【文章內容簡介】 ㎜；小齒輪徑向間隙，設計值為（～㎜），實際側量：㎜，㎜，㎜，㎜。㎜ 增速機的精平，軸向水平以高速齒輪的兩頭軸頸為基準，低速齒的軸頸水平應和高速齒的水平一致，嚴禁出現水平交叉現象。橫向水平在增速機機殼水平剖分面上，測定兩側水平一致，當軸向與橫向水平出現偏差時，可在聯合底臺板下面用頂絲或斜墊鐵調，不應在增速機下面加一側加墊，其他部位的水平都要服從齒輪軸的水平； 增速機的合蓋：再次清掃上下機殼，確認軸瓦間隙、軸瓦緊力，噴油管裝配合格。在中分面抹密封膠，利用吊車手拉葫蘆將上蓋輕輕合上，再從軸向中心往橫向兩側，分2—3次進行緊固，螺拴的擰緊力距，按技術文件執(zhí)行，如果沒有要求，按正常的螺栓大小，確定螺栓擰緊力距，嚴禁螺栓軸向拉力過重，確保中分面不漏油為原則，作為基準基座的增速機，基本完工，3 壓縮機的安裝 將壓縮吊在底臺板立柱上，檢查四個貓爪均勻接觸，不得有任何一個貓爪出現角差和懸空現象，如果一但出現這種現象，應在立柱上修復角差直至平行度合格，修復的方法可采取研磨方式（可向業(yè)主收取修復費用），再次復查貓爪與立柱上平面的搭接部位無間隙檢查，合格后再將調節(jié)板安上，按照廠家提供冷靜態(tài)對中曲線進行加減調整； 壓縮機的解體拆檢與清洗；拆卸上下氣缸聯結螺栓，穿上導向螺桿，首先用機殼頂絲均勻頂起，再用主吊鉤加兩個手拉葫蘆，平穩(wěn)起吊上蓋，翻大蓋 檢查轉子：a 無損壞，無裂紋，無毛剌，主軸軸頸無損傷；b 復測轉子，聯軸器各級葉輪，徑向跳動，端面跳動，葉輪與汽道間隙，汽封間隙；c 檢測轉子與機殼的同心度，轉子在下機殼的中心偏差，轉子的軸向間隙；d 在下汽缸進氣端與排氣端圓形凹槽加工處，復測轉子在汽缸中心的同心度，轉子與汽缸同心度較好，那么汽缸的油封、密封器、汽封間隙、軸瓦、推力瓦的接觸面也會好；e 檢查轉子振動探頭部位的壓光面有無損壞，如有損壞，廠家、業(yè)主應立即當面認可。如果沒有損壞應立即原封不動的包裝好，待轉子最終裝配時再拆掉保護層，(保護好轉子振動探頭旋轉部位的壓光面，對它的破壞就是對轉子振動的破壞，千萬小心)。 壓縮機隔板的清理與回裝：a. 拆卸上下汽缸隔板，檢查隔板有無損壞，裂紋，毛刺，高點，防護油等；b 隔板槽應清理干凈，松緊合適，不得有卡澀現象，回裝后的上汽缸隔板應低于汽缸中分面，低于的間隙值應符合技術文件要求，隔板定位鍵下面與隔板的水平間隙，應大于隔板低于汽缸中分面的間隙；c隔板定位螺栓及機殼凹槽角面抹上二流化鉬，為今后的檢修拆卸提供方便； 清洗主軸可傾瓦，止推瓦及油道，檢察瓦塊無高點，損壞脫殼等現象，回裝時加抹潤滑油，檢察主軸瓦量，主軸串量，主軸瓦背和止推瓦背緊力；軸瓦間隙，可傾瓦的間隙在制造廠家裝配時，以用特殊工具量棒進行了調整，施工現場不具備這個條件，但現場檢測可傾瓦時，可用抬軸法，就是將轉子放在軸瓦上軸瓦緊固后，在轉子的兩端頂部架上兩個百分表調到零位，然后用手拉葫蘆慢慢地將轉子提起來，觀查百分表的變化，表針不動為止，表針從零位到不動的表讀值，這就是可傾瓦的徑向間隙。由于可傾瓦的設計特性，它除了具備自動調心外，而且是被強制供油潤滑，其瓦塊處于全油浸泡下工作，只要油壓與油流量正常，燒瓦的現象基本不會發(fā)生，可傾瓦在自動調心運行后，潤滑油被帶入軸頸與軸瓦之間的楔形間隙中，隋著轉速的升高，被帶入油量的增多，建立起流體動力油膜，具有承載能力的油膜，將轉子抬起 ，在壓縮機運行時，轉子是懸浮在楔形油膜上旋轉，而不會有金屬間的直接磨擦接觸，因此能承壓機組的高速運轉。但可傾瓦最注意的問題就是潤滑油的流量，如果只有壓力而沒有相應的流量，需說可傾瓦是浸泡在潤滑油中運行，因轉速高，線速快，熱油不能及時排出，可傾瓦同樣會發(fā)熱，趕粘，燒瓦，這個問題的關鍵，就出現在軸瓦兩側的油封上，廠家有時提供的油封間隙較小，㎜－㎜，可對本機這種高轉速設備，根據實踐經驗，㎜－㎜較為合適，記住一個原則：只要總管油量能保證，機組所有軸瓦的供油都完全可加大流量，從而使軸瓦始終處在低溫下運行。注：關於電動機，增速機普通兩半滑動軸承，檢測軸瓦間隙與軸瓦緊力時，我建議在軸瓦的兩側瓦口上，㎜－㎜，以保證鉛絲的受壓力度均勻與穩(wěn)定，軸瓦間隙＝軸瓦緊壓后的鉛絲厚度—（減去）臨時墊片的厚度，軸瓦緊力＝臨時墊片的厚度－（減去）瓦背緊壓后的鉛絲厚度。轉子主軸徑向間隙，主軸直經￠120㎜，～㎜，㎜，㎜，㎜，㎜，5． 轉子與汽缸的同心度復查a 轉子就位固定后，應檢查轉子在汽缸中的同心度，在轉子兩端用杠桿百分表或內經量表，在汽缸兩端園狐面左，右，下三點測量，其數字應符合技術文件要求，如偏差過大應從新調整。b 在汽缸汽封上左，右，下采用貼膠布法，一般貼3～4層，然后將轉子輕輕放上，慢慢盤動轉子數圈，再將轉子吊出檢查膠布磨損情況，以確定轉子在汽缸中心的間隙偏差，調整處理。 壓縮機的上下氣缸組裝；離心壓縮機本體水平確定后，應將盡快將壓縮機蓋上，在合蓋前，對氣缸里的各部間隙應測檢完成，并清理干凈，檢查上下氣缸中分面有無高點，并消除之。第一步、預扣上氣缸蓋：裝上導向桿，將上氣缸水平吊起，平穩(wěn)自由地落在下氣缸上，并穿上穩(wěn)釘，同時對中分面作無間隙檢查，在自由壯態(tài)下，用0，05㎜塞尺檢察中分面，應符合技術文件規(guī)定，如果局部部有間隙，可預緊螺栓，再次檢查，直至合格，輕輕盤動轉子，應無澀與磨擦現象， 第二步、扣大蓋；將上氣缸平穩(wěn)吊起一定高度，在中分面隔板平面，將密封膠抹上，厚度均勻，并連成一條直線，再將上氣缸蓋緩慢落下，打上穩(wěn)釘，按照技術文件說明，依次向出口側預緊氣缸螺栓，回頭再向進口端預緊，在擰緊氣缸螺栓前，應先在汽缸螺栓上抹上二流化鉬油脂，一是在緊固螺栓時比較輕松，二是在緊固過程中防止螺帽與螺桿咬合，三是為今后檢修時拆卸方便，上下氣缸聯結完后，同時將兩個垂直月牙板，兩個水平月牙板安裝在試車密封聯結處固定。 離心壓縮機在立柱支座上的中心定位，確保壓縮機進出口端，兩側貓爪螺栓孔與貓爪螺栓的橫向間隙一致，以保證機組正常運行時，機殼受熱脹的影響，機身兩側的貓爪有同等的熱脹間隙。在調節(jié)汽缸左右時，如受下氣缸進氣端和排氣端兩側立銷鍵影響，可將兩側立銷鍵取下，待下機殼定位完成后，將下氣缸四個貓爪緊固，再將立銷鍵槽從新調整固定；4 壓縮機與增速機的對中 首先將壓縮機轉子推向實際工作位置，測量壓縮機軸端與增速機軸端的中間距，應符合技術文件要求，L=500㎜㎜，膜片聯軸器代號為TGD6—660—T63（ZJ）H1116（我的意見是聯軸器的中間距，只允許大不允許小，㎜，必須是增速機齒輪軸處在串量的中心位置狀態(tài)）。 以增速機為基準，按照技術文件要求的高低，角差來調節(jié)離心壓縮機； 當軸向出現微量偏差時，可在底臺板下面，用頂絲或斜鐵調整。5 電動機的安裝與對中 電動機軸瓦的解體與清洗；做好軸承座標記，拆洗瓦蓋，解體上瓦，利用吊車或千斤頂抽出下瓦，清洗檢查軸瓦，無空洞，夾渣，脫殼等現象； 檢查瓦背與瓦窩的接觸面應均勻，必要時可用著色法進行檢查，軸瓦接觸角度在60～90176。角，軸向接觸面達75％； 同時復測軸瓦間隙，軸瓦的間隙按廠家技術文件執(zhí)行，－㎜D‰，側間隙為頂間隙的一半或略大于頂間隙（～），兩個軸瓦的四邊側間隙應確保一致，同樣厚度的塞尺塞入同樣的深度，~㎜左右，油槽間隙在0，40~0，60㎜，兩個電機軸承座軸瓦的各部間隙最好基本一致，一旦電機工作后，軸瓦的溫升一致，轉子水平上脹一致，如果溫度出現一高一低，那就會出現傾斜上脹，破壞了聯軸器的同心度，同時破壞了員瓦的接觸，可別忽視了兩個軸瓦各部間隙的同步。 軸瓦緊力，電機主軸瓦一般兩種設計，一種是圓柱型對開式兩半滑動軸承，本電機軸承選用的是，另一種是球型對開式兩半滑動軸承，它具有自動調心的作用，本機軸瓦緊力一般控制在0～㎜，本電機選用是第二種類型； 電動機的對中，要確保電動機軸端與增速機軸端的中間距，首先要將電機轉子勵磁中心線確定出來，在確定完電機轉子勵磁中心線后，再進行電機聯軸器與增速機聯軸器的中間距（只允許大不允許小，㎜），應符合技術要求，L=350㎜㎜，膜片聯軸器代號為TG