【文章內(nèi)容簡介】 拔1666米）、朝天堂（海拔2142米）、歪頭山（海拔2113米）、抱犢寨（海拔1803米）。谷峰相間多為U形，坡形為直坡形，由于受長期風(fēng)化侵蝕及地殼的不斷運動，形成了山高谷深、犬牙交錯、懸崖峭壁、飛瀑流云的自然景象。 氣候、氣象① 氣候旅游區(qū)地處亞熱帶向暖溫帶過渡地帶，季風(fēng)環(huán)流明顯，四季溫度和風(fēng)向變化較顯著。概括起來旅游區(qū)的氣候特征是：冬季時間較長且寒冷，雨雪較少；春季時間短且干旱，大風(fēng)較多；夏季炎熱，雨水較多且集中；秋季晴朗，日照時間長。② 氣溫℃；極端最低氣溫為零下17℃，極端最高氣溫為26℃。③ 降雨量旅游區(qū)多年平均降雨量1100毫米。降雨多集中在7—9月份，占年降雨量的51%。④ 蒸發(fā)，六月份蒸發(fā)量最大，十二月份最小。⑤ 霜凍旅游區(qū)無霜期150天左右，年平均日照時數(shù)1600小時。海拔1500米以下，最大凍深20—30厘米，海拔1500米以上最大凍深30—40厘米。 地質(zhì)與土壤① 地質(zhì)構(gòu)造旅游區(qū)位于伏牛山北坡，伏牛山是秦嶺東延最長的一支山脈，山體是由太古界與遠古界變質(zhì)巖、震旦紀硅石灰?guī)r和燕山期花崗巖等構(gòu)成，但山脊部主要是燕山期的粗粒云母花崗巖，成土母質(zhì)主要是上述風(fēng)化的殘積和坡積物，首先形成母質(zhì)，伴之以枯枝落葉，在一定條件下，經(jīng)細菌分解活動和雨淋過程發(fā)育而成。② 土壤土壤為棕壤和褐土類，唯有抱犢寨林區(qū)為山地黃粘土，一般在海拔1300—1500m以上，為山地棕壤，1300—1500m以下為褐土類中的砂石土、石渣土和紅粘土等。質(zhì)地多砂壤和輕壤，呈微酸性反映，—，土層厚度多在15—50厘米之間，土壤肥沃，有較厚的枯枝落葉和腐殖質(zhì)層。 水文① 大南溝河位于嶺壕林區(qū)，發(fā)源于老界嶺山腳，全長20公里，最寬處20米，最窄處3米。該河由兩條河流交匯而成，其主要河道由雞冠谷、百石崖、望香臺、小界嶺等山坡小溪匯合而成，另一條河流經(jīng)菅草坪、嶺壕森林管護站、十里溝、英子窯、李堰窯、李堰坪溝、安家窯、木樓溝、大小麻干溝、五里石墻、一里橛；沿南界嶺各山坡徑流而下的山澗小溪匯合而流入主河道。該河不受工業(yè)和人為污染，水流清澈，經(jīng)縣自來水公司組織專家、學(xué)者進行測定，此水系含有多種礦物質(zhì)，水質(zhì)甘甜，符合飲用標準，已引水入城，作為縣城的生活用水。② 十方院溝河主河全長20公里，支流約10公里，河道最寬處8米，最窄處2米，由林區(qū)山坡小溪匯合進入主河床。從七里坪村東頭溝口，順河而上，經(jīng)十方院村，到蠻子營至林場管護站一分為二。主河道經(jīng)蠻子營、村辦林場、上竄坡進入國營林區(qū)，經(jīng)西石窯、大東溝、小東溝、冰凍溝直到南界嶺。另一條支流從森林管護點向東、向南至三道尖山坡地帶。③ 寨溝河全長30公里，河道最寬處10米，最窄處2米，該河由兩條支流匯合而成。其一，源于南界嶺，經(jīng)竄坡進入寨溝河，長約15公里。另一條源于某山頂山坡地帶，由四園溝、杭坡壕、白草坪形成羅圈形的山區(qū)地帶小徑，流經(jīng)手扒硐、羅圈硐直到東坪溝口，與主河道匯合，長約10公里。以上這些河道水的來源，一是靠雨雪水，二是靠地下水，其中森林起著重要的調(diào)節(jié)氣候、增加降雨量、保水蓄水、減少洪災(zāi)的作用。 建設(shè)材料及運輸條件 建設(shè)材料① 路基及管溝填料路線經(jīng)過某林區(qū)，盡可能移挖作填，以減少棄方和借方。局部缺方路段，選取植被差的荒地解決土源，棄方可填溝造田進行綠化。② 砂、石料伊河有高質(zhì)量的粗砂，平均運距30公里。石料主要有當(dāng)?shù)靥峁晨h多為山地，石料藏量豐富，平均運距15公里。③ 工程用水、用電旅游區(qū)水資源豐富，水質(zhì)良好。工程用水和生活用水可就近從大南溝河、十方院河、寨溝河、七虎溝河中取用。旅游區(qū)用電基本滿足要求，電力供應(yīng)可與電力部門協(xié)商解決。④ 四大材料來源及供應(yīng)木材：某林場供應(yīng)充足，能滿足工程需求。水泥：某縣沒有水泥廠，需到鄰縣嵩縣采購，運距約100公里。鋼材：需求量不多，某縣供應(yīng)不足時，可到**市購買，運距約200公里。電纜：需外部采購。 運輸條件旅游區(qū)附近有省道豫19號公路，距311國道20公里，公路交通比較便利。隴海鐵路距旅游區(qū)約200公里，外運材料需公路轉(zhuǎn)運，稍顯不便。 建設(shè)指導(dǎo)思想以保護某自然風(fēng)景為前提，以滿足近期需求為基礎(chǔ)，合理開發(fā)利用森林、自然、人文景觀，因地制宜，統(tǒng)一規(guī)劃，突出生態(tài)旅游特色，將其建設(shè)成為以游憩、休養(yǎng)、朝拜、科考為一體的AAAA級風(fēng)景名勝區(qū)。 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 道路及停車場根據(jù)某景區(qū)的現(xiàn)狀特點，將道路分為主要道路和游覽步道。主要道路有兩條，一條是林場場部至嶺壕的1號公路，另一條是七里坪至山頂救苦殿凹和龍君瀑布的2號公路。旅游步道主要是各景點間的步行小徑和登山石階共計16條。停車場有三處，分別位于碾道、同河口和龍君瀑布。 主要道路 路線方案① 1號公路道路起點為某林場場部，與省道豫19號公路相接，沿大南溝向南至碾道，然后折向西南至嶺壕度假區(qū)。，其中場部至碾道現(xiàn)狀為砂石路，寬度6—7米，長度約5公里；，現(xiàn)狀沒有道路，但地勢起伏不太大，高差約180米，%，利用山谷河床平整。② 2號公路道路起點為七里坪，與豫19號省道相接，向南沿十方院溝至同河口，然后分為兩條，一條繼續(xù)向南沿山谷至救苦殿凹，另一支折向西南至龍君瀑布?，F(xiàn)狀七里坪—同河口—救苦殿凹為沙石路面，由于雨水沖刷，破損嚴重，同河口至龍君瀑布現(xiàn)狀沒有公路。七里坪—同河口—救苦殿凹全長21公里，同河口至龍君瀑布長度約5公里。 路線控制因素① 地形條件1號和2號公路全部位于伏牛山北坡，地形向北呈階梯狀傾斜，沖谷發(fā)育。兩條公路均在“V”字形溝谷內(nèi)。碾道和同河口以北地勢較平緩，地面平均坡度約2%，以南山勢較陡，平均坡度3%以上。以上條件對公路路由限制較多，只能沿現(xiàn)有山谷順坡而上。② 國家級自然保護區(qū)界限限制某自然保護區(qū)為國家級自然保護區(qū)，根據(jù)國家自然保護區(qū)的有關(guān)法律、法規(guī)，落實自然保護區(qū)內(nèi)路道建設(shè)應(yīng)嚴格控制的要求，1號公路不進入自然保護區(qū)界，2號公路只有淋醋店至救苦殿凹段位于保護區(qū)界內(nèi)，長度約6公里。 功能和作用某生態(tài)旅游區(qū)距豫19號省道較近，但由于省道與某各主要景點之間缺乏相應(yīng)道路聯(lián)系，致使游人步行距離太長，影響著某旅游功能的發(fā)揮。① 1號公路主要連接林場場部、動植物展覽館、休閑度假區(qū)，然后通過步道至野營探險區(qū)。，這里地勢平坦，交通便利，游人可住宿、就餐、停車、娛樂、購物等。休閑度假區(qū)植被叢郁，水流清澈，空氣清新。野營探險區(qū)山體陡峻，群峰簇擁，巖石奇特，溝壑縱橫。1號公路將此有機地聯(lián)系在一起，將提高這些景點的吸引力。② 2號公路主要提供進入生態(tài)游覽區(qū)和道教文化區(qū)的通道，兼顧森林游覽區(qū)。生態(tài)旅游區(qū)以原始林群落為主，野果遍山，古樹名木繁多。道教文化區(qū)位于某主峰，也是伏牛山脈的主峰，人文景觀豐富。道教文化區(qū)為某旅游主線路，游人眾多，2號公路為游人提供快速疏散集合通道。 技術(shù)標準① 主要依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTJ00197）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJ01194）② 公路等級根據(jù)本項目的性質(zhì)、功能和交通量，道路等級為三級和四級公路，分述如下：1號公路：林場場部至碾道為山嶺重丘區(qū)三級公路；碾道至嶺壕為山嶺重丘區(qū)四級公路。2號公路：七里坪至救苦殿凹為山嶺重丘區(qū)三級公路；同河口至龍君瀑布為山嶺重丘區(qū)四級公路。③ 設(shè)計速度三級公路段設(shè)計速度30公里/小時，四級公路20公里/小時。④ 線形一般路段采用下表標準，特殊路段若降低標準需提供明顯標志。表31項 目指 標停車視距(m)三級公路段30四級公路段20最小平曲線半徑(m)三級公路段一般65，極限30四級公路段一般30，極限15最大縱坡（%）三級公路段8四級公路段9最小坡長(m)三級公路段100四級公路段60最小豎曲線半徑(m)三級公路段一般400，極限250四級公路段一般200，極限100最短曲線長度(m)三級公路段25四級公路段20⑤ 橋涵設(shè)計荷載1號和2號公路設(shè)計荷載均為汽—15級。 工程概況① 路線，2號公路26公里。② 路基工程路基寬度林場場部至碾道，七里坪至救苦殿凹7米，碾道至嶺壕，同河口至龍君瀑布路基寬6米，橋梁與路基同寬。路基高度按《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJ01395）的要求，結(jié)合沿線水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、洪水位等因素。路基邊坡路線位于山嶺重丘區(qū)，根據(jù)沿線巖土工程特性，按《公路工程技術(shù)標準》（JTJ00197）和《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJ01395）的要求，結(jié)合地方工程經(jīng)驗，填土高小于8米時采用1∶，當(dāng)路基填土高度大于8米時，上部采用1∶，下部為1∶，邊坡為折線形。挖方邊坡根據(jù)巖土工程特性，邊坡擬采用1∶∶，邊坡分級高度為8米，并設(shè)置碎落臺和邊坡平臺，寬度2—3米。公路用地范圍一般路段填方排水溝外2米為公路用地范圍，挖方路段采用坡腳外3米為公路用地范圍。路基排水填方路段均設(shè)置排水溝，挖方路段設(shè)置邊溝，全線排水溝和邊溝均采用漿砌片石加固。路基防護為保護路基邊坡的穩(wěn)定，結(jié)合本工程靠近國家級自然保護區(qū)的特點，填方路堤小于2米采用植草護坡，大于2米采用漿砌片石間植草防護，挖方邊坡采用綠色格柵加固并植草防護。③ 路面工程自然區(qū)劃本項目所在地區(qū)公路自然區(qū)劃屬Ⅲ4——黃土高原干濕過渡區(qū)、黃渭間山地、盆地輕凍區(qū)。路面結(jié)構(gòu)根據(jù)公路等級、交通量，結(jié)合沿線氣候、土質(zhì)、筑路材料等情況，初步擬定采用水泥混凝土路面方案。設(shè)計使用年限10年。三級公路擬采用結(jié)構(gòu)：。30厘米人工鋪片石，碎石嵌縫。四級公路擬采用結(jié)構(gòu)：。20厘米人工鋪片石，碎石嵌縫。路面橫坡行車道和路肩均采用雙向坡，%，土路肩橫坡采用2%。路面排水一般路段的排水，利用路面橫坡及縱坡自然匯水，并采用攔水帶、水簸箕通過急流槽將匯水排入路基排水溝或邊溝。然后直按或通過涵洞排入山谷。 建設(shè)規(guī)模① 1號公路主要建設(shè)規(guī)模 表32名 稱單位數(shù) 量總數(shù)量公路等級山嶺重丘三級山嶺重丘四級路線長度公里5中 橋米/個60/160/1小 橋米/個25/342/567/8涵 洞個5813② 2號公路主要建設(shè)規(guī)模 表33名 稱單位數(shù) 量總數(shù)量道路等級山嶺重丘三級山嶺重丘四級路線長度公里21526小 橋米/個72/628/3100/9涵 洞個15419 主要工程量① 1號公路主要工程量 表34項 目單位數(shù) 量人工挖填土方M3132000人工挖填石方M37500片 石M312600素砼()M315750鋼筋砼（C25）M31143擋墻（片石）M3270② 2號公路主要工程量 表35項 目單位數(shù) 量人工挖填土方M3172500人工挖填石方M31900片 石M3素砼()M332760鋼筋砼（C25）M31750擋墻（片石）M31400 旅游步道旅游步道大部分位于自然保護區(qū)內(nèi)，依山就勢將各景點聯(lián)系起來。本期共建設(shè)16條。 起終點及長度表36編號起 止 點長度(KM)備 注1救苦殿—某頂其中鋪臺階1KM2老君廟—朝陽洞—南天門3老君廟—馬鬃崖4老君廟—平坊—瀑布5其中鋪臺階2KM5碾道—水幢溝—立石崖5其中鋪臺階3KM6壓塌坪—平坊7平坊—大荒地2其中鋪臺階1KM8壓塌坪—拴牛樁—馬鬃崖9嶺壕—白水壯山310雞脖子—溝步道211嶺壕—帽盔山5其中鋪臺階2KM12雞脖子溝—牛角山—壓塌坪8其中鋪臺階4KM13立石崖—華室寶寨—華室山3其中鋪臺階1KM14寨溝步道30其中鋪臺階10KM15養(yǎng)子溝步道25其中鋪臺階10KM16龍帽山—青石峽5其中鋪臺階2KM合 計 步道寬度根據(jù)地勢變化及人流特征，寬度分為3米、1米。地勢較平坦且人流較集中地段，步道按3米建設(shè)；；非常陡峭山坡，并同時建設(shè)防護設(shè)施。 步道結(jié)構(gòu)充分利用當(dāng)?shù)夭牧?，按照就近取材原則，平坦地段步道采用片石鋪砌，臺階部分采用條石。 步道主要工程量 表37編號起 止 點鋪片石(M2)鋪條石(M2)1救苦殿—某頂450015002老君廟—朝陽洞—南天門6004503老君廟—馬鬃崖2004504老君廟—平坊—瀑布600030005碾道—水幢溝—立石崖600045006壓塌坪—平坊20008007平坊—大荒地180012008壓塌坪—拴牛樁—馬鬃崖400021009嶺壕—白水壯山45000