動(dòng)車組圖片(國(guó)內(nèi))(編輯修改稿)
2025-06-12 02:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 初速度為160km/h≤1400m 初速度為 200km/h≤2000m車鉤型號(hào)： 密接式車鉤緩衛(wèi)器型號(hào)： G1型采暖型式： 電熱空調(diào)機(jī)組型式： 單元式空調(diào)機(jī)組380V 50Hz空調(diào)軟座車技術(shù)參數(shù)軌距（mm）： 1435車輛限界： ，1B構(gòu)造速度（km/h）： 160定員： 78通過最小曲線半徑（m）： 145轉(zhuǎn)向架型式： CW200制動(dòng)閥型式： 電空104車鉤型號(hào)： 密接式車鉤緩衛(wèi)器型號(hào)： G1型風(fēng)擋型式： 折疊風(fēng)擋采暖型式： 電熱空調(diào)機(jī)組型式： 單元式空調(diào)機(jī)組VIP豪華空調(diào)軟座車技術(shù)參數(shù)軌距（mm）： 1435車輛限界： ，1B構(gòu)造速度（km/h）： 200通過最小曲線半徑（m） 145轉(zhuǎn)向架型式： CW200制動(dòng)閥型式： 電空104車鉤型號(hào)： 密接式車鉤緩衛(wèi)器型號(hào)： G1型風(fēng)擋型式： 折疊風(fēng)擋采暖型式： 電熱空調(diào)機(jī)組型式： 單元式空調(diào)機(jī)組 產(chǎn)品名稱： 270公里小時(shí)高速動(dòng)車 產(chǎn)品說(shuō)明： 鋁合金車體：該車體采用大型中空擠壓型材組焊而成，屬國(guó)內(nèi)首輛鋁合金車體的客車，鋁合金車體將以其質(zhì)輕、耐腐蝕性好、表面平整度高、免維修等諸多優(yōu)點(diǎn)引領(lǐng)鐵路客車新潮流。 高速轉(zhuǎn)向架：該車采用我公司自行研制的CW300型高速轉(zhuǎn)向架，CW300型高速轉(zhuǎn)向架是在國(guó)家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，其成功地吸收了國(guó)外高速轉(zhuǎn)向架的技術(shù)特點(diǎn)，集合了無(wú)搖枕結(jié)構(gòu)、H型焊接構(gòu)架、單牽引拉桿、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置 、大變位空氣彈簧等諸多先進(jìn)技術(shù)，該轉(zhuǎn)向架在2001年12月創(chuàng)造了405km/h的國(guó)內(nèi)滾振臺(tái)架試驗(yàn)的最高速度紀(jì)錄，并在9月創(chuàng)造了414km/h的國(guó)內(nèi)車輛滾動(dòng)最高試驗(yàn)速度紀(jì)錄。所有的結(jié)果均表明CW300型高速轉(zhuǎn)向架具有優(yōu)秀的運(yùn)行品質(zhì)。 高速列車制動(dòng)系統(tǒng)：采用微機(jī)控制的直通電空制動(dòng)和備用空氣制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用微機(jī)進(jìn)行智能化的控制，可根據(jù)制動(dòng)指令、列車運(yùn)行速度、載客量等自動(dòng)地調(diào)節(jié)制動(dòng)力的大小，實(shí)現(xiàn)均衡的減速度，提高制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性和舒適性。 空調(diào)系統(tǒng)：采用分體式VVVF空調(diào)系統(tǒng)和先進(jìn)的風(fēng)道系統(tǒng)，沿客室設(shè)置通長(zhǎng)的送風(fēng)、回風(fēng)和廢排風(fēng)道。使整個(gè)客室的氣流組織更合理、溫度更加均勻，提高乘坐的舒適性。空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有壓力保護(hù)裝置，當(dāng)車外界有壓力波動(dòng)時(shí)可使新風(fēng)吸入口和廢排風(fēng)口自動(dòng)關(guān)閉，確保旅客免受外界壓力波動(dòng)的影響，提高舒適性。 氣密性：采用雙唇密封式塞拉門、密接式風(fēng)擋、真空式集便系統(tǒng)、污水收集系統(tǒng)和窗帶結(jié)構(gòu)，確保整車的氣密性。 控制和網(wǎng)絡(luò)：該車配備有先進(jìn)的控制和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，由WTB列車總線和MVB車輛總線兩級(jí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，可對(duì)客車的供電、照明、空調(diào)、采暖、制動(dòng)、車門、軸溫、火災(zāi)報(bào)警、旅客信息等進(jìn)行自動(dòng)控制和故障監(jiān)測(cè)及故障診斷。 環(huán)保：采用真空式集便系統(tǒng)和污水收集系統(tǒng)，避免了列車對(duì)外界環(huán)境的污梁。全車采用的非金屬材料均阻燃、無(wú)毒、無(wú)味，電氣配線均無(wú)鹵、無(wú)煙、低毒。達(dá)到綠色環(huán)保要求。 影音：一等座車設(shè)置有個(gè)人影音系統(tǒng)，在每個(gè)座椅后部設(shè)有液晶電視機(jī)，有5套不同的DVD、CD節(jié)目可供旅客自由選擇，緩解旅途的疲勞。 車輛概況：該車為國(guó)內(nèi)首列高速列車，采用鋁合金車體，矮車身、寬車體、鼓形斷面，側(cè)墻外部設(shè)有通長(zhǎng)的玻璃窗帶，下部設(shè)全封閉的設(shè)備倉(cāng)，外形協(xié)調(diào)，車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)借鑒ICE高速列車的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，令人耳目一新，給人一種家的溫謦感覺。 性能參數(shù)： 最高運(yùn)營(yíng)速度（km/h） 270最高試驗(yàn)速度（km/h） ≥300車輛長(zhǎng)度（mm） 26300車體長(zhǎng)度（mm） 25500車輛定距（mm） 18000車輛寬度（mm） 3300車體高度（mm） 3840客室地板面距軌面高度(mm) 1210車鉤連接中心距軌面高度（mm） 880軸重（t） 轉(zhuǎn)向架軸距（mm） 2500單車調(diào)行 100連掛 145限界 。重車緊急制動(dòng)距離（m，初速度270km/h） ≤3100m運(yùn)行平穩(wěn)性指標(biāo)W 氣動(dòng)阻力系數(shù) ≤一等座車 72二等座車 98自重 （t） 48一等座車 二等座車 1
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