【正文】 突發(fā)事件上報(bào)程序⑴突發(fā)事件上報(bào)流程圖：見附流程圖 5⑵上報(bào)具體要求：突發(fā)事件發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織或相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)向公司主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故發(fā)生和進(jìn)展情況，匯報(bào)時(shí)間不得超過 1 小時(shí)，除以下情況項(xiàng)目部人員（包括管理人員和作業(yè)人員）不得擅自撥打外部救援電話，如 1111999 等，以避免擴(kuò)大事故影響，損壞企業(yè)形象。⑤組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作。 突發(fā)事件的確定及分布突發(fā)事件類型 分布場所 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)結(jié)果 現(xiàn)有控制措施交通事故 施工現(xiàn)場 高 專人指揮疏導(dǎo)施工中受傷 施工機(jī)械 高 做好安全交底觸電傷害 施工現(xiàn)場、生活區(qū) 高 專職電工 組織體系及相關(guān)職責(zé)⑴組織體系項(xiàng)目部成立突發(fā)事件應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)：組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工組員：現(xiàn)場總指揮人員（至少 1 人） 現(xiàn)場維護(hù)人員（至少 1 人） 搶救傷員人員（若干） 外部協(xié)調(diào)人員（至少 1 人） 疏導(dǎo)交通人員（至少 1 人） 其他人員（技術(shù)支持人員，財(cái)務(wù)保證人員等）⑵應(yīng)急救援小組成員職責(zé)組長：①負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部預(yù)案的制定修訂。 遇有重大活動(dòng)的車隊(duì)或人群通過，現(xiàn)場施工人員必須統(tǒng)一服從指揮，不得駐足觀望、指指點(diǎn)點(diǎn)，一切以配合重大活動(dòng)的順利舉辦為重。 項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理是重大活動(dòng)配合的第一責(zé)任人，遇有重大活動(dòng)，立即安排現(xiàn)場施工管理人員做好配合準(zhǔn)備工作，并到現(xiàn)場監(jiān)督檢查。 雨期施工安全措施⑴對現(xiàn)場所有電氣設(shè)施及線路進(jìn)行全面檢查，及時(shí)糾正隱患，做好防雨、防潮、防淹、防雷措施。④現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施有防雨防漏措施，備齊各種防洪器材、設(shè)備工具，并按規(guī)定碼放或使用。 雨季施工措施⑴雨期施工現(xiàn)場管理①設(shè)專人負(fù)責(zé)收集天氣情況，并及時(shí)與工程施工、管理人員進(jìn)行溝通，合理安排施工工藝和進(jìn)度計(jì)劃。整齊統(tǒng)一，服從命令，嚴(yán)禁脫崗。⑶安全防護(hù)措施：上路施工人員，夜間施工全部穿反光服，在路口疏導(dǎo)車輛的人員手中必須持指揮旗或閃光指揮棒。 交通導(dǎo)改的實(shí)施措施⑴組織措施：成立交通導(dǎo)行小組，強(qiáng)化現(xiàn)場管理。 交通導(dǎo)改的配合措施⑴我公司提前編制交通導(dǎo)改方案報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭謱徟?，待其審批后方可?shí)施。⑶辦理夜間施工許可證，選擇滿足環(huán)保要求的新型機(jī)械、設(shè)備，對大型機(jī)械施工采取隔音降噪措施，噪音排放必須達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，減少噪音污染。⑸交通協(xié)管措施：文明施工小隊(duì)內(nèi)設(shè)置交通協(xié)管員，統(tǒng)一通過公司組織的培訓(xùn)，在施工中重點(diǎn)路段設(shè)專人看管，統(tǒng)一著裝。夜間施工圍擋及支架上設(shè)置交通安全標(biāo)志燈及專用閃光警示燈、指示牌。上路作30業(yè)人員要穿反光服，戴安全帽，夜間手持閃光指揮棒。⑵施工之前制訂交通導(dǎo)改方案，并與交管部門，沿線單位取得聯(lián)系，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。⑶本工程分兩個(gè)施工段。小組成員分工協(xié)作、責(zé)任到人，副組長為施工現(xiàn)場總協(xié)調(diào)，隨時(shí)檢查各成員工作，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。白天交通量很大，施工終點(diǎn)處行人也很多，道路相對擁擠。④當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設(shè)備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。⑸成品保護(hù)：①設(shè)專人維護(hù)壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面，為不影響社會(huì)交通，路面必須灑水完全冷卻后才能開放交通。碾壓必須在混合料完成攤鋪后立即進(jìn)行，只有高溫碾壓，壓實(shí)效果和平整度才能滿足要28求，并將碾壓距離與混合料溫度檢測密切配合。④為保證攤鋪機(jī)不間斷地均勻攤鋪，防止等料時(shí)間過長、混合料溫度降低，影響連續(xù)作業(yè)和及時(shí)壓實(shí)；每臺(tái)攤鋪機(jī)前應(yīng)備有 5 輛運(yùn)料車（100 噸左右） 。采用相同的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量檢測方法，保證 SMA 混合料品質(zhì)的一致性。h、初期保護(hù)：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到 50℃以下前暫不開放交通。f、壓路機(jī)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度應(yīng)均衡一致。d、設(shè)專人清潔壓路機(jī)輪，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，不得在未經(jīng)壓實(shí)的混合料上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用 DD130 振動(dòng)壓路機(jī)和 1 臺(tái) 16t 膠輪壓路機(jī)，碾壓速度控制在 4060m/分鐘之間，碾壓遍數(shù)不少于 4～6 遍， （振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2～3 遍，膠輪壓路機(jī)碾壓 2～3 遍）達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。邊緣無支擋時(shí)，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm 以上碾壓。④瀝青混合料碾壓瀝青混凝土料的壓實(shí)，根據(jù)不同的料溫按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行；設(shè)專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機(jī)械；要求“高頻、低幅、緊跟、慢壓” ， “高頻、低幅”碾壓防止表面石料損壞，保證石料有良好的棱角性和嵌擠作用；“緊跟、慢壓”要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓速度控制在 4070m/分鐘，切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。橫坡無誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。b、將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)確定的虛鋪厚度調(diào)整部位，面層攤鋪時(shí)，采用雙側(cè)鋁梁引導(dǎo)的高程控制方式。按事先擬定的方案進(jìn)行碾壓，每碾壓一遍，檢測攤鋪層的高程和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求。10mm 且橫坡采用 %～%；井框與路面高差：≤5mm。Ⅰ、施工時(shí)間現(xiàn)況中關(guān)村大街道路為兩塊板形式，所以本次面層施工時(shí)進(jìn)行半幅施工，將車輛導(dǎo)行另半幅路上，在每天的晚 23：00～次日 5：00，以有效的避免高峰車流。在有關(guān)人員進(jìn)場、設(shè)備到位、材料試驗(yàn)、報(bào)告合格、測量復(fù)核無誤等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報(bào)告，申請正式開工。正式鋪筑之前，召開技術(shù)交底會(huì)議，做到分工明確、各司其職、井然有序。測量放樣組負(fù)責(zé)：測量放樣、調(diào)整基準(zhǔn)線、看護(hù)傳感器。各種作業(yè)機(jī)械嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象，維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械必須在停車場內(nèi)進(jìn)行。24②道路面層 SMA13 試驗(yàn)段施工：a、試驗(yàn)段計(jì)劃施工日期：2022 年 7 月 8 日～10 日。這時(shí)卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。c、進(jìn)場路口前 50m 用彩條布、麻袋鋪路，以清理運(yùn)料車在路上車輪帶粘的塵土，并由專人負(fù)責(zé)清理。e、檢測工具：3m 直尺、測平車、核子密度儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測溫計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。⑵瀝青混合料面層的施工：①工藝流程見附流程圖 4②主要機(jī)械設(shè)備：a、德國產(chǎn) ABG423 液壓伸縮板攤鋪機(jī)。對于回填天然級配砂礫的降水井，在加入 C25 早強(qiáng)快硬砼前應(yīng)使級配砂礫滿足密實(shí)度要求；對于回填天然碎石的降水井，在加入 C25 早強(qiáng)快硬砼前應(yīng)填入粗砂，并采用水沉法使其穩(wěn)定。 道路內(nèi)現(xiàn)況井周圍的處理依據(jù)設(shè)計(jì)要求，在檢查井周邊挖掉井周道路基層，用 C25 早強(qiáng)、快硬水泥混凝土挖補(bǔ)，挖補(bǔ)寬度自井壁外側(cè)向外擴(kuò)展 50cm 寬，深度 50cm，并加鋪土工格柵。②施工工藝流程：拆除舊步道磚→修整舊基礎(chǔ)→砌筑外側(cè)立緣石→砌筑防滑滲水步道磚→成品保護(hù)。步道磚采用中砂臥底，步道磚四角砂要求密實(shí)、飽滿，每一塊步道磚都要經(jīng)專用橡膠錘反復(fù)擊打，直到不再下沉，確保步道磚砌筑穩(wěn)固、可靠，無翹曲、晃動(dòng)現(xiàn)象，砌筑成活的步道磚達(dá)到縱、橫縫直順，表面平整，縫隙均勻一致，與相鄰構(gòu)筑物銜接平順。⑤養(yǎng)護(hù)：路緣石的養(yǎng)護(hù)期不得少于 3 天，在此期間內(nèi)應(yīng)嚴(yán)防碰撞。②測量放線先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為 10－15m，在彎道上為 5m，路口圓弧為 1－5m，按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應(yīng)用白灰粉劃線；在刨槽后安裝前再復(fù)核一次，并應(yīng)測出道牙頂面高程標(biāo)志；安砌釘樁掛線后，把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好，立緣石用 水泥砂漿臥底 2cm，水泥砂漿拌好后勻鋪在基礎(chǔ)上，鋪筑虛厚約 －3cm，安砌路緣石，砌完的路緣石頂面應(yīng)平整，縫寬為 lcm，線條直順，彎道圓滑。⑤路緣石由瓦工專業(yè)小隊(duì)砌筑施工，做到安砌穩(wěn)固，頂面平整無錯(cuò)牙，線段直順、曲線圓滑，勾縫飽滿密實(shí)，整潔堅(jiān)實(shí)和美觀。盡量選用同一廠家的產(chǎn)品，保持外觀顏色一致。②裂縫處理a、對于銑刨后寬度小于 6mm 裂縫，本工程不進(jìn)行處理。⑵路面病害處理① 接順路段及找平層加鋪技術(shù)要求a、銑刨后加鋪厚度小于 4cm 的，先將原路面銑刨達(dá)到 4cm，再加鋪上面層瀝青砼。采用美國產(chǎn)“山貓”清掃車配合人工進(jìn)行遺留銑刨料的清掃，清掃機(jī)對銑刨面連續(xù)清掃三遍，可以有效地減小路面揚(yáng)塵污染。認(rèn)真測量，科學(xué)確定銑刨范圍及銑刨深度。銑刨施工時(shí)，測量人員要仔細(xì)看圖，放線準(zhǔn)確，按照施工計(jì)劃導(dǎo)路施工。 施工測量根據(jù)各分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峤坏臄?shù)據(jù)資料，放出道路中心的平面位置及高程，并對施工隊(duì)進(jìn)行交底，以書面文字配有草圖，注明日期，交接人要簽字存檔備查。建立導(dǎo)線加密控制的標(biāo)準(zhǔn)是：即要滿足精度要求又要分布均勻使用方便。⑶復(fù)測工作完成后，應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)理部門審批。道路中線、高程控制網(wǎng)的步設(shè)，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實(shí)際需要。對使用的儀器、工具，應(yīng)認(rèn)定在規(guī)定有效期內(nèi)，且在使用前完成檢查、校正。18第五章 總體的施工方案 工程測量施工方案本工程為道路大修工程，測量工作并不煩雜，但首先要復(fù)核現(xiàn)況道路與設(shè)計(jì)道路平面、高程的關(guān)系，原則是本著與現(xiàn)況路接順的原則，對有需要改動(dòng)之處與設(shè)計(jì)部門及時(shí)聯(lián)系。 施工臨時(shí)路本次施工是道路大修工程，利用現(xiàn)況道路作為施工臨時(shí)路。 施工現(xiàn)場總平面圖 臨設(shè)的布置由于工程地處繁華地帶，施工現(xiàn)場沒有條件搭建臨設(shè)，故本工程的臨設(shè)采用異地搭設(shè)，工人上下班采用班車接送，同時(shí)為了便于對工程的管理，現(xiàn)場辦公區(qū)租用海淀南街旅店 7 間房間。 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃⑴大型臨設(shè)區(qū)的搭建：此項(xiàng)工作由綜合辦公室負(fù)責(zé)，與當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)、沿線各單位聯(lián)系，租設(shè)臨設(shè)區(qū)占地范圍，搭建彩鋼房以便于為工人住宿。⑷建立健全經(jīng)理部內(nèi)部財(cái)務(wù)管理制度。⑵項(xiàng)目部是公司總部派出的負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理的工作班子，項(xiàng)目經(jīng)理作為總部法定代表人的代表人，全權(quán)代表總部處理項(xiàng)目的所有事宜。⑷各種材料進(jìn)場要做好存放、保管工作，并認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)識、以防混用。該項(xiàng)工作由工程部、材料部負(fù)責(zé)，質(zhì)量部配合，在正式開工前辦理完畢。③各種機(jī)械進(jìn)場后，應(yīng)保證其設(shè)備狀況良好，能夠立即投入使用，且操作者的技術(shù)是高超的，服務(wù)是一流的。 施工機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃⑴ 本工程所需投入的大型施工機(jī)械有：銑刨機(jī)、裝載機(jī)、水車、發(fā)電機(jī)、小型挖掘機(jī)、載重自卸汽車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、路面切割機(jī)等，對于上述機(jī)械在施工準(zhǔn)備階段，由項(xiàng)目部設(shè)備部負(fù)責(zé)按工程所需辦理機(jī)械選型、籌備工作。并按施工各階段所需分期、分批進(jìn)場，依施工計(jì)劃安排提前兩天進(jìn)場做準(zhǔn)備。 人力資源計(jì)劃⑴人力資源的培訓(xùn)本工程施工所需各類施工操作人員有：各類施工機(jī)械操縱人員、特殊工種人員（電工等）、機(jī)械工、筑路工、瓦工、砼工、測工、壯工等多個(gè)工種。由于夜間交通量不是很大，道路施工時(shí)留出輔路或主路保持交通通行，鋪完底層瀝青后再進(jìn)行調(diào)整井蓋高程和井周處理，最后統(tǒng)一進(jìn)行面層瀝青攤鋪。 施工交通疏導(dǎo)⑴ 交通疏導(dǎo)方案由于本大修工程的施工全部在夜間進(jìn)行，為了減小對社會(huì)交通的影響，路面上的施工項(xiàng)目采用主路、輔路倒段施工：主路施工的時(shí)候輔路開放交通，輔路施工的時(shí)候主路開放交通，確保交通的通行。③除上述生活區(qū)臨時(shí)供水管道敷設(shè)、供水站設(shè)置外，還需配備三輛灑水車以滿足砌筑、養(yǎng)護(hù)施工和道路洗刨后降塵灑水的需求。在路面瀝青混凝土施工結(jié)束后，用水量將大大減少。代表公司行使權(quán)力，對本工程實(shí)施總承包，具體組織機(jī)構(gòu)見框圖。 施工總體部署要點(diǎn)根據(jù)本工程特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)和所處的地理位置與周邊環(huán)境，我公司將制定切實(shí)可行的特殊部位施工方案，合理安排施工順序，保證勞動(dòng)力、材料物資和設(shè)備的供應(yīng)，施工質(zhì)量達(dá)到業(yè)主要求以上，將施工對社會(huì)影響降到最低，按規(guī)定工期順利完成施工任務(wù)。嚴(yán)格按照《建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》進(jìn)行項(xiàng)目部施工細(xì)化管理，按照 GB/T190012022質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程質(zhì)量管理和控制，按照《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場生活區(qū)設(shè)置和管理標(biāo)準(zhǔn)》和《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行生活區(qū)和施工現(xiàn)場的環(huán)保管理和污染預(yù)防，以及文明施工的管理。 道路路口渠化段路面破損嚴(yán)重，病害破損主要線裂、網(wǎng)裂、碎裂、車轍及沉陷。 工程的重點(diǎn) 現(xiàn)況交通導(dǎo)行是本工程的重中之重。 施工配合單位較多。 工期要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 工程的工期要求：本標(biāo)段計(jì)劃 2022 年 5 月 15 日開工，2022 年 7 月 13 日完工，總工期為 60 日歷天。 其他車行道內(nèi)專業(yè)管線檢查井隨路面高程升降，其周圍也需加固。新建人行道結(jié)構(gòu)如下： 彩色砼防滑滲水步道磚 6cm（10206） 中砂 2cm 舊基礎(chǔ)利用（修整 1cm） 道路路緣石、樹池更換現(xiàn)有主、輔路路緣石為花崗巖路緣石，更換人行道外側(cè)緣石為砼緣石，取消現(xiàn)況平石。對于回填天然級配砂礫的降水井，在加入 C25 早9強(qiáng)快硬砼前應(yīng)使級配砂礫滿足密實(shí)度要求；對于回填天然碎石的降水井，在加入 C25 早強(qiáng)快硬前應(yīng)填入粗砂，并采用水沉法使其穩(wěn)定。⑤ 對于現(xiàn)況路面上的縱橫裂縫處理，應(yīng)符合路政局《2022 北京市城市道路養(yǎng)護(hù)工程第一批招標(biāo)補(bǔ)遺書第一號》要求，即對于銑刨后寬度小于 6mm 裂縫，本工程不進(jìn)行處理；對于銑刨后寬度為 6～20mm 裂縫，采用進(jìn)口密封膠灌縫后，再加鋪面層瀝青砼；對于銑刨后寬度為 20～3