【文章內(nèi)容簡介】 。M25 以上稍加改動。M100 需改造發(fā)動機，但技術(shù)上沒難點，已有成熟機型。生產(chǎn)甲醇燃料的資源豐富。熱值降低18 / 59甲醇的熱值為 1916MJ/kg, 僅為汽油熱值(43150MJ/kg)的 45%。因此，使用甲醇汽油后,發(fā)動機的油耗隨甲醇摻入量的增加而增加。資料報道，使用 M10 甲醇汽油時，油耗增加約 5%。腐蝕性增大甲醇在生產(chǎn)或燃燒過程中會產(chǎn)生少量的甲醛或甲酸，因此，甲醇汽油對發(fā)動機有一定的腐蝕性。冷啟動性能較差甲醇的汽化潛熱較高、蒸氣壓較低。甲醇的汽化潛熱為 1109 kJ/kg，是汽油汽化潛熱( 310 kJ/kg)的 倍。在低溫條件下，由于甲醇的汽化潛熱遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油，因此會造成甲醇汽油冷啟動性能較差。19 / 59第三章 甲醇汽油在國內(nèi)外發(fā)展歷史 世界甲醇汽油的發(fā)展歷史 上世紀(jì)二十年代甲醇汽油開始用作車用燃料；在二次世界大戰(zhàn)期間，甲醇汽油廣泛應(yīng)用于德國；上世紀(jì)七十年代受二次石油危機的影響，從替代能源的角度考慮，美國、日本、德國和瑞典等國先后投入人力、物力進行甲醇燃料及甲醇汽車配套技術(shù)的研究開發(fā)。美國對甲醇燃料和甲醇汽車進行開發(fā)和應(yīng)用，重點開發(fā)燃燒 M85(含甲醇 85%)、M100(含甲醇 100%)專用甲醇燃料汽車。1987 年美國福特汽車公司及美洲銀行，改裝 500 輛福特車，試用 M85 甲醇燃油，總行程 3380 萬千米，時間長達 3 年，取得甲醇汽車改裝生產(chǎn)的經(jīng)驗。1995 年美國 DOE 能源研究中心投入 12700 輛甲醇車試用 M85。日本汽車研究所 1993 年用大型公共汽車、載貨車使用 M8M100 燃料，進行了 6 萬千米的道路試驗，以檢驗發(fā)動機的耐久性、可靠性。1994 年，日本奧托甲醇型汽車，用 7 年時間進行道路試驗。1996 年，日本本田技研工業(yè)株式會社，試用汽油、甲醇自由混合雙燃料車，已完成確保與汽油大致相同耐久、可靠的靈活燃料車，得出的結(jié)論是，成本降低，有利于批量生產(chǎn)。在歐洲，瑞典 1975 年首先提出甲醇可以成為汽車代用燃料，并隨即成立國家級的瑞典甲醇開發(fā)公司(SMAB)。前德意志聯(lián)邦共和國在上世紀(jì)七十年代開始研制甲醇發(fā)動機，1979 年制定了用于”公路交通運輸?shù)拇碱惾剂稀钡难芯恳?guī)劃，將 M15 汽油用于汽車，其間組織過由 6 家汽車廠生產(chǎn)的一千多輛燃醇汽車投入試運行，并在全國主要大、中城市建立 M15 汽車加油站，形成全國供應(yīng)甲醇汽油網(wǎng)絡(luò)。在上世紀(jì)七八十年代，德國大眾汽車公司還在中國建立了 M100 甲醇汽車示范車隊?？梢哉f，德國是至今世界上發(fā)展甲醇汽車最有成效的國家。資料表明：使用甲醇汽油用于汽車是完全可行的。據(jù)統(tǒng)計，目前，瑞典、新西蘭已推廣使用 M15 汽油，意大利計劃用含甲醇 80%的混合醇代替汽油。綜20 / 59合世界其他國家研究和實用結(jié)果，可以得出在現(xiàn)有汽車發(fā)動機上，不致發(fā)生運行障礙的酒精混合率以乙醇 20%或甲醇 15%為最合適的界限。如今已大量推廣使用甲醇汽油有德國，其加甲醇 3%5%；瑞典，其加甲醇 15%，而大多數(shù)國家計劃加甲醇 15%，并正在進一步的推廣或成批使用中。 我國甲醇汽油的發(fā)展歷史 我國的甲醇工業(yè)起步于 20 世紀(jì) 50 年代，截止 2022 年共有甲醇生產(chǎn)裝置150 余套，生產(chǎn)能力 250104t／a 以下，規(guī)模在 10104t／a 以上的裝置不足10 套，難以形成經(jīng)濟規(guī)模生產(chǎn)。國內(nèi)一批無市場競爭力的甲醇小裝置逐漸被淘汰，而一批引進的大型甲醇裝置陸續(xù)投產(chǎn)。我國合成甲醇的原料以煤為主，占甲醇總產(chǎn)量的 20％。2022 年甲醇的消費量僅約為(160～180)10 4t，與國際市場一樣處于供過于求的局面。到目前為止，山西是我國甲醇燃料的示范性試驗較為系統(tǒng)并且已成為推廣應(yīng)用最快、規(guī)模最大的地區(qū)之一。并且對甲醇燃料的存儲、輸配、防腐、安全以及甲醇汽車的運營調(diào)度、維護保養(yǎng)、試驗檢測和故障排除等方面，均總結(jié)出了較為系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)程和管理辦法，為更大范圍的甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范提供了寶貴的技術(shù)和管理方面的經(jīng)驗。早在 2022 年，國家有關(guān)部門即將甲醇燃料列入“國家替代能源發(fā)展計劃”，并建議先在山西省試驗推廣。統(tǒng)計顯示，2022 年、2022 年山西消耗甲醇汽油均在萬噸以上。如今，山西省的目標(biāo)是建成國家燃料甲醇生產(chǎn)基地，爭取在 2022年前后形成 1000 萬噸甲醇燃料生產(chǎn)能力。我國對甲醇燃料的研究起步于二十世紀(jì) 70 年代初期，“六五”期間，國家科委與交通部、山西省共同組織，在山西省進行了 M15M25 甲醇燃料的研究實驗，共有 480 輛貨車參與了試驗及示范工作。山西省甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化示范運行及技術(shù)測定已進行了 9 年，特別是以 15％的比例將甲醇摻入汽油中燃燒，無任何技術(shù)和環(huán)保問題，也不用改造發(fā)動機，加注燃料也不受地域限制。2022 年山西省在太原、陽泉、臨汾、晉城等 4 個城市進行了甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化示范推廣。到 2022 年 3 月已新建和改建了 100 座加油站銷售甲醇汽柴油。山西佳新公司生產(chǎn)的 M85－M100 甲醇燃料公交車和城際公交車先后在陽泉、太原至?xí)x中等地投入運營；大同云崗汽車集團公司全甲醇燃料裝置在省內(nèi)外改裝在用車的數(shù)量已21 / 59達 1000 輛，年燃用甲醇 1 萬多噸。全省累計使用甲醇汽油的機動車達到了近50 萬輛次，涉及近 50 種車型，共消耗甲醇汽油 12192 噸，使用變性甲醇 1836噸。隨著我國甲醇燃料示范規(guī)劃的成熟及推廣工作的進行，未來甲醇燃料的消費量將顯著增加。根據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢對汽油的消費需求也將有較大增長，預(yù)計在今后 5 年內(nèi)汽油消費遞增保持在 5％左右，2022 年我國汽油消費量已超過 5000 萬噸。如果全國 40％范圍內(nèi)推廣 M5 甲醇汽油，其消費量將達到100 萬噸左右。另外，M85－100 甲醇汽油發(fā)動機及汽車的開發(fā)工作也在推進，5 年后將推廣達到 2％左右的應(yīng)用范圍，其年消費量也將超過 100 萬噸。近年來甲醇車用燃料己經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注，預(yù)計到 2022 年甲醇燃料對甲醇的總消費需求將超過 200 萬噸，使甲醇燃料在甲醇總體消費中的比例將超過 30%。我國由于國情的需要，啟動國家甲醇汽油車示范工程，開始研制甲醇汽車，但對煉化企業(yè)來說，在開發(fā)甲醇汽油時一定要持謹(jǐn)慎、客觀的態(tài)度，要密切關(guān)注國外的研究發(fā)展動向，隨時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。22 / 59第四章 國內(nèi)甲醇汽油的生產(chǎn)現(xiàn)狀與生產(chǎn)企業(yè) 國內(nèi)甲醇汽油的生產(chǎn)現(xiàn)狀目前甲醇汽油主要分布在黑龍江、吉林、新疆、山西、陜西、山東、河南、安徽、江蘇、浙江、上海、福建、湖南、四川、云南、貴州、寧夏、江西。其中目前上海、山西、陜西、黑龍江、四川、浙江、銀川已行文支持甲醇燃料。山西、陜西、黑龍江、福建已出臺甲醇汽油相關(guān)的地方標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)生產(chǎn)甲醇汽油較大的企業(yè)有湖南長株潭國際物流有限公司產(chǎn)能 200 萬噸，黑龍江建業(yè)燃料有限責(zé)任公司產(chǎn)能 120 萬噸，山西華頓商貿(mào)有限公司產(chǎn)能 100 萬噸。從推廣來看以山西為例，目前山西低比例摻燒的甲醇汽油(M15)使用量正在穩(wěn)步增長。2022 年前 5 個月，該省甲醇汽油(M15)的消費量已經(jīng)超過 10 萬噸，超過 2022 年全年消費總量的一半以上。2022 年，全省甲醇汽油(M15)的消費量為 20 萬噸，加油車輛為 3,000 萬輛次；而 2022 年前 5 個月，全省甲醇汽油(M15)的消費量已達十余萬噸，全年的消費量將達 33 萬噸以上。全省有甲醇汽油(M15)的加油站數(shù)量增至 770 個以上。目前，中石化太原分公司下屬市區(qū)內(nèi)的近百個加油站基本都可以加到甲醇汽油(M15)。在國際油價屢創(chuàng)新高的背景下，太原市已有十余家個體經(jīng)營的社會加油站，也已開始提供甲醇汽油(M15)，加油站數(shù)量的增多促進了甲醇汽油銷售的增長。甲醇在我國已基本實現(xiàn)向大型化發(fā)展的方向，這樣就為我國煤化工的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，也為甲醇在我國的能源安全扮演新的角色奠定了堅實的工業(yè)基礎(chǔ)。甲醇汽油作為我國新的石油替代產(chǎn)品，目前在市場推廣上受到重重阻力，但是，它作為一種清潔、安全、經(jīng)濟的新能源，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及甲醇汽油配制技術(shù)的突破，它必將會成為我國石油替代能源中的重要角色。23 / 59 國內(nèi)甲醇汽油相關(guān)的國家政策由于國家產(chǎn)業(yè)政策的不明朗，產(chǎn)業(yè)立項政策和甲醇汽油的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)至今沒有出臺，各地根據(jù)自己的情況各自為政，目前國內(nèi)生產(chǎn)的甲醇汽油有的以地方標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，有的只是以一個企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。由于配比的混亂，造成各地甲醇汽油質(zhì)量參差不齊。近年來出臺的相關(guān)政策一覽：(1) 2022 年 5 月國家法改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確規(guī)定，國家支持研究開發(fā)醇燃料、混合燃料等新型車用燃料，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車。(2) 2022 年 7 月《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》明確規(guī)定企業(yè)不使用政府投資建設(shè)的項目一律不再實行審批，而實行備案制，為打破行業(yè)壟斷提供了法律依據(jù)。(3) 2022 年 8 月國家法改委歷時一年制定的《國家重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項》發(fā)布并全面啟動，將“具備以煤為原料建設(shè)大型甲醇、二甲醚的技術(shù)能力及開發(fā)燃料油、煤制醇醚燃料高效添加劑技術(shù)”列入其中。(4) 2022 年 11 月，國務(wù)院總理溫家寶在一份“關(guān)于兩大石油集團壟斷控制油源導(dǎo)致民企無法生存”的報告上作了重要批示：抓緊時間進行石油體制改革。(5) 2022 年 11 月 26 日，國家發(fā)改委能源局局長徐錠明先生在“2022 年中國能源投資論壇”上宣布“能源領(lǐng)域企業(yè)不戴國企帽子”。徐錠明介紹說，在我國的能源規(guī)劃中，已經(jīng)把一些原來只打上國有企業(yè)“標(biāo)簽”的字眼去掉了。這意味著，只要有條件的企業(yè)都應(yīng)許進入能源領(lǐng)域。(6) 2022 年 12 月 11 日起我國成品油零售市場已對外全面開放，同日全國工商聯(lián)石油業(yè)商會（CCPI）在人民大會堂宣告成立。依據(jù)國家發(fā)改委的指示精神，CCPI 正牽頭起草一個關(guān)于現(xiàn)行石油產(chǎn)業(yè)政策以及地方政策中阻礙和限制民營油氣企業(yè)生存、發(fā)展的若干問題的報告，以此來加快推動當(dāng)前中國能源體制改革。24 / 59(7) 2022 年 12 月 16 日，在國務(wù)院有關(guān)部委以及中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、山西省政府的大力支持下，依托國家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進中心，由十幾家企、事業(yè)單位聯(lián)合發(fā)起組建的“全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會”在北京宣告成立。(8) 但從 2022 年 12 月 11 日起我國成品油零售市場已對外全面開放，國家法改委能源局局長徐錠明先生宣布“能源領(lǐng)域企業(yè)不戴國企帽子”，只要有條件的企業(yè)都允許進入能源領(lǐng)域。(9) 2022 年 11 月，原國務(wù)院副總理曾培炎主持工作會議時強調(diào)，加大對替代能源發(fā)展的支持力度，重點發(fā)展車用燃料和替代石油產(chǎn)品，搞好煤炭液化、煤制醇醚、烯烴和煤基多聯(lián)產(chǎn)技術(shù)的試驗示范和開發(fā)應(yīng)用。(10) 2022 年 6 月，溫家寶總理主持國務(wù)院常務(wù)會議叫停糧食制乙醇和煤制油項目之后，替代能源的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)向煤炭深加工、可再生能源、煤制醇醚烯烴等。(11) 2022 年 7 月，甲醛燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會牽頭“甲醇燃料國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見座談會”傳出消息：車用甲醇燃料已得到國家相關(guān)部門認(rèn)可。會議還出示了國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的文件，文件稱：有關(guān)甲醇燃料的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)納入了制定計劃。三項國標(biāo)即將出臺。這就是說：甲醇燃料的身份即將合法化。(12) 2022 年 7 月，歷時半年的《中國替代能源研究報告》已完成初稿?！秷蟾妗分赋觯褐袊鴳?yīng)加大對替代能源的開發(fā)利用，推進煤基醇醚燃料生物質(zhì)液體燃料、煤制油、天然氣等替代能源的發(fā)展。專家們對備受爭議的甲醇毒性問題做出了“對人體健康不會影響很大”這一結(jié)論。此項《報告》由國家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合科技部、衛(wèi)生部、國家環(huán)?？偩帧伊謽I(yè)局以及化工、汽車行業(yè)專家共同完成?！秷蟾妗吠晟坪?，將直接送達國務(wù)院，作為中央政府決策中國能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的重要依據(jù)。(13)2022 年甲醇汽油地方標(biāo)準(zhǔn)在山西實施，此次出臺的山西省地方標(biāo)準(zhǔn)分別是 2022《MM15 車用甲醇汽油》(替代 2022《MM15 車用甲醇汽油》)，2022《車用甲醇汽油變性醇》、2022《車用甲醇汽油分油》和 2022(M8M1O025 / 59甲醇燃料》。山西省醇汽辦副主任石磊告訴記者，這四個標(biāo)準(zhǔn)只是本省甲醇燃料系列標(biāo)準(zhǔn)的一部分，其他十余個相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和測試也正在進行當(dāng)中，相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)出臺后，意味著全省封閉式推廣甲醇汽油就可以實現(xiàn)了。屆時，山西省境內(nèi)的加油站將必須強制銷售甲醇汽油。原先加油站銷售的 9O、997 汽油將統(tǒng)一調(diào)配成 M15 型號甲醇汽油，社會車輛可以正常使用，無需對發(fā)動機進行改造。據(jù)這位負(fù)責(zé)人士評價，這四個地標(biāo)的發(fā)布，已經(jīng)為甲醇汽油在省內(nèi)全封閉運行，跨出了實質(zhì)性的第一步。(14)2022 年 06 月 27 日新能源的尷尬:6 年燒錢 8000 萬川商兵困甲醇汽油。中科院院士石元春坦言，以中國豐富的生物質(zhì)資源估算，可以在 15 年內(nèi)建設(shè)一個年產(chǎn) 1 億噸的綠色油田?！拔覈诎l(fā)展生物質(zhì)能能源這個新興產(chǎn)業(yè)與美歐國家的起步時間差別不大，但在基礎(chǔ)工作、國家和企業(yè)的推進力度，以及提出的發(fā)展指標(biāo)和速度上差距很大?！彼粲酰瑖覒?yīng)盡快從政策上引導(dǎo)和支持發(fā)展生物質(zhì)能。(15)2022 年 8 月 20 日為提倡使用環(huán)保燃料，山西省把使用高比例甲醇的汽車免收養(yǎng)路費的政策延續(xù)到 2022 年。為推廣使用甲醇汽油，2022 年山西出臺支持車用甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化的試點政策：凡使用 80%100%高濃度甲醇的汽車，到 2022 年年底為止，免征養(yǎng)路費和客運附加費。最近經(jīng)過一系