【正文】 第一條是加強研究部署，即作為黨委（黨組）書記，縣委開的會，市委開的會，你必須將上級要求在所在黨組進行研究部署。那是因為大家對這個工作重視不夠，貫徹落實不夠，所以我今天逐條說明主體責(zé)任的內(nèi)容，叫重申也好，叫強調(diào)也好，希望每個 黨委黨組書記今后張口就能說清道明。到時候，損害的不僅是個 44 人形象，損害的是 xx 縣整個黨員干部隊伍的形象，損害的是西塞山縣委區(qū)政府在人民群眾心中的形象。是真擔(dān)當(dāng)還是假擔(dān)當(dāng)?shù)膯栴}，是嘴上說擔(dān)當(dāng)、心 里不擔(dān)當(dāng)?shù)膯栴}。這不是說大家情商智商不高，征遷工作這么難抓都能抓好，我看是大家沒有足夠認真起來。一是內(nèi)心深處不想抓、不愿抓。剛才，會上通報了 9 月 1 日 發(fā)生在 xx 縣住征局及 9 月 15 日 發(fā)生在建設(shè)局的事情，難道這些都是偶然的嗎？難道是碰巧嗎？為什么這樣的事情沒有發(fā)生在全市其他城區(qū)？我們必須承認，我們在落實主體責(zé)任上還存在很大問題，還存在以下幾種表現(xiàn)，第一種表現(xiàn)是對主體責(zé)任的重要性認識不夠，這個主體責(zé)任到底有多重要是不太清楚的，主體責(zé)任落實好會產(chǎn)生哪些 效應(yīng)、落實不到位會產(chǎn)生哪些嚴(yán)重后果、主體責(zé)任具體內(nèi)容有哪些也是不那么清楚的。 上面我給大家列舉了這些數(shù)據(jù)和案例，那么，全國、全省、全市抓黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任是一個什么樣的形勢，不是已經(jīng)很清楚了嗎？ 42 今年以來，縣委嚴(yán)格貫徹執(zhí)行省市委的安排部署，高度重視主體責(zé)任落實工作，研究出臺了《 2020 年縣委落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任實施方案及考核辦法》，開展了集中談心談話，我們明確 了七個分主體，縣委跟七個分主體，七個分主體跟基層黨組織一把手和班子成員層層簽訂了責(zé)任狀，我們在全省率先實行了對不履職干部的召回管理， 7 月份還組織了全縣主體責(zé)任落實情況半年度檢查考核。 從全市形勢看。中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站 9月１９日 公布的數(shù)據(jù)顯示，截止今年 6 月份，湖北省在巡視中發(fā)現(xiàn)廳局級干部問題線索最多，達到４５０個，有人說，湖北黨 風(fēng)廉政建設(shè)抓得很嚴(yán)，其他地方抓的松，到底是不是這么個情況呢？今年上半年，廣東省查處廳級干部案件 82 件，湖北這個數(shù)據(jù)是 24 件。前不久中央和中紀(jì)委先后對四川南充、河南新鄉(xiāng)落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任不力的情況進行了通報，新鄉(xiāng)原市委書記因落實主體責(zé)任不力，受到黨紀(jì)處分，并被免職，紀(jì)委書記也受到相應(yīng)處理，它的一個班子里面兩個常委和一個市長被追究法律責(zé)任。 一、正確研判形勢，當(dāng)好 “ 明白人 ” 當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的，首先把形勢搞清楚，把握大勢，勢就是事物發(fā)展的基本趨向、基本方向，因勢而謀，謀定而后動，順勢而為，你才能有 效作為。 三、個人感受 作為一名營業(yè)經(jīng)理， 必須要不斷加強學(xué)習(xí)，熟練掌握規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，時時處處發(fā)揮表率作用，不斷提高業(yè)務(wù)水平，做到要統(tǒng)攬全局。 事后票據(jù)的整改。 要注意保證套寫憑證、復(fù)寫憑證記賬聯(lián)次的清晰度。 歹徒威脅柜臺人員的處置辦法。 （八）積極響應(yīng)上級機構(gòu)的號召，組織消防預(yù)演以及防搶 劫的預(yù)演。 （五）學(xué)習(xí)《關(guān)于近期部分省份發(fā)生存款失蹤案件風(fēng)險警示》的通知，加強 柜員崗位管理，完善事前制約機制；規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，強化事中授權(quán)控制；加大財務(wù)核對力度，提高事后監(jiān)督實效。 （四）積極配合檢查人員的工作，準(zhǔn)備好相關(guān)資料。針對一季度發(fā)現(xiàn)假幣較多的情況，強調(diào)柜員要提高警惕，假幣一旦進入柜臺就不可再次流通，應(yīng)及時蓋假幣章，尤其是對 M3W9 開頭的假幣要重點防范 407。 36 原文已完。 ，請派駐安全質(zhì)量監(jiān)督員到施工現(xiàn)場監(jiān)控施工安全和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，并督促整改。重點協(xié)助我單位做好路材路料的管理，加強日常治安管理，協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，維護正常生產(chǎn)秩序。線路清篩后，請供電部門及時測量接觸網(wǎng)參數(shù)，同時我單位測量線路平縱斷面位置，對線路平縱斷面改變而影響接觸網(wǎng)使用的地段，及時組織搗固車恢復(fù)線路，使其符合接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)要求，確保線路開通達到放行列車條件。根據(jù)線路平縱斷面變化，與我單位施工單位共同制定施工組織方案，及時調(diào)整接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)，確保施工順利進行和運輸正常組織。 。請設(shè)備管理單位加強與我單位 33 人員配合，對不符合規(guī)定的設(shè)備采取積極措施進行處理。雙線電氣化線路自動閉塞，坡道不大于 6‰ 的區(qū)段，允許施工、維修作業(yè)車輛在天窗點按自動閉塞方式跟隨前行列車進入?yún)^(qū)間，請運輸部門給予辦理。 業(yè)安排，清篩車間需在各施工駐地車站進行編組調(diào)車作業(yè)。 一 .運輸部門和車務(wù)段 漢丹 線 施工，時間緊、任務(wù)重，為確保按期完成任務(wù) ， 32 請運輸處和調(diào)度所按上述施工作業(yè)條件安排施工天窗給點。 ：要注意防寒保暖 ，嚴(yán)禁衣帽遮耳，注意路面結(jié)冰濕滑。 5. 巡養(yǎng)作業(yè)完 ,要對線路道砟情況做好調(diào)查和 調(diào)整，收集線路平縱斷面數(shù)據(jù)，做好添乘檢查問題的處理 防護 ，保持與現(xiàn)場總防護 35 分鐘聯(lián)系一次，確保信號暢通 ，撤除防護 、調(diào)車負責(zé)人、本務(wù)機司機明確調(diào)車信息，互相聯(lián)控確認。 安全交底控制表 鉤選 人身安全 、勞務(wù)工統(tǒng)一上下班，由職工帶領(lǐng)進出封閉網(wǎng)，嚴(yán)禁私自進網(wǎng) ，經(jīng)過登記許可后方可上道作業(yè)。 ： 隨身攜帶防暑降溫藥品（十滴水、仁丹），施工過程中要隨時做好軌溫“三測”工作，嚴(yán)禁超溫作業(yè)。車輛未停穩(wěn)，嚴(yán)禁卸枕 、供電、工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)備 安全交底控制表 鉤選 排障 、防爬觀測樁當(dāng)日回收，嚴(yán)禁隨意堆放于線路兩邊，較大的石塊等障礙物必須置于封閉網(wǎng)以外，不得侵入限界 450mm 時，開挖軌枕兩側(cè)至 450mm 深；埋深小于等于 450mm 時， 全斷面開挖顯露設(shè)備。 ，聽從現(xiàn)場負責(zé)人的安排 ，按照規(guī)定安全距離下道避車，不得搶干 ，人員機具必須全部下到安全地段等候，待聯(lián)系恢復(fù)后方可繼續(xù)作業(yè) 。 ：要注意防寒保暖，嚴(yán)禁衣帽遮耳，注意路面結(jié)冰濕滑。曲下股前部道碴填平外側(cè)軌枕盒內(nèi)及軌枕頭，以增加道床的橫向阻力。 28 安全交底控制表 鉤選 人身安全 （特殊站場，必須與駐站防護溝通） ，距離應(yīng)不小于 5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車 ，確認車組車下無人員和機具方可動車 ，鳴笛三聲警示 行車安全 200Kpa 后方可撤除鐵鞋、松手制動 （ GYK)數(shù)據(jù)和選擇正確模式 ，必須檢查各作業(yè)裝置鎖定完好、進行貫通試驗、鳴笛后方可動車 ，必須確認篷布和車載物品擺放牢靠 ，嚴(yán)格落實各作業(yè)車之間以及車機聯(lián)控制度，并關(guān) 閉車門 ，嚴(yán)格執(zhí)行“一度停車”的作業(yè)制度，摘掛人員必須利用鄰線列車間隔進行作業(yè)，并嚴(yán)禁雙腳站在道心作業(yè)。 位施工車輛組成車組共同進入?yún)^(qū)間作業(yè)時，兩單位施工作業(yè)地段間隔不得少于 1000 米，并各自在施工起終點移動設(shè)置停車信號防護。清篩車分碴帶必須安裝防止侵入鄰線限界的安全鏈。 27 ，所有作業(yè)地段項目負責(zé)人，必須徹底檢查施工地段路料堆放情況，并向施工負責(zé)人匯報。 ?根據(jù)季節(jié)性特點，將防斷備品及應(yīng)急施工機械設(shè)備檢修保養(yǎng)到位，并存放在施工現(xiàn)場。線路施工臨時擺放的路料，要碼放整齊，并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)；需臨時拆除封閉柵欄時，必須設(shè)置臨時防護設(shè)施并晝夜派人看守。點外嚴(yán)禁上道。 ?道床邊坡上嚴(yán)禁存放小型機具。 ?現(xiàn)場曲線超高值嚴(yán)禁大于設(shè)計超高值，發(fā)現(xiàn)超高過大應(yīng)立即組織勞力進行處理。發(fā)現(xiàn)上碴人員無法跟上清篩車清篩速度時，要及時通知停止清篩。電纜及障礙物處派專人 負責(zé)盯控。接到鄰站列車開出通知后，及時收起鄰線作業(yè)裝置。翻漿地段，清篩機后必須組織足夠的勞力回填道碴，并加強車輛輪對走行監(jiān)控及線路幾何尺寸檢查，防止作業(yè)車輛脫線。作業(yè)車編組、聯(lián)掛及運行必須 24 有車間副主任盯控和添乘。 二 .自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備安全控制措施 。 ③車間對防斷備品進行全面清理和補充，確?，F(xiàn)場及應(yīng)急搶險備品齊全有效。并由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮，對參與處理故障人員要明確分工 ,并進行相關(guān)安全技術(shù)交底，避免發(fā)生次生傷害 ,只有檢修人員全部撤離至安全區(qū)后，方準(zhǔn)重新啟動發(fā)動機。禁止人員進入鉤檔和 道心，摘風(fēng)管時不準(zhǔn)雙足進入道心。在連接或分解清篩機的導(dǎo)槽時，要確認鄰線無車（做好防護），統(tǒng)一指揮，相互照應(yīng)，防止人身傷害。任何時間不得到鄰線避車，瞭望條件不良時，鄰線來車本線必須下道。線路臨時保養(yǎng)、印刷標(biāo)志、整修、挖探、除污土、接水電、工地送飯等均屬于零星作業(yè)項目。 ②要加強對開車、騎摩托車和電動車上下班的干部職工安全教育和管理。 21 ?信號不好、視線不良等特殊地段，要增設(shè)防護，確保施工現(xiàn)場通訊、聯(lián)絡(luò)暢通。 ?所有上道作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“上下道登銷記”制度，杜絕私自上道。低溫季節(jié)施工，應(yīng)加 20 強對焊縫、鼓包夾板及施工結(jié)合部等薄弱處所檢查。線路開通及階梯提速后 2小時內(nèi)對當(dāng)日施工地段（清篩、換枕、維修地段）巡檢 1 遍；其余時間對慢行區(qū)段白天全面巡檢 1 遍，夜間巡視 1遍，其中，橋頭、隧道洞口、施工結(jié)合部、工電結(jié)合部、鋼軌 接頭、緩和曲線地段、翻漿地段、小型機械搗固地段、線路提速交接時指出的重點處所要重點巡視。 19 巡養(yǎng)班內(nèi)部，白班與夜班交接班時，應(yīng)將線路巡養(yǎng)重點處所和病害地段，在巡養(yǎng)卡控手冊中標(biāo)明簽認，同時對巡養(yǎng)、 防脹、防斷工具備品進行清點簽認。 線路開通提速后，施工負責(zé)人將當(dāng)日清篩換枕地段巡養(yǎng)重點處所，標(biāo)注在當(dāng)班巡道工巡養(yǎng)卡控手冊中，并簽認 。如曲線較長需安排兩臺搗固車完成時，施工結(jié)合部不得安排在緩和曲線上，且前臺搗固車的作業(yè)起點在鋼軌外側(cè)軌腰做好標(biāo)識，并重疊搗固。 搗固前軌枕盒內(nèi)道碴必須飽滿，當(dāng)起道量為 10~50mm 時搗 18 固一遍，起道量超過 50mm 時搗固不少于 2 遍。特殊情況下施工終點在緩和曲線時，必須將整個緩和曲線搗固完并延長至圓曲線內(nèi)（或直線上）不少于 50 米。 邊坡清篩質(zhì)量控制：對道床臟污地段必須隔孔倒篩， 確保道床排水暢通。 每次維修搗固作業(yè)后，嚴(yán)格執(zhí)行線路平縱斷面動態(tài)數(shù)據(jù)的采集、填寫、分析，制定次日線路維修搗固作業(yè)計劃，以數(shù)據(jù)指 導(dǎo)維修搗固作業(yè)，確保線路平縱斷面達標(biāo)。詳細《清篩換枕施工作業(yè)流程圖》及清篩換枕施工管理辦法。 ： 3 月 1 日由施工調(diào)度科到車間組織召開站區(qū)施工前協(xié)調(diào)會，明確施工協(xié)調(diào)配合內(nèi)容。按本單位制定的《清篩換枕施工管理辦法》及《施工測量作業(yè)指導(dǎo)書》做好現(xiàn)場標(biāo)定、測量工作。 1 小時內(nèi)返回施工基地站。 ?方案三：施工點內(nèi)、外申請要點機車牽引風(fēng)動車卸碴。 六 . 施工作業(yè)及放行列車條件 機械清篩施工：每日上下行封鎖要點各一次，每次不少于 180分鐘，同步進行卸碴、清篩、線路搗固、穩(wěn)定施工，點前限速 60km/h；線路開通后，第一列限速 35km/h，第二列 限速 45km/h，第三列限速 60km/h，到另有通知時止。 四 .主要機械設(shè)備配置 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格及型號 單位 清 一 清 二 1 軌道車 JY290 臺 4 4 2 清篩車 RM80 臺 1 1 3 清篩車 QS650 臺 1 1 4 大型搗固車 0832 搗固車 臺 3 3 5 大型搗固車 0932 搗固車 臺 6 中型搗固車 YDZ32 搗固車 臺 1 1 7 配 碴整形車 SPZ200 臺 1 1 8 配碴整形車 DPZ440 臺 2 2 9 配碴整形車 SPZ350 臺 10 穩(wěn)定車 WD320 臺 1 1 11 物料運輸車 WY 輛 4 4 12 自備平板車 P 輛 6 6 13 宿營車 SYC 輛 14 14 車輛總數(shù) 輛 38 38 換長 具體配置按照施工情況，合理安排 五 .材料供應(yīng)方案 ： 施工期間安排 2 列風(fēng)動車（每列編組 40 輛），每周供應(yīng) 一 列道碴。 清篩二車間計劃駐舵落口站， 完成 新溝至下辛店 區(qū)段下行K7+000K22+000， 清篩 （斷鏈 ）。 計劃一日 單 點， 施工方向由東向西 ， 按照大單元作業(yè)模式 進行施工， 預(yù)計 清篩 13 個點，日均 清篩 進度單行別 800m。 ：由辦公室負責(zé)，負責(zé)協(xié)助解決車間后勤困難，傳達領(lǐng)導(dǎo)對各車間的工作部署和要求及各種信息的收集與反饋。 五 .主要 工程數(shù)量及工期 安排 9 表 1： 漢丹 線大修清篩 施工數(shù)量 線名 行別 區(qū)段 里程 工程數(shù)量 (km) 施工天窗 車間 駐地 清篩 換枕 漢 丹 線 上 新溝－下辛店－隔蒲 → 7： 00－ 10： 00 清一 下辛店 下 新溝－下辛店 → 18： 05－ 21： 05 下 新墩 舵落口 → 17： 50－ 20： 50 清二 舵落口 總計 六 .站場情況 本次施 工 涉及到 吳家山 (K17+998)、 下辛店 (K55+159)，共計 兩個車站，具體站場情況如下： 站