【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。M25 以上稍加改動(dòng)。M100 需改造發(fā)動(dòng)機(jī)，但技術(shù)上沒(méi)難點(diǎn)，已有成熟機(jī)型。生產(chǎn)甲醇燃料的資源豐富。熱值降低18 / 59甲醇的熱值為 1916MJ/kg, 僅為汽油熱值(43150MJ/kg)的 45%。因此，使用甲醇汽油后,發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗隨甲醇摻入量的增加而增加。資料報(bào)道，使用 M10 甲醇汽油時(shí)，油耗增加約 5%。腐蝕性增大甲醇在生產(chǎn)或燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生少量的甲醛或甲酸，因此，甲醇汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的腐蝕性。冷啟動(dòng)性能較差甲醇的汽化潛熱較高、蒸氣壓較低。甲醇的汽化潛熱為 1109 kJ/kg，是汽油汽化潛熱( 310 kJ/kg)的 倍。在低溫條件下，由于甲醇的汽化潛熱遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油，因此會(huì)造成甲醇汽油冷啟動(dòng)性能較差。19 / 59第三章 甲醇汽油在國(guó)內(nèi)外發(fā)展歷史 世界甲醇汽油的發(fā)展歷史 上世紀(jì)二十年代甲醇汽油開(kāi)始用作車(chē)用燃料；在二次世界大戰(zhàn)期間，甲醇汽油廣泛應(yīng)用于德國(guó)；上世紀(jì)七十年代受二次石油危機(jī)的影響，從替代能源的角度考慮，美國(guó)、日本、德國(guó)和瑞典等國(guó)先后投入人力、物力進(jìn)行甲醇燃料及甲醇汽車(chē)配套技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)。美國(guó)對(duì)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)燃燒 M85(含甲醇 85%)、M100(含甲醇 100%)專(zhuān)用甲醇燃料汽車(chē)。1987 年美國(guó)福特汽車(chē)公司及美洲銀行，改裝 500 輛福特車(chē)，試用 M85 甲醇燃油，總行程 3380 萬(wàn)千米，時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 3 年，取得甲醇汽車(chē)改裝生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。1995 年美國(guó) DOE 能源研究中心投入 12700 輛甲醇車(chē)試用 M85。日本汽車(chē)研究所 1993 年用大型公共汽車(chē)、載貨車(chē)使用 M8M100 燃料，進(jìn)行了 6 萬(wàn)千米的道路試驗(yàn)，以檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性、可靠性。1994 年，日本奧托甲醇型汽車(chē)，用 7 年時(shí)間進(jìn)行道路試驗(yàn)。1996 年，日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社，試用汽油、甲醇自由混合雙燃料車(chē)，已完成確保與汽油大致相同耐久、可靠的靈活燃料車(chē)，得出的結(jié)論是，成本降低，有利于批量生產(chǎn)。在歐洲，瑞典 1975 年首先提出甲醇可以成為汽車(chē)代用燃料，并隨即成立國(guó)家級(jí)的瑞典甲醇開(kāi)發(fā)公司(SMAB)。前德意志聯(lián)邦共和國(guó)在上世紀(jì)七十年代開(kāi)始研制甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，1979 年制定了用于”公路交通運(yùn)輸?shù)拇碱?lèi)燃料”的研究規(guī)劃，將 M15 汽油用于汽車(chē)，其間組織過(guò)由 6 家汽車(chē)廠生產(chǎn)的一千多輛燃醇汽車(chē)投入試運(yùn)行，并在全國(guó)主要大、中城市建立 M15 汽車(chē)加油站，形成全國(guó)供應(yīng)甲醇汽油網(wǎng)絡(luò)。在上世紀(jì)七八十年代，德國(guó)大眾汽車(chē)公司還在中國(guó)建立了 M100 甲醇汽車(chē)示范車(chē)隊(duì)?？梢哉f(shuō)，德國(guó)是至今世界上發(fā)展甲醇汽車(chē)最有成效的國(guó)家。資料表明：使用甲醇汽油用于汽車(chē)是完全可行的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，瑞典、新西蘭已推廣使用 M15 汽油，意大利計(jì)劃用含甲醇 80%的混合醇代替汽油。綜20 / 59合世界其他國(guó)家研究和實(shí)用結(jié)果，可以得出在現(xiàn)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，不致發(fā)生運(yùn)行障礙的酒精混合率以乙醇 20%或甲醇 15%為最合適的界限。如今已大量推廣使用甲醇汽油有德國(guó)，其加甲醇 3%5%；瑞典，其加甲醇 15%，而大多數(shù)國(guó)家計(jì)劃加甲醇 15%，并正在進(jìn)一步的推廣或成批使用中。 我國(guó)甲醇汽油的發(fā)展歷史 我國(guó)的甲醇工業(yè)起步于 20 世紀(jì) 50 年代，截止 2022 年共有甲醇生產(chǎn)裝置150 余套，生產(chǎn)能力 250104t／a 以下，規(guī)模在 10104t／a 以上的裝置不足10 套，難以形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)一批無(wú)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的甲醇小裝置逐漸被淘汰，而一批引進(jìn)的大型甲醇裝置陸續(xù)投產(chǎn)。我國(guó)合成甲醇的原料以煤為主，占甲醇總產(chǎn)量的 20％。2022 年甲醇的消費(fèi)量?jī)H約為(160～180)10 4t，與國(guó)際市場(chǎng)一樣處于供過(guò)于求的局面。到目前為止，山西是我國(guó)甲醇燃料的示范性試驗(yàn)較為系統(tǒng)并且已成為推廣應(yīng)用最快、規(guī)模最大的地區(qū)之一。并且對(duì)甲醇燃料的存儲(chǔ)、輸配、防腐、安全以及甲醇汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)、試驗(yàn)檢測(cè)和故障排除等方面，均總結(jié)出了較為系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)程和管理辦法，為更大范圍的甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化示范提供了寶貴的技術(shù)和管理方面的經(jīng)驗(yàn)。早在 2022 年，國(guó)家有關(guān)部門(mén)即將甲醇燃料列入“國(guó)家替代能源發(fā)展計(jì)劃”，并建議先在山西省試驗(yàn)推廣。統(tǒng)計(jì)顯示，2022 年、2022 年山西消耗甲醇汽油均在萬(wàn)噸以上。如今，山西省的目標(biāo)是建成國(guó)家燃料甲醇生產(chǎn)基地，爭(zhēng)取在 2022年前后形成 1000 萬(wàn)噸甲醇燃料生產(chǎn)能力。我國(guó)對(duì)甲醇燃料的研究起步于二十世紀(jì) 70 年代初期，“六五”期間，國(guó)家科委與交通部、山西省共同組織，在山西省進(jìn)行了 M15M25 甲醇燃料的研究實(shí)驗(yàn)，共有 480 輛貨車(chē)參與了試驗(yàn)及示范工作。山西省甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化示范運(yùn)行及技術(shù)測(cè)定已進(jìn)行了 9 年，特別是以 15％的比例將甲醇摻入汽油中燃燒，無(wú)任何技術(shù)和環(huán)保問(wèn)題，也不用改造發(fā)動(dòng)機(jī)，加注燃料也不受地域限制。2022 年山西省在太原、陽(yáng)泉、臨汾、晉城等 4 個(gè)城市進(jìn)行了甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化示范推廣。到 2022 年 3 月已新建和改建了 100 座加油站銷(xiāo)售甲醇汽柴油。山西佳新公司生產(chǎn)的 M85－M100 甲醇燃料公交車(chē)和城際公交車(chē)先后在陽(yáng)泉、太原至?xí)x中等地投入運(yùn)營(yíng)；大同云崗汽車(chē)集團(tuán)公司全甲醇燃料裝置在省內(nèi)外改裝在用車(chē)的數(shù)量已21 / 59達(dá) 1000 輛，年燃用甲醇 1 萬(wàn)多噸。全省累計(jì)使用甲醇汽油的機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到了近50 萬(wàn)輛次，涉及近 50 種車(chē)型，共消耗甲醇汽油 12192 噸，使用變性甲醇 1836噸。隨著我國(guó)甲醇燃料示范規(guī)劃的成熟及推廣工作的進(jìn)行，未來(lái)甲醇燃料的消費(fèi)量將顯著增加。根據(jù)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)汽油的消費(fèi)需求也將有較大增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在今后 5 年內(nèi)汽油消費(fèi)遞增保持在 5％左右，2022 年我國(guó)汽油消費(fèi)量已超過(guò) 5000 萬(wàn)噸。如果全國(guó) 40％范圍內(nèi)推廣 M5 甲醇汽油，其消費(fèi)量將達(dá)到100 萬(wàn)噸左右。另外，M85－100 甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車(chē)的開(kāi)發(fā)工作也在推進(jìn)，5 年后將推廣達(dá)到 2％左右的應(yīng)用范圍，其年消費(fèi)量也將超過(guò) 100 萬(wàn)噸。近年來(lái)甲醇車(chē)用燃料己經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注，預(yù)計(jì)到 2022 年甲醇燃料對(duì)甲醇的總消費(fèi)需求將超過(guò) 200 萬(wàn)噸，使甲醇燃料在甲醇總體消費(fèi)中的比例將超過(guò) 30%。我國(guó)由于國(guó)情的需要，啟動(dòng)國(guó)家甲醇汽油車(chē)示范工程，開(kāi)始研制甲醇汽車(chē)，但對(duì)煉化企業(yè)來(lái)說(shuō)，在開(kāi)發(fā)甲醇汽油時(shí)一定要持謹(jǐn)慎、客觀的態(tài)度，要密切關(guān)注國(guó)外的研究發(fā)展動(dòng)向，隨時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。22 / 59第四章 國(guó)內(nèi)甲醇汽油的生產(chǎn)現(xiàn)狀與生產(chǎn)企業(yè) 國(guó)內(nèi)甲醇汽油的生產(chǎn)現(xiàn)狀目前甲醇汽油主要分布在黑龍江、吉林、新疆、山西、陜西、山東、河南、安徽、江蘇、浙江、上海、福建、湖南、四川、云南、貴州、寧夏、江西。其中目前上海、山西、陜西、黑龍江、四川、浙江、銀川已行文支持甲醇燃料。山西、陜西、黑龍江、福建已出臺(tái)甲醇汽油相關(guān)的地方標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)甲醇汽油較大的企業(yè)有湖南長(zhǎng)株潭國(guó)際物流有限公司產(chǎn)能 200 萬(wàn)噸，黑龍江建業(yè)燃料有限責(zé)任公司產(chǎn)能 120 萬(wàn)噸，山西華頓商貿(mào)有限公司產(chǎn)能 100 萬(wàn)噸。從推廣來(lái)看以山西為例，目前山西低比例摻燒的甲醇汽油(M15)使用量正在穩(wěn)步增長(zhǎng)。2022 年前 5 個(gè)月，該省甲醇汽油(M15)的消費(fèi)量已經(jīng)超過(guò) 10 萬(wàn)噸，超過(guò) 2022 年全年消費(fèi)總量的一半以上。2022 年，全省甲醇汽油(M15)的消費(fèi)量為 20 萬(wàn)噸，加油車(chē)輛為 3,000 萬(wàn)輛次；而 2022 年前 5 個(gè)月，全省甲醇汽油(M15)的消費(fèi)量已達(dá)十余萬(wàn)噸，全年的消費(fèi)量將達(dá) 33 萬(wàn)噸以上。全省有甲醇汽油(M15)的加油站數(shù)量增至 770 個(gè)以上。目前，中石化太原分公司下屬市區(qū)內(nèi)的近百個(gè)加油站基本都可以加到甲醇汽油(M15)。在國(guó)際油價(jià)屢創(chuàng)新高的背景下，太原市已有十余家個(gè)體經(jīng)營(yíng)的社會(huì)加油站，也已開(kāi)始提供甲醇汽油(M15)，加油站數(shù)量的增多促進(jìn)了甲醇汽油銷(xiāo)售的增長(zhǎng)。甲醇在我國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)向大型化發(fā)展的方向，這樣就為我國(guó)煤化工的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，也為甲醇在我國(guó)的能源安全扮演新的角色奠定了堅(jiān)實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)。甲醇汽油作為我國(guó)新的石油替代產(chǎn)品，目前在市場(chǎng)推廣上受到重重阻力，但是，它作為一種清潔、安全、經(jīng)濟(jì)的新能源，隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展及甲醇汽油配制技術(shù)的突破，它必將會(huì)成為我國(guó)石油替代能源中的重要角色。23 / 59 國(guó)內(nèi)甲醇汽油相關(guān)的國(guó)家政策由于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的不明朗，產(chǎn)業(yè)立項(xiàng)政策和甲醇汽油的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)至今沒(méi)有出臺(tái)，各地根據(jù)自己的情況各自為政，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的甲醇汽油有的以地方標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，有的只是以一個(gè)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。由于配比的混亂，造成各地甲醇汽油質(zhì)量參差不齊。近年來(lái)出臺(tái)的相關(guān)政策一覽：(1) 2022 年 5 月國(guó)家法改委發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確規(guī)定，國(guó)家支持研究開(kāi)發(fā)醇燃料、混合燃料等新型車(chē)用燃料，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車(chē)。(2) 2022 年 7 月《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》明確規(guī)定企業(yè)不使用政府投資建設(shè)的項(xiàng)目一律不再實(shí)行審批，而實(shí)行備案制，為打破行業(yè)壟斷提供了法律依據(jù)。(3) 2022 年 8 月國(guó)家法改委歷時(shí)一年制定的《國(guó)家重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)專(zhuān)項(xiàng)》發(fā)布并全面啟動(dòng)，將“具備以煤為原料建設(shè)大型甲醇、二甲醚的技術(shù)能力及開(kāi)發(fā)燃料油、煤制醇醚燃料高效添加劑技術(shù)”列入其中。(4) 2022 年 11 月，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在一份“關(guān)于兩大石油集團(tuán)壟斷控制油源導(dǎo)致民企無(wú)法生存”的報(bào)告上作了重要批示：抓緊時(shí)間進(jìn)行石油體制改革。(5) 2022 年 11 月 26 日，國(guó)家發(fā)改委能源局局長(zhǎng)徐錠明先生在“2022 年中國(guó)能源投資論壇”上宣布“能源領(lǐng)域企業(yè)不戴國(guó)企帽子”。徐錠明介紹說(shuō)，在我國(guó)的能源規(guī)劃中，已經(jīng)把一些原來(lái)只打上國(guó)有企業(yè)“標(biāo)簽”的字眼去掉了。這意味著，只要有條件的企業(yè)都應(yīng)許進(jìn)入能源領(lǐng)域。(6) 2022 年 12 月 11 日起我國(guó)成品油零售市場(chǎng)已對(duì)外全面開(kāi)放，同日全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)（CCPI）在人民大會(huì)堂宣告成立。依據(jù)國(guó)家發(fā)改委的指示精神，CCPI 正牽頭起草一個(gè)關(guān)于現(xiàn)行石油產(chǎn)業(yè)政策以及地方政策中阻礙和限制民營(yíng)油氣企業(yè)生存、發(fā)展的若干問(wèn)題的報(bào)告，以此來(lái)加快推動(dòng)當(dāng)前中國(guó)能源體制改革。24 / 59(7) 2022 年 12 月 16 日，在國(guó)務(wù)院有關(guān)部委以及中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、山西省政府的大力支持下，依托國(guó)家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心，由十幾家企、事業(yè)單位聯(lián)合發(fā)起組建的“全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)”在北京宣告成立。(8) 但從 2022 年 12 月 11 日起我國(guó)成品油零售市場(chǎng)已對(duì)外全面開(kāi)放，國(guó)家法改委能源局局長(zhǎng)徐錠明先生宣布“能源領(lǐng)域企業(yè)不戴國(guó)企帽子”，只要有條件的企業(yè)都允許進(jìn)入能源領(lǐng)域。(9) 2022 年 11 月，原國(guó)務(wù)院副總理曾培炎主持工作會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)，加大對(duì)替代能源發(fā)展的支持力度，重點(diǎn)發(fā)展車(chē)用燃料和替代石油產(chǎn)品，搞好煤炭液化、煤制醇醚、烯烴和煤基多聯(lián)產(chǎn)技術(shù)的試驗(yàn)示范和開(kāi)發(fā)應(yīng)用。(10) 2022 年 6 月，溫家寶總理主持國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議叫停糧食制乙醇和煤制油項(xiàng)目之后，替代能源的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向煤炭深加工、可再生能源、煤制醇醚烯烴等。(11) 2022 年 7 月，甲醛燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)牽頭“甲醇燃料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)座談會(huì)”傳出消息：車(chē)用甲醇燃料已得到國(guó)家相關(guān)部門(mén)認(rèn)可。會(huì)議還出示了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的文件，文件稱(chēng)：有關(guān)甲醇燃料的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)納入了制定計(jì)劃。三項(xiàng)國(guó)標(biāo)即將出臺(tái)。這就是說(shuō)：甲醇燃料的身份即將合法化。(12) 2022 年 7 月，歷時(shí)半年的《中國(guó)替代能源研究報(bào)告》已完成初稿?！秷?bào)告》指出：中國(guó)應(yīng)加大對(duì)替代能源的開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)煤基醇醚燃料生物質(zhì)液體燃料、煤制油、天然氣等替代能源的發(fā)展。專(zhuān)家們對(duì)備受爭(zhēng)議的甲醇毒性問(wèn)題做出了“對(duì)人體健康不會(huì)影響很大”這一結(jié)論。此項(xiàng)《報(bào)告》由國(guó)家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合科技部、衛(wèi)生部、國(guó)家環(huán)?？偩帧?guó)家林業(yè)局以及化工、汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家共同完成?！秷?bào)告》完善后，將直接送達(dá)國(guó)務(wù)院，作為中央政府決策中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的重要依據(jù)。(13)2022 年甲醇汽油地方標(biāo)準(zhǔn)在山西實(shí)施，此次出臺(tái)的山西省地方標(biāo)準(zhǔn)分別是 2022《MM15 車(chē)用甲醇汽油》(替代 2022《MM15 車(chē)用甲醇汽油》)，2022《車(chē)用甲醇汽油變性醇》、2022《車(chē)用甲醇汽油分油》和 2022(M8M1O025 / 59甲醇燃料》。山西省醇汽辦副主任石磊告訴記者，這四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只是本省甲醇燃料系列標(biāo)準(zhǔn)的一部分，其他十余個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和測(cè)試也正在進(jìn)行當(dāng)中，相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，意味著全省封閉式推廣甲醇汽油就可以實(shí)現(xiàn)了。屆時(shí)，山西省境內(nèi)的加油站將必須強(qiáng)制銷(xiāo)售甲醇汽油。原先加油站銷(xiāo)售的 9O、997 汽油將統(tǒng)一調(diào)配成 M15 型號(hào)甲醇汽油，社會(huì)車(chē)輛可以正常使用，無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造。據(jù)這位負(fù)責(zé)人士評(píng)價(jià)，這四個(gè)地標(biāo)的發(fā)布，已經(jīng)為甲醇汽油在省內(nèi)全封閉運(yùn)行，跨出了實(shí)質(zhì)性的第一步。(14)2022 年 06 月 27 日新能源的尷尬:6 年燒錢(qián) 8000 萬(wàn)川商兵困甲醇汽油。中科院院士石元春坦言，以中國(guó)豐富的生物質(zhì)資源估算，可以在 15 年內(nèi)建設(shè)一個(gè)年產(chǎn) 1 億噸的綠色油田?！拔覈?guó)在發(fā)展生物質(zhì)能能源這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)與美歐國(guó)家的起步時(shí)間差別不大，但在基礎(chǔ)工作、國(guó)家和企業(yè)的推進(jìn)力度，以及提出的發(fā)展指標(biāo)和速度上差距很大。”他呼吁，國(guó)家應(yīng)盡快從政策上引導(dǎo)和支持發(fā)展生物質(zhì)能。(15)2022 年 8 月 20 日為提倡使用環(huán)保燃料，山西省把使用高比例甲醇的汽車(chē)免收養(yǎng)路費(fèi)的政策延續(xù)到 2022 年。為推廣使用甲醇汽油，2022 年山西出臺(tái)支持車(chē)用甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化的試點(diǎn)政策：凡使用 80%100%高濃度甲醇的汽車(chē)，到 2022 年年底為止，免征養(yǎng)路費(fèi)和客運(yùn)附加費(fèi)。最近經(jīng)過(guò)一系