專題24交通運輸與信息通訊(編輯修改稿)
2025-02-26 18:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工程包括港區(qū)工程、東海大橋、蘆潮港輔助配套工程等三部分。 噸級 （萬噸） 1 4 5 10 20 30 吃水深度 （米） 9 12 13 16 19 24 上海港平均深 9米，平時萬噸級船舶可以自由出入。吃水深度 9米以上的船舶，乘漲潮方可入港。農(nóng)歷月頭和月半時分潮差最大，形成 大潮 ，此時的最高高 潮位有 ，可使 5萬噸級的船舶自由入港。而初七、八，二十二、二十三， 小潮位時，高 潮位有 3米 ，僅能允許 4萬噸級的船舶入港。 缺乏深水港被認(rèn)為是上海無法成為國際集裝箱中轉(zhuǎn)首選地的重要原因。 上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理介紹，目前上海外高橋港口水深 10． 5米 ，大型集裝箱船只能乘潮而入，許多船還不能滿載，增加了船公司的時間成本和經(jīng)營成本。 2023年上海海港貨物吞吐量超過鹿特丹港，成為世界第二大貨運港口，但國際中轉(zhuǎn)箱量僅占 1． 9％，與香港、新加坡高達 70％至 80％ 的比率差距明顯。 2023年 12月 10日 洋山港正式開港，結(jié)束上海沒有深水港的歷史。 近百年內(nèi)洋山港天然水深都將保持在 15米左右的，不僅能接納目前世界上最巨型的 8500標(biāo)箱集裝箱船，也能滿足即將出現(xiàn)的吃水14． 5米的萬箱“巨無霸”集裝箱船的停泊要求；是上海競爭國際航運中心打出的一張“王牌”． 上海將成為世界海港中貨物吞吐量和集裝箱吞吐量的“雙料冠軍”。 集裝箱船“伊夫林馬士基”輪，可裝載 11000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 , 滿載最大吃水達 16米
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