【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 當(dāng)日清篩換枕作業(yè)，曲線地段必須按既有曲線要素及超高恢復(fù)線路。站內(nèi)靠站臺(tái)地段及其他障礙地段需撥道清篩時(shí)，施工前必須在相鄰固定位置，每 5 米標(biāo)定一處橫距，以便于線路恢復(fù)。 當(dāng)日清篩作業(yè)，應(yīng)盡量避免在緩和曲線地段收車(chē)。特殊情況下施工終點(diǎn)在緩和曲線時(shí)，必須將整個(gè)緩和曲線搗固完并延長(zhǎng)至圓曲線內(nèi)（或直線上）不少于 50 米。 當(dāng)日清篩地段，施工結(jié)合部要重疊搗固 15 米以上，并做好順坡，順坡率不大于 2‰。 清篩地段當(dāng)日維修搗固后，既有線路中線位移偏差量 應(yīng)控制在177。 30mm以?xún)?nèi)，線路標(biāo)高應(yīng)控制在低于設(shè)計(jì)標(biāo)高 30~50mm 以?xún)?nèi)，特殊情況下道碴不足時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道床道碴情況控制起道量，確保枕木盒及枕木頭道碴飽滿(mǎn)。 搗固前軌枕盒內(nèi)道碴必須飽滿(mǎn)，當(dāng)起道量為 10~50mm 時(shí)搗 18 固一遍，起道量超過(guò) 50mm 時(shí)搗固不少于 2 遍。道碴不足原則上不安排搗固作業(yè)，但因線路幾何尺寸超限確需搗固時(shí)，要根據(jù)軌枕盒內(nèi)道碴量進(jìn)行抬道，嚴(yán)禁超量起道。 維修搗固作業(yè)，在需變更曲線超高地段，當(dāng)曲下股起道量大于 20mm 時(shí)，應(yīng)分 2 次進(jìn)行起道搗固。 維修作業(yè)時(shí)，要 合理制定搗固作業(yè)計(jì)劃，一條曲線原則上安排一臺(tái)搗固車(chē)完成。如曲線較長(zhǎng)需安排兩臺(tái)搗固車(chē)完成時(shí)，施工結(jié)合部不得安排在緩和曲線上，且前臺(tái)搗固車(chē)的作業(yè)起點(diǎn)在鋼軌外側(cè)軌腰做好標(biāo)識(shí)，并重疊搗固。 使用配碴車(chē)上碴作業(yè)時(shí)，要盡量將曲線下股及兩線間道碴補(bǔ)充至道心，確保線路兩側(cè)補(bǔ)碴數(shù)量基本一致。重點(diǎn)做好清篩合攏口、路橋及施工結(jié)合部前后道碴均勻工作。 加強(qiáng)穩(wěn)定車(chē)的使用管理，縮短線路穩(wěn)定周期。 線路開(kāi)通提速后，施工負(fù)責(zé)人將當(dāng)日清篩換枕地段巡養(yǎng)重點(diǎn)處所，標(biāo)注在當(dāng)班巡道工巡養(yǎng)卡控手冊(cè)中，并簽認(rèn) 。 清篩班 2 號(hào)位，分別在線路開(kāi)通前和提速前，在《卡控手冊(cè)》中與施工負(fù)責(zé)人辦理線路開(kāi)通提速簽認(rèn)手續(xù)。 線路提速后，清篩班 2 號(hào)位與當(dāng)班巡養(yǎng)人員辦理巡養(yǎng)交接手續(xù)，在《卡控手冊(cè)》中標(biāo)明巡養(yǎng)重點(diǎn)處所，并簽認(rèn)。 線路開(kāi)通后，整修工長(zhǎng)組織整修班長(zhǎng)、整修班 2 號(hào)位和設(shè)備管理單位監(jiān)控人員，共同對(duì)次日計(jì)劃恢復(fù)常速線路幾何尺寸、聯(lián)接零件等全面進(jìn)行檢查，并在整修班 2號(hào)位卡控手冊(cè)中簽認(rèn)，辦理線路安全交接手續(xù)。 19 巡養(yǎng)班內(nèi)部，白班與夜班交接班時(shí)，應(yīng)將線路巡養(yǎng)重點(diǎn)處所和病害地段，在巡養(yǎng)卡控手冊(cè)中標(biāo)明簽認(rèn)，同時(shí)對(duì)巡養(yǎng)、 防脹、防斷工具備品進(jìn)行清點(diǎn)簽認(rèn)。 線路巡檢作業(yè)時(shí)，巡養(yǎng)記錄要填寫(xiě)檢查時(shí)間、里程、線路幾何尺寸及病害消滅情況。 大修清篩換枕施工慢行地段的巡養(yǎng) ： 安排巡養(yǎng)班負(fù)責(zé)線路巡檢、養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急處理，以及路料和封閉網(wǎng)的巡視檢查等工作。封鎖點(diǎn)內(nèi)及線路提速前必須全面介入線路巡檢養(yǎng)護(hù)，確保施工及線路達(dá)到開(kāi)通、提速條件。線路開(kāi)通及階梯提速后 2小時(shí)內(nèi)對(duì)當(dāng)日施工地段（清篩、換枕、維修地段）巡檢 1 遍；其余時(shí)間對(duì)慢行區(qū)段白天全面巡檢 1 遍，夜間巡視 1遍，其中，橋頭、隧道洞口、施工結(jié)合部、工電結(jié)合部、鋼軌 接頭、緩和曲線地段、翻漿地段、小型機(jī)械搗固地段、線路提速交接時(shí)指出的重點(diǎn)處所要重點(diǎn)巡視。 大修清篩換枕恢復(fù)常速未交驗(yàn)地段的巡養(yǎng) ： 緊鄰慢行恢復(fù)常速地段 3Km范圍以?xún)?nèi)，每天巡視一遍，每 3 天全面檢查一遍，其它恢復(fù)常速未交驗(yàn)地段，施工單位每 3天巡視一遍，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)安排處理。 車(chē)間接到段、設(shè)備管理單位和上級(jí)部門(mén)添乘檢查反饋的晃車(chē)信息時(shí)，應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)巡養(yǎng)人員趕赴晃車(chē)地點(diǎn)進(jìn)行檢查，同時(shí)組織勞力及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。 巡檢時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)當(dāng)日清篩換枕地段、線路高低、方向不良地段以及線路缺碴地段等處所重點(diǎn)檢 查巡視。低溫季節(jié)施工，應(yīng)加 20 強(qiáng)對(duì)焊縫、鼓包夾板及施工結(jié)合部等薄弱處所檢查。 線路巡檢發(fā)現(xiàn)線路發(fā)生脹軌跡象、脹軌跑道、鋼軌折斷等線路故障時(shí)，應(yīng)按《安規(guī)》第 、第 條，設(shè)置防護(hù)并根據(jù)故障情況進(jìn)行臨時(shí)處理，同時(shí)通知車(chē)間負(fù)責(zé)人組織勞力搶修線路。 第六部分： 施工安全控制措施 嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《大型養(yǎng)路機(jī)械管理規(guī)則》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》、武漢鐵路局《行車(chē)組織規(guī)則》、《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》、《天窗修管理辦法》、《工務(wù)線路大修施工管理辦法》等 標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工線路特點(diǎn)，重點(diǎn)制定相關(guān)控制措施。 一 .勞動(dòng)安全控制措施 ?所有上道作業(yè)必須設(shè)置“三位一體”防護(hù)。 ?所有上道作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“上下道登銷(xiāo)記”制度，杜絕私自上道。 ?慢行設(shè)置和撤除。駐站防護(hù)員到位后及時(shí)按施工臺(tái)下達(dá)的調(diào)度命令內(nèi)容在車(chē)站行車(chē)設(shè)備登記薄（運(yùn)統(tǒng) 46）上進(jìn)行登記要點(diǎn)，并加強(qiáng)與列車(chē)調(diào)度員和車(chē)站值班員聯(lián)系、溝通，隨時(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)間，確認(rèn)慢行設(shè)置時(shí)間、慢行起始車(chē)次，掌握標(biāo)牌轉(zhuǎn)換時(shí)機(jī)，及時(shí)準(zhǔn)確的向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)班長(zhǎng)下達(dá)慢行撤除和設(shè)置命令。慢行轉(zhuǎn)換時(shí)，必須使用兩套慢行標(biāo)牌，安排兩班慢行防護(hù) 人員。 21 ?信號(hào)不好、視線不良等特殊地段，要增設(shè)防護(hù)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)通訊、聯(lián)絡(luò)暢通。 ?道路交通安全措施 ①出現(xiàn)大霧、大雨、大雪等惡劣天氣時(shí)，原則上不派車(chē)輛外出，特殊情況必須出車(chē)時(shí)，要安排干部跟乘并做好出車(chē)前檢查以及相應(yīng)防護(hù)措施后方可出車(chē)。夜間使用汽車(chē)時(shí)，必須由干部跟車(chē)，且必須保證駕駛員白天有充足的休息睡眠時(shí)間。乘車(chē)干部要切實(shí)負(fù)起管理和監(jiān)督責(zé)任，出車(chē)前要注意駕駛員身體和精神狀態(tài)，采取必要的防護(hù)措施。 ②要加強(qiáng)對(duì)開(kāi)車(chē)、騎摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)上下班的干部職工安全教育和管理。干部職工和作業(yè)人員騎車(chē)，嚴(yán)禁酒 后駕駛，嚴(yán)禁超速超載駕駛，嚴(yán)禁不帶頭盔（安全帽）駕駛，嚴(yán)禁惡劣天氣、夜間疲勞駕駛。對(duì)開(kāi)車(chē)、騎摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)上下班干部職工情況進(jìn)行清查，登記在冊(cè)，簽訂安全承諾，明確上下班路線和相關(guān)安全要求。 ?零星作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁單獨(dú)上道作業(yè)。線路臨時(shí)保養(yǎng)、印刷標(biāo)志、整修、挖探、除污土、接水電、工地送飯等均屬于零星作業(yè)項(xiàng)目。 ?職工和勞務(wù)工必須統(tǒng)一上下班時(shí)間，所有勞務(wù)工上下班原則上不能在網(wǎng)內(nèi)行走。特殊情況下需在網(wǎng)內(nèi)行走時(shí)，必須由職工帶領(lǐng)集體在路肩上行走；通過(guò)橋梁、隧道時(shí)要隨時(shí)注意來(lái)車(chē)，遇來(lái)車(chē)時(shí)，所有人員必須進(jìn)入避車(chē)臺(tái)和避車(chē)洞； 在站內(nèi)如走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)，進(jìn)路辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。 22 ?施工時(shí)作業(yè)人員下道避車(chē)的規(guī)定，按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第 條執(zhí)行。任何時(shí)間不得到鄰線避車(chē)，瞭望條件不良時(shí)，鄰線來(lái)車(chē)本線必須下道。 ?防止機(jī)械傷害安全控制措施 ①?lài)?yán)禁任何人爭(zhēng)搶上、下自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備或在自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行時(shí)將身體探出車(chē)外，需要瞭望時(shí)應(yīng)抓緊扶牢，不允許在車(chē)幫上或架空物上坐臥，不允許頭腳伸出車(chē)外，不準(zhǔn)在車(chē)上打鬧。 ②運(yùn)行應(yīng)做到“三不開(kāi)”：人員未坐穩(wěn)或有人站在打開(kāi)的門(mén)口不開(kāi)；走行制動(dòng)不良不開(kāi)；聯(lián)掛車(chē)輛不符合規(guī)定不開(kāi)。 ③ 大型養(yǎng)路機(jī)械工作裝置收起和放下時(shí)，一定要按崗位分工各負(fù)其責(zé)，同時(shí)要做好車(chē)上與車(chē)下人員的協(xié)調(diào)，避免碰傷手腳。在連接或分解清篩機(jī)的導(dǎo)槽時(shí)，要確認(rèn)鄰線無(wú)車(chē)（做好防護(hù)），統(tǒng)一指揮，相互照應(yīng)，防止人身傷害。 ④ 聯(lián)掛和運(yùn)行時(shí)，各車(chē)應(yīng)統(tǒng)一通訊頻道。掛車(chē)作業(yè)必須由兩人同時(shí)進(jìn)行，主動(dòng)車(chē)一度停車(chē)后，兩名聯(lián)掛操作人員從非鄰線一側(cè)下車(chē)，一名聯(lián)掛操作人員先下車(chē)進(jìn)行防護(hù)，確認(rèn)鄰線安全后，通知另一個(gè)操作人員掛鉤。 ⑤ 不準(zhǔn)在運(yùn)行中提鉤、摘風(fēng)管或調(diào)整鉤位，嚴(yán)格執(zhí)行一關(guān)前折角塞門(mén)、二關(guān)后折角塞門(mén)、三摘風(fēng)管、四提鉤的規(guī)定。禁止人員進(jìn)入鉤檔和 道心，摘風(fēng)管時(shí)不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道心。 ⑥不準(zhǔn)違反規(guī)定在電化區(qū)段攀登洗涮機(jī)車(chē)、車(chē)輛上部。停電對(duì)各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，必須確認(rèn)無(wú)電才能作業(yè) ⑦嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工 23 具材料。 ⑧機(jī)械在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)出現(xiàn)故障需檢修時(shí)，也要采取防溜措施，視情況停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、關(guān)閉電源，并在鄰線一側(cè)設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。并由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，對(duì)參與處理故障人員要明確分工 ,并進(jìn)行相關(guān)安全技術(shù)交底，避免發(fā)生次生傷害 ,只有檢修人員全部撤離至安全區(qū)后，方準(zhǔn)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 ?冬季施工安全措施 ①車(chē)間要根據(jù)工程特點(diǎn)及冬季施工信息的 反饋情況合理編制冬季施工方案。 ②進(jìn)入冬季施工前，車(chē)間要組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)。主要內(nèi)容包括：線路設(shè)備基本狀況、冬季施工規(guī)范、規(guī)定，段制定的冬季施工原則，冬季施工方法及技術(shù)措施，冬季日常管理工作及安全消防措施。 ③車(chē)間對(duì)防斷備品進(jìn)行全面清理和補(bǔ)充，確?，F(xiàn)場(chǎng)及應(yīng)急搶險(xiǎn)備品齊全有效。 ⑥高溫施工安全措施 車(chē)間要合理安排作息時(shí)間，盡量避開(kāi)高溫時(shí)段，確保職工的身體健康和作業(yè)安全。做好醫(yī)療保健工作。施工現(xiàn)場(chǎng)要配備防暑降溫藥品、防護(hù)用品和防暑降溫措施。 二 .自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全控制措施 。嚴(yán)格執(zhí)行自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備“十嚴(yán)禁”的硬性管理規(guī)定。 、放車(chē)作業(yè)必須設(shè)置好防護(hù)后方可進(jìn)行；各作業(yè)車(chē)輛收、放車(chē)及停在區(qū)間不動(dòng)時(shí)，必須設(shè)置鐵鞋，做好防溜。車(chē)輛連掛時(shí)，連接人員必須站在本線。作業(yè)車(chē)編組、聯(lián)掛及運(yùn)行必須 24 有車(chē)間副主任盯控和添乘。施工車(chē)輛動(dòng)車(chē)前，車(chē)長(zhǎng)必須檢查確認(rèn)各作業(yè)裝置鎖定完好并向機(jī)械副主任匯報(bào)。各作業(yè)車(chē)輛獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，必須確認(rèn)前后車(chē)輛的具體里程方可動(dòng)車(chē)，且續(xù)行間隔不得少于 300米，續(xù)行速度不得大于 40Km/h，并應(yīng)做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。 ，遇接觸網(wǎng)立柱、高柱信號(hào)機(jī)、 車(chē)輛設(shè)備及其它鐵路設(shè)備時(shí)，清篩機(jī)及配碴整形車(chē)必須安排專(zhuān)人在線下觀察障礙物，遇障礙物時(shí)在其前方插設(shè)花桿，并指揮作業(yè)車(chē)輛及時(shí)避讓。翻漿地段，清篩機(jī)后必須組織足夠的勞力回填道碴，并加強(qiáng)車(chē)輛輪對(duì)走行監(jiān)控及線路幾何尺寸檢查，防止作業(yè)車(chē)輛脫線。 ，遇裝有軌距桿、電務(wù)設(shè)備、車(chē)輛監(jiān)測(cè)設(shè)備等影響作業(yè)安全地段，應(yīng)安排專(zhuān)人指揮，對(duì)不能搗固的位置要在軌枕上標(biāo)明，防止砸傷軌枕和破壞設(shè)備。搗固車(chē)在圬工橋面上作業(yè)時(shí)，必須先測(cè)定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足 150MM時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固作業(yè)。 行作業(yè)時(shí)，必須有干部或工班長(zhǎng)監(jiān)控，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)兩端遠(yuǎn)方防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職防護(hù)員要加強(qiáng)聯(lián)系及互控，每 3 分鐘必須確認(rèn)一次，確保通信暢通。接到鄰站列車(chē)開(kāi)出通知后，及時(shí)收起鄰線作業(yè)裝置?，F(xiàn)場(chǎng)兩端遠(yuǎn)方防護(hù)員必須攜帶短路銅線，遇設(shè)備故障時(shí)，果斷對(duì)軌道電路進(jìn)行短接，及時(shí)攔停列車(chē)。 ，工務(wù)段需提供橋梁性能資料。 三 .施工安全控制措施 ?對(duì)前一天作業(yè)斷面，白天提前進(jìn)行調(diào)查，特別是小半徑曲線 25 狀況，用油漆在枕木上標(biāo)記清楚曲線主要樁點(diǎn)及起撥道量，便于整修和搗固。電纜及障礙物處派專(zhuān)人 負(fù)責(zé)盯控。 ?清篩車(chē)旁監(jiān)控人員注意觀察清篩后車(chē)輛走行狀態(tài)。特別是小半徑曲線，振動(dòng)篩必須調(diào)平，確保上下股分碴均勻，發(fā)現(xiàn)超高可能影響車(chē)輛走行時(shí)，應(yīng)立即采取果斷措施停止作業(yè)。 ?清篩過(guò)程中，清篩車(chē)后帶班人員重點(diǎn)督促上碴速度，曲上股必須上碴充足。發(fā)現(xiàn)上碴人員無(wú)法跟上清篩車(chē)清篩速度時(shí)，要及時(shí)通知停止清篩。 ?原則上不得在小半徑曲線上進(jìn)行車(chē)組連掛，盡可能在直線上連掛。 ?小半徑曲線地段卸碴作業(yè)，車(chē)下兩側(cè)應(yīng)安排專(zhuān)人隨車(chē)移動(dòng)，發(fā)現(xiàn)偏載及時(shí)通知司機(jī)停車(chē)處理。卸碴后曲線地段增加勞力并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)控，曲下股必須清道徹底后方可開(kāi)通 線路。 ?現(xiàn)場(chǎng)曲線超高值嚴(yán)禁大于設(shè)計(jì)超高值，發(fā)現(xiàn)超高過(guò)大應(yīng)立即組織勞力進(jìn)行處理。 ?對(duì)小半徑曲線應(yīng)增加巡檢次數(shù)重點(diǎn)檢查，巡檢作業(yè)時(shí)必須有專(zhuān)人防護(hù)。 ?凡存放有路料地段，必須設(shè)置路料看守棚及懸掛路料看守標(biāo)志，路料看守人員必須佩帶袖章，袖章上標(biāo)明路料看守員。 ?巡養(yǎng)班班長(zhǎng)，每日必須對(duì)路料看守情況（看守棚、看守人員、看守記錄）進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 ?道床邊坡上嚴(yán)禁存放小型機(jī)具。工具看守棚的放置不得超 26 限，并確保穩(wěn)固。小型機(jī)具使用完畢后，要集中存放至路肩上，距鋼軌外側(cè) 米以外，統(tǒng)一加鎖保管。 ?單軌車(chē)、四輪平車(chē)（起撥道器、手提式?jīng)_擊搗鎬除外）等不能隨時(shí)撤離下道的小型機(jī)具作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“封鎖點(diǎn)內(nèi)作業(yè)”的要求。點(diǎn)外嚴(yán)禁上道。如確需上道作業(yè)必須申請(qǐng)故障天窗修。使用過(guò)程中必須與包保干部匯報(bào)上、下道情況。 ?施工線路兩側(cè)散落的舊軌料（特別是短鋼軌）、污土應(yīng)及時(shí)清理。線路施工臨時(shí)擺放的路料，要碼放整齊，并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)；需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，必須設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。 ?封鎖點(diǎn)外嚴(yán)禁單軌車(chē)上道作業(yè)。單軌車(chē)倒運(yùn)挖掘底梁及鏈條，與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)后，可在封鎖點(diǎn)前最后一趟車(chē) 通過(guò)后或點(diǎn)畢后跟隨作業(yè)車(chē)進(jìn)行倒運(yùn)作業(yè)，但必須配備足夠的人員及防護(hù)員跟車(chē)防護(hù)，并及時(shí)與駐站防護(hù)員聯(lián)系，隨時(shí)掌握施工車(chē)組的運(yùn)行動(dòng)態(tài)。挖掘底梁及鏈條倒運(yùn)到指定地點(diǎn)后，必須擺放整齊、鎖閉牢固、派人看守。 ?根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)，將防斷備品及應(yīng)急施工機(jī)械設(shè)備檢修保養(yǎng)到位，并存放在施工現(xiàn)場(chǎng)。按照分工安排，逐級(jí)落實(shí)責(zé)任人。 四 .重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施 《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第~第 條的要求執(zhí)行。清道完畢確認(rèn)無(wú)道碴侵限后，清道帶班職工每人按順序向施工負(fù)責(zé)人報(bào)開(kāi)通，線路開(kāi)通前施工負(fù)責(zé)人要對(duì)卸碴地段限界進(jìn)行全面確認(rèn)，確認(rèn)施工地段道碴無(wú)超限后方準(zhǔn)開(kāi)通線路。 27 ，所有作業(yè)地段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，必須徹底檢查施工地段路料堆放情況，并向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。施工車(chē)組點(diǎn)畢返回車(chē)站后，必須對(duì)整車(chē)進(jìn)行全面檢查，防止物品脫落在施工現(xiàn)場(chǎng)，影響列車(chē)運(yùn)行安全。 ，復(fù)線地段，鄰線來(lái)車(chē)要加強(qiáng)防護(hù)，不得進(jìn)行可能侵入鄰線限界的作業(yè)。復(fù)線線間距小于 米地段，清篩車(chē)、配碴車(chē)各工作裝置的放下或收起應(yīng)加強(qiáng)與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)