【文章內(nèi)容簡介】 22 2023 2028 2033交通量 4300 6893 10509 15511 222691 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路工程可行性研究 報 告 9 各未來特征年的預(yù)測交通量（油石至縣城段） 小客車：pcu/d 表 112年 份 2022 2022 2023 2028 2033交通量 1560 2501 3812 5627 8079各未來特征年的預(yù)測交通量（安和至油石段） 小客車：pcu/d 表 113年 份 2022 2022 2023 2028 2033交通量 1300 2103 3251 4798 6888各未來特征年的預(yù)測交通量（黃沙坑至安和段） 小客車：pcu/d 表 114年 份 2022 2022 2023 2028 2033交通量 680 1090 1662 2453 3522 技術(shù)標準根據(jù)交通量預(yù)測和《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012022）的規(guī)定，本項目采用的主要技術(shù)指標見表 113。 主 要 技 術(shù) 指 標 表 表 12技 術(shù) 標 準指 標 名 稱 單 位 黃沙坑至安和段 安和至油石段 油石至豪角段豪角至黃埠段及支線公路等級 　 三級 二級 二級 一級設(shè)計速度 Km/h 30 40 60 60路基寬度 米 10 20路面寬度 米 7 17橋面全寬度 米 8 10 16硬路肩 　 　 　 2＝ 2＝3土路肩寬度 米 2= 2= 2=最大縱坡 ％ 8 6 6荷載等級 　 公路－II 級 公路－II 級 公路－I 級設(shè)計洪水頻 　 大中橋 P＝1/100 大中橋 P＝1/100 1/1001 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路工程可行性研究 報 告 10 率 小橋涵及路基 P＝1/25 小橋涵及路基 P＝1/50路面面層結(jié)構(gòu) 　 瀝青混凝土 擬 建 項 目 建 設(shè) 規(guī) 模 表 表 13工程名稱 單 位 規(guī) 模 備 注路線長度 公里 含支線土石方數(shù)量 千立方米 1270500 含支線路面 千平方米 757024 含支線大橋 米/座 中橋 米/座 小橋 米/座 涵洞 道 448 含支線其中利用 60 道平面交叉 處 11占用土地 畝 2022 含支線 路線方案本項目起于五指峰鄉(xiāng)黃沙坑與 X380 上江線 K57+830 相接，途經(jīng)水巖、雙溪、寺下、安和、社溪、油石、東山（縣城），訖于上猶縣黃埠鎮(zhèn)，在省道贛豐線 K38+860 處與贛崇高速公路上猶東互通連接線相接，路線全長 公里，支線起于東山鎮(zhèn)豪角上（主線樁號為 K90+306 處），訖于東山鎮(zhèn)黃塘，在省道贛豐線 K48+560 處平面交叉，與贛崇高速公路上猶西互通連接線相接，路線長 公里，項目總長 公里。路線經(jīng)過的主要控制點均征詢了當?shù)卣陀嘘P(guān)部門的意見，道路定線過程中，本著盡量利用老路、少占耕地、減少拆遷、合理利用地形、挖填平衡、經(jīng)濟合理、安全合規(guī)、符合城鎮(zhèn)規(guī)劃的原則，盡量避開了稠密的村鎮(zhèn)、重要設(shè)施和水利設(shè)施，在經(jīng)過鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心街道或集鎮(zhèn)地段，原道路兩側(cè)預(yù)留的空間滿足道路用地標準部分，并符合鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃的路段，未考慮改線，經(jīng)現(xiàn)場勘測，本路線大部分在丘陵和山地上沿原有道路經(jīng)過。 工程環(huán)境的影響1 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路工程可行性研究 報 告 11 本建設(shè)項目論述了沿線環(huán)境特征，建設(shè)項目對生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境、土地利用等可能產(chǎn)生的影響，以及減緩工程環(huán)境影響所采取的對策。經(jīng)綜合評價，本項目對地方基礎(chǔ)設(shè)施，資源利用以及社會的發(fā)展均是利大于弊，對地方生態(tài)環(huán)境僅是施工期間有一定影響，此期間可采取相應(yīng)的對策減低工程施工對環(huán)境的影響，本項目在建設(shè)期和營運期間，均能滿足環(huán)境保護要求。 投資估算及資金籌措投資估算本項目投資估算根據(jù)《公路工程投資估算編制辦法》、《公路工程估算指標》、《公路工程概、預(yù)算編制辦法》及《江西省〈公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法〉補充規(guī)定的通知》和江西省內(nèi)有關(guān)規(guī)定編制，其估算成果見表 115。總 投 資 估 算 表 表 14名 稱 單 位 估算金額（萬元）公路建設(shè)里程 公 里 第一部分 建筑安裝工程 萬 元 一、路基工程 萬 元 二、路面工程 萬 元 三、橋梁涵洞工程 萬 元 五、交叉工程及沿線設(shè)施 萬 元 六、施工技術(shù)裝備費 萬 元 七、計劃利潤 萬 元 八、稅金 萬 元 第二部分 設(shè)備及器具購置費 萬 元 第三部分 工程建設(shè)其他費用 萬 元 一、征地、拆遷費 萬 元 二、建設(shè)單位管理費 萬 元 四、建設(shè)項目前期工作費 萬 元 第一、二、三部分費用合計 萬 元 預(yù)留費用（預(yù)備費） 萬 元 估算總金額 萬 元 1 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路工程可行性研究 報 告 12 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 15序號 工、料名稱 單 位 數(shù) 量1 人工 工日 12365132 原木 立方米 5863 鋸材 立方米 7964 I 級鋼筋 噸 7015 II 級鋼筋 噸 8876 鋼絞線 噸 1177 鋼材 噸 5788 加工鋼材 噸 2529 水泥 噸 4574210 石油瀝青 噸 790711 生石灰 噸 38512 砂、砂礫 立方米 33488713 片石 立方米 7802914 碎（礫）石 立方米 34494715 塊石 立方米 29985 根據(jù)投資估算，本項目需建設(shè)資金 萬元，根據(jù)江西省公路建設(shè)籌資經(jīng)驗，結(jié)合本項目的實際情況（其中道路 公里、新建橋梁長 米），經(jīng)費采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：（1）申請國家補助資金 10787 萬元；（2）地方政府自籌資金 萬元?，F(xiàn)在本項目已組成了籌備機構(gòu)，正在進行資金籌措和前期工作。 工期安排根據(jù)本次交通量預(yù)測結(jié)果與綜合分析，推薦本項目全部工程按一次實施的建設(shè)方案，施工工期安排在 2022 年 12 月至 2022 年 12 月，總工期 24 個月。項目實施計劃見表 16。1 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路工程可行性研究 報 告 13 實 施 計 劃 表 表 16序 號 年 份 各年份投資金 額（萬元） 備 注（推薦方案）1 2022 5000 工程可行性研究報告、施工圖設(shè)計及施工準備、招投標，征地拆遷等。2 2022 施工單位進場，路基施工橋涵施工。3 2022 14000 全線全面施工，完成路基土石方、橋涵工程、路面各結(jié)構(gòu)層工程及交叉工程等?！〗?jīng)濟評價本項目經(jīng)濟評價為國民經(jīng)濟評價。評價結(jié)果各項指標見表 1—18。國民經(jīng)濟評價成果 表 1－7折現(xiàn)率（8%）回收期 N(年)效益費用比EBCR凈現(xiàn)值 ENPV(萬元)內(nèi)部收益率EIRR(%) 經(jīng)濟敏感性分析 （投資增加 20%，同時效益減少 20%） 表 18折現(xiàn)率（8%）回收期 N(年)效益費用比EBCR凈現(xiàn)值 ENPV(萬元)內(nèi)部收益率EIRR(%) 綜上所述，當效益減少 20%，投資增加 20%的情況下，經(jīng)濟內(nèi)部收益率為 11%大于社會折現(xiàn)率 8%，說明本項目具有較強的經(jīng)濟抗風(fēng)險能力；此道路的建設(shè)將提升本地資源的開發(fā)利用效率和價值，促進本地的工商業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，改善農(nóng)村出境交通環(huán)境及改革開放的形象，對提高當?shù)鼐用竦奈? 概 述 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路工程可行性研究 報 告 14 質(zhì)和精神文化生活將起到積極的作用，此項目的間接經(jīng)濟效益和社會效益是很顯著的，應(yīng)爭取早日建成。 節(jié)能評價結(jié)果經(jīng)計算該項目竣工后，營運 20 年內(nèi)節(jié)約燃油平均 8694 公升/日。2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路工程可行性研究 報 告 15 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 贛州市社會經(jīng)濟概況及發(fā)展現(xiàn)狀概況贛州市位于贛江上游，江西南部，簡稱贛南。東接福建省三明市和龍巖市，南臨廣東省梅州市、河源市和韶關(guān)市，西靠湖南省郴州市，北連本省吉安、撫州兩地區(qū)。處于我國東南沿海地區(qū)向中部內(nèi)地延伸的過渡地帶，也是內(nèi)地通向東南沿海的重要通道之一。　　贛州市是江西省最大的行政區(qū)，本市轄 1 區(qū) 2 市 15 縣，總面積 萬平方千米，其中市區(qū)建成區(qū)面積(章貢區(qū)和贛州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)) 平方千米,耕地面積 萬公頃，有林面積 萬公頃，森林覆蓋率為 %?？?cè)丝?萬人，其中市轄區(qū) 萬人(非農(nóng)業(yè)人口 萬人)，人口自然增長率 ‰，下降 個千分點。本市地處南嶺、武夷、諸廣三大山脈交接地區(qū)，地勢四周高，中間低。地貌以丘陵、山地為主，占全市土地面積的 83％。　　本市位于東經(jīng) 113 ゜ 54’—116 ゜ 38’，北緯 24 ゜ 29’— 27 ゜ 09’之間，處于中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。市內(nèi)農(nóng)業(yè)自然資源豐富，尤其是以發(fā)展橙、柚為主的柑桔生產(chǎn)的自然條件被中國科學(xué)院南方山區(qū)綜考隊認為在全國堪稱得天獨厚，贛南適宜建為全國的柑桔商品生產(chǎn)基地。本市是江西省的一個農(nóng)業(yè)大區(qū)和經(jīng)濟作物主產(chǎn)區(qū)，現(xiàn)已建成為全國的重點林區(qū)和全省的糖業(yè)、煙葉、柑桔生產(chǎn)基地。　　本市礦產(chǎn)資源以有色、稀有金屬礦為主，素有“世界鎢都”和“稀有金屬不稀有”之稱。鎢已探明的儲量占世界第一。稀土探明儲量居全國第二。被稱為江西省礦產(chǎn)資源中的“五朵金花”即鎢、銅、鈾、稀土、鉭鈮，除銅之外其余四種主要分布在贛南。經(jīng)過建國后的開采建設(shè)，贛州成了全國重點有鈀金屬基地之一。2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路工程可行性研究 報 告 16 　　市內(nèi)著名的自然景觀，主要有安遠的三百山、龍南縣的九連山、大余縣有梅關(guān)古驛道。三百山為東江源頭，是香港同胞飲用水的發(fā)源地，現(xiàn)列為國家森林公園，成為了香港同胞到祖國內(nèi)地旅游的景點。九連山是我國中亞熱帶自然生態(tài)系統(tǒng)保存最完整的地段，保存有大量野生動植物活化石，被列為江西省的重點自然保護區(qū)。始建于秦、唐的梅關(guān)古驛道，是我國古代溝通南北往來的交道要道。此外，還有寧都的翠微峰、龍南的武當山、上猶的陡水湖和五指峰、崇義的聶都溶洞，均是風(fēng)景秀麗而具有開發(fā)價值的旅游資源?！　∈袃?nèi)的章貢區(qū)為贛州市政府所在地，是一座國家歷史文化名城，集中了許多宋代文化景點，主要有保存完整的宋代城墻、巍然壯觀的八境臺、郁然孤峙的郁孤臺、完整壯觀的文廟、藝術(shù)寶庫通天巖等。全市列為全國文物保護單位有 17 處，省級文物保護單位 48 處，保存著一大批歷史古跡?！　≮M州是全國著名的革命老區(qū)之一，是第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時期的中央革命根據(jù)地和中華蘇維埃共和國臨時政府所在地。毛澤東、朱德、周恩來、葉劍英、鄧小平、陳毅等老一輩無產(chǎn)階級革命家曾在贛州從事過偉大革命實踐活動。舉世聞名的二萬五千里長征，就是從贛州開始的。因此，市內(nèi)保存的革命史跡眾多，縣級革命文物保護單位達 203 處。以當年中央蘇維埃政府所在地“紅色故都”瑞金為中心，集中了遺址群 5 處計 15 個文物單位，屬全省、全國范圍內(nèi)有特色的近代革命史跡群落。1955 年授軍銜時，僅興國籍將軍就有 54 名，興國縣因此譽為將軍縣。主要經(jīng)濟指標(1) 2022 年實現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP） 億元，同比增長 %。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長18%；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值 億元，增長 %。社會消費品零售總額 億元，增長 %。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由 2022 年的 ：： 調(diào)整至 2022 年的：：。2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶 縣 黃沙坑 經(jīng) 雙宵至黃埠公路工程可行性研究 報 告 17 (2) 財政總收入 億元，同比增長 %；地方財政收入 億元，同比增長 %；城市居民人均可支配收入 12901 元，農(nóng)村居民人均純收入3856 元，城鄉(xiāng)居民年末儲蓄余額 億元。(3)基礎(chǔ)建設(shè)成效顯著，經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境明顯改善。1995 年贛州鐵路實現(xiàn)了零的突破，京九鐵路由北向南穿越全境，全長 262公里。2022 年贛州黃金機場遷建工程基本完成。2022 年全區(qū)公路通車里程達11513 公里，其中等級公路 5018 公里?，F(xiàn)在，贛州鐵路通行旅客列車 12 對，黃金機場可起降波音 737 等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、深圳、廈門、珠海、上海、北京等航線。以 103220319 四條國道為骨干的公路交通四通