【文章內(nèi)容簡介】 1+ω0m：所需加水量 ω0：原土的含水率ω：土壓實時最佳含水率 Q：需加水的土質(zhì)量需要加水時必須在前一天用灑水車均勻適量地灑在土中，并用穩(wěn)定土路拌機或旋耕機拌合均勻。4）通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水量，即可對路基進行壓實施工。碾壓時，遵循先輕后重、先邊后中、先慢后快的原則；先用輕型壓路機810t靜壓23遍，后用1215t壓路機23遍，再用重型壓路機1821t碾壓，直到壓實度達到要求為止。5）壓實度的檢測壓實度的檢測由現(xiàn)場技術(shù)人員通知分項工程質(zhì)檢負責(zé)人、實驗室和監(jiān)理共同參加。壓實度的檢測采用灌砂法和環(huán)刀法。由于填筑土方工程量比較大，備土次數(shù)比較多，經(jīng)和監(jiān)理、業(yè)主協(xié)商后決定，同一批土，前2層采用灌砂法檢測壓實度，剩余采用環(huán)刀法檢測，具體操作方法見下表：檢測方法操作步驟灌砂法（1）依據(jù)尺寸挖好試坑，稱試樣質(zhì)量，測定試樣的含水率；（2） 向容砂瓶內(nèi)注滿砂，關(guān)閥門，稱容砂瓶，漏斗和砂的總質(zhì)量，準確至10 g；（3） 密度測定器倒置于挖好的空口上，打開閥門，使砂注入試坑。在注砂過程中不應(yīng)震動。當(dāng)砂注滿試坑時關(guān)閉閥門，稱容砂瓶、漏斗和余砂的總質(zhì)量，準確至10 g，并計算注滿試坑所用的標準砂質(zhì)量；（4） 試樣的密度（ρо）=取自試坑內(nèi)試樣的質(zhì)量（mP）247。(注滿試坑所用標準砂的質(zhì)量（mS）247。標準砂的密度（ρS）)；（5） 試樣的干密度（ρd）={取自試坑內(nèi)試樣的質(zhì)量（mP）247。（1+）}/(注滿試坑所用標準砂的質(zhì)量（mS）247。標準砂的密度（ρS）)。注：ω—試樣含水率，%。環(huán)刀法（1）測定環(huán)刀的質(zhì)量及體積用測徑卡尺測量環(huán)刀的內(nèi)徑及高度，計算得環(huán)刀的體積；然后，將環(huán)刀置于天平上稱得環(huán)刀質(zhì)量m1；（2）切取土樣在環(huán)刀內(nèi)壁涂凡士林，刃口向下放在土樣上，將環(huán)刀垂直下壓，并用切土刀沿環(huán)刀外側(cè)切削土樣，邊壓邊削至土樣高出環(huán)刀，根據(jù)試樣的軟硬采用鋼絲鋸或切土刀整平環(huán)刀兩端土樣；（3）測定環(huán)刀和土樣之質(zhì)量擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀和土的總質(zhì)量m2；（4）測土樣含水率從余土中取代表性試樣測定含水率ω。（5）試樣的密度，應(yīng)按下式計算：ρ = （m2 m1 ）/ V式中 ρ——試樣的密度(g／cm3)，／cm3。（6）試樣的干密度，應(yīng)按下式計算： ρd =ρ/ ( 1 + ω )（7）本試驗應(yīng)進行兩次平行測定，／cm3。，取兩次測值的平均值。 水穩(wěn)碎石基層 材料要求普通硅酸鹽水泥，要求水泥終凝時間大于6小時。，～。水泥穩(wěn)定碎石混凝土中碎石壓碎值、針片狀含量要符合設(shè)計要求。 水泥穩(wěn)定碎石的級配水泥穩(wěn)定碎石的級配應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場材料及試驗結(jié)果，及現(xiàn)場實際情況送試驗室配置試塊，以試壓強度來確定水泥用量和水灰比。由于本工程數(shù)量較少，擬采用在當(dāng)?shù)貙I(yè)廠家現(xiàn)成的拌和廠生產(chǎn)。 運料混合料的運輸應(yīng)避免車輛的顛簸，以減少混凝土的離析。在氣溫較高和運距較遠時加蓋，以防止水份過分損失。 攤鋪在攤鋪前應(yīng)將底基層或基層進行適當(dāng)灑水?；旌狭蠑備伈捎脤I(yè)攤鋪機械攤鋪。按設(shè)計規(guī)范要求，將松散和平整度符合要求部份，拉一橫向直線，將末端控成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機還回到壓實的端部攤鋪新的混合料，繼續(xù)向前攤鋪。 碾壓碾壓要求：先輕后重，先穩(wěn)后振，以路邊向路中進行碾壓。一次碾壓長度一般為50m～80m，碾壓輪跡應(yīng)重疊1/2，輪寬。碾壓時應(yīng)遵行試驗段碾壓時的程序工藝碾壓遍數(shù)。注意碾壓要充分，振動不起浪 ，不推移。碾壓程序：先穩(wěn)后鐵三輪—輕振動碾壓—再重振動碾壓—最后膠輪穩(wěn)壓。壓后無痕跡應(yīng)達到規(guī)定的壓實度為止 混凝土的養(yǎng)生每一段碾壓完成以后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生方法先將草袋麻布浸水濕潤，人工覆蓋后，利用拖拉機改裝的灑水車進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 瀝青混凝土面層施工 購料由于數(shù)量較少擬從當(dāng)?shù)厥袌鲑徺I成品瀝青混凝土。 工藝流程瀝青混凝土面層施工工藝流程為：施工準備→測量放樣→交通標志設(shè)立（交通管制）→清掃→后場拌和瀝青混凝土→運輸→攤鋪（接縫處理）→碾壓→檢測→下道工序。 施工準備1）技術(shù)準備召開技術(shù)交底會，明確技術(shù)分工；組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計和規(guī)范要求，進行內(nèi)部技術(shù)交底，掌握瀝青混凝土施工技術(shù)要求，布設(shè)控制樁，試驗室對原材料進行檢驗，合格后進行目標配合比設(shè)計。目標配合比設(shè)計完成后，按規(guī)范要求，對瀝青拌和樓各有關(guān)數(shù)據(jù)進行標定，對各冷料倉在不同開口高度下的流量進行標定。經(jīng)反復(fù)調(diào)整、比較，并結(jié)合拌和機產(chǎn)量，校出正常生產(chǎn)狀態(tài)下，各冷料倉出口開口高度，并在出料口做標記。冷料經(jīng)混合后進入烘干筒加熱、烘干，然后送至振動篩篩分，最后進入各自熱料倉。經(jīng)過對熱料倉的礦料進行篩分，并進行礦料配合比組成設(shè)計后，確定各熱料倉比例，按目標配合比設(shè)計的最佳油石比、最佳油石比177。％的三種油石比進行馬歇爾試驗，確定各種混凝土的最佳油石比。報監(jiān)理組同意后，在試驗段上進行生產(chǎn)配合比驗證。2）施工機械設(shè)備提前落實前后場各種機械設(shè)備，并加強維修保養(yǎng)，使之滿足前后場施工需要。3）施工前場準備現(xiàn)場施工、生產(chǎn)、管理人員到位，各種生活生產(chǎn)設(shè)施齊全；施工段設(shè)置標志、標牌等防護、隔離措施。4）測量放樣根據(jù)中線控制樁，恢復(fù)中線、邊線，直線段10m一點，曲線段5m一點，在兩側(cè)用石灰劃出邊線。上下層均采用找平梁，重點控制平整度和厚度。為保證攤鋪寬度和邊部厚度，兩邊各加寬5cm。5）下承層清掃、清潔，做粘層下承層要平整、潔凈，不得有塵土、浮漿、雜質(zhì)、油漬、局部低洼及凸出物等，裂縫與空洞要修補密實。檢查驗收合格后，方可在其上攤鋪瀝青混凝土。 瀝青混凝土拌和 1）前場準備工作就緒，具備開工條件后，瀝青拌和場才能開始拌和。2）拌和機采用間歇式瀝青混凝土拌和機，每小時產(chǎn)量160噸；拌和機出料速度，各冷料倉供料比例，熱倉配比等均需提前調(diào)試完畢。3）混凝土拌和時間定為30～50S（其中干拌時間不少于5S），以混凝土拌和均勻，所有顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。混凝土拌和的均勻性要隨時檢查，不合格料不得出廠。4）混凝土的出廠溫度要嚴格控制（160～170度），不合格料要廢棄。5）每日取樣做車轍試驗，馬歇爾試驗，控制瀝青混凝土質(zhì)量。 瀝青混凝土運輸1）施工前對全體駕駛?cè)藛T進行培訓(xùn)，加強對汽車的保養(yǎng)，避免運料途中拋錨，導(dǎo)致混凝土冷卻。2）瀝青混凝土采用大噸位自卸車運輸（20T以上），車輛裝料前要清掃干凈，并在底板和車廂側(cè)板用拖把蘸涂一簿層油水混合液，不得過多。3）裝料時，汽車要前后移動，防止混凝土離析，混凝土裝好后，用蓬布覆蓋縛牢，以保溫、防塵、防污染。4）運料車要在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中要掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。待一輛車卸料完畢后，前一輛車再倒至攤鋪機前。 瀝青混凝土攤鋪1）瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機，攤鋪機配置有電子自動調(diào)整攤鋪厚度裝置，裝有可調(diào)整振幅和與頻率的熨平板，初始夯實度達85％。2）為保證路面攤鋪平整度和厚度，配備找平梁裝置，以消除下承層和攤鋪層表面的局部不平整。3）上下面層的松鋪系數(shù)由試鋪試驗路時確定。4）混凝土攤鋪溫度嚴格按規(guī)范規(guī)定進行，并設(shè)專人測量攤鋪厚度和溫度。5）攤鋪機前至少有5輛以上車輛時方可攤鋪。攤鋪過程中必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進行，不得隨意變更速度或中途停頓，～。攤鋪機集料斗在刮板尚未露出，有10cm厚熱料時攏料，在料斗兩翼剛恢復(fù)原位時，下一輛料車即開始卸料．6）一般不用人工修整，只有在特殊情況下，如攤鋪帶邊緣缺料，表面不平整，局部明顯不平整，局部混凝土明顯離析，攤鋪機后有明顯拖痕的，在現(xiàn)場主管人員指揮下進行修補。7）攤鋪后的熱料層面，盡量避免人員站在上面。 碾壓1）瀝青混凝土壓實機械采用1臺兩輪振動、2臺YL25輪胎壓路機，其中DDI10為初壓，靜壓實1遍，振動1遍，輪胎壓路機復(fù)壓6遍，CC42終壓、靜壓2遍。2）壓路機要以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度：DDI10初壓，輪胎壓路機4KM/H左右，CC42終壓4～5KM/H。3）初壓要在混凝土攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓實溫度控制在120～140℃左右，用光輪壓路機靜壓1遍，不得使用輪胎壓路機初壓。4）壓路機要從路肩向路中碾壓，碾壓中線附近混凝土?xí)r先留30～40cm左右不壓，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于壓實過的混凝土上面再壓邊緣，以減少向外攤移。5）碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線與方向不得突然改變，壓路機啟動、停止要減速緩慢地進行。6）復(fù)壓采用輪胎壓路機，碾壓遍數(shù)6遍左右，直至路面無明顯輪跡為止；終壓采用CC42（靜壓），使攤鋪面層消除輪跡，并最終壓實成型。7）壓路機折返嚴禁剎車急停，兩端折回處要呈階梯狀，隨碾壓路段向前推進，初壓、復(fù)壓、終壓用指示牌標明，界限分明，便于駕駛員辨認。8）壓路機碾壓時，自身帶噴水裝置，噴水成霧狀。為防止不均勻，要在壓路機輪上噴水處覆蓋條布以增加灑水的均勻性。9）壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)動、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在未成型的路面上行駛時要關(guān)閉振動。當(dāng)天碾壓尚未冷卻的路面上，嚴禁停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，機械要停置在施工接頭以外進。 瀝青路面面層病害及防治1）瀝青路面的破壞瀝青路面所用的礦料質(zhì)軟或粒徑不符合要求，就會由于強度不足和劈裂作用使礦料壓碎，導(dǎo)致路面破壞。夏季高溫時，瀝青材料粘滯度降低，在荷載作用下，就可能使路面表面造成泛油，瀝青材料與礦料也可能一起被擠動而引起面層車轍、推擠、波浪等變形破壞。在冬季低溫下，瀝青材料會由于收縮作用而產(chǎn)生脆裂破壞。在水分和溫度作用下，瀝青材料與礦料間的黏結(jié)力降低，瀝青面層就會出現(xiàn)松散、剝落等破壞。2）瀝青路面的病害與防治序號現(xiàn)象防治措施1泛油可以根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治2波浪波浪變形處治較為困難，輕微的波浪可在熱季采用強行壓平的方法處治，嚴重的波浪則需用熱板瀝青混凝土填平3壅包一般只能采取鏟平的方法處治4滑溜通常多采用加鋪防滑封面來處治5裂縫對較小的縱縫和橫縫，一般采用灌入熱瀝青材料加以封閉處理。對較大的裂縫，則用填塞瀝青石混凝土的方法處理。對于大面積的龜裂、網(wǎng)裂，通常采用加鋪封層或瀝青表面處治。網(wǎng)裂、龜裂嚴重的路段，則應(yīng)進行補強或徹底翻修。6坑槽將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應(yīng)垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補，并予以夯實7松散基層濕軟，則應(yīng)清除松散的瀝青面層后，重新壓實，待基層干燥后再鋪面層8啃邊設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。 中間檢查與驗收 擋土墻1）基槽主要檢查以下幾項：（1）基槽基底土質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計要求，防止擾動（2）基槽底層不得受水浸泡或受凍（3）基槽的邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計要求2）鋼筋鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單；鋼筋的品種、級別、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求；鋼筋進場時應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499和《冷軋帶肋鋼筋》GB13788等的規(guī)定。鋼筋以每300t為一批進行力學(xué)抽檢試驗，每六根為一組，三長（50cm）三短（40），不足一組的按一組算；每300個接頭為一組，抽取六根做抗拉和抗彎試驗。3）模板該工程采用的是底板為木模板，墻身為鋼模板（1）模板制作應(yīng)符合以下規(guī)定：①鋼模板應(yīng)平順，每一米設(shè)置一處支撐；②木模板直線部分板厚不宜小于5cm，～1m設(shè)一處支撐裝置，～3m，～，模板和混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。③模板制作允許偏差應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）。（2）模板安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：①支模前應(yīng)核對底面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；②模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不應(yīng)錯位；③嚴禁在基層上挖槽嵌入模板；④模板安裝完畢，應(yīng)進行檢驗，合格后方可使用，其安裝質(zhì)量應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）。4）混凝土（1）混凝土入模，不得集中傾倒沖擊模板或鋼筋骨架，當(dāng)澆筑高度大于2M時，應(yīng)采用串筒，溜管下料。（2）混凝土必須在5小時內(nèi)澆筑完畢（從發(fā)車時起），為防止混凝土澆筑出現(xiàn)冷縫（冷縫：指上下兩層混凝土的澆筑時間間隔超過初凝時間而形成的施工質(zhì)量縫），交接處用振搗棒不間斷的攪動。（3）澆筑過程中，振搗持續(xù)時間應(yīng)使混凝土表面產(chǎn)生浮漿，無氣泡，不下沉為止。振搗器插點呈梅花形均勻排列，采用行列式的次序移動，移動位置的距離應(yīng)不大于40CM。保證不漏振，不過振。（4）澆筑梁板混凝土?xí)r，先澆筑梁混凝土，從梁柱節(jié)點部位開始，保證梁柱節(jié)點部位的振搗密實，在用趕漿法循環(huán)向前和板一起澆筑，但不得出現(xiàn)冷縫。（5）混凝土澆筑快要完成時，應(yīng)估算剩余混凝土方量和剩混凝土量，聯(lián)系攪拌站進行合理調(diào)度。（6）混凝土澆筑完成后用刮杠刮平表面，刮平后用毛刷進行拉毛（附拉毛處理：用水泥和混凝土界面處理劑和成水泥砂漿，將以上水泥砂漿通過拉毛滾筒或者笤帚，抹到墻面上，形成刺狀突起，干燥后即成拉毛。主要作用是加強粘接能力；現(xiàn)在的毛坯房墻面一般不需要拉毛處理即可貼磚，但要看具體情況，如果墻面比較光滑，則需要做拉毛處理。）（7）混凝土表面進行二次壓抹及三次抹壓后，及時進行覆蓋養(yǎng)護。待混凝土終凝后，先灑水充分潤濕后，用塑料薄膜進行密封覆蓋，并經(jīng)常檢查塑料薄膜表面，但薄膜表面無水珠時，應(yīng)再灑水。 路基施工中的檢查與驗收地基準備工作完成后（清除地面雜草、淤泥等，及在斜坡上完成臺階后）；發(fā)現(xiàn)已完成的土方工程及竣工后的路基被地面水浸淹（暴雨、洪水等）損壞時；取土坑及棄土堆超過原設(shè)計數(shù)量時；遇意外的填土下限及填挖方的邊坡坍塌需增加土方及邊坡加固工程數(shù)量時；在進行計劃以外的附加土方工程時； 路面基層、底基層施工的質(zhì)量要求與檢查驗收1）一般要求（1）施工中，