【文章內容簡介】 發(fā)展總量，在煉鐵高爐建設上，現實與要求有距離。2003～2005年兩年間，全國高爐煉鐵能力增長43％，規(guī)模大的會員企業(yè)增長35％，而非會員企業(yè)增長78％，高出會員企業(yè)43個百分點。這樣，兩年后，高爐煉鐵能力將更加分散，會員企業(yè)占總能力的比重將從2003年的82％下降到77％，降低5個百分點。2003～2005年增加高爐112座，增加年產能力9400萬噸；按區(qū)域分析：％，％，％。2005～2010年增加高爐53座，年產能力增加7800萬噸。按區(qū)域分析：華東占增量的 ％，華北占 ％，％。2003～2005年全國鋼鐵企業(yè)增加生鐵產能9400萬噸，我們按高爐容積大小分析其結構：增量中最多的是300～500立方米的高爐，增加產能3114萬噸，％，1000～2000立方米高爐增加產能2545萬噸，占27％；2000～ 3000立方米高爐增加產能1540萬噸，％。2005～2010年全國鋼鐵企業(yè)增加生鐵產能7800萬噸，我們按高爐容積大小分析其結構：增量中最多的是2000～3000立方米的高爐，增加產能3385萬噸，％，1000～2000立方米高爐增加產能2128萬噸，％。二、2005年、2010年國內煉鋼建設項目規(guī)模調研～2005年兩年間，煉鋼爐殼能力增加11900萬噸2003年全國鋼鐵企業(yè)煉鋼設計能力（轉爐十電爐兀．47億噸；，非會員企業(yè)3700萬噸；2005M國鋼鐵企業(yè)煉鋼設計能力（轉爐十電爐對．66億噸，非會員企業(yè)8300萬噸；2010年全國鋼鐵企業(yè)煉鋼設計能力（轉爐十電爐）；。其中轉爐324座，；電爐195座。2005年全國鋼鐵企業(yè)煉鋼能力將達到3．66億噸。其中轉爐448座，；電爐205座。其中轉爐493座，；電爐210座。產能調研表明：煉鋼能力的增長主要是轉爐能力增加，電爐產能比例將進一步降低。％ %；％；%。3．煉鋼能力集中度分析2003～2005年兩年間，全國煉鋼能力增長48％，企業(yè)規(guī)模大的會員企業(yè)增長35％，而非會員企業(yè)增長122％，高出會員企業(yè)87個百分點。這樣，兩年后，煉鋼能力將更加分散，％％。4．全國煉鋼爐殼能力增量的地域分析2003～。按區(qū)域分析：華東4650萬噸，占產能增量的39％；華北增加2750萬噸，占23％。5．轉爐煉鋼能力按爐容結構分析2003～，按爐容大小分析其結構：增量中最多的是100～200噸轉爐，增加產能4335萬噸，占總增量的38％；50～100噸轉爐增加產能2880萬噸，％；30～50噸轉爐增加產能2620萬噸，占23％。2005～2010年全國鋼鐵企業(yè)增加轉爐煉鋼能力7695萬噸，按爐積大小分析其結構：增量中最多的是100～200噸轉爐，增加產能4394萬噸，占總增量的57％。三、2005年按鐵鋼平衡后的煉鐵、煉鋼規(guī)模根據目前調研情況，按各鋼鐵企業(yè)生鐵和鋼的平衡情況來看，到2005年全國可形成生產能力分別為生鐵3．09億噸、鋼3．33億噸，分別比2003年底將增長生鐵能力8900萬噸、鋼能力8320萬噸。2005年供需分析： 。，即現有生產能力加上在建項目設計能力全部釋放，將比需求多出6700萬噸；按照鐵鋼平衡后的2005年產鐵能力達到太陽億噸，即現有生產能力加上在建項目設計能力全部釋放，將比需求多出8100萬噸。這說明，當年的市場并不需要這樣大的建設規(guī)模第三部分支撐條件調研表明，當年鐵礦石資源也支撐不了這樣大的建設規(guī)模。所以說：2003～2005年在煉鐵、煉鋼領域存在一定的盲目投資傾向。2005年鐵鋼生產能力按大區(qū)分布情況到2005年，鋼生產能力按大區(qū)分析，華東地區(qū)鋼生產能力將達到11792萬噸，％，華北地區(qū)鋼生產能力可達到9334萬噸，％，中南地區(qū)鋼生產能力可達到5033萬噸，％。四、2005年、2010年國內板帶產能分析2005年中厚鋼板需求3600萬噸，中板軋機產能2850萬噸，熱軋寬帶鋼軋機可以生產厚度4mm以上的中板卷，按產能25％計算，中板卷產能1844萬噸，合計中板4694萬噸。產能比需求多出1000萬噸，能力富裕30％。當然這部分中板卷能力很容易用來生產薄板。2005年需求當量熱軋薄板6270萬噸，熱軋薄板軋機產能8876萬噸，但如果扣除25％能力生產中板卷，就只剩下5532萬噸，略顯不足，但考慮到2005年進口鋼材中主要仍是薄板，所以產需總量上可以認為基本平衡。結構上還有待于細化后，作出分析。2005～2010年還將有3672萬噸熱軋寬帶鋼能力規(guī)劃建設。2005年需要當量冷軋薄板4020萬噸，冷軋薄板軋機產能2868萬噸，能力仍顯不足，需要指出的是一大批沒有調查到的單機架冷軋機有可能填充這塊空缺。2005一2010年還將有1930萬噸冷軋薄板能力規(guī)劃建設。2005年需要當量鍍鋅鋼板1260萬噸，目前不完整的機組能力已經達到1571萬噸，鍍鋅機組的激烈競爭到2005年開始顯現，由于目前鍍鋅機組中一般水平的機組偏多，隨著用戶要求的提高，建設一批高水平的機組仍將是結構調整的任務。2005年需要彩涂鋼板450萬噸，屆時機組產能至少達到730萬噸，這個領域不宜過度投資，但是需求與產能技術結構上的矛盾將日益突出，隨著用戶需求的升級，會有一批水平較低的涂層機組淘汰出局。 在板帶工序產需分析中，還應注意中寬帶鋼軋機的建設，到2005年將要形成1000萬噸以上中寬帶鋼的產能，窄帶、中寬帶和寬帶鋼的競爭將會日趨激烈。我國薄板發(fā)展的回顧與思考一、“九五”期間我國薄板發(fā)展情況　　“九五”期間，我國薄板生產和建設取得了很大成績。　　，生產能力大幅度增加?！熬盼濉逼陂g，我國先后建設了5套熱軋薄板軋機，其中　　包括：寶鋼1580mm和鞍鋼1780mm常規(guī)熱連軋機2套；珠江、邯鄲和包頭薄板坯連鑄連軋機3套，總共增加熱軋薄板能力1000萬噸。同期，還建設了2套現代化的冷連軋機，即寶鋼的1420mm、1550mm冷連軋機，新增冷軋薄板能力200萬噸?！　　?995年，我國薄板產量為1146萬噸；2000年薄板產量達到1903萬噸，增加757萬噸，增長了66%。　　。經過“九五”的建設和開發(fā)，特別是寶鋼三期工程建成投產，無論熱軋薄板還是冷軋薄板，都擴大了品種，提高了質量，填補了部分國內市場的空白。過去轎車用面板，長期以來都依靠進口，現在寶鋼可以生產O5表面深沖板、超深沖IF鋼，已具備供應桑塔納整車用板的能力?！　‘斍氨“迳a存在的主要問題：一是生產能力嚴重不足，是目前國產鋼材缺口最大、進口最多的品種。2000年我國薄板表觀消費為2861萬噸（不含硅鋼）而產量只有1903萬噸，缺口達958萬噸，其中熱軋薄板缺口104萬噸，冷軋及涂鍍層板缺口854萬噸。2000年，全國進口鋼材1596萬噸，其中薄板為1164萬噸，%；二是品種質量還不能完全滿足市場需求，特別是高技術含量、高附加值產品。如國產各類轎車用深沖冷軋板和鍍鋅板，以及家電高檔面板等。二、薄板生產和消費情況及其主要特點隨著國民經濟的快速發(fā)展，薄板消費量不斷增加。備注：表內薄板數量按國家統計局和海關統計，不含帶鋼和硅鋼。從“九五”薄板生產和消費為看，有以下幾個顯著特點：　　。1995年，我國薄板消費量為1564萬噸，2000年薄板消費量達到2861萬噸，5年增加1297萬噸，%。　　。“九五”其間，我國薄板需求量增加1297萬噸，而薄板生產量只增加757萬噸，盡管薄板增長速度加快，仍然不能滿足市場需求?！　?，進口量成倍增長。1995年薄板缺口418萬噸，2000年缺口擴大到958萬噸。而進口量越來越大，據海關統計，1995年薄板進口量為509萬噸，2000年進口薄板達到1164萬噸，進口增加655萬噸。　　三、“十五”期間我國薄板發(fā)展的重點當前我國鋼材品種的主要矛盾是熱軋薄板、冷軋薄板、鍍鋅板、冷軋不銹板、冷軋硅鋼片等生產能力不足，這些品種是國內鋼材品種中進口量最大的品種。因此，“十五”期間，我國調整品種結構，就是要抓住這個主要矛盾，集中力量解決冷、熱軋薄板問題。把發(fā)展的重點放在以下四個方面：　　，增加熱軋薄板的生產能力。　　，迅速增加冷軋薄板的生產能力。　　對現有4套冷連軋機進行技術改造，同時新建5套冷軋薄板軋機，合計新增生產能力700萬噸左右。2005年，冷軋薄板能力將達到1600萬噸?！　?，包括熱鍍鋅生產線和電鍍鋅生產線。新增鍍鋅板生產能力250萬噸左右，2005年鍍鋅板能力將達410萬噸。　　“南滬北太”兩個不銹鋼基地的建設和改造，增加熱軋和冷軋不銹板的生產能力?！　∷摹l(fā)展薄板需重視的幾個問題　　。　　2005年國內到底需要多少熱軋薄板，目前預測的需求量的高限達到4870萬噸。實際上熱軋薄板消費量主要包括兩部分：一是熱軋商品薄板；二是供應冷軋薄板的原料。熱軋商品薄板目前消費1100萬噸左右，2005年需求1400萬噸左右。關鍵是看供冷軋原料是多少。根據目前預測，2005年冷軋薄板生產能力可達到1600萬噸，如果產量按1400萬噸計算，需要熱軋原料1570萬噸，加上熱軋商品薄板1400萬噸，總計熱軋薄板需求量為2970萬噸。那么，為什么會預測出高達4870萬噸熱軋薄板的需求量？筆者認為其中主要有兩個問題：一是把2005年進口冷軋板也折算成熱軋原料，算作國內熱軋薄板的需求量，這實際上是沒有發(fā)生的；二是設想用熱軋卷板取代熱軋窄帶鋼。實際上，熱軋窄帶鋼生產成本低，價格便宜，可以適應不同層次的市場需求。近年來，產量不但沒有減少，反而大幅度增加，2000年窄帶鋼產量達到794萬噸。因此，淘汰熱軋窄帶鋼不是短時期內能夠辦到的。這一點在薄板中長期預測中應當慎重考慮?！　??！　‘斍?，我國薄板生產能力不足，特別是冷軋薄板缺口較大，急需加快發(fā)展，擴大能力，滿足市場需要。增加薄板軋機生產能力的主要途徑有兩條：一是對現有薄板軋機進行現代化改造，擴大品種，提高質量，增加生產能力。特別是引進二手設備和國內制造的熱連軋機，裝備水平低，產品質量存在不少問題，應當進行現代化改造。二是新建薄板軋機，增加生產能力。采用世界上的先進技術和裝備，生產高質量的產品，滿足市場需求。至于選擇什么樣的軋機，應當結合中國的國情和企業(yè)的具體條件來確定?，F有薄板軋機改造和新建薄板軋機，都是增加薄板生產能力的重要途徑，二者缺一不可。建設薄板軋機需要具備一定的條件，我們認為，起碼需要具備三個基本條件：一是企業(yè)要有一定的規(guī)模。一般常規(guī)熱連軋生產能力為200萬400萬噸，薄板坯連鑄連軋的經濟規(guī)模也在200萬噸以上。二是要有一定的裝備條件。一般要求配備容量80噸以上的大型轉爐和爐外精煉設施。因此，薄板品種適合在大型鋼鐵企業(yè)生產。三是企業(yè)要有一定的資金條件。目前建設薄板坯連鑄連軋生產線，需要投資30億40億元；建設常規(guī)熱連軋生產線，需要投資50億80億元。因此，建設薄板軋機的企業(yè)，必須具備一定的資金條件，起碼要有國家規(guī)定數量的資本金。建設薄板軋機的主要風險來自兩個方面：一是宏觀失控，大量重復建設，造成薄板總量過剩；二是冷軋板機未能與熱軋板機同步建設，在一定時期內，造成熱軋板生產能力相對過剩。如果宏觀控制不好，有可能出現上述情況，發(fā)生的可能性更大，熱軋薄板生產能力相對過剩，將會形成熱軋薄板市場的過度競爭，產品價格下降，經濟效益下滑。汽摩配件的板材鋼價格創(chuàng)歷史新高從重慶物資信息中心獲悉，汽車、摩托車、配件行業(yè)所用的板材鋼，價格已漲至歷史最高，超過了4月曾創(chuàng)下的最高紀錄。 據悉，—，其中Q195冷扎薄板的價格為6400—6500元/每噸，比較11月上漲300—400元。攀鋼的熱卷板為4980—5100元，較11月上漲300元。今年板材價格不斷波動。3月至4月，價格升至歷史最高點。4月底，因宏觀調控，建設項目紛紛下馬，鋼價下跌。9月下旬開始，板材開始反彈。重慶板材價創(chuàng)新高 摩企壓力仍在重慶鋼材市場板材價格走高。重慶物資信息中心消息稱，與去年初的5100元/噸相比，凈增3100元/噸，漲幅超過60%，創(chuàng)歷史新高。 該信息中心統計顯示，武鋼、比一周前上漲200元/噸左右。，比去年初的4900元/噸上漲約2250元/噸。與廣州、上海、北京三地比較看，重慶板材價格與廣州基本持平，但比上海、北京高出100元以上?！　r格猛漲，銷售也不暢。重慶物資信息中心副主任張仁國分析，國內各大鋼廠相繼調高價格，繼1月首鋼連續(xù)3次調高價格后。1月21日武鋼股份又上調十余種產品的3月份銷售價格，冷軋板每噸最高上調300元。據統計，自去年年底寶鋼率先宣布調價以來，杭鋼、酒鋼、韶鋼、太鋼、本鋼等國內主要鋼鐵企業(yè)的鋼材價格紛紛上調。鋼價上漲，讓不少企業(yè)干脆采取觀望態(tài)度，或干脆停工待料，期望春節(jié)后鋼價能下跌，屆時再進貨?！　《瞧σ褵o力承擔鋼材高價的壓力。實際上，去年6月，由于鋼價持續(xù)上漲，已讓重慶近20%摩托車企業(yè)開始限產，限產比例達到15%左右。據市經委統計，鋼價上漲讓全市近200家摩托車配套企業(yè)開始減產，重慶螺紋鋼高出全國300元/噸。 新一輪鋼價上漲暫未波及摩企，力帆等一線摩企透露，摩托車價格暫不會變動，并且在短時間內都不會對摩托車整車生產造成大影響?！　×Ψ邔臃Q，重慶造摩托車除了鋁合金和塑料件，其余零部件全是鋼材制造，鋼材要占摩托車原材料九成左右。新一輪鋼價上漲勢頭雖猛，