸瓦中心軸向開(kāi)檔及與汽缸軸向相對(duì)位置尺寸，消除 軸承座與臺(tái)板間隙，均 符合設(shè)計(jì)要求。 保護(hù)好軸承座各滑動(dòng)面接縫和滑動(dòng)面 接縫和滑動(dòng)面油槽，防止塵土或雜物進(jìn)入。 水平。前軸承座提高 3mm（以滿足高中壓汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)輪下張口的要求）。通過(guò)調(diào)整墊鐵使軸承箱揚(yáng)度、橫向水平基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求，用合象水平儀測(cè)量 ，將合象水平儀分別調(diào)頭 180176。，求其平均值，調(diào)整 前軸承座縱向揚(yáng)度及橫向水平。其 縱向揚(yáng)度，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)子安裝揚(yáng)度來(lái)確定， 橫向水平偏差不大于 。 前后 支撐軸承安裝 支持軸承安裝 前檢查軸承各部件的鋼印標(biāo)記， 確保安裝位置和方向的正 確。 用著色法檢查 鎢金， 無(wú) 夾渣、氣孔、凹坑、裂紋 及脫胎 等缺陷 。 軸瓦的球面與球面座的結(jié)合面光滑，其接觸面在每平方厘米有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占整個(gè)球面 75%，且均勻分布，接口處用 塞不入 。 組合后的球面瓦和球面座的水平結(jié)合面不錯(cuò)口。 各軸瓦的進(jìn)油孔清潔暢通，并與 軸承座上的供油口對(duì)正，四 應(yīng)與其洼窩有整圈接觸。進(jìn)油孔上的節(jié)流孔板，測(cè)量節(jié)流孔直徑作好記錄 。 軸瓦墊塊下的調(diào)整墊片采用整張 不銹鋼墊片，每塊墊塊的墊片數(shù)不超過(guò)三層，墊片平整，無(wú)毛刺和卷邊，其尺寸比墊塊稍窄，墊片 上的螺栓孔或油孔的孔經(jīng)比原孔稍大，且要對(duì)正 。 前軸承座水平揚(yáng)度 高中壓轉(zhuǎn)子揚(yáng)度 用涂色法檢查下瓦墊塊接觸情況時(shí)，將轉(zhuǎn)子稍壓在下瓦上，檢查 推力 軸承接觸時(shí)，將推力軸承軸向定位后，對(duì)研墊塊與洼窩的接觸面積，在每 cm2 上有接觸點(diǎn)的面積占?jí)|塊面積的 70%以上，并均勻分布。 頂部間隙用壓保險(xiǎn)絲法測(cè)量，保險(xiǎn)絲直徑約為測(cè)量間隙的 倍。軸瓦的水平結(jié)合面緊螺栓后 無(wú)間隙，測(cè)量?jī)纱危蓚€(gè)接近數(shù)值的平均值， 推力瓦塊逐個(gè)編號(hào)，測(cè)量其厚度差 不大于 ，將推力盤壓向瓦塊，不涂抹紅丹粉，視磨痕情況 。每塊瓦塊接觸面達(dá) 75%以上， 推力瓦間隙調(diào)整 為 。 測(cè)量推力瓦間隙時(shí)，必須裝好上下兩半推力瓦定位環(huán)和上下兩半瓦套 ，推力瓦架和高中壓轉(zhuǎn)子上分別架 2 塊百分表，并且高中壓轉(zhuǎn)子定位在K 值（ K=+）， 往復(fù)頂動(dòng) 推力鎖緊機(jī)構(gòu) ， 當(dāng)高中壓轉(zhuǎn)子百分表變化 時(shí)停止頂動(dòng)， 測(cè)取轉(zhuǎn)子位移值和推力軸承位移值，取兩位移差為推力間隙 。 低壓轉(zhuǎn)子 安裝 轉(zhuǎn)子的檢查及測(cè)量 轉(zhuǎn)子開(kāi)箱后 徹底清理干凈，并仔細(xì)檢查軸頸和葉片有 否碰傷、腐蝕，葉片是否松動(dòng)，復(fù)環(huán)是否完好，復(fù)環(huán)間的膨脹間隙是否符合規(guī)定，拉筋的焊接是否良好，軸頸、推力盤、靠背輪表面光潔度是否符合制造廠規(guī)定 。 葉輪上的銷鍵和鎖緊零件等是否松動(dòng)和可靠的封口． 轉(zhuǎn)子上與軸向位移及脹差的檢測(cè)裝置相對(duì)位置對(duì)應(yīng)的凸緣 無(wú)損傷和凹凸不平的現(xiàn)象。 低壓轉(zhuǎn)子 葉片 頂部均有圍帶，故不做 靜率試驗(yàn)。 轉(zhuǎn)子 軸頸橢圓度、不錐度及各對(duì)輪瓢偏度，轉(zhuǎn)子 彎曲度進(jìn)行測(cè)量，并做好詳細(xì)記錄 。 軸頸表5表3表1表2表4軸頸高壓轉(zhuǎn)子 B 0 0 A ～ 檢測(cè)項(xiàng)目 設(shè)計(jì)值 實(shí)測(cè)值 測(cè) 測(cè)量 量值 位置 序號(hào) 表 1 表 2 表 3 表 4 表 5 15 0 0 0 0 0 26 0 0 37 48 51 0 0 62 0 73 84 0 0 位置 15 26 37 48 51 62 73 84 15 瓢偏值 表 1 表 2 表2低壓轉(zhuǎn)子軸頸 軸頸表1