石灰粉煤灰碎石基層施工方案(編輯修改稿)
2025-06-27 22:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（六）強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。（七）實(shí)行責(zé)任制考核評(píng)定工作（爭(zhēng)創(chuàng)市優(yōu)文明工地）。（八）安排好冬季的施工：根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，制定冬季施工保證措施并作好預(yù)防工作，使工程有序和不間斷的進(jìn)行。（九）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理：切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。（十）確保勞力充足、高效：根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作質(zhì)量。第5章 石灰粉煤灰碎石基層施工工藝 施工放樣：測(cè)量人員分兩組作業(yè)，一組用經(jīng)緯儀放出中間帶邊線，每10米釘一根鋼釬，用皮尺從中線樁延中線的垂直方向量測(cè)出路邊線，打石灰點(diǎn)，每10米打一點(diǎn)，點(diǎn)連線再打出鋪筑邊線，與些同時(shí)，另一組用水準(zhǔn)儀在已釘好的鋼釬上，給出設(shè)計(jì)高程，以便掛鋼絲。上述兩組作業(yè)完畢后，把鋼絲掛在已給定的鋼釬上。二灰碎石的施工采用廠拌方法及攤鋪機(jī)攤鋪方法施工，將碎石、石灰、粉煤灰用裝載機(jī)裝入料斗倉(cāng)。操作人員按照試驗(yàn)室所給的篩分比進(jìn)行上料拌和，計(jì)量控制在試拌時(shí)通過(guò)下設(shè)的變速皮帶可調(diào)節(jié)開口進(jìn)行調(diào)整。試驗(yàn)人員到拌和廠對(duì)第一次出料進(jìn)行檢測(cè)，再由操作人員進(jìn)行調(diào)試，使其符合設(shè)計(jì)的集料級(jí)配和混合料組成比例后，拌和機(jī)才開始滿負(fù)荷正常作業(yè)，由拌缸流出的拌合混合料先進(jìn)入臨時(shí)貯料倉(cāng)，這時(shí)運(yùn)輸車將自行停到裝料位置，打開自動(dòng)開啟閘門將貯料倉(cāng)內(nèi)混合料卸到自卸汽車上，再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 運(yùn)送、攤鋪混合料: 自卸汽車將混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，倒行駛?cè)胱鳂I(yè)段，這時(shí)攤鋪機(jī)已行至作業(yè)段起點(diǎn)位置。攤鋪機(jī)的工作位置：F18C型、BB681型攤鋪機(jī)熨平板全寬12米，為保證施工平整度用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行，縱向接縫盡量控制在路中線上。攤鋪機(jī)的熨平板下部依據(jù)測(cè)量人員給定的設(shè)計(jì)高程（內(nèi)含松鋪系數(shù)值）墊上木方，電腦調(diào)控已提前接通好，傳感桿搭在已經(jīng)掛好的鋼絲上，準(zhǔn)備就緒后，自卸汽車倒行由施工人員引至攤鋪機(jī)料半前將混合料卸至到料斗中，攤鋪機(jī)開動(dòng)攪拌葉將混合料充分填滿鋪料斗中，再推動(dòng)自卸汽車前行開始鋪料，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的行進(jìn)速度控制在每分鐘1～。二灰碎石大面積施工前先在施工段落內(nèi)選擇一處不少與200米的路段做一段試驗(yàn)段，以便確定混合料的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、平整度、壓實(shí)度、橫坡度等指標(biāo)，并將試驗(yàn)段結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行大面積施工。測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀每隔20米測(cè)量一邊橫坡。在攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中，配有兩名施工人員對(duì)鋪筑過(guò)的路段如有個(gè)別拌和不均和孔隙大的地方進(jìn)行處理。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離控制在58米之間。 碾壓工序分為三步進(jìn)行： 初壓：采用XT260及CP27膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方式為：縱向前行碾壓約80米，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯(cuò)后部一個(gè)膠輪寬度，再向前碾壓，試驗(yàn)段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍。 復(fù)壓：采用YZC12振動(dòng)式壓路機(jī)加振上路碾壓，碾壓速度控制在2km/h以內(nèi)，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離初壓路頭約2～3米時(shí)，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯(cuò)光輪1/2寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯(cuò)位1～2米，試驗(yàn)段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍。 終壓：采用瑞典DYNAPAC CC422雙光輪振動(dòng)式壓路機(jī)加振上路碾壓，碾壓速度控制在2km/h以內(nèi)，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離復(fù)壓路頭約1～2米時(shí)，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯(cuò)光輪1/3寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯(cuò)位1～2米，試驗(yàn)段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍。碾壓工作完成的壓路機(jī)，陸續(xù)停到后部已成型的路段，以待新的作業(yè)。 接縫處理：縱向接縫： 對(duì)未形成初強(qiáng)的二灰碎石搭接，用人工將縱向?qū)挾葹?5cm的二灰碎石混合料清除，隨攤鋪機(jī)前行搭鋪。搭鋪時(shí)，新鋪路面在已鋪筑完畢的路面橫向搭鋪5～7cm。 由于路段不長(zhǎng)，我部用人工將此段的二灰碎石刨除，寬度約為15cm，再進(jìn)行搭鋪。 養(yǎng)生：灑水車在前道碾壓工序進(jìn)行第二路段時(shí)，對(duì)第一路段進(jìn)行灑水養(yǎng)生，按灑水車的噴水寬度排列式灑水養(yǎng)生，灑水車的行進(jìn)速度定為5km/h，灑水遍數(shù)為根據(jù)天氣情況進(jìn)行增減，一次作業(yè)完畢后?？坑诤蟛恳殉尚偷穆范?，待第一路段表面干燥后，再灑水一遍，以此方式向前推進(jìn)作業(yè)，這樣就使得二灰碎石基層的表面基本上保持濕潤(rùn)狀態(tài)，以達(dá)到養(yǎng)生的目的。第6章 質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量目標(biāo)承諾工程合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%，工程質(zhì)量等級(jí)確保優(yōu)良，達(dá)到交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量指導(dǎo)方針，與公司貫標(biāo)認(rèn)證工作相結(jié)合，按ISO9002模式進(jìn)行管理。，在施工方案中，以實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)為前提，在多項(xiàng)技術(shù)措施中以優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，做好實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。，應(yīng)把質(zhì)量的好壞與個(gè)人經(jīng)濟(jì)掛鉤，獎(jiǎng)懲分明，增強(qiáng)各級(jí)管理人員質(zhì)量、責(zé)任意識(shí)。，操作規(guī)程和設(shè)計(jì)要求施工。，項(xiàng)目工程師有權(quán)制止，必要時(shí)予以返工處理，按公司規(guī)定實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)制度。，保證按設(shè)計(jì)和方案施工。，做到上一道
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