【文章內(nèi)容簡介】 大干”勞動競賽活動，要求各單位充分認(rèn)識到各自存在的不足和弱點(diǎn)，充分抓住有利施工時機(jī)，加大人力、物力、財力投入，調(diào)動一切有利于工程進(jìn)展的力量，發(fā)揮全員的積極性、主動性，在全線形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好施工競賽氛圍，加快了工程建設(shè)進(jìn)度，提升了施工管理水平。四、合同管理與投資控制 嚴(yán)格維護(hù)合同嚴(yán)肅性嚴(yán)格按照合同約定定期核查各施工、監(jiān)理單位人員、機(jī)械設(shè)備配備情況，對中標(biāo)單位項目經(jīng)理到崗、變更情況進(jìn)行登記，建立檔案。采取專項檢查或不定期巡查的方法，加大對施工、監(jiān)理單位日常工作規(guī)范性的檢查，將各參建單位合同履約情況與“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”、“優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬”考核相掛鉤，有效地維護(hù)了合同的嚴(yán)肅性和統(tǒng)一性。 加強(qiáng)設(shè)計變更管理針對工程建設(shè)中存在的不確定因素，特別是涉及到施工圖設(shè)計考慮不周、地方通行、水系的調(diào)整、地方矛盾等方面而引發(fā)的設(shè)計變更、損失補(bǔ)償?shù)仁乱?，我們始終堅持以積極、認(rèn)真、謹(jǐn)慎的態(tài)度，尋求科學(xué)的解決辦法，及時按照合同文件及相關(guān)規(guī)定妥善處理，重大變更組織會審會或?qū)＜視懻摯_定。 嚴(yán)格財物管理⑴ 省交建局制定了一系列財務(wù)管理辦法，濟(jì)徐高速公路工程建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行省交建局各項財務(wù)制度及國家相關(guān)財經(jīng)法規(guī)，按照省交建局要求及工程實(shí)際情況合理安排工程資金支付。嚴(yán)格按照工程項目一條路一套賬一個賬戶的財務(wù)管理制度，對項目資金、費(fèi)用單獨(dú)進(jìn)行財務(wù)核算；嚴(yán)格在工程概算的范圍內(nèi)使用資金，無截留、挪用工程資金現(xiàn)象；嚴(yán)格履行資金支付審批程序。⑵ 嚴(yán)格執(zhí)行省交建局《工程資金使用監(jiān)督管理辦法》、《項目財務(wù)管理辦法》等一系列財務(wù)、審計、物資管理辦法，認(rèn)真做好財物管理基礎(chǔ)工作，實(shí)行財務(wù)支付會簽制度。⑶ 在日常工程結(jié)算中，嚴(yán)格依據(jù)工程合同與審批手續(xù)撥付各類工程款，每期計量由施工單位提出申請，總監(jiān)辦進(jìn)行審核，經(jīng)項目辦審核報省交建局審批后撥付。五、工程安全管理濟(jì)徐高速公路建設(shè)期間，我們始終堅持“以人為本，安全建設(shè)”的工作理念，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，把安全與質(zhì)量放在同等的高度來進(jìn)行管理。 建立健全安全生產(chǎn)保障體系根據(jù)各自責(zé)任的不同，針對工程建設(shè)特點(diǎn)，項目辦建立健全了安全生產(chǎn)保障體系，成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)了各部門和每個人的安全生產(chǎn)責(zé)任，制訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全生產(chǎn)管理辦法》等8項安全生產(chǎn)管理制度，制定了安全事故應(yīng)急預(yù)案；同時，積極監(jiān)督檢查各總監(jiān)辦和施工單位建立健全安全生產(chǎn)保障體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，制訂安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程，建立安全管理機(jī)構(gòu)，編制應(yīng)急救援預(yù)案等，通過健全的保障體系，確保了各項安全生產(chǎn)工作的有效開展。 注重加強(qiáng)安全工作宣傳和教育工程建設(shè)過程中，我們認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級文件和指示精神，及時將各項安全工作要求和通知精神傳達(dá)到各總監(jiān)辦、施工單位。同時，注重加強(qiáng)安全宣傳和教育，通過板報、文件、開會、做試題等多種方式加大對安全的宣傳和教育力度，對典型安全事故案例進(jìn)行討論和分析，提高大家對安全的認(rèn)識，做到警鐘常鳴，使得全線安全生產(chǎn)形勢一直平穩(wěn)有序。 抓好各項安全生產(chǎn)管理日常工作的開展項目建設(shè)過程中，我們狠抓了總監(jiān)辦和施工單位安全生產(chǎn)管理活動開展：一是對安全管理人員的考核與持證情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保持證上崗；二是督促各單位制訂安全管理目標(biāo)，完善各種安全施工日志、臺帳、會議記錄等管理資料，開展各項安全檢查；三是督促各單位加強(qiáng)安全技術(shù)管理，完善施工現(xiàn)場各項安全保障措施，對危險性、施工難度較大的分部分項工程必須編制專項的安全保證方案，并做好各項安全技術(shù)交底工作；四是檢查督促施工單位做好職工的安全培訓(xùn)教育工作，加強(qiáng)安全教育、專業(yè)技能培訓(xùn)；五是督促施工單位加大對安全經(jīng)費(fèi)的投入，對安全經(jīng)費(fèi)的使用做好計劃和使用記錄，并對現(xiàn)場從事危險作業(yè)的人員辦理人身意外傷害保險。 狠抓工程現(xiàn)場的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查為保證施工現(xiàn)場的安全文明施工，我們專門制定了《施工現(xiàn)場管理指導(dǎo)意見》，對工程建設(shè)各個階段、各個環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)文明施工控制作了細(xì)致要求，并將安全生產(chǎn)情況與“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”、“優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬”考核相掛鉤。工程建設(shè)過程中，我們堅持每月會同總監(jiān)辦對全線進(jìn)行一次安全大檢查，并針對不同季節(jié)、不同時期工程施工特點(diǎn)對施工現(xiàn)場進(jìn)行專項檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)對⑴臨時便道、便橋和交叉路口；⑵特種作業(yè)人員持證及施工機(jī)械設(shè)備；⑶工地易燃易爆品、施工人員居住場所等重點(diǎn)部位、危險源的安全控制和管理工作。同時，按照省廳、省交建局有關(guān)要求，在全線扎實(shí)開展了“安全生產(chǎn)隱患排查治理活動”、“創(chuàng)建平安交通示范點(diǎn)”、“安全管理提高年”、“安全生產(chǎn)月”等各項活動，通過各項活動的有效開展，各參建單位對安全生產(chǎn)工作的重視程度普遍提高，安全隱患排查專項行動取得了明顯成效。濟(jì)徐高速公路工程建設(shè)中無重大安全責(zé)任事故發(fā)生。六、工程檔案管理項目檔案是工程建設(shè)和管理過程的真實(shí)反映，檔案質(zhì)量是工程建設(shè)質(zhì)量的重要組成部分。濟(jì)徐高速公路開工伊始，我們就高度重視檔案管理工作，向各參建單位明確提出了“建一流工程，創(chuàng)一流檔案”和“工程建設(shè)與項目檔案同步實(shí)施”的目標(biāo)定位和總體要求，圍繞這一目標(biāo)，主要措施有：⑴ 首先建立了覆蓋各部門和各施工、監(jiān)理單位的項目檔案管理網(wǎng)絡(luò)，在全線層層建立了檔案管理崗位責(zé)任制，形成了全線一體、精干高效的檔案管理網(wǎng)絡(luò)。⑵ 對各單位檔案管理硬、軟件配備作了統(tǒng)一要求，要求各單位建立專門檔案室，采用統(tǒng)一鐵皮文件柜存放檔案資料；同時，為確保工程交（竣）工資料得到妥善存放、保護(hù)，提升檔案資料的整體質(zhì)量，項目辦投入近10萬元專門設(shè)置了面積近80平方的檔案室和專門的閱檔室，確保工程檔案資料得到妥善的保管。⑶ 檔案管理過程中，我們以切實(shí)抓好檔案資料的完整性、真實(shí)性、及時性、規(guī)范性為切入點(diǎn)，重點(diǎn)加強(qiáng)了對各單位檔案資料規(guī)范性的控制。一是以“同步”原則定期或不定期對各單位檔案資料整理情況進(jìn)行檢查；二是將各單位工程檔案資料整理質(zhì)量與項目履約及“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”、“優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬”等考核掛鉤，以經(jīng)濟(jì)手段提升了各單位工程檔案工作的規(guī)范化管理水平；三是嚴(yán)格實(shí)行“首卷范本制”，專門制定了詳細(xì)的預(yù)立卷驗收工作計劃，明確了檔案資料收集、整理、組卷的范圍和時間，并確定了檔案管理示范單位，在全線統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，廣泛推廣；四是高度重視檔案人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升和專家指導(dǎo)的帶動作用，多次邀請了檔案管理專家、教授授課，舉辦檔案管理知識講座；五是組織檔案集中整理，鼓勵各單位展開互幫互助、相互學(xué)習(xí)，切實(shí)提升工程檔案管理水平。以上舉措，有力提升了項目檔案管理的規(guī)范性和科學(xué)性。⑷ 積極開展工程檔案的信息化、數(shù)字化工作，依據(jù)我省項目檔案驗收辦法的有關(guān)要求，在全線統(tǒng)一配備了工程檔案管理系統(tǒng)軟件，對全部施工監(jiān)理類案卷目錄和文件級目錄錄入檔案管理應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)條目級管理，對項目綜合管理性文件和竣工圖進(jìn)行全文數(shù)字化，實(shí)施全文級管理；同時明確要求各單位改變傳統(tǒng)觀念，加強(qiáng)檔案數(shù)字化管理所需的硬件環(huán)境建設(shè)，配備符合要求的專用計算機(jī)，檔案數(shù)字化工作的開展為以后的查找和應(yīng)用提供了極大的方便，使本項目的檔案管理上了一個新臺階。七、工程環(huán)境保護(hù)本項目建設(shè)過程中，我們高度重視環(huán)境保護(hù)工作，始終堅持建設(shè)項目環(huán)保措施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度。本項目沿線多為基本農(nóng)田，取土用地缺乏，資源和環(huán)境承載能力脆弱，工程建設(shè)與自然環(huán)境矛盾突出，項目設(shè)計之初便本著節(jié)約資源、節(jié)約投資、保護(hù)環(huán)境的原則，并結(jié)合項目沿線實(shí)際情況，從環(huán)保、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多方面對路基的填料方案進(jìn)行了多方案比選，以減少取土占地。全線共使用粉煤灰約66萬方，利用開挖河道棄土22萬方，實(shí)際節(jié)約取土坑約440畝。同時，在施工過程中，努力做到工程實(shí)施中不污染周圍環(huán)境、不破壞原有生態(tài)，堅持對沿線取土坑及便道、便橋使用情況進(jìn)行跟蹤檢查，及時制止取土不到位、不規(guī)范等行為，嚴(yán)禁亂挖亂取，并確保取土坑在交付地方使用后能與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水系相協(xié)調(diào)；另外，還要求各單位高度重視便道便橋及臨時用地的恢復(fù)工作，盡最大努力協(xié)助地方進(jìn)行改造，以力求最大程度滿足地方使用需求。為防止運(yùn)營期間部分路段營運(yùn)噪音對周圍生態(tài)及群眾生活造成影響，我們及時在相關(guān)路段設(shè)置了聲屏障和降噪林，最大程度地降低了公路建設(shè)對周圍居民生產(chǎn)、生活環(huán)境的影響。在服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站區(qū)均設(shè)置了污水處理設(shè)備，對生活污水處理達(dá)標(biāo)后排放。八、科研攻關(guān)與技術(shù)創(chuàng)新科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步是工程質(zhì)量進(jìn)一步提高的源泉，建設(shè)高品質(zhì)的高速公路必須要有強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，必須采用先進(jìn)的工藝、先進(jìn)的技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的材料。濟(jì)徐高速公路建設(shè)過程中，我們十分重視科學(xué)技術(shù)對高速公路建設(shè)的指導(dǎo)作用，在充分吸收應(yīng)用近年來高速公路施工各項研究課題成果的同時，積極展開了一系列的科研攻關(guān)與技術(shù)創(chuàng)新，取得了良好效果。目前的高速公路水泥攪拌樁等復(fù)合地基處理設(shè)計，一般注重如何控制平均沉降而往往忽略對差異沉降的控制，這種常規(guī)設(shè)計所引起的盆形沉降會引起工后路基差異沉降大、路面開裂、橋頭跳車等不良后果。為控制差異沉降，我們聯(lián)合江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司開展了《高速公路變剛度復(fù)合地基試驗研究與優(yōu)化設(shè)計》，該課題提出了差異沉降控制變剛度復(fù)合地基處理創(chuàng)新設(shè)計理念，進(jìn)行了現(xiàn)場試驗研究、室內(nèi)離心模擬實(shí)驗和數(shù)值模擬分析，并在對現(xiàn)場試驗和室內(nèi)試驗規(guī)律總結(jié)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了理論分析和研究，得出了變剛度條件下的路基變形規(guī)律，形成了一套基于差異沉降控制的變