lspm-30瀝青大碎石柔性基層施工方案(編輯修改稿)
2025-06-26 18:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 混合料的出場(chǎng)溫度測(cè)量攤鋪機(jī)應(yīng)保持連續(xù)攤鋪，速度均勻，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，以保證攤鋪平整度。卸料時(shí)每臺(tái)攤鋪機(jī)前安排專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，攤鋪機(jī)前保持2輛以上運(yùn)輸車處于卸料等待狀態(tài)。松鋪系數(shù)的確定：（1）攤鋪前按10米一個(gè)段面，橫向距路線中樁2米、6米、10米、13米四處在下封層上布點(diǎn)，由測(cè)量人員測(cè)量這些點(diǎn)的高程，H1,H2,H3……Hn。（2）攤鋪后，由測(cè)量人員在同一位置再次測(cè)出這些點(diǎn)的高程，H139。、H239。、H339。……Hn39。,并計(jì)算出高差△h1＝H139。H1，△h2＝H239。H2……△hn＝Hn39。Hn ，計(jì)算出這些點(diǎn)的松鋪厚度△h。（3）終壓結(jié)束后，由測(cè)量人員再次在同一位置測(cè)出這些點(diǎn)的高程：h139。、h239。、h339?！環(huán)n39。，采用公式：△h1＝H1h1，△h2＝H2h2，△h3＝H3h3……△hn＝Hnhn，計(jì)算出壓實(shí)后的厚度。（4）計(jì)算松鋪系數(shù)kk1＝△H1/△h1，k2＝△H2/△h2，k3＝△H3/△h3……kn＝△Hn/△hn，計(jì)算出的k值，去掉一個(gè)最大值，一個(gè)最小值后取平均值，作為松鋪系數(shù)。攤鋪系數(shù)的測(cè)定與調(diào)整：試驗(yàn)段施工在第一段碾壓完成后，及時(shí)進(jìn)行松鋪系數(shù)的驗(yàn)證，確定合理松鋪系數(shù)，在未攤鋪段落及時(shí)調(diào)整松鋪厚度，在碾壓完成后立即進(jìn)行系數(shù)的復(fù)核驗(yàn)證，以確定合理、有效可行的松鋪系數(shù)，指導(dǎo)今后大面積施工。碾壓擬采用兩種碾壓方案，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。第一種碾壓方案：（1）初壓:13噸壓路機(jī)靜壓1遍，碾壓速度定為３公里/小時(shí)。相鄰碾壓帶重疊30cm，壓完全幅為一遍。（2）復(fù)壓：緊接在初壓后進(jìn)行，采用11噸、13噸雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓，碾壓順序?yàn)椋旱谝槐椋?1噸振動(dòng)壓路機(jī)；第二、三遍，13噸振動(dòng)壓路機(jī)；第四遍，11噸振動(dòng)壓路機(jī)。相鄰碾壓帶重疊20CM。（11噸振動(dòng)壓路機(jī)采用3檔，13噸振動(dòng)壓路機(jī)采用2檔）（3）終壓：終壓緊接在復(fù)壓后立即用11噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行趕光12遍，碾壓速度為3公里/小時(shí)，至消除輪跡為止。第二種碾壓方案：（1）初壓：第一遍，13噸雙輪振動(dòng)壓路機(jī)，主動(dòng)輪在前，緊跟攤鋪機(jī)碾壓。壓路機(jī)前進(jìn)時(shí)靜壓，后退時(shí)振動(dòng)碾壓。（2）復(fù)壓：13噸雙輪振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)后退均為振動(dòng)碾壓三遍，（2檔），壓路機(jī)宜采用高頻高幅進(jìn)行碾壓，相鄰碾壓帶重疊20CM左右。灑水裝置進(jìn)行間斷霧化灑水，只要保證不碾輪即可。（3）終壓：復(fù)壓后立即用11噸雙輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行趕光12遍，速度控制在34 Km/小時(shí)，至消除輪跡為止。碾壓注意事項(xiàng)：，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移，影響平整度。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，初壓溫度為170180℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。碾壓期間，遵循“緊跟、慢壓，高頻、高幅、少水、高溫”的原則，以保證碾壓效果。b、由于混合料在冷卻到110℃以下時(shí)用振動(dòng)方式容易造成集料過(guò)度壓碎，因此在終壓趕光及后續(xù)平整度處理時(shí)，最好在110℃以上進(jìn)行，低于110℃不宜再用振動(dòng)碾壓。c、壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓實(shí)的混合料上，以免路面變形，并防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。d、碾壓時(shí)專門(mén)制作初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)指示牌，設(shè)專人專門(mén)負(fù)責(zé)碾壓管理，根據(jù)碾壓情況及時(shí)擺放指示牌已提醒壓路機(jī)注意操作，同時(shí)控制好碾壓遍數(shù)、碾壓溫度及平整度，防止漏壓或過(guò)壓，尤其注意施工接縫處的碾壓平整度。壓實(shí)溫度及交通管制初壓時(shí)混合料溫度控制在170180℃，復(fù)壓時(shí)混合料溫度不低于135145℃，終壓完成時(shí)混合料溫度不低于90℃，嚴(yán)格控制壓路機(jī)輪上的灑水量，以免降低溫度。熱拌瀝青混合料應(yīng)待完全自然冷卻、混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。在瀝青混凝土路面上行駛的運(yùn)料車輛和其他施工設(shè)備，保持潔凈，預(yù)防污染路面。施工路段設(shè)專人看管，防止車輛及行人在未冷卻的路面行駛。附：瀝青混合料拌合、施工溫度控制表瀝青混合料的拌合、施工溫度控制（℃）瀝青加熱溫度不低于175185℃礦料加熱溫度185195℃左右混合料出廠溫度正常范圍175－185℃超過(guò)195℃廢棄碾壓溫度初壓170180℃復(fù)壓135145℃碾壓終了溫度不低于90℃接縫的處理（1）橫向接縫每次攤鋪完畢后使兩臺(tái)攤鋪機(jī)在一條線上，保持橫向接縫垂直路線方向。攤鋪機(jī)提出后埋設(shè)枕木并用人工將枕木（厚度等同壓時(shí)厚度）后的料整平到松鋪厚度。碾壓完成待料溫冷卻后將枕木起出，使用切割機(jī)將接茬切直，橫向接縫應(yīng)與中線垂直，挖走廢料。每次施工前在橫向接縫處涂刷適量乳化瀝青。在已壓實(shí)路面上放置厚度為“松鋪厚度之差”的鋼板（24mm），將攤鋪機(jī)熨平板沿橫縫放在鋼板上，攤鋪機(jī)熨平板加熱使接茬軟化開(kāi)始攤鋪，接縫處的小缺陷采用人工修補(bǔ)，碾壓時(shí)選用雙鋼輪式壓路機(jī)先橫向碾壓，每壓一邊向新鋪混合料方向錯(cuò)輪1520cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。碾壓過(guò)程中用6m直尺沿縱向檢測(cè)平整度，用粉筆標(biāo)出需碾壓部分，然后用雙鋼輪式壓路機(jī)碾壓找平，保證其平整度，充分壓實(shí)，連接平順，最后用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓消除輪跡。（2）縱向接縫采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，一前一后距離一般在1020米之內(nèi)，形成的熱接縫壓路機(jī)碾壓時(shí)注意跨縫碾壓，消除縫跡可避免縱向接縫。施工中各指標(biāo)檢測(cè)與控制①厚度：在施工過(guò)程中專人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)厚度②平整度：平整度影響到將來(lái)路面的行車舒適性，在整個(gè)施工過(guò)程中作為一個(gè)重要指標(biāo)重點(diǎn)控制。a、成品料充分拌和后，下料倉(cāng)不應(yīng)頻繁開(kāi)啟，運(yùn)輸車輛在料倉(cāng)下裝料時(shí)至少來(lái)回移動(dòng)3次,按“山”字形裝料，防止粗細(xì)集料離析。b、攤鋪機(jī)行走的鋼絲線每根長(zhǎng)度不大于150m,拉力不小于800N,支撐樁間距510m,只有保證基準(zhǔn)線準(zhǔn)確無(wú)誤,才能保證路面攤鋪的平整度。c、運(yùn)輸車在給攤鋪機(jī)上料時(shí)，應(yīng)避免沖撞攤鋪機(jī)。d、攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中應(yīng)勻速行駛，保證鋪料均勻。e、接頭處應(yīng)由專人進(jìn)行處理，確保接頭平整順適。附：LSPM檢測(cè)頻率與要求表LSPM檢測(cè)頻率與要求表項(xiàng)目檢測(cè)頻率及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)定方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法混合料外觀隨時(shí)觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無(wú)花白料、油團(tuán)等各種現(xiàn)象拌合溫度瀝青、集料的加熱溫度逐鍋檢驗(yàn)評(píng)定瀝青 175185℃集料 185195℃?zhèn)鞲衅?
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