【文章內(nèi)容簡介】 通知第三方進行監(jiān)控量測。據(jù)此調(diào)整初期支護參數(shù)，若變形速率值增大，須立即封閉仰拱。仰拱開挖當(dāng)遇變形很大的膨脹性圍巖時，拱腳及其兩端應(yīng)預(yù)先打入錨桿便焊接于拱架，再進行開挖。仰拱開挖至控制設(shè)計深度，底面圓順，禁止欠挖，杜絕超挖，機械配合人工清除浮渣。仰拱開挖時交錯開挖，排除積水，淤泥，做好排水設(shè)施。仰拱開挖時采取半幅開挖半幅通車，保證洞內(nèi)臨時交通暢通。 仰拱初期支護（1）仰拱支護施工條件1）支護前對開挖面凈空尺寸進行檢查，確保符合設(shè)計及規(guī)范要求，成型輪廓圓順，無欠挖，超挖量不超過規(guī)范要求。2）對開挖面浮石進行清理，如有滲水或小股水須對其進行引排處理。3）隧道圍巖監(jiān)控量測數(shù)據(jù)反饋信息滿足正常作業(yè)要求，超前地質(zhì)預(yù)報如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化時，提前制定合理施工方案，修正支護參數(shù)。4）施工前，對機具設(shè)備性能及原材料質(zhì)量進行檢查。確保滿足正常作業(yè)要求。（2）施工工序隧道仰拱設(shè)計初支時，開挖完成后先噴濕 4cm 厚 C25 砼，架立鋼支撐，用高壓水沖洗噴射砼表面后，再現(xiàn)澆規(guī)定厚度的混凝土，布設(shè)仰拱鋼拱架，再噴射 C25 早強砼，待噴射砼達到 后，進行仰拱鋼筋綁扎，鋼筋經(jīng)過監(jiān)理驗收合格后，澆筑仰拱混凝土，接下來澆筑 C15 仰拱回填混凝土，SF5a+型襯砌仰拱開挖完成后需要先噴 29cm的 C25 早強砼，然后再澆筑 60cmC30 防水仰拱砼，SF5a 型襯砌仰拱開挖完成后需要先噴 25cm 的 C25 早強砼，然后再澆筑 50cmC30 防水仰拱砼，SF5b 型襯砌仰拱開挖完成后需要先噴 25cm 的 C25 早強砼，然后再澆筑 50cmC30 防水仰拱砼，SF5c 型襯砌仰拱開挖完成后需要先噴 27cm 的 C25 早強砼，然后再澆筑 60cmC30 防水仰拱砼，SF4a 型襯砌仰 11 / 35拱開挖完成后需要先噴 22cm 的 C25 早強砼，然后再澆筑 45cmC30 防水仰拱砼，SF3 型襯砌仰拱無仰拱砼，SF4j 型襯砌仰拱開挖后澆筑 50cmC30 防水仰拱砼。（1）鋼支撐施工安裝工字鋼時一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起，真正起到閉合成環(huán)作用，工字鋼榀與榀之間用 φ22 鋼筋縱向連接，環(huán)向間距為 1m，工字鋼底部應(yīng)擱置砼墊塊，保證工字鋼的保護層。安裝之前先把仰拱底的標(biāo)高放出來，再用水平線掛線，保證各個細(xì)部尺寸的準(zhǔn)確。工字鋼架在洞外按設(shè)計單元加工成型，架設(shè)時與定位系筋焊接。鋼拱架之間設(shè)縱向連接筋。鋼架必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時垂直于隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過大時設(shè)置墊塊，用模筑砼填平。1）現(xiàn)場制作加工（1）工字鋼架在結(jié)構(gòu)件廠按設(shè)計要求分單元加工。加工場地根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工指導(dǎo)意見要求建設(shè)，按設(shè)計制作加工大樣。根據(jù)臺階高度，單元尺寸在征得同意后可作適當(dāng)調(diào)整。（2）放樣時根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮量及切割、刨邊的加工量。工字鋼應(yīng)冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。（3）鋼拱架加工好以后，需進行試拼接，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm。（4）連接板螺栓眼孔中心間距誤差不超過177。，鋼拱架平放時，平面翹曲小于 2cm。2）施工注意事項：（1）安裝前分批按設(shè)計圖檢查驗收加工質(zhì)量，不合格禁用。（2）安裝鋼支撐前，應(yīng)檢查開挖仰拱的中線及高程，開挖輪廓線應(yīng)符合設(shè)計要求，中線、高程允許偏差為177。3cm。（3）清除仰拱的虛碴及其他雜物，超挖部分宜用模筑混凝土填充。安裝允許偏差橫向和高程均為177。5cm，垂直度允許偏差為177。2 ゜。（4）按設(shè)計焊連定位筋及縱向連接筋，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。 12 / 35（5）鋼架與巖面間安設(shè)鞍形砼墊塊，確保巖面與鋼架密貼。 仰拱鋼筋制作安裝、模板的安裝、混凝土澆筑施工（1）澆筑前的鋼筋制作及安裝。1）在隧道施工中仰拱施工與開挖出碴、襯砌等工序之間存在干擾問題，通過軟弱圍巖地段需要及時封閉仰拱，在本工程施工中利用二座移動式仰拱施工便橋。仰拱便橋橋身縱向采用三根 I30 工字鋼并排，用 I20 工字鋼做橫向連接，棧橋橋面鋪設(shè) 1cm厚鋼板，鋼板上每間隔 25cm 焊一根 Φ22 螺紋鋼防滑，棧橋一側(cè)設(shè)斜坡道。棧橋全長12 米，寬 1 米。根據(jù)便橋長度，一般每組仰拱 10m 為一施工段，仰拱施工在清基灌注襯砌砼時所有施工車輛均可在便橋上通過，互不干擾，為了保證隧道內(nèi)有一個良好的施工環(huán)境，也為了在通過不良地質(zhì)時能及早封閉仰拱，在隧道正洞襯砌前先進行仰拱施工，與開挖、襯砌等工序平行作業(yè)，并可緊跟開挖。移動式仰拱施工便橋見示意圖。2）鋼筋施工技術(shù)要求：①鋼筋除銹：鋼筋表面應(yīng)潔凈。油漬、污漬及鋼筋表面的水泥砂漿、鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。在焊接前，焊點處的水銹應(yīng)清除干凈。鋼筋的除銹，一般可通過以下兩個途徑：一是在鋼筋冷拔或鋼筋調(diào)整過程中除銹，對大量的鋼筋除銹較為經(jīng)濟省力；二是用機械方法除銹，如采用電動除銹，除銹機除銹，對鋼筋的局部除銹較為方便。此外還可采用手工除銹（用鋼絲刷、砂盤）噴砂和酸洗除銹等。 ②鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列要求：搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離，不得小于鋼筋直徑的 10 倍；受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ、Ⅱ級鋼筋接頭采用焊接，施工時每個斷面鋼筋接頭數(shù)量不大于總量的 50%，且兩斷面間的距離不小于 100cm。Ⅲ、Ⅳ級鋼筋接頭綁扎的末端應(yīng)做彎鉤；鋼筋搭接處應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢；綁扎接頭的搭接長度（La）應(yīng)符合最小搭接長度的要求。鋼筋安裝經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后方可進入下一道工序，鋼筋驗收標(biāo)準(zhǔn)如下表：項次 檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 13 / 351主筋間距（mm）177。10 尺量：每 20m 檢查 5 點2 兩層鋼筋間距（mm ） 177。5 尺量：每 20m 檢查 5 點3 箍筋間距（mm） 177。20 尺量：每 20m 檢查 5 處Ⅰ級鋼 30d受拉Ⅱ級鋼 35dⅠ級鋼 20d4綁扎搭接長度受壓Ⅱ級鋼 25d尺量：每 20m 檢查 3 個接頭5 鋼筋加工 鋼筋長度（mm） 10，+5 尺量：每 20m 檢查 2 根（2）模板安裝仰拱施工需要加工端模和弧形模板，仰拱頂面上弧部分加工了背模及支架。端頭模板使用組合弧形鋼模板，采用縱向工字鋼作為固定模板的支架，組合弧形鋼模板之間通過螺栓連接拼裝成一個整體結(jié)構(gòu)。在澆筑混凝土前，由挖掘機吊裝弧形鋼模板，人工進行調(diào)整模板至設(shè)計位置。模板安裝要保證支撐牢固，拼縫嚴(yán)密，不會產(chǎn)生脹模及漏漿現(xiàn)象；（3）仰拱砼澆筑1）仰拱施工之前都需要進行噴射砼，如果沒有設(shè)置噴射早強砼，要進行噴射 4cm砼，設(shè)置了噴射同的仰拱，則要按照設(shè)計進行噴射早強砼，方案參照初支方案，混凝土應(yīng)采納項目部中心試驗室配制經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等參數(shù)，各種原材料必須從項目部指定的廠家或料場采購，應(yīng)采用強制式砼攪拌機拌和，并配有電子計量儀，砼的輸送采用專用砼輸送車，以防砼在運輸過程中發(fā)生離析，采用振動式振搗器先振搗仰拱最底部，而后逐漸往洞身拱腳處振搗，保證砼的密實性。為了不影響機械車輛通行，影響掌子面施工，仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺進行混凝土施工，澆筑應(yīng)一次成型。 仰拱回填施工仰拱混凝土達到設(shè)計強度的 70%后，方可施工仰拱回填，不得在施工中為了減少工 14 / 35序采取仰拱砼和仰拱填充采用同一強度等級混凝土一次灌注方法，這樣不僅加大了成本而且改變了隧道襯砌的受力狀態(tài)，在仰拱與邊墻界面處因仰拱剛度變化過大，產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，成為受力的薄弱環(huán)節(jié)。仰拱的填充采用 C15 砼，填充砼時應(yīng)注意埋好橫向 PE 排水管，預(yù)留好電纜溝、邊溝、中心排水溝的位置，有關(guān)模板及砼的施工參照上面所述。砼澆筑完畢后應(yīng)進行為期 14d 的養(yǎng)生工作，填充混凝土強度達到 5MPa 后允許行人通過，達到設(shè)計強度的 100%后允許車輛通行。 仰拱混凝土質(zhì)量控制（1）仰拱混凝土控制要點1） 測量放樣，由路面設(shè)計標(biāo)高，反算仰拱基坑底標(biāo)高；2） 仰拱全隧道底部斷面開挖爆破一次到位，并人工輔助清理底部浮碴雜物；3） 將上循環(huán)仰拱混凝土接頭鑿毛處理，按設(shè)計要求安裝仰拱鋼筋，并預(yù)留與邊墻襯砌連接筋；4） 自檢合格后，報監(jiān)理工程師隱蔽檢查并簽證，混凝土輸送車運輸灌筑，插入式振動棒搗固。為能盡早便于行車，采用早強型混凝土。5）施工過程中及時制作同條件養(yǎng)護試件和混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)試件，按照要求 100m179。留取 1 組試件。（2）仰拱和底板整平層施工應(yīng)符合下列要求：1）施工前，應(yīng)將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖應(yīng)采用同級混凝土回填。2） 仰拱超前拱墻二次襯砌，其超前距離保持 3 倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。3）底板整平層、仰拱的整體澆筑采用防干擾作業(yè)平臺保證作業(yè)空間；仰拱成型采用浮放模板支架。4） 仰拱混凝土整體澆筑，一次成型；整平層可以分開半幅澆筑，每次澆筑長度為 30~50m。5） 填充混凝土在仰拱混凝土終凝后澆筑，不得同時澆筑，仰拱拱座與墻基同時澆筑。 15 / 356） 仰拱施工縫和變形縫作防水處理。7）仰拱填充中的排水暗溝采用預(yù)制構(gòu)件，片石混凝土澆筑時準(zhǔn)備定位埋設(shè)。8）填充及整平層混凝土強度達到 5MPa 后允許行人通行，填充及整平層混凝土強度達到設(shè)計強度的 100％后允許車輛通行。（3）仰拱施工前，超挖在允許范圍內(nèi)時，應(yīng)采用與襯砌相同強度等級的混凝土進行澆注，超挖大于規(guī)定時，應(yīng)按照設(shè)計要求回填，不得用洞渣隨意回填，嚴(yán)禁片石侵入仰拱斷面。（4）仰拱開挖完成前應(yīng)采用仰拱標(biāo)準(zhǔn)弧度尺進行仰拱斷面的檢查，滿足弧形要求后方能進行下道工序施工，采用 Φ22 鋼筋焊接加長加工成標(biāo)準(zhǔn)仰拱弧度尺，隨時檢查仰拱弧形大小是否滿足設(shè)計要求。五、工程質(zhì)量保證體系和保證措施 質(zhì)量保證體系 工程質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃認(rèn)真貫徹 GB/T19001 質(zhì)量管理體系，本合同段工程施工質(zhì)量必須符合國家、交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計文件的要求，符合業(yè)主對工程施工質(zhì)量的要求，保證工程一次驗收合格率 100%；確保全部工程質(zhì)量達到國家及公路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。其施工過程及實體質(zhì)量目標(biāo)：（1）工程施工各檢驗批、分項、分部工程的檢驗率、合格率必須達到 100%；（2）單位工程質(zhì)量一次驗收合格率達到 100%，本項目工程質(zhì)量交工驗收評定為合格、竣工驗收評定為優(yōu)良；顧客滿意度評價達到 95%以上。（3）確保對完工的隧道的質(zhì)量自檢檢測率達到 100%。（4）在合理使用和正常維護條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，并滿足不少于結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命期內(nèi)的正常使用要求。（5）力求消除質(zhì)量通病。（6）無重大質(zhì)量事故。 16 / 35 質(zhì)量管理體系嚴(yán)格按 ISO9001 質(zhì)量體系的要求建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量程序文件，統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)各項工作，嚴(yán)密進行質(zhì)量監(jiān)控，實施信息化施工。質(zhì)量保證體系見《質(zhì)量保證體系框圖》。以安質(zhì)管理部門為龍頭，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，班組成立 QC 小組，施工隊配備專職質(zhì)檢員，在各級組織、各個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，對工程質(zhì)量實施全面監(jiān)控，從上到下形成質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)。詳見《質(zhì)量保證體系框圖》和《質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖》。 確保工程質(zhì)量的措施 質(zhì)量教育和崗位培訓(xùn)（1）大力開展質(zhì)量教育活動和對全員、全過程的質(zhì)量管理，增強全體人員的質(zhì)量和責(zé)任意識，樹立“人人講標(biāo)準(zhǔn)，事事守章程，處處按規(guī)范”的思想，激勵員工以一流的標(biāo)準(zhǔn)、一流的管理、一流的質(zhì)量約束自己的行為，強化出精品、創(chuàng)名牌意識。（2）進行崗前培訓(xùn)，通過實際操作達到技術(shù)要求；通過以老帶新、學(xué)用結(jié)合等方式進行崗位培訓(xùn)，提高員工的技術(shù)技能和技術(shù)指導(dǎo)水平。 建立質(zhì)量風(fēng)險抵押與管理責(zé)任制（1）建立強有力的質(zhì)量獎懲制度，把爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程作為考核的重要指標(biāo)，實行重獎重罰，從項目經(jīng)理部、隊到班組逐級簽訂《工程質(zhì)量包保責(zé)任狀》，實行質(zhì)量風(fēng)險抵押制。（2）按照整體創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，建立層次分明的質(zhì)量責(zé)任制，將質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量責(zé)任層層分解，落實到每道工序、每個崗位和員工，形成從上到下的質(zhì)量管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，并實行有效的監(jiān)督考核制度。（3）項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員分點、分片管理，其他人員按照工程結(jié)構(gòu)和工序進行質(zhì)