【文章內(nèi)容簡介】 據(jù)交換和共享，又能實現(xiàn)市、處數(shù)據(jù)中心間的數(shù)據(jù)交換和共享，從而為保證各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的有效協(xié)同，交通信息資源的深度開發(fā)利用和整合打下基礎(chǔ)。（1） 建設(shè)交通運輸綜合信息資源庫利用物聯(lián)網(wǎng)、3G無線通信等信息技術(shù)、行業(yè)管理及行業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)、視頻信息采集網(wǎng)絡(luò)等信息化資源，擴大信息采集范圍，豐富信息采集內(nèi)容，理順和規(guī)范信息采集流程，有效提高信息采集時效性和數(shù)據(jù)的質(zhì)量，逐步形成比較完善的信息采集體系，在此基礎(chǔ)上完成包括交通GIS底圖數(shù)據(jù)庫、視頻信息數(shù)據(jù)庫、GPS浮動車數(shù)據(jù)庫、主題數(shù)據(jù)庫和常用業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫的綜合數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)建設(shè)。（2） 建設(shè)交通數(shù)據(jù)信息云服務(wù)平臺包括信息服務(wù)支持模塊和數(shù)據(jù)交換模塊，信息服務(wù)支持模塊主要為綜合信息服務(wù)系統(tǒng)提供支持，數(shù)據(jù)交換模塊實現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換共享。本系統(tǒng)建設(shè)采用云計算方式實現(xiàn)，通過向交通信息私有云端提交數(shù)據(jù)請求，系統(tǒng)根據(jù)一定的規(guī)則提供響應(yīng)并返回結(jié)果數(shù)據(jù)，為各業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享交換采用SOA架構(gòu)，運用HTTP協(xié)議、WebService服務(wù)、數(shù)據(jù)庫等多種接口手段，通過XML可擴展標(biāo)準(zhǔn)化語言定義數(shù)據(jù)格式，建設(shè)揚州市交通數(shù)據(jù)信息云服務(wù)平臺；，實現(xiàn)綜合交通視頻資源的統(tǒng)一管理與調(diào)用，建立揚州市交通視頻云服務(wù)平臺。（3） 搭建交通運輸基礎(chǔ)軟硬件平臺，包括通信網(wǎng)絡(luò)平臺按照“合理共用”的原則，依托揚州市數(shù)據(jù)中心機房硬件環(huán)境，建立交通運輸數(shù)據(jù)中心，升級改造局機關(guān)局域網(wǎng)、交通橫向網(wǎng)，并增加安全措施，提高網(wǎng)絡(luò)的安全保障。六、行動計劃保障措施為確保行動計劃各項任務(wù)的落實，需要營造良好的資金政策環(huán)境，制定配套的切實有效的保障措施。（一） 加強信息化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)構(gòu)建揚州市交通運輸信息化標(biāo)準(zhǔn)體系框架并列出基于該框架的已有標(biāo)準(zhǔn)和待定 標(biāo)準(zhǔn)，明確選用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的原則和思路，給出在缺乏國家標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)的領(lǐng)域制定地方性標(biāo)準(zhǔn)的建議。（二） 建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展模式明確信息化建設(shè)中政府、企業(yè)和公眾的角色和定位，建立以政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、科研機構(gòu)為支撐，社會公眾共同參與的發(fā)展模式；項目的建設(shè)類型，有四種模式。交通局直接實施、組織實施、協(xié)調(diào)實施和配合實施；開展投融資模式的研究，包括政府全資、政府主導(dǎo)、政企合資和企業(yè)全資四種方式。（三） 信息化人才隊伍建設(shè)揚州市交通運輸信息化人才隊伍建設(shè)包括管理機構(gòu)設(shè)置和人才保障措施兩個方面。機構(gòu)設(shè)置建議設(shè)置“智慧揚州交通運輸信息化”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各相關(guān)處室及主要企業(yè)相關(guān)負責(zé)人參加，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)處理項目建設(shè)中的重大事項。人才保障措施主要針對信息化人才的特點和主要職責(zé)，結(jié)合現(xiàn)狀，建議各相關(guān)單位專人負責(zé)信息化系統(tǒng)建設(shè)，人才不夠的部門需引進和培養(yǎng)，保證系統(tǒng)的建設(shè)和維保。（四） 其他保障措施推進創(chuàng)新能力建設(shè)：發(fā)揮政府引導(dǎo)創(chuàng)新的作用，強化企業(yè)的創(chuàng)新主體地位，建立產(chǎn)學(xué)研結(jié)合創(chuàng)新機制，完善創(chuàng)新支撐服務(wù)體系。營造良好的政策環(huán)境：推動有利于促進揚州市交通運輸信息化發(fā)展的財政政策的制定；推動有利于激發(fā)企業(yè)進行交通運輸信息化建設(shè)積極性的稅收政策的制定；推動有利于交通運輸信息化自主創(chuàng)新的金融政策的制定；推動促進交通運輸信息化自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的政府采購政策的制定。開展科研項目研究：重點開展智能交通運輸應(yīng)用體系研究，重點開展智能交通運輸信息采集關(guān)鍵技術(shù)及實施方案研究、交通運輸綜合數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵技術(shù)及實施方案研究、智能公交系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及實施方案研究、綜合信息服務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和實施方案研究等。32七、重點工程實施計劃及投資預(yù)算（一） 公共服務(wù)建設(shè)總分類項目名稱建設(shè)內(nèi)容起止時間投資總預(yù)算年份金額年度計劃牽頭單位參與單位公共服務(wù)智能公交服務(wù)管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集和分析，進行生產(chǎn)統(tǒng)計分析、客流統(tǒng)計分析、OD分析與預(yù)測、線網(wǎng)評估及規(guī)劃、運力配置、應(yīng)急指揮、政策效果仿真；提供班次運行信息、換乘信息等查詢；實現(xiàn)營運秩序監(jiān)管、公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管和行業(yè)從業(yè)人員監(jiān)管。20112012 167720121677建成智能公交服務(wù)管理信息系統(tǒng)?？凸芴幐鞴黄髽I(yè)及下屬機構(gòu)出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)整合出租車公司的營運調(diào)度系統(tǒng)，通過統(tǒng)一的服務(wù)熱線形成統(tǒng)一的出租車電召平臺，實現(xiàn)在全市范圍內(nèi)對出租車的運行進行實時監(jiān)控、對出租車運營公司的運營狀況進行管理和統(tǒng)計分析，通過智能調(diào)度手段處理出租車的調(diào)度和電召業(yè)務(wù)。20112012 224020122240建成出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)?？凸芴幐鞴黄髽I(yè)及下屬機構(gòu)公交優(yōu)先系統(tǒng)抓住揚州建設(shè)智慧城市的契機，強化公交智能調(diào)度管理，實現(xiàn)公交檢測系統(tǒng)，優(yōu)先信號請求，交通狀態(tài)評估，信號狀態(tài)評估，交通信號優(yōu)選（即公交優(yōu)先算法，包括性能指標(biāo)模型和優(yōu)先策略優(yōu)選模型），優(yōu)先信號服務(wù)，信號狀態(tài)調(diào)整以及對整個系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行實時的監(jiān)控。20112013 230201250實現(xiàn)公交車輛識別，制定信號優(yōu)先方案；市政府交通運輸局、公安局2013180設(shè)計合適的優(yōu)先策略提高車輛路口通過率；城際公交及城鄉(xiāng)客運信息系統(tǒng)隨著城際公交線路的開通及城鄉(xiāng)客運的發(fā)展，提供豐富的城際公交及城鄉(xiāng)客運信息服務(wù)，建立鎮(zhèn)村虛擬電子站牌，及時為公眾出行提供多渠道的信息服務(wù)。（短信、電話查詢服務(wù)）20132015 180201350為城際公交線路和城鄉(xiāng)客運，建設(shè)信息服務(wù)平臺客管處各企業(yè)及下屬機構(gòu)201480建立鎮(zhèn)村虛擬電子站牌.201550提供多渠道的信息服務(wù)（短信、電話查詢服務(wù)等），各類手機終端軟件。揚州市交通物流信息服務(wù)系統(tǒng)以大型物流企業(yè)為龍頭，推動物流信息技術(shù)應(yīng)用，促進物流信息資源整合，實現(xiàn)物流信息互聯(lián)互通；建設(shè)港口物流信息管理平臺，實現(xiàn)港口物流綜合信息管理和港口物流統(tǒng)計分析。建設(shè)港口信息管理平臺，實現(xiàn)港口綜合信息管理和港口物流統(tǒng)計分析，完善港口危險品作業(yè)綜合管理，建設(shè)平安港區(qū)。2013~2014 4002012150開展物流信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)研究，開展港口物流信息管理系統(tǒng)建設(shè)局科技處運管處2013200建設(shè)綜合交通物流信息服務(wù)系統(tǒng)。201450系統(tǒng)升級和完善，與異地實現(xiàn)系統(tǒng)的互聯(lián).綜合交通運輸樞紐信息服務(wù)系統(tǒng)結(jié)合揚州市火車東站綜合交通運輸樞紐建設(shè)，探索建立適合我國國情的公路、鐵路、航空、郵運等多式聯(lián)運物流信息系統(tǒng)，建設(shè)樞紐日常監(jiān)測及聯(lián)動支持系統(tǒng)、樞紐內(nèi)換乘誘導(dǎo)與信息服務(wù)系統(tǒng)、樞紐周邊交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、安全疏散與應(yīng)急管理系統(tǒng)及樞紐輻射重點區(qū)域交通信息共享服務(wù)系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng)，建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、客流檢測系統(tǒng)、靜態(tài)標(biāo)識、服務(wù)網(wǎng)站、LED/LCD電子顯示屏、觸摸屏、小區(qū)短信、廣播、站內(nèi)服務(wù)電話等終端系統(tǒng)，建設(shè)軟硬件平臺。20132015 5802013120結(jié)合揚州市火車東站綜合交通運輸樞紐建設(shè)，建設(shè)多式聯(lián)運物流信息系統(tǒng)；運管處各業(yè)務(wù)處室及下屬機構(gòu)2014400建設(shè)樞紐日常監(jiān)測及聯(lián)動支持系統(tǒng)、樞紐內(nèi)換乘誘導(dǎo)與信息服務(wù)系統(tǒng)、樞紐周邊交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、安全疏散與應(yīng)急管理系統(tǒng)；201560建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、服務(wù)模式、管理制度、運行機制以及績效評估和