【正文】 K38+370ZK38+470SF4b 100 40K38+470K38+550SF5b 80 50ZK38+470ZK38+550SF5b 80 50K38+550K38+805SF5a+ 255 60ZK38+550ZK38+820SF5a+ 270 60K38+805K38+810SFma 5 60ZK38+820ZK38+825SFma 5 60合計(jì) 3060m 合計(jì) 3030m羅馬隧道左洞 右洞隧道里程支護(hù)類(lèi)型 支護(hù)長(zhǎng)度仰拱厚度(cm)隧道里程支護(hù)類(lèi)型 支護(hù)長(zhǎng)度仰拱厚度(cm)ZK33+108 SFmb 6 60 K33+114 SFma 5 60 5 / 35ZK33+114 K33+119ZK33+114ZK33+250SF5a 136 50K33+119K33+200SF5a 81 50ZK33+250ZK33+470SF4a 220 40K33+200K33+250SF5b 50 50ZK33+470ZK33+595SF5a 125 50K33+250K33+490SF4b 240 40ZK33+595ZK33+730SF5c 135 60K33+490K33+610SF5a 120 50ZK33+730ZK33+750SF4a 20 40K33+610K33+730SF5c 120 60ZK33+750ZK33+770SF4b 20 45K33+730K33+750SF4a 20 40ZK33+770ZK33+790SF5b 20 50K33+750K33+790SF4b 40 45ZK33+790ZK33+853SF5a 63 50K33+790K33+810SF5b 20 50ZK33+853ZK33+862SFma 9 60K33+810K33+875SF5a 65 50K33+875K33+884SFma 9 60合計(jì) 754m 合計(jì) 770m 本工程特點(diǎn)及設(shè)計(jì)的處理措施 羅馬隧道圍巖級(jí)別低，巖石整體性差，建設(shè)條件一般，具體特點(diǎn)及措施如下： （1）隧址區(qū)地形起伏較大，溝壑縱橫，橫坡較陡，隧道洞口及洞身部分段落淺埋偏壓嚴(yán)重，且洞口段地質(zhì)條件差，大量切削山體易誘發(fā)滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，設(shè)計(jì)中通 6 / 35過(guò)合理布線，細(xì)化縱面設(shè)計(jì)，并根據(jù)隧道洞口地質(zhì)地形情況，采取了有針對(duì)性的處理方案，確保洞口邊仰坡穩(wěn)定及排水順暢。 編制原則（1）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。用于指導(dǎo)隧道仰拱施工，保證項(xiàng)目部隧道對(duì)于質(zhì)量、安全、環(huán)保等管控目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。開(kāi)挖完成后，先復(fù)核仰拱斷面尺寸，不允許出現(xiàn)欠挖，仰拱的頂面高程和曲率應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，然后進(jìn)行噴射混凝土 4cm，等達(dá)到 7 / 35 后進(jìn)行鋼拱架的連接，鋼拱架要與邊墻拱架連接成一體，鋼拱架連接好后，進(jìn)行早強(qiáng) C25 砼的噴射，噴射完成后再進(jìn)行鋼筋的綁扎。 仰拱施工人員配置根據(jù)施工需求和安排，項(xiàng)目部成立隧道襯砌施工質(zhì)量控制小組，配備現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理2 名，總工程師 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 2 名，安全總監(jiān)、物資部長(zhǎng)、測(cè)量主管、試驗(yàn)主任、 8 / 35試驗(yàn)檢測(cè)人員各 1 名。2）對(duì)開(kāi)挖面浮石進(jìn)行清理，如有滲水或小股水須對(duì)其進(jìn)行引排處理。（4）連接板螺栓眼孔中心間距誤差不超過(guò)177。移動(dòng)式仰拱施工便橋見(jiàn)示意圖。 仰拱回填施工仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后，方可施工仰拱回填，不得在施工中為了減少工 14 / 35序采取仰拱砼和仰拱填充采用同一強(qiáng)度等級(jí)混凝土一次灌注方法，這樣不僅加大了成本而且改變了隧道襯砌的受力狀態(tài)，在仰拱與邊墻界面處因仰拱剛度變化過(guò)大，產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，成為受力的薄弱環(huán)節(jié)。（4）仰拱開(kāi)挖完成前應(yīng)采用仰拱標(biāo)準(zhǔn)弧度尺進(jìn)行仰拱斷面的檢查，滿足弧形要求后方能進(jìn)行下道工序施工，采用 Φ22 鋼筋焊接加長(zhǎng)加工成標(biāo)準(zhǔn)仰拱弧度尺，隨時(shí)檢查仰拱弧形大小是否滿足設(shè)計(jì)要求。（3）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員分點(diǎn)、分片管理，其他人員按照工程結(jié)構(gòu)和工序進(jìn)行質(zhì)量控制，并簽定明確的質(zhì)量責(zé)任狀，保證對(duì)重點(diǎn)區(qū)段跟班作業(yè)與現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)。作到施工操作程序化、規(guī)范化，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理。對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度。碴土運(yùn)輸車(chē)嚴(yán)格限制行駛速度，確保人員及建筑物安全。 建立安全風(fēng)險(xiǎn)抵押與安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制（1）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)簽定《安全包保責(zé)任狀》，強(qiáng)化全員、全過(guò)程、全方位的安全管理，明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理干部、工程技術(shù)人員和工人的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，并將各個(gè)時(shí)期不同階段的任務(wù)指標(biāo)層層分解，層層把關(guān)，層層落實(shí)，強(qiáng)化各級(jí)負(fù)責(zé)人管理力度，使安全措施在各種、各崗位上得以細(xì)化和量化。 保 護(hù) 事 故 現(xiàn) 場(chǎng) ； 查 明 事 故 原 因 ， 防 止 類(lèi) 似 事 故 再 次 發(fā) 生 。 29 / 35（2）認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有環(huán)境保護(hù)方針、政策、法令。（4）不準(zhǔn)隨意亂刻、亂畫(huà)、破壞文物，堅(jiān)決打擊、抵制販賣(mài)文物活動(dòng)。 冬季施工保障措施（1）冬季施工準(zhǔn)備工作1）提前編制冬季施工方案及制訂相關(guān)的措施，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)；按低溫季節(jié)施工項(xiàng)目計(jì)劃，組織勞力、設(shè)備、物資等資源供應(yīng)。在負(fù)溫條件下焊接鋼筋，應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行，如必須在室外焊接，施工溫度不應(yīng)小于20℃，且焊后未冷卻的接頭應(yīng)進(jìn)行保溫，嚴(yán)禁碰到冰雪。運(yùn)輸時(shí)間盡量縮短，并減少中間倒運(yùn)。（2）根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，科學(xué)、合理安排工期，盡量避免漿砌圬工、土方填筑、鋼筋作業(yè)、混凝土施工等受溫度影響較大的項(xiàng)目在低溫下作業(yè)。（3）一旦發(fā)現(xiàn)文物，我單位遵守國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)的有關(guān)規(guī)定，并采取必要的防護(hù)措施：1）已開(kāi)工的要立即停工保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止任何人員移動(dòng)或損壞任何該類(lèi)物品。 當(dāng) 發(fā) 生 突 泥 時(shí) ， 首 先 組 織 掌 子 面 施 工 人 員 撤離 ， 之 后 再 組 織 撤 離 機(jī) 械 設(shè) 備 。緊 急情 況 應(yīng) 急 救 援 預(yù) 案 措 施火 災(zāi) 立 即 奔 赴 現(xiàn) 場(chǎng) ， 迅 速 判 明 起 火 位 置 ， 按 疏 散 路 線 緊 急 疏 散 ； 通 知 義 務(wù) 消 防 隊(duì) 員 或 地 方相 關(guān) 消 防 部 門(mén) ； 按 照 火 災(zāi) 種 類(lèi) 及 時(shí) 搶 險(xiǎn) ， 根 據(jù) 不 同 的 火 災(zāi) 、 性 質(zhì) 、 燃 燒 物 質(zhì) 、 采 取 正確 的 滅 火 方 法 ， 使 用 正 確 的 滅 火 設(shè) 施 和 器 材 。采用 TSP203 地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)和超前探孔對(duì)地質(zhì)情況 27 / 35或水文情況進(jìn)行探測(cè)，及時(shí)觀察洞內(nèi)圍巖受力及變形動(dòng)態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)塌方的可能性及征兆。6）電器配電箱及電器設(shè)備，電纜線路的安裝，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行。 安全保證措施 建立健全各種安全規(guī)章制度 24 / 35（1）嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、省政府及交通運(yùn)輸廳有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。（2）工程施工前，列出關(guān)鍵項(xiàng)目和特殊過(guò)程管理明細(xì)表，作為質(zhì)量控制的管理依據(jù)，并制定詳細(xì)施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，以保證工程質(zhì)量。 確保工程質(zhì)量的措施 質(zhì)量教育和崗位培訓(xùn)（1）大力開(kāi)展質(zhì)量教育活動(dòng)和對(duì)全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理，增強(qiáng)全體人員的質(zhì)量和責(zé)任意識(shí)，樹(shù)立“人人講標(biāo)準(zhǔn)，事事守章程，處處按規(guī)范”的思想，激勵(lì)員工以一流的標(biāo)準(zhǔn)、一流的管理、一流的質(zhì)量約束自己的行為，強(qiáng)化出精品、創(chuàng)名牌意識(shí)。 15 / 356） 仰拱施工縫和變形縫作防水處理。端頭模板使用組合弧形鋼模板，采用縱向工字鋼作為固定模板的支架，組合弧形鋼模板之間通過(guò)螺栓連接拼裝成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。1）在隧道施工中仰拱施工與開(kāi)挖出碴、襯砌等工序之間存在干擾問(wèn)題，通過(guò)軟弱圍巖地段需要及時(shí)封閉仰拱，在本工程施工中利用二座移動(dòng)式仰拱施工便橋。根據(jù)臺(tái)階高度，單元尺寸在征得同意后可作適當(dāng)調(diào)整。仰拱開(kāi)挖至控制設(shè)計(jì)深度，底面圓順，禁止欠挖，杜絕超挖，機(jī)械配合人工清除浮渣。由于本隧道施工圍巖變化較復(fù)雜，仰拱設(shè)計(jì)依據(jù)圍巖變化確定，阿魯伯出口圍巖級(jí)別為粉質(zhì)黏土，一次灌注長(zhǎng)度不能超過(guò) 5 米。 （3）阿魯伯隧道煙堆山端洞口段橫坡較陡，洞口及洞身部分區(qū)段淺埋偏壓嚴(yán)重，設(shè)計(jì)中通過(guò)在洞口段設(shè)置單壓明洞，及地表錨桿加固等措施，確保隧道施工安全。（5）嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo) 2 / 35準(zhǔn)以及招標(biāo)文件的《技術(shù)規(guī)范》，滿足業(yè)主、設(shè)計(jì)文件提出的質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項(xiàng)要求。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。 阿魯隧道圍巖級(jí)別低，巖石整體性差，建設(shè)條件一般，具體特點(diǎn)及針對(duì)措施如下： （1）隧址區(qū)地形起伏較大，溝壑縱橫，橫坡較陡，隧道洞口及洞身部分段落淺埋偏壓嚴(yán)重，且洞口段地質(zhì)條件差，大量切削山體易誘發(fā)滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，設(shè)計(jì)中通過(guò)合理布線，細(xì)化縱面設(shè)計(jì)，并根據(jù)隧道洞口地質(zhì)地形情況，采取了有針對(duì)性的處理方案，確保洞口邊仰坡穩(wěn)定及排水順暢。仰拱填充及仰拱設(shè) 50cm 的臺(tái)階，仰拱與噴射早強(qiáng)砼同樣設(shè)置 50cm 的臺(tái)階。圍巖的監(jiān)控量測(cè)工作必須及時(shí)跟上以觀察拱頂、拱腳的收斂情況，每天及時(shí)通知第三方進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。鋼架必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直于隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過(guò)大時(shí)設(shè)置墊塊，用模筑砼填平。（4）按設(shè)計(jì)焊連定位筋及縱向連接筋，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。10 尺量：每 20m 檢查 5 點(diǎn)2 兩層鋼筋間距（mm ） 177。3）底板整平層、仰拱的整體澆筑采用防干擾作業(yè)平臺(tái)保證作業(yè)空間；仰拱成型采用浮放模板支架。以安質(zhì)管理部門(mén)為龍頭，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 建立質(zhì)量?jī)?nèi)部審核制度遵循和實(shí)施施工技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)和審核，保證質(zhì)量體系正常有效的運(yùn)行，通過(guò)每月一檢查和分析，每季一評(píng)比和兌現(xiàn)及質(zhì)量通報(bào)制度，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題提出整改意見(jiàn)、糾正、預(yù)防措施，達(dá)到及時(shí)消除質(zhì)量隱患的目的，使質(zhì)量體系自我完善和進(jìn)入良性循環(huán)。詳見(jiàn)《安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖》安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖入庫(kù)檢驗(yàn)發(fā)放檢驗(yàn)投料檢驗(yàn)退庫(kù)檢驗(yàn)專業(yè)檢驗(yàn)專業(yè)試驗(yàn)確認(rèn)自檢互檢工人自檢、互檢工班自檢、互檢施工檢查記錄專業(yè)檢驗(yàn)工序定點(diǎn)檢驗(yàn)巡回試驗(yàn)確認(rèn)施工程序監(jiān)督施工規(guī)程監(jiān)督專業(yè)試驗(yàn)砼試驗(yàn)主材物理試驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告工序交接檢驗(yàn)班組內(nèi)部交接工班之間交接工序交接證隱蔽工程檢查 隱蔽工程檢查記錄竣工驗(yàn)收檢查工程試用檢查全面檢查竣工文件專業(yè)檢驗(yàn)工程檢驗(yàn) 工序檢驗(yàn)材料檢驗(yàn) 23 / 35 安全生產(chǎn)管理保證體系在施工中我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主“的方針，嚴(yán)格按照國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)制定施工操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)合同》及《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（原交通部令 2022 年第 1 號(hào)）、《交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目高危工程施工安全管理規(guī)定》的規(guī)定執(zhí)行，采取嚴(yán)厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn)施工安全。3）動(dòng)力線和照明線在隧道的一側(cè)布置。為盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，采用微震動(dòng)爆破作業(yè)或人工和機(jī)械配合開(kāi)挖法。七、環(huán)境保護(hù)措施為加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，避免施工時(shí)影響環(huán)境保護(hù)，我們將成立相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)，采取一定的環(huán)境保護(hù)措施，把環(huán)保貫穿于施工的全過(guò)程。觸 電 發(fā) 現(xiàn) 人 員 立 即 向 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 領(lǐng) 導(dǎo) 報(bào) 告 ； 根 據(jù) 現(xiàn) 場(chǎng) 情 況 撥 打 急 救 電 話 ； 派 現(xiàn) 場(chǎng) 醫(yī) 護(hù) 人 員對(duì) 受 傷 人 員 采 取 相 應(yīng) 的 急 救 措 施 。（1）加強(qiáng)教育、提高全員的文物保護(hù)意識(shí)。十一、冬季的施工措施 冬季的施工安排及措施 冬季施工方案（1）當(dāng)平均氣溫連續(xù) 3 天低于 5℃，或最低氣溫低于3℃時(shí)，商品砼運(yùn)輸設(shè)備采取必要的保溫措施。5）拌制設(shè)備設(shè)在溫度不低于 10℃的廠房或暖棚內(nèi)。3） 負(fù)溫閃光對(duì)焊，鋼筋端面平整時(shí)，宜采用預(yù)熱閃光焊；