【文章內(nèi)容簡介】 零售方式 功能區(qū) 劃筑 加盟方式 NRDC NSDC 建平 灑店飲食 筑臺 其他 平 臺 生活 人文 環(huán)保 消防 道路 其 居住 休閑 綠化 安全 設(shè)施 他 規(guī)劃 體育 設(shè)施 設(shè)施 規(guī)劃 建筑 規(guī)劃 規(guī)劃 規(guī)劃 建筑建筑 建筑 建筑輔助功能設(shè)施規(guī)劃建筑平臺圖31 宏寶NDC、FDC/RDC、SDC體系各項(xiàng)功能 規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)示意圖 物流中心的主體結(jié)構(gòu)是儲運(yùn)場所及設(shè)施，根據(jù)中心的特定功能和基本作業(yè)環(huán)節(jié)，中心的內(nèi)部工作區(qū)域可以分為以下幾個(gè)部分，如圖32，為配送中心實(shí)體分區(qū)示意圖。接貨驗(yàn)收區(qū)在這個(gè)區(qū)域里主要完成商品到達(dá)配送中心后的卸貨、清點(diǎn)、檢驗(yàn)、分類、入庫等工作，通常設(shè)置在儲存場所的外圍，通過卸貨站臺與公路或鐵路專用線、專用碼頭等直接相連，靠里側(cè)還規(guī)劃有暫存、分類及驗(yàn)收區(qū)域及相應(yīng)的設(shè)施，接貨區(qū)與驗(yàn)收區(qū)可以相鄰配置。儲存區(qū)儲存區(qū)是專門用于存放商品的區(qū)域，在這一區(qū)域主要完成商品的儲存保管和養(yǎng)護(hù)作業(yè)。商品在這一區(qū)域里存放的時(shí)間相對較長，儲存區(qū)是一個(gè)相對靜態(tài)的區(qū)域。儲存區(qū)域所占面積的大小與配送中心的經(jīng)濟(jì)功能和運(yùn)作特點(diǎn)有關(guān)，儲存型配送中心一般儲存區(qū)域較大，可以占到配送中心總面積的50%以上；而流通型配送中心的儲存區(qū)域所占的面積則相對少 圖32 配送中心實(shí)體分區(qū)示意圖 理貨區(qū) 理貨區(qū)主要進(jìn)行貨物分揀出來后的配貨與配裝作業(yè)，并將配好的貨暫時(shí)存放，為送貨作準(zhǔn)備。理貨區(qū)域的面積大小也隨配送中心的運(yùn)作模式和基本功能而有較大的變化，通常流通型、轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心，或者多用戶、多品種、少批量、多批次配送的配送中心，其分貨、配貨頻繁，作業(yè)量大，理貨區(qū)的面積也相對較大。發(fā)運(yùn)區(qū)發(fā)運(yùn)區(qū)的作用主要是將準(zhǔn)備好的貨裝入外運(yùn)車輛發(fā)出，其結(jié)構(gòu)與接貨區(qū)類似，在許多收發(fā)貨不太頻繁的配送中心，發(fā)運(yùn)區(qū)與接貨區(qū)可以共用一個(gè)區(qū)域。加工區(qū)帶有流通加工功能的配送中心，還設(shè)置有加工區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域進(jìn)行分裝、切裁、混裝、刷嘜、包裝等流通加工作業(yè)。辦公區(qū)包括處理營業(yè)事務(wù)和內(nèi)部指揮管理的場所。辦公區(qū)可集中在配送中心的某一方位，也可以分散設(shè)置。商流區(qū)，信息控制服務(wù)區(qū)，附屬配套設(shè)施區(qū)。第五節(jié) 宏寶物流基地的規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)（一）空間部置和道路規(guī)劃由FDC/RDC、SDC單體及群體構(gòu)成宏寶物流基地體系，整個(gè)區(qū)域包括各類型FDC/RDC、SDC的倉庫建筑物，停車場和道路等的布局，其規(guī)劃原則是必須注重提高空間利用率及車輛進(jìn)出的安全性。該區(qū)空間各種建筑的布局，必須在充分利用地形、地質(zhì)和地理位置的基礎(chǔ)上，既能滿足進(jìn)出業(yè)務(wù)的需要，又能滿足防火、安全的要求。隨著集裝箱技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，配送業(yè)務(wù)量的增加，特別是社會化共同配送的發(fā)展，利用集裝箱貨柜車運(yùn)輸商品的機(jī)會急速增加，因此，在配送中心區(qū)空間規(guī)劃中，要注意留有足夠的空間，供貨柜車的進(jìn)出。該區(qū)道路布局的首要問題是考慮人流、車流、物流的合理分流；其次是符合道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)；最后結(jié)合該區(qū)環(huán)境建設(shè)，主次干道和支道要合理布局。該區(qū)出入口是最容易發(fā)生危險(xiǎn)的地方，特別是建設(shè)在高速公路和其他干線公路附近的配送中心，該區(qū)與公路間的銜接口的設(shè)計(jì)非常重要。該區(qū)出入口的設(shè)計(jì)可以采取圖41所示的“Y”字型輔助道路形式，這種設(shè)計(jì)方式不僅可以保證安全，而且還可以提高車輛進(jìn)出的速度。圖41 廠區(qū)出入口道路設(shè)計(jì)示意圖（二）站臺的規(guī)劃 站臺空間布局——站臺整個(gè)平臺一般包括三個(gè)主要區(qū)域，如圖42 為站臺空間布局示意圖。圖42 站臺空間布局示意圖第一個(gè)區(qū)域是站臺內(nèi)側(cè)的接貨區(qū)與發(fā)運(yùn)區(qū)，在這一區(qū)域可以對商品進(jìn)行拆、裝、理貨、檢驗(yàn)或暫存，以待入庫，出貨前進(jìn)行包裝、檢查或暫存待運(yùn)；第二個(gè)區(qū)域是裝卸搬運(yùn)設(shè)施所占的空間，這一空間的大小隨設(shè)備類型和所占空間而定；第三個(gè)區(qū)域是為了搬運(yùn)車輛及人員能順暢進(jìn)出面規(guī)劃出的通道，通道的寬度也必須視搬運(yùn)車輛及作業(yè)的需要而定，~4m。 站臺設(shè)計(jì)的方式為使倉庫內(nèi)物流的順暢，庫外進(jìn)出貨站臺的相對位置直接影響進(jìn)出貨的效率及質(zhì)量。設(shè)計(jì)時(shí)可以采用進(jìn)貨及出貨共用站臺；進(jìn)貨及出貨站臺相鄰；進(jìn)貨及出貨站臺分別完全獨(dú)立等方式安排站臺，如圖43為倉庫與站臺相對位置示意圖。不論站臺是采用以上哪種方式，如果有足夠的空間且貨物進(jìn)出繁忙，可規(guī)劃設(shè)計(jì)多個(gè)站臺，如圖44進(jìn)出貨站 臺倉庫進(jìn)貨站臺倉庫進(jìn)貨站臺倉庫出貨站臺出貨站臺圖43 倉庫與站臺相對位置示意圖圖44 物流中心多個(gè)進(jìn)出貨站臺示意圖 設(shè)計(jì)的基本程序（1）站臺設(shè)計(jì)必須先估計(jì)站臺的需求量以計(jì)算站臺的空間需求，要做出準(zhǔn)確的估計(jì)，必須盡量準(zhǔn)確掌握以下資料：① 有關(guān)進(jìn)出貨方面的數(shù)據(jù)②高峰時(shí)段進(jìn)出車輛數(shù)③平均每年貨裝卸所花的時(shí)間。（1） 綜合考慮未來庫房擴(kuò)大和變更的可能性，在規(guī)劃時(shí)即留有變更的彈性。（2） 選擇最合適的站臺設(shè)計(jì)型式：① 站臺本身的設(shè)計(jì)型式站臺設(shè)計(jì)型式如圖45所示。鋸齒型：優(yōu)點(diǎn)于車輛回旋空間縱身較淺，但占用倉庫內(nèi)部空間較大。直線型：其優(yōu)點(diǎn)在于占用倉庫內(nèi)部空間較小，但車輛回旋空間縱身較深，外部空間需求較大。② 站臺周邊設(shè)計(jì)型式： 站臺進(jìn)出貨空間設(shè)計(jì)除考慮提高作業(yè)效率和充分利用空間外，還必須考慮安全問題，防止風(fēng)吹、雨水等浸入貨柜和倉庫，以及避免庫內(nèi)暖氣外泄等，停車臺型式的設(shè)計(jì) 一般有三種，如圖212所示。圖45 站臺設(shè)計(jì)型式 a）鋸齒型；b）直線型圖46 站臺周邊設(shè)計(jì)型式a）內(nèi)圍式；b）齊平式；c）開放式內(nèi)圍式：將站臺圍在一定空間內(nèi)，這種安全性最高，有利于防止風(fēng)雨侵襲和冷暖氣外泄。但造價(jià)也較高；齊平式：站臺與倉庫外緣齊平，整個(gè)站臺仍在庫內(nèi)受到保護(hù)，能有效避免能源浪費(fèi)，造價(jià)也較低，是目前采用最為廣泛的型式。但安全性不如內(nèi)圍式高；開放式：站臺完全突出于庫房，站臺上的貨物不受到保護(hù)，也容易引起冷暖氣外泄，安全性較低。第六節(jié) 宏寶物流基地FDC/RDC、SDC體系的自動(dòng)化倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)宏寶物流基地的FDC/RDC、SDC體系，是以倉儲為核心的功能體系。宏寶自動(dòng)化倉庫是一個(gè)自動(dòng)控制的倉儲設(shè)施系統(tǒng)，它將倉庫的收發(fā)存儲作業(yè)過程設(shè)計(jì)成一個(gè)連續(xù)的作業(yè)系統(tǒng)，并配備以全部機(jī)械化、自動(dòng)化設(shè)備。隨著計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用，自動(dòng)化倉庫逐步發(fā)展成為以計(jì)算機(jī)信息處理為核心的自動(dòng)控制系統(tǒng)。自動(dòng)化倉庫較適用于社會化和專業(yè)化程度較高的物流配送中心，其應(yīng)用可以顯著提高倉庫作業(yè)效率和作業(yè)能力。 一、自動(dòng)化倉庫的基本設(shè)施自動(dòng)化倉庫一般建設(shè)成立體倉庫，自動(dòng)化立體倉庫的主體由高層貨架、巷道式堆垛起重機(jī)，出入庫工作臺和自動(dòng)運(yùn)送及操作控制系統(tǒng)組成。如圖51所示。圖51 貨格式自動(dòng)化倉庫示意圖倉庫建筑與高層貨架自動(dòng)化立體倉庫的主體和貨架為鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中完成存、取貨的工作。自動(dòng)化立體倉庫按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有整體式結(jié)構(gòu)和分立式結(jié)構(gòu)兩類。整體式結(jié)構(gòu)的高層貨架不僅作為貨架儲存商品，而且還作為倉庫的支柱和屋架結(jié)構(gòu)，即貨架與倉庫建筑構(gòu)成為一個(gè)建筑整體；分立式結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化立體倉庫是指倉庫建筑與高層貨架分別建造，在結(jié)構(gòu)上分開獨(dú)立，結(jié)構(gòu)整體性較差，精度比較低，但設(shè)計(jì)與施工比較容易，建設(shè)周期短，投資費(fèi)用較省。立體倉庫的建筑高度一般在5m以上，最高的立體倉庫可達(dá)40多m，常用立體倉庫，高度在7~25m之間。庫內(nèi)高層貨架每兩排合成一組，每兩組貨架的中間設(shè)有一條巷道，供巷道堆垛起重機(jī)或叉車行使作業(yè)。每排貨架分為若干縱列和橫排，構(gòu)成貨格或存貨位，用于存放托盤或貨箱。巷道堆垛起重機(jī)自動(dòng)對準(zhǔn)貨位存取貨物，配合周圍出入庫搬運(yùn)系統(tǒng)完成自動(dòng)存取作業(yè)。立體倉庫必須按要求規(guī)則排列貨架，其位置表示方法如圖52所示。圖52 立體倉庫位置表示方法（1） W方向——同巷道堆垛起重機(jī)運(yùn)行方向成垂直的方向；（2） L方向——與巷道堆垛起重機(jī)運(yùn)行方向平行的方向；（3） 排——沿W方向的貨架數(shù)量計(jì)位；（4） 列——沿L方向的貨架數(shù)量計(jì)位；（5） 層——沿貨架高度方向的計(jì)數(shù)。巷道堆垛起重機(jī)巷道堆垛起重機(jī)沿倉庫軌道水平方向移動(dòng)，載貨平臺沿堆垛機(jī)支架上下運(yùn)動(dòng)，起重機(jī)貨叉可借助伸縮結(jié)構(gòu)向平臺的左右方向移動(dòng)存取貨物。巷道堆垛起重機(jī)構(gòu)造見圖53，由機(jī)架、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、貨叉伸縮機(jī)構(gòu)、電氣控制設(shè)備五個(gè)部分構(gòu)成。圖54為立體倉庫實(shí)照。（1）機(jī)架：機(jī)架由上、下橫梁及立柱構(gòu)成，高度可達(dá)30m，起重量在1~2t之間。上橫梁裝有導(dǎo)輪并與架空導(dǎo)軌相接觸，下橫梁裝有起重機(jī)的走行輪并與地面軌道相接觸。（2）運(yùn)行機(jī)構(gòu)：該機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器等。電動(dòng)機(jī)有主電動(dòng)機(jī)和微速電動(dòng)機(jī)兩臺，供起重機(jī)高速運(yùn)行和微速對準(zhǔn)料位時(shí)使用；（3）升降機(jī)構(gòu)：該機(jī)構(gòu)包括貨臺和卷揚(yáng)機(jī)。貨臺沿立柱上下滑行，由卷揚(yáng)機(jī)牽引升降；（4）貨叉伸縮機(jī)構(gòu)：該機(jī)構(gòu)安裝在貨臺上，是由雙速電動(dòng)機(jī)、鏈條、鏈輪和貨叉等組成，用于在貨架上存取托盤；（5）電氣控制設(shè)備：該設(shè)備包括邏輯裝置、認(rèn)證器等，以保證起重機(jī)對準(zhǔn)料位。周邊搬運(yùn)系統(tǒng)周邊搬運(yùn)系統(tǒng)常用機(jī)械包括輸送機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)向車、叉車等，其作用是配合巷道機(jī)完成貨物輸送、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)；還可以臨時(shí)取代其他主要搬運(yùn)系統(tǒng)，使自動(dòng)存取系統(tǒng)維持工作，完成貨物出入庫作業(yè)。其中分揀作業(yè)線通常安裝于立體貨架的出庫端，由一條主輸送機(jī)和若干條分支及道口組成。主輸送機(jī)輸送由貨架揀出的貨物，通過掃描條碼自動(dòng)識別以后，再按一定標(biāo)志輸送至不同的道口集結(jié)，最后通過整理，搬運(yùn)至發(fā)運(yùn)區(qū)。控制系統(tǒng)自動(dòng)存取系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)中心或中央控制室接收到出庫或入庫信息后，通過對輸入信息的處理，由計(jì)算機(jī)發(fā)出出庫或入庫指令，巷道機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)及其他周邊搬運(yùn)設(shè)備按指令啟動(dòng)，協(xié)調(diào)完成自動(dòng)存取作業(yè)，管理人員在控制室對整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)控和管理。二、自動(dòng)化倉庫的進(jìn)出貨作業(yè)過程（一）基本作業(yè)過程自動(dòng)化倉庫的進(jìn)出貨作業(yè)是連續(xù)且自動(dòng)進(jìn)行的，現(xiàn)以卡片控制方式說明其進(jìn)出貨過程： 進(jìn)貨作業(yè)過程如圖55所示，當(dāng)自動(dòng)倉庫組織進(jìn)貨作業(yè)時(shí)，先將裝載商品的托盤運(yùn)進(jìn)倉庫，作業(yè)人員按有關(guān)進(jìn)貨驗(yàn)收單據(jù)將托盤或貨箱編號，并制作進(jìn)貨卡，由卡片穿孔機(jī)或計(jì)算機(jī)穿孔。已編號的托盤或貨箱由叉車送至相應(yīng)的巷道停貨平臺上。將編號卡片送入讀卡器內(nèi)，于是堆垛機(jī)地面控制器發(fā)出指令，起動(dòng)堆垛機(jī)，將平臺上的托盤按編號送入指定貨位。最后取出卡片整理留存。出貨作業(yè)過程如圖56所示，作業(yè)人員根據(jù)發(fā)貨信息，找出待出的托盤或貨箱卡片，將卡片送入讀卡器內(nèi)，于是堆垛機(jī)地面控制器發(fā)出指令，開動(dòng)堆垛機(jī)，從指定料位上取出托盤并放在停貨平臺上。由推送器將其推至輸送機(jī)上，傳送至出貨口配送出貨。圖53 巷道堆垛起重機(jī)構(gòu)造示意圖1上導(dǎo)軌；2檢測片；3立柱；4貨叉；；5控制盤；6認(rèn)址器；7檢測片；8地面；9行走輪；10運(yùn)行軌道；11運(yùn)行機(jī)構(gòu)；12卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)；13載貨臺；14上導(dǎo)輪 圖54 立體倉庫實(shí)照圖55 自動(dòng)倉庫