【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 加上甲醇制烯烴工業(yè)示范裝置還在建設(shè)中，這些因素都直接導(dǎo)致甲醇行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩。而國(guó)外甲醇產(chǎn)能亦逐年增加，產(chǎn)能增長(zhǎng)明顯高于消費(fèi)量增長(zhǎng)，產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象突出。這些新增產(chǎn)能大部分來(lái)自資源國(guó)，以出口為導(dǎo)向，以價(jià)廉的天然氣或油田伴生氣為原料，又有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，因此具有明顯的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而我國(guó)大部分甲醇生產(chǎn)以煤為原料，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)十分活躍，能源價(jià)格又居高不下，近年來(lái)煤炭?jī)r(jià)格的大幅度上漲對(duì)本來(lái)還具有一定成本優(yōu)勢(shì)的煤基甲醇產(chǎn)生較大影響，另外氣化裝置規(guī)模有限和占地面積大的先天缺陷制約著甲醇生產(chǎn)裝置向大型化發(fā)展，同時(shí)再加上煤基甲醇大多建在西部地區(qū)，運(yùn)輸費(fèi)用較高，種種因素進(jìn)一步削弱了煤基甲醇的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。今后幾年我國(guó)必然成為國(guó)外甲醇生產(chǎn)商的重要目標(biāo)市場(chǎng)，國(guó)外甲醇向中國(guó)出口的狀況將長(zhǎng)期存在，這勢(shì)必對(duì)我國(guó)甲醇產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)產(chǎn)生影響。今年來(lái)人們自覺(jué)主動(dòng)的參與低碳生活，低碳出行，用自己的實(shí)際行動(dòng)宣傳著環(huán)境保護(hù)的理念。6月20日下午，以“普及低碳理念、應(yīng)對(duì)氣候變化、共建生態(tài)文明”為主題的“低碳我先行?全國(guó)青少年系列科普活動(dòng)”在京舉行。旨在引導(dǎo)青少年從小提高科學(xué)素養(yǎng)和樹(shù)立低碳理念，形成正確的生態(tài)倫理道德觀、全球視野和社會(huì)責(zé)任感，共同呵護(hù)人類(lèi)賴以生存的地球家園。活動(dòng)按照“政府推動(dòng)、社會(huì)參與、倡導(dǎo)低碳、促進(jìn)和諧”的指導(dǎo)原則，共分四個(gè)方面內(nèi)容，一是撰寫(xiě)和出版一部關(guān)于應(yīng)對(duì)氣候變化和低碳發(fā)展的科學(xué)童話圖書(shū)；二是制作一部低碳公益宣傳短片；三是撰寫(xiě)和出版一部低碳科學(xué)動(dòng)漫圖書(shū)；四是開(kāi)展一系列以應(yīng)對(duì)氣候變化與低碳發(fā)展為主題的宣傳、科普推廣活動(dòng)。舉行儀式上，中國(guó)科學(xué)院科普宣講團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)孫萬(wàn)儒教授代表科學(xué)家寄語(yǔ)全國(guó)青少年“從自身做起、從現(xiàn)在做起，提升科學(xué)素養(yǎng)、樹(shù)立環(huán)保意識(shí)”，北京育英學(xué)校學(xué)生代表宣讀了《向全國(guó)青少年的低碳環(huán)保倡議書(shū)》。而今年的第43個(gè)世界地球日，由丹麥?zhǔn)桂^舉辦的“綠色騎行”活動(dòng)在北京舉行?；顒?dòng)分為兩個(gè)階段：三里屯周邊3公里騎行及慕田峪長(zhǎng)城周邊10公里騎行。包括各國(guó)使節(jié)和中國(guó)演員劉燁在內(nèi)的150名環(huán)保人士參與了此次活動(dòng)。丹麥駐華大使裴德盛表示，值此丹麥成為歐盟輪值主席國(guó)之際，丹麥?zhǔn)桂^舉辦“綠色騎行”活動(dòng)，旨在推廣綠色出行方式和綠色解決方案，同時(shí)增強(qiáng)人們對(duì)氣候問(wèn)題的意識(shí)。裴德盛說(shuō)，擁有世界上最多的人口以及飛速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，這給中國(guó)實(shí)現(xiàn)目前的能源目標(biāo)增添了些許壓力，中國(guó)可以積極地借鑒丹麥和歐盟的經(jīng)驗(yàn)來(lái)應(yīng)對(duì)這項(xiàng)挑戰(zhàn)，以一種能為中國(guó)所接受和喜愛(ài)的具有中國(guó)特色的方式，解決關(guān)鍵性的環(huán)境問(wèn)題。許多企業(yè)也承擔(dān)起了社會(huì)責(zé)任，在不同的領(lǐng)域?qū)Νh(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)自己的力量，我們國(guó)家的制定《環(huán)境保護(hù)法》和一些地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)以及對(duì)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、新能源、新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供稅收支持，各種減免稅優(yōu)惠政策，都在不斷的增強(qiáng)和提高人們的環(huán)保意識(shí)，進(jìn)而付諸行動(dòng)。，有待進(jìn)一步宣傳甲醇汽油雖然在逐步推廣，社會(huì)上仍然有許多誤解存在。人們聽(tīng)到甲醇汽油的第一反應(yīng)是：“甲醇汽油貴吧？好像有毒?。繐p車(chē)吧？”與普通汽油相比，消費(fèi)者對(duì)這一新型代用燃料大多還表示“吃不準(zhǔn)”，只有少部分人欣然嘗試。很多人甚至都不知道甲醇汽油的存在，很多消費(fèi)者對(duì)甲醇汽油都是抱懷疑的態(tài)度，認(rèn)為甲醇汽油有毒、腐蝕性比較強(qiáng)，擔(dān)心加入這種油后，會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)，影響車(chē)輛使用性能。即便是甲醇汽油生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)同物價(jià)局、中石化等部門(mén)協(xié)調(diào)降低甲醇汽油價(jià)格，但是甲醇汽油消費(fèi)依然低迷。認(rèn)為甲醇汽油油品的好壞要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的論證和專(zhuān)業(yè)的檢車(chē)結(jié)果，恰恰這一點(diǎn)是目前所欠缺的。甲醇汽油為何讓人們有如此誤解？遼寧石油大學(xué)郭麗認(rèn)為一方面是宣傳不夠，另一方面是因?yàn)橐恍┎环ㄖ说牟坏赖虏僮?。郭麗說(shuō)，甲醇類(lèi)似于酒的味道，前些年山西有人用甲醇兌制假酒，毒死了很多人，甲醇的名聲因而變壞。實(shí)際上作為燃料，只要司機(jī)不把甲醇當(dāng)酒喝，甲醇的毒性根本發(fā)揮不出不良影響。低濃度的甲醇蒸氣要比汽油蒸氣的毒性小，高濃度時(shí)二者相當(dāng)。甲醇蒸氣點(diǎn)燃爆炸的濃度是汽油的四倍，不易爆炸起火，其發(fā)生火災(zāi)爆炸的可能性也遠(yuǎn)低于汽油。至于甲醇對(duì)汽車(chē)的損壞，郭麗認(rèn)為，這主要是因?yàn)橐恍┎环ㄉ碳以谄椭袛v了過(guò)多的甲醇，一般來(lái)講甲醇在汽油中占有的比例在15％左右是合適的，如果過(guò)多，因?yàn)榧状紕?dòng)力性好，會(huì)對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛造成損壞。陳衛(wèi)國(guó)認(rèn)為，推廣甲醇汽油，仍需制定管理規(guī)章，確定甲醇汽油中甲醇占有的比例，相應(yīng)地也要規(guī)范價(jià)格，甲醇價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油，如果商家把含甲醇15％的汽油賣(mài)給消費(fèi)者，價(jià)錢(qián)卻沒(méi)有降低，這是牟取暴利，也是對(duì)消費(fèi)者利益的侵犯。陳衛(wèi)國(guó)認(rèn)為，應(yīng)制定明確的甲醇汽油檢驗(yàn)規(guī)范，法制化管理。陳衛(wèi)國(guó)說(shuō)：“有規(guī)章會(huì)比沒(méi)有規(guī)章好，而早制定規(guī)章會(huì)比拖延下去好，沒(méi)有明確的管理規(guī)章，是推廣甲醇汽油的最大障礙?！奔状计椭讣状寂c汽油的混合物，也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和異丙醇的混合醇與汽油的混合物。甲醇摻入量一般為5％～20％。以摻入15％者為最多，稱M15 甲醇汽油?？贡阅芎茫芯糠ㄐ镣橹?RON)隨甲醇摻入量的增加而增高，馬達(dá)法辛烷值(MON)則不受影響。燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小，排氣中一氧化碳含量也較少，燃燒清潔性能良好。但對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕性和對(duì)橡膠材料的溶脹率都較大，且易于分層。低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能和冷起動(dòng)性能較差，動(dòng)力性能也不及純汽油。表4　甲醇－乙醇－汽油－柴油性能比較（鐘洪權(quán),王亞明,(1):2830,CN ，）甲醇汽油作為汽油的替代品，人們希望它能如汽油一樣直接用于汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)。制備甲醇汽油以摻混方法最為簡(jiǎn)單，為此，世界各國(guó)進(jìn)行了廣泛的研究，一致認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)解決的問(wèn)題有：穩(wěn)定性差、遇水分層、冷啟動(dòng)難、熱值低、動(dòng)力不足、熱氣阻、腐蝕溶脹等。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的努力，甲醇汽油用在汽車(chē)上的技術(shù)問(wèn)題都已得到了較好的解決，達(dá)到了實(shí)用水平。1 增強(qiáng)甲醇汽油的穩(wěn)定性極性的甲醇與非極性的汽油體系是具有上臨界溫度的部分互溶雙液相體系。不含水的甲醇與70＃汽油在溫度高于30℃時(shí)能完全互溶，低于此溫度就有可能出現(xiàn)分層現(xiàn)象；當(dāng)甲醇含量小于5 %和大于70 %時(shí),甲醇與汽油相溶性很好, 甲醇含量在5 % 70 %之間時(shí),二者會(huì)發(fā)生分層現(xiàn)象。用作汽車(chē)燃料的甲醇汽油必須均勻而穩(wěn)定，要防止分層，制成大比例的均勻穩(wěn)定的甲醇汽油，一般需要采取添加助溶劑的辦法。芳烴有顯著的極性和氫鍵親和力,汽油中芳烴的存在可以降低甲醇汽油之間的極性差,使其穩(wěn)定性增強(qiáng)。芳烴含量高的油品,相分離溫度較低；烷烴的異構(gòu)化程度越高，相分離溫度也越低，穩(wěn)定性也越好。因此芳烴、高碳酮、醚、醇等類(lèi)化合物，以適當(dāng)比例相混合，便可制得穩(wěn)定均勻的甲醇汽油。 采用二甲氧基甲烷和丁醇以4:6的比例構(gòu)成互溶添加劑，加入3％即可基本解決甲醇汽油的分層； (周瑞,黃風(fēng)林,倪炳華. 甲醇汽油的穩(wěn)定性能研究[J]. 西安文理學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版), 2008,11(01):6467)2改進(jìn)甲醇汽油的動(dòng)力性甲醇引入汽油之后，因其熱值只有1916MJ/kg，僅為汽油熱值(43150MJ/kg)的45％，因而動(dòng)力性能下降，通常采用添置助燃劑的方法，改善其動(dòng)力性。目前燃燒促進(jìn)劑主要有以下幾類(lèi)：一類(lèi)是金屬化合物如銅、鈷、錳、鉻等油容性好的有機(jī)金屬鹽和含有羥基的非金屬化合物，這類(lèi)化合物可降低燃油的著火溫度、促進(jìn)碳粒氧化、提高燃燒速度，促使油料完全燃燒；另一類(lèi)是一些含氧有機(jī)化合物、有機(jī)過(guò)氧化合物，這種化合物在燃燒室內(nèi)能產(chǎn)生更多的自由基，從而縮短燃油的滯燃期，促進(jìn)油料完全燃燒；第三類(lèi)是其它含氧添加劑，這類(lèi)添加劑在促進(jìn)燃油燃燒時(shí)的作用較為明顯，如向油品中添加一定量碳酸二甲酯時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率基本不變，熱效率有所提高，煙度也有所下降；此外，一些高碳?xì)浔鹊母弑筋?lèi)有機(jī)化合物、硝基化合物等對(duì)燃燒也有促進(jìn)作用。 公布的動(dòng)力增進(jìn)劑按如下方法制得：航空煤油和無(wú)水聯(lián)胺（H2NNH2）以8:2的重量配比混合，80℃蒸汽加熱下恒溫反應(yīng)4小時(shí)，然后在120140℃、，即得到動(dòng)力增進(jìn)劑；CN 、CN 、異構(gòu)烷醚等提高甲醇汽油燃燒熱值。將過(guò)氧化物如二特丁基過(guò)氧化物以7％~25％的比例與甲醇相混合制成混合物，再將此混合物與汽油以1:1的比例混合制得的甲醇汽油，具有良好的動(dòng)力性、穩(wěn)定性，冷啟動(dòng)的動(dòng)力不低于單一的汽油；添加一定比例的醚類(lèi)化合物和少量的防腐蝕劑、清潔劑調(diào)和而成的甲醇汽油，使用時(shí)不需要改造發(fā)動(dòng)機(jī)的部件，也具有很好的動(dòng)力性、相溶性和冷起動(dòng)性。其它添加劑如二甲氧基甲烷可以提高甲醇汽油的貯存穩(wěn)定性(甲醇在汽油中的含量)。3改善甲醇汽油的腐蝕性甲醇汽油在燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生有機(jī)酸(甲酸等)物質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)造成腐蝕與磨損。一般采用添加腐蝕抑制劑的方法來(lái)抑制甲醇汽油的腐蝕性，添加劑多為或含有有機(jī)堿成份的含氮物質(zhì)，使其在燃燒中產(chǎn)生與甲酸等物質(zhì)發(fā)生中和反應(yīng)，或在燃料高溫燃燒中生成耐高溫油膜保護(hù)氣缸壁。如由苯并三氮唑類(lèi)、二聚亞油酸抗腐蝕劑及酚類(lèi)抗氧劑經(jīng)稀釋調(diào)合而成甲醇汽油，可有效地抑制對(duì)多種金屬的腐蝕；由馬來(lái)酸酐，伯胺和一含氮雜環(huán)化物制得的腐蝕抑制劑，以每千桶燃油添加(5～50)磅，即可達(dá)到良好的抑制腐蝕效果；由琥珀酸酐、脂肪酸、不飽和羧酸及多氨聚烯烴反應(yīng)制成的添加劑，添加量?jī)H(5~100)mg/kg，即可達(dá)到抑制腐蝕的目的。由胺類(lèi)、有機(jī)磷酸酯類(lèi)、有機(jī)羧酸類(lèi)、氮雜環(huán)類(lèi)、屏蔽酚類(lèi)五種防腐劑復(fù)配制成的甲醇燃料金屬腐蝕抑制劑對(duì)銅、鋁、45號(hào)鋼、鋅、氣化器材質(zhì)等多種金屬具有良好的腐蝕抑制能力，且溶解性能優(yōu)良，滿足甲醇燃料防腐蝕性能的要求。此外，添加助燃劑促進(jìn)油料燃燒完全，也能起到降低甲醇汽油腐蝕的作用。4抑制甲醇汽油的溶脹性甲醇是一種良好的極性溶劑，汽油是一種良好的非極性溶劑，它們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的彈性膠體、密封件等有不同程度的溶脹作用。純甲醇中橡膠抗溶脹性大小的順序是：EPDM， 四丙氟橡膠TP2CR硅橡膠MVQNBR18NBR26NBR40氯醇橡膠CHCPU氟橡膠FPM246丙烯酸酯橡膠ACMFPM26；純汽油中橡膠抗溶脹性大小的順序是：FPM 24FPM 26 PU CHC NBR 40 TP 2 ACMCRNBR26NBR18 MVQEPDM。橡膠在甲醇汽油混合燃料中的抗溶脹性能， 并不是甲醇和汽油作用簡(jiǎn)單的加合， 而是它們的復(fù)合作用， 只是甲醇和汽油二者哪一個(gè)起主要作用而已。所以， 在進(jìn)行橡膠材料的選擇時(shí)要根據(jù)不同的配比綜合考慮。在能源短缺的背景下，雖然甲醇作為替代能源有其自身的極大優(yōu)勢(shì)， 但是一定要認(rèn)識(shí)到甲醇作為燃料的不利方面。解決好甲醇的不利因素， 才能使甲醇汽油的應(yīng)用發(fā)揮出最大的作用。解決甲醇汽油溶脹性的辦法有兩種：一是改用不被甲醇腐蝕的氟橡膠；二是在燃油中添加溶脹抑制劑，如羧酸或酰氯與芳胺反應(yīng)制得的溶脹抑制劑，添加少量即能達(dá)到要求；:4的比例構(gòu)成。(王殿虎等，車(chē)用甲醇汽油的溶脹性研究,化學(xué)工業(yè),2009,27(12):3133)5改進(jìn)甲醇汽油的高溫氣阻性汽車(chē)的氣阻是指輸油管因高溫而使汽油氣化產(chǎn)生氣泡，堵塞油路導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供不上油而熄火。汽油沸程很寬（30－200℃），如果其餾程曲線合理，汽車(chē)的輸油管通風(fēng)良好或在輸油管與發(fā)動(dòng)機(jī)之間有隔熱墊片(板)，隔開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱輻射，一般不會(huì)產(chǎn)生氣阻。甲醇汽油則不能，甲醇沸程單一（℃），大量加入后，甲醇汽油餾程嚴(yán)重偏離原汽油原餾程曲線，因而需要添加高沸點(diǎn)的組分以調(diào)整餾程曲線，確保甲醇汽油在輸油管中不氣化；另外如果燃燒不完全，烴類(lèi)物質(zhì)裂解，氧化聚合而產(chǎn)生碳渣的沉積，也會(huì)阻塞汽化室噴嘴，發(fā)生氣阻。因此應(yīng)促進(jìn)甲醇汽油充分燃燒，抑制高溫下的氧化聚合，添加抗阻沉積劑以抑制甲醇汽油的氣阻發(fā)生。一種添加劑，其組分和質(zhì)量分?jǐn)?shù)是：有機(jī)胺9％~11％，脂肪酸3％～6％，醇類(lèi)8％~12％，溶纖劑8％~12％，稀土鹽8％～12％，乳化劑2％~4％，烴類(lèi)42％～62％，優(yōu)點(diǎn)是除炭效率高，對(duì)金屬無(wú)腐蝕現(xiàn)象，在汽油使用中穩(wěn)定可靠。6改善甲醇的低溫啟動(dòng)性汽油沸程很寬，因而即使低溫也易啟動(dòng)；甲醇沸程單一，摻入汽油中會(huì)使汽油餾程嚴(yán)重偏離汽油原餾程曲線，因而需要添加活性過(guò)氧化物或低沸點(diǎn)的醚化物以調(diào)整餾程曲線，改善甲醇汽油的冷啟動(dòng)性能。、二甲基丁烷（沸點(diǎn)：℃）、二異丙醚等以調(diào)整餾程曲線，改善甲醇汽油的冷啟動(dòng)性能。7改進(jìn)甲醇汽油的溶水性甲醇極性很強(qiáng)，與水可以無(wú)限互溶，水分對(duì)甲醇汽油的穩(wěn)定性影響很大，水分的存在會(huì)使甲醇與汽油的臨界互溶溫度提高，甚至在某些情況下從空氣中吸收的水分，也會(huì)導(dǎo)致穩(wěn)定均一的甲醇汽油重新分層。例如含5 %(v) 甲醇和1. 7 %(v) 異丁醇的甲醇汽油，水分含量為0. 02 %(v) 時(shí)，相分離溫度為