【文章內(nèi)容簡介】 題，不把問題帶到工程施工中去，防止因此造成停工窩工損失。 與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位緊密配合，及時了解設(shè)計變更情況，提前掌握設(shè)計變更的內(nèi)容，保證工程施工在及時、正確的方案指導(dǎo)下進(jìn)行，避免延誤工期。 根據(jù)各部位工序工程的特點，合理的安排人員和機(jī)械設(shè)備， 提高施工機(jī)械的利用率。 上道工序為下道工序創(chuàng)造工作面和施工條件，做到緊張而有序的施 工，努力縮短每個分項工程的施工周期，以確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。 人力資源保障措施 配備實踐經(jīng)驗豐富，工作能力強，滿足“三高”要求的項目管理班子。 選擇單位內(nèi)部以工人技師和技術(shù)工人為主組成的，各工種配套的、滿足本工程需要的專業(yè)作業(yè)隊伍。 機(jī)械保障措施 為保證土方施工進(jìn)度，選用反鏟挖土機(jī)、推土機(jī)和自卸汽車相配合。 工期獎懲措施 為確保本工程按照計劃保質(zhì)按時地順頃利完成，在落實一系 列管理措施的同時，制定獎懲措施宋鞭撻后進(jìn)，鼓勵先進(jìn)，運用經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)動生產(chǎn)工人的積極性。 制定工序工期獎懲措施，對一些直接影響到下道工序開工和總工期的關(guān)鍵工序，項目部根據(jù)總體計劃向各作業(yè)隊伍下達(dá)作業(yè)計劃的同時，進(jìn)一步明確責(zé)任人和完成時間，對提前或推遲完成的原因進(jìn)行分析，提出獎懲措施。 積極開展各種形式的勞動競賽，并根據(jù)氣候變化情況及時調(diào)整作業(yè)時間，不斷完善工期計劃，以道路工程為主線，排水工程為先導(dǎo)，精心組織施工，確?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。 其他保證措施 加大質(zhì)量控制：在工程施工中，投標(biāo) 單位將嚴(yán)格按 IS09000 程序進(jìn)行各項工作。本段工程工期緊，更要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證一次報驗合 格率達(dá) 100％，杜絕因質(zhì)量原因造成時間上的浪費。 積極進(jìn)行技術(shù)上的投入：本段施工任務(wù)較重，但大多項目的試驗段均要在本段施工過程中展開。投標(biāo)單位將根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，合理確定各種施工參數(shù)和施工配合比，選擇合適的施工機(jī)械，指導(dǎo)施工，加快施工進(jìn)度。 加大對前期施工準(zhǔn)備的投入，包括臨時道路、臨時用水、臨時用電、臨時排水、臨時設(shè)施搭建等施工準(zhǔn)備工作。一旦工程中標(biāo)，項目經(jīng)理部人員要在三日內(nèi)進(jìn)場，做好前期施工準(zhǔn)備工作。 臨時便道路早日貫通是保證后序工作早日開工的關(guān)鍵，必須高度重視。 第八章 主要施工方法 施工測量 測量依據(jù) 從現(xiàn)場己建成或待建立的平面和高程控制點為依據(jù)，根據(jù)設(shè)計對本工程站面坐標(biāo)和高程的需求，準(zhǔn)確地將管網(wǎng)、井點的平面位置與標(biāo)高反映在施工過程中，嚴(yán)格按工程測量規(guī)范要求，以先整體后局部的原則對整個工 程進(jìn)行控制，再進(jìn)行各區(qū)段控制點的加密和放樣工作。 測量準(zhǔn)備 l、校對測量儀器：將本工程應(yīng)用的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器及工具經(jīng)國家計量單位校核，保證測量工具的準(zhǔn)確性。 根據(jù) 規(guī)劃勘測部門提供的坐標(biāo)樁及建筑總平面圖進(jìn)行復(fù)測，確保坐標(biāo)樁的準(zhǔn)確性。 施工前，根據(jù)建筑總平面圖和建設(shè)方提供的坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，確保工程坐標(biāo)和高程的準(zhǔn)確性。 對施工現(xiàn)場內(nèi)影響施測的障礙進(jìn)行處理。 對施測用輔助材料如標(biāo)高控制樁、油漆、麻線等提前要準(zhǔn)備到位。 測量器具 根據(jù)本工程特點和精度要求，距離控制采用全站儀，中線投測用經(jīng)緯儀、高程控制用精密水準(zhǔn)儀 (主要技術(shù)參數(shù)見下表 )。 主要測量器具一覽表 儀器名稱 型號 數(shù)量 精度 用途 全站儀 C400 1 2177。 (2mm+2ppm) 距離和角度測量 電子經(jīng)緯儀 EF02 1 2″ 角度測量 精密水準(zhǔn)儀 Ni005A 1 177。 水準(zhǔn)儀 DS2200 1 177。 2mm/1km 水準(zhǔn)測量 鋼卷尺 50m 3 檢驗合格 垂直、水平距離測量 線錘 4 垂直度控制 對講機(jī) 2 通訊聯(lián)絡(luò) 平面控制網(wǎng)布設(shè) 坐標(biāo)控制點、導(dǎo)線控制點做成 400 400 1000mm 砼礅，上表面預(yù)埋100X100mm 的鋼板作標(biāo)記。控制點盡量布設(shè)在安全地點，防止損壞，點位之間視野開闊，通視良好，用 GDM510N 型全站 儀一測回對向測邊，按測邊網(wǎng)進(jìn)行測設(shè)、平差，得各控制點的平差坐標(biāo)和點位精度，以此放樣其它控制點。 水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè) 以現(xiàn)場已有的水準(zhǔn)點作為基準(zhǔn)水準(zhǔn)點，沿道路和管線方向布設(shè)水準(zhǔn)控制網(wǎng)，水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)成閉合環(huán)形，分布于各施工區(qū)域內(nèi)。各點布置好后，以II 等水準(zhǔn)測量精度進(jìn)行引測，采用德國產(chǎn) Ni005A 精密水準(zhǔn)儀、 2m 銦鋼水準(zhǔn)尺、雙擺站往返觀測， 閉合差不超過177。 12√ 2mm(n 為 測站數(shù) )，水準(zhǔn)視線長度 75m，測站前后視距差不大于 2m，累積差不大于 5m。 道路定位及細(xì)部放樣 l、土方施工前先將 道路中心線及轉(zhuǎn)點樁位測出，同時將標(biāo)高控制點引測至施工區(qū)，根據(jù)中心線放樣路基邊線，并將路基標(biāo)高標(biāo)在中心樁上。 墊層施工時用全站儀或經(jīng)緯儀控制中心線及邊線，并將雨水井位置在實地測出，用水準(zhǔn)儀控制墊層標(biāo)高。 管網(wǎng)定位及細(xì)部放樣 管道的定位放線 首先將管道的起、終點及轉(zhuǎn)折點的平面位置用設(shè)計坐標(biāo)標(biāo)出，再根據(jù)導(dǎo)線控制點將管道的起、終點及轉(zhuǎn)折點測設(shè)到實地上，同時將各種附屬構(gòu)筑物的位置測設(shè)出來。 標(biāo)高控制 為便于管線施工時引測高程，沿管線敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點設(shè)在不受施工影 響的地方，水準(zhǔn)點的間距不大于 100m，以四等水準(zhǔn)測量精度進(jìn)行測量。 細(xì)部放樣 (1)管道中線控制：管道中線定位后，根據(jù)槽口寬度，在中線兩側(cè)撒出灰線，在施工過程中采用中線板來控制中線和附屬構(gòu)筑物位置，在開槽前， 每隔 10～ 15m 埋設(shè)一塊中線板，中線板埋好后根據(jù)中線控制樁將起、終點和轉(zhuǎn)折點等引測到中線板上，最后用經(jīng)緯儀投測，用小釘在中線板上標(biāo)出管道中心線，用以控制管道施工。 (2)管道坡度控制：用坡度釘控制管底標(biāo)高，方法是利用在中線板上中心釘一側(cè)的一塊木板上釘設(shè)的坡度釘來控制管底的標(biāo)高，這些坡度釘?shù)倪B線是管道 縱向坡度的平行線，也就是各個坡度釘?shù)臉?biāo)高與該處的管底標(biāo)高之差，是個相同的常數(shù)，稱為下反數(shù)。先用水準(zhǔn)儀測量中線板上中心釘一側(cè)板面的標(biāo)高，將該處管底高加下反數(shù)，得該處的坡度釘標(biāo)高，計算二者之差 Ah。用一塊適當(dāng)長度的木板，在上畫兩條平行線，在一條線上釘一無頭釘，將另一條線與中線板面對齊 (要考慮 Ah 的正負(fù)的確定坡度釘高于或低于中線板面 )，然后將木板釘牢在中線板上，這塊木板稱為高程板，在上面注明：管道里程樁、坡度釘標(biāo)高、下反數(shù)、坡度釘至基礎(chǔ)面的高差、坡度釘至槽底的高差。 竣工測量 管線回填前測出起、終點 、轉(zhuǎn)折點和檢查井的坐標(biāo)以及管頂標(biāo)高，道路施工完成后，將道路中心線、標(biāo)高、雨水井位置測出，并根據(jù)測量資料編繪竣工平面圖和縱斷面圖，并及時整理施測資料，編制成果表，作為竣工資料歸檔。 排水工程施工 排水管道 工程概況 本次投標(biāo)范圍的排水工程主要是橫向穿越路基的排水管，排水管主要 設(shè)計在 K0+450 樁至 K0+810 樁之間，管徑為 500mm。 按照施工組織設(shè)計的要求，組建強有力的項目班子。項目總工程師組織有關(guān)人員作好施工技術(shù)準(zhǔn)備，認(rèn)真閱讀施工圖紙、標(biāo)準(zhǔn)圖和《給水排水管道工程施工及 驗收規(guī)范》 (GB50268— 97)。臨時水準(zhǔn)點、管道軸線控制樁、高程樁經(jīng)過復(fù)核方可使用，并經(jīng)常校核。按照施工組織設(shè)計的要求配齊施工機(jī)械，落實主要材料的貨源，健全項目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本控制等方面的管理制度。 施工方法 施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→測量放線→場地平整→溝槽開挖→管道基礎(chǔ)施工→管道安裝→閉水試驗→溝槽回填、余土外運。 場地平整：先由道路工程根據(jù)工程實際情況進(jìn)行場地平整，再根據(jù)實際情況修好進(jìn)出場道路。 溝槽開挖 (1)管溝邊坡的大小和土質(zhì)有關(guān)，其尺寸根據(jù)規(guī)范選取。根據(jù)土壤性 質(zhì)，必要時設(shè)支撐，以防塌方。 (2)土方開挖：選用兩臺反鏟挖掘機(jī)作為開挖機(jī)械，人工清底。槽底高程的允許偏差為177。 20mm。為便于下管，挖出來的土堆放在溝的一側(cè)，且土堆的底邊與溝邊保持 ～ 1 倍開挖深度的距離，且不得小于 ，余土運至 200m以外。 施工排水 本工程采用人工排水，每隔 20m 左右挖一積水坑，用潛水泵將積水抽走。 排水管道基礎(chǔ)施工 (1)管道基礎(chǔ)施工時，溝槽驗收合格。澆砼前，清除模板中的塵渣、異物，核實模板尺寸。 (2)本工程管座分層澆筑，在管座基礎(chǔ)抗壓強度大于 50N／ mm2，方可進(jìn)行 管道安裝，完成并驗收合格后再澆筑第二層。澆筑前先將管座平基鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強度等級的混凝土砂漿填滿，搗實后，再澆混凝土。 管道安裝 (1)溝槽與管座驗收合格后，方可進(jìn)行管道安裝。管節(jié)安裝前進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、保護(hù)層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前修補并經(jīng)鑒定合格后，方可使用。管節(jié)安裝前將管內(nèi)外清掃干凈，安裝時使管節(jié)內(nèi)底高程符合設(shè)計規(guī)定，調(diào)整管節(jié)中心及高程時，必須墊穩(wěn)，兩側(cè)設(shè)撐杠，不得發(fā)生滾動。 (2)本工程采用 5t 汽車吊下管，吊車距溝邊至少 1m 間隔，以避免槽壁坍塌 。下管時，單根下入溝槽；穩(wěn)管時，按規(guī)范要求控制好管道的中心和高程，采用導(dǎo)鏈調(diào)整。 管道接口 (1)雨水管做水泥砂漿抹帶接口，污水管做鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。 (2)水泥砂漿填縫及抹帶接口時，將落入管道內(nèi)的接口材料清除。管徑大于或等于 200mm 時，采用水泥砂漿將管道內(nèi)接口縱向間隙部位抹平、壓光：當(dāng)管徑小于 200mm 時，填縫后立即拖平。 (3)鋼絲網(wǎng)水泥砂漿及水泥砂漿抹帶接口要施工做到：抹帶前將管口 的外壁鑿毛、洗凈，當(dāng)管徑小于或等于 400mm 時，水泥砂漿抹帶可一次完成；當(dāng)管徑大于 400mm 時，分兩層抹成； 鋼絲網(wǎng)端頭在澆筑砼管座時插入混凝土內(nèi)，在砼初凝前，分層抹壓鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶；抹帶完成后，立即用平軟材料覆蓋， 3～ 4h 后灑水養(yǎng)護(hù)。 管道閉水試驗 按照規(guī)范要求：排水管回填土前采用閉水進(jìn)行嚴(yán)密性試驗。管道閉水試驗前，做好水源引接及排水疏導(dǎo)路線的設(shè)計。試驗管段按井距分隔，長度不宜大于 100m，帶井試驗。管道閉水試驗時，試驗管段符合以下規(guī)定： (1)管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收合格： (2)管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水； (3)全部預(yù)留孔封堵，不得滲水； (4)管道兩端堵板承載力經(jīng)核算大于水壓力的合力，除預(yù)留進(jìn)出 水管外，封堵堅固，不得滲水。 (5)試驗水頭以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。試驗管段灌滿水后浸泡時間不少于 24h，當(dāng)試驗水頭達(dá)到規(guī)定水頭時開始計時，觀測管道的滲水量，直至觀測結(jié)束時，不斷地向試驗管段內(nèi)補水，保持試驗水頭恒定。滲水量的觀測時間不得小于 30 分鐘。實測滲水量小于規(guī)范要求時則為合格。 溝槽回填、余土外運 (1)排水管道施工完畢經(jīng)檢驗合格且在閉水試驗合格后，溝槽土方及時回填。回填土的含水量符合設(shè)計要求，回填分層進(jìn)行，每層鋪土厚度不大于 200mm，回填土采用振動式強夯機(jī)分層夯實，管道頂面上 500mm 范圍內(nèi)回填不得強夯，采用蛙式打夯機(jī)夯實?；靥钔两?jīng)分層環(huán)刀取樣，密實度符 合要求后再進(jìn)行下一層溝槽土方回填施工，施工時做好回填土記錄。 (2)土方回填完畢后，多余的土方按業(yè)主的要求用自卸車運往指定地點。 道路工程 開工前的測量 在工程開工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線復(fù)核、中線的恢復(fù)、水準(zhǔn)點復(fù)測與增設(shè)，橫斷面測量并繪制橫斷面圖等，施工測量的精度應(yīng)符合規(guī)范要求。當(dāng)原測的中線主要控制樁山導(dǎo)線控制時，事前必須根抓設(shè)計資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作。測量時采用全站儀對導(dǎo) 線點控制的中線進(jìn)行施測。若原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視，導(dǎo)線起汔點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果進(jìn)行比較，測量精度必須滿足設(shè)計要求，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。導(dǎo)線復(fù)測時必須和州鄰施工段的導(dǎo)線閉合，對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定，所設(shè)擴(kuò)樁必須設(shè)在路基紅線外并牢固可靠。 對路基中線的復(fù)測，在開工前應(yīng)進(jìn)行全面恢復(fù)，并將路線的主要控制樁移出路基施工范圍以外加以保護(hù)固定。加快對構(gòu)造物位置的復(fù)核，且與相鄰施土段的中線閉合。發(fā)現(xiàn)問題要及時查明原因并報監(jiān)理工程師 。 對于水準(zhǔn)點的校核在使用前應(yīng)仔細(xì)復(fù)核，協(xié)同測量監(jiān)理工程師進(jìn)行水準(zhǔn)點的加密及復(fù)核，校核的結(jié)果應(yīng)與國家水準(zhǔn)點閉合，共閉合差應(yīng)在177。20 (單位 mm， L 為水準(zhǔn)測量閉合路線長度，以 Km 計 )以內(nèi)， 若超山允許范圍時，應(yīng)查明原因報請監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。對個別水 準(zhǔn)點受施 工影響時，應(yīng)將共移山影響范圍之外，共標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點 閉合。 對于構(gòu)造物附近，高填地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段應(yīng)考慮增水準(zhǔn)點，方便施工，減少誤差。一般地段新增水準(zhǔn)點的間距宜小于 200m，新增水準(zhǔn)點必須符合精度要求，并與相鄰路 段水準(zhǔn)點閉合。 根據(jù)已恢復(fù)的路線中樁