安得物流整體優(yōu)化方案設(shè)計(jì)第一團(tuán)隊(duì)(編輯修改稿)
2025-06-21 18:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 裝卸效率 方法：建立揀貨區(qū)（緩解出入庫(kù)量不均衡） 作業(yè)流程設(shè)計(jì)：裝卸車輛 揀貨區(qū) 倉(cāng)庫(kù) 入庫(kù)流程 承載車輛 揀貨區(qū) 庫(kù)內(nèi) 2人 庫(kù)內(nèi) 2人 揀貨區(qū) 承載車輛 出庫(kù)流程 卸車 3人 移動(dòng) 2人 移動(dòng) 2人 裝車 人人人人人人人人人人人 揀貨區(qū)庫(kù)內(nèi) 人人人裝卸、 搬運(yùn)貨物作業(yè)方式 方案 A：柴油叉車 ﹢ 托盤 （高成本， ） 方案 B：液壓手推車 ﹢ 流動(dòng)式貨架 （費(fèi)人力， ） 方案 C：雙層輸送帶 （經(jīng)濟(jì)適中， √） 輸送帶作業(yè)流程 貨架 輸送機(jī) 裝卸平臺(tái) 大揀貨區(qū) 人工 人工 放上貨物 隨輸送帶傳送 從輸送帶 卸貨 ① 方案評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（裝卸搬運(yùn)合理化原則）： （單元化設(shè)備的利用） （節(jié)省動(dòng)力和人力 ) （人的承受限度） （適于下一步裝卸搬運(yùn)作業(yè)） 選擇最優(yōu)方案：建設(shè)揀貨區(qū)，用輸送帶運(yùn)送貨物 評(píng)價(jià)方法：使用價(jià)值分析采用正交矩陣法對(duì)三個(gè)方案進(jìn)行比較。對(duì) A、 B、 C共 3個(gè)方案用 8個(gè)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則進(jìn)行評(píng)分。設(shè)評(píng)分值為 R，則加權(quán)分 F=WF R。方案總分 N=∑F 。 方案評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（裝卸搬運(yùn)合理化原則）采用正交矩陣法，用 8個(gè)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則評(píng)價(jià)了 3個(gè)方案。 影響因素 權(quán)數(shù) 方案 A 方案 B 方案 C 9 63—— 7 45—— 5 90—— 10 3 15—— 5 15—— 5 30—— 10 0 0—— 10 0—— 10 0—— 7 10 70—— 7 0—— 0 70—— 7 14 98—— 7 28—— 2 84—— 6 5 25—— 5 40—— 8 25—— 5 3 30—— 10 6—— 2 15—— 5 0 0—— 8 0—— 10 0—— 10 總計(jì) 287 146 314 綜合分析： ①經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析 根據(jù)前面資料整理與分析得出，采用輸送機(jī)的成本為 180萬元；采用叉車運(yùn)送的成本為（電瓶叉車成本 +托盤成本） =萬元；采用手推車的成本計(jì)算中涉及的人工成本所占比例重，采用這種方式的成本為：手推車成本 +人工成本（一年工資），為 。 A B C 2967900 1749600 1800000 ② 選擇最優(yōu)方案 根據(jù)上述分析，我們選擇總費(fèi)用 /使用價(jià)值最小者為最優(yōu) 。 A B C 10341 11983 5732 由此，選擇方案 C（建設(shè)揀貨區(qū)，用輸送帶運(yùn)送貨物）。 根據(jù)訂單編制作業(yè)進(jìn)度 ： Y公司與總公司數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò) 掌握訂單情況 出入庫(kù)量時(shí)間差異 編制作業(yè)進(jìn)度表 倉(cāng)庫(kù)安排調(diào)度 避免車輛排隊(duì) 倉(cāng)庫(kù)訂單處理流程 倉(cāng) 庫(kù) 客 戶 訂單 入 庫(kù) 儲(chǔ) 存 揀 貨 出 庫(kù) 搬運(yùn) 盤點(diǎn) 搬運(yùn) 裝車 倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)訂單倉(cāng)庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù) 出庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù) 出庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù) 揀貨出庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù) 揀貨出庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù) 儲(chǔ)存揀貨出庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù) 儲(chǔ)存揀貨出庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù) 入庫(kù)儲(chǔ)存揀貨出庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù) 入庫(kù)儲(chǔ)存揀貨出庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù) 對(duì)于安得物流公司，需要建立兩套考核機(jī)制，一套是關(guān)于普通裝卸工的考核機(jī)制，另一套關(guān)于倉(cāng)管員和叉車工的考核機(jī)制，如下 : （ 1）普通裝卸工考核機(jī)制： 工資 W=基本工資 +加權(quán)工資（工作量大小以及勞動(dòng)強(qiáng)度） （ 2）倉(cāng)管員考核機(jī)制： 工資 W=基本工資 +加權(quán)工資（作業(yè)量） （ 3）開叉車裝卸工考核機(jī)制： 工資 W=基本工資 +普通裝卸工考核工資 裝卸工績(jī)效考核指標(biāo) 倉(cāng)管員績(jī)效考核指標(biāo) 20m 40m 40m 40m 40m 揀貨區(qū) 作業(yè)平臺(tái) 輸送帶 貨架 50m 50m 倉(cāng)庫(kù)平面示意圖 貨道間通道為 在庫(kù)物品分類表 分類 年出貨量 日均出貨量 出貨天數(shù) 貨架分布位置 1 大 大 高 主要分布下層，方便快進(jìn)快出 2 大 小 高 分布下層 3 小 小 高 貨架上層 4 中等 小 高 貨架上層 5 大 大 小 設(shè)置臨時(shí)儲(chǔ)位 6 小 小 小 設(shè)置臨時(shí)儲(chǔ)位 7 中等 小 小 設(shè)置臨時(shí)儲(chǔ)位 8 中等 中等 中等 實(shí)際情況，或上層或下層 解決倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部?jī)?chǔ)位規(guī)劃的問題，首先要對(duì)在庫(kù)的物品進(jìn)行分類，以下是根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)率對(duì)在庫(kù)物品的分類。 、快進(jìn)、高效的角度看，由裝 1標(biāo)準(zhǔn)車大概需要 70分鐘，卸 1標(biāo)準(zhǔn)車大概需要 60分鐘，上升到裝一輛車需要 40分鐘，卸一輛車需要 25分鐘，大大提高了作業(yè)效率和反應(yīng)速度。并且由于效率的提高，節(jié)約的人工成本為 40萬 元。 ，建貨架不僅節(jié)約 %的倉(cāng)庫(kù)面積，而且便
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