【正文】 、水準(zhǔn)，進行控制點加密和復(fù)測，道路縱橫斷面及基線復(fù)測?？辈毂竟こ谭秶鷥?nèi)的地上、地下管線，障礙物等，做好影響本工程施工的障礙遷移工作，規(guī)劃好本工程交通運輸路線，做好施工便道，用地，用水，用電及其它臨時設(shè)施布置，做好材料供應(yīng)計劃和采購工作，做好勞動力、機械設(shè)備調(diào)配計劃。做好詳細的單項工程施工作業(yè)指導(dǎo)書，編制規(guī)劃施工現(xiàn)場布置圖、施工程序、施工方法、工程進度計劃、以及保證質(zhì)量、安全、進度的實施措施。本工程施工用電通過電纜從閘室北側(cè)水力發(fā)電站引入，水源擬采用地下水。 施工測量施工前采用全站儀進行導(dǎo)線、中心線、水準(zhǔn)點的復(fù)測和增設(shè)，復(fù)測成果及時報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的成果基礎(chǔ)上，根據(jù)實際施工情況的需要，結(jié)合現(xiàn)場測設(shè)條件建立全線的測放體系，定出路線的控制樁、中樁、曲線要素樁等，把關(guān)有關(guān)成果、數(shù)據(jù)報請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，同時設(shè)計斷面及特殊斷面進行斷面測量，準(zhǔn)確放出施工位置，變線用石灰劃線，以便于施工。測量精確嚴格執(zhí)行《道路勘測設(shè)計》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)的規(guī)定。 試驗開工前，根據(jù)《公路試驗規(guī)程》、《公路工程集料試驗規(guī)程》《道路建筑材料》等要求，及時對混凝土、鋼筋、路基等進行取樣試驗，檢測坍落度、混凝土抗壓強度、鋼筋彎拉強度、路基土含水率、密度、比重、干密度等。該工程建有一所擁有二級資質(zhì)的實驗室，基本試驗都可以在該實驗室完成，投入的試驗器材見下表：投入該工程的試驗儀器編號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量使用情況1重型擊實儀D150㎜1套良2重型擊實儀D200mm1套良3天平感量（1/萬～1g）5套良4Ca、Mg含量試驗1套良5烘箱2臺良6EDTA測定設(shè)備2套良7壓實度檢測設(shè)備環(huán)刀、灌砂4套良8全站儀J21套良9水準(zhǔn)儀S33臺良10基層強度檢測設(shè)備路強儀、壓力機等2套良11標(biāo)養(yǎng)室12平方米1間良12彎沉儀1套良13混凝土強度回彈儀2套良14坍落度筒4套良15鋼筋拉伸強度試驗機1臺良16鋼筋抗彎強度試驗機1臺良 材料該工程建有一座75m3/h和一座80m3/h的混凝土拌合樓兩座，故混凝土采用自拌，實驗室配合檢測試驗以及配合比通知單的發(fā)放。鋼筋應(yīng)業(yè)主要求采用萊鋼、沙鋼等大廠鋼筋，實驗室負責(zé)鋼筋到場以及中間的檢測試驗。土方就近從船閘主體基坑挖取，土源要符合設(shè)計要求，開挖的土方經(jīng)處理后運至路基需要填土處填筑。 南接線道路附屬工程擋土墻施工 工程簡介此擋墻為一聯(lián)橋南接線道路附屬工程，分別在一聯(lián)橋0墩的兩側(cè)：東西側(cè)均為116，其中，12為重力式擋墻（素混凝土）、311為懸臂式擋墻（鋼筋混凝土）、1216為扶壁式擋墻（鋼筋混凝土）。南接線擋土墻斷面示意圖：重力式懸臂式扶壁式 工期分配以及施工部署為了不影響2012年6月1日道路工程具有初步通車能力的預(yù)期目標(biāo)，本附屬工程工期為90天（2011年12月21日—2012年4月7日）。施工橫道進度圖見附三根據(jù)現(xiàn)場情況，在現(xiàn)場進行鋼筋以及模板的加工制作，并做好水、電的接入工作，考慮到現(xiàn)場情況，擋土墻進行劃分編號，分段進行澆筑，每段15米，每兩段之間伸縮縫材料采用“三油兩氈”（三層乳化瀝青，兩層防水卷材）。 施工方案及技術(shù)措施 工藝流程養(yǎng)護測量放樣基槽開挖鋪筑碎石墊層整平底板鋼筋制安底板模板制安報驗澆筑養(yǎng)護拆模YN整改墻身鋼筋制安墻身模板制安報驗澆筑養(yǎng)護拆模養(yǎng)護整改YN 施工方案1）基槽開挖(1)先做好測量放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測及驗收合格后開始開挖。(2)機械挖土?xí)r預(yù)留20cm土層人工清理。(3)在開挖至距離槽底50cm以內(nèi)時，測量人員抄出50cm水平線，在槽幫上釘水平標(biāo)高小木楔，在基坑內(nèi)抄若干個基準(zhǔn)點，拉通線找平。(4)機械挖至最后時，測量人員放出每一塊擋土墻底板的邊線，以及底標(biāo)高，預(yù)留20cm人工挖除，防止超挖。(5)請監(jiān)理工程師驗收成品，經(jīng)驗收合格后人工挖除20cm預(yù)留土，做好清理工作，并在清理好的基底上放好槽邊線。2）碎石墊層鋪筑在基坑開挖完畢后，進行碎石墊層的施工。，故無須進行分層施工，在鋪筑完之后采用人工找平方式整平，并采用平板振動器進行振實。在施工過程中測量人員要全程追蹤，隨時控制碎石墊層的標(biāo)高，待自檢和監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一工序的施工。3）鋼筋工程（采用二級鋼筋）（1）基礎(chǔ)（底板）鋼筋綁扎：基礎(chǔ)放線 → 彈鋼筋位置線 → 鋪設(shè)底層鋼筋 → 閃光對焊連接 → 放墊塊 →檢查驗收 → 安放上層鋼筋支架 → 標(biāo)識上層鋼筋網(wǎng)間距 → 鋪設(shè)上層鋼筋→ 墻插筋 → 申報隱檢 → 隱檢簽證 → 轉(zhuǎn)入下道工序。（2）擋土墻墻體鋼筋綁扎修整預(yù)留搭接筋 → 綁扎、搭接豎筋 → 畫橫筋分檔標(biāo)志 → 綁二根橫筋→畫豎筋分檔標(biāo)志 → 綁橫、豎筋及拉結(jié)筋→綁扎扶壁鋼筋→綁橫豎筋及拉結(jié)筋。（3）鋼筋分部本工程基礎(chǔ)網(wǎng)片橫向短筋為φ16@200，縱向通長鋼筋為φ14@200。墻體鋼筋：內(nèi)側(cè)豎向筋為φ16@200，水平筋為φ12@200；外側(cè)豎向筋φ16@200，水平鋼筋為φ12@200，扶壁主筋為φ25@100。（4）鋼筋加工①鋼筋加工前，應(yīng)先去除鋼筋上的鐵銹，油漬等雜物。②鋼筋加工要嚴格按料表進行，料表上應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求，注明需加工鋼筋的型號、形狀、尺寸及使用部位和數(shù)量。③根據(jù)鋼筋使用部位、接頭形式、接頭比例合理配料，加工時，要本著“長料長用、短料短用、長短搭配”的原則，不得隨意切斷整根鋼筋。④彎曲鋼筋時，要用機械冷彎，不得用氣焊烤彎。⑤鋼筋的半成品加工質(zhì)量、定位梯，定位卡具、馬凳等需提前加工并進行預(yù)檢，確保尺寸準(zhǔn)確。⑥加工好的鋼筋半成品要在現(xiàn)場指定范圍內(nèi)堆放，且掛牌標(biāo)識，注明鋼筋的型號、尺寸、使用部位及數(shù)量，防止使用時發(fā)生誤用。（5）基礎(chǔ)鋼筋綁扎①基礎(chǔ)鋼筋綁扎前，先在基礎(chǔ)墊層上按設(shè)計要求鋼筋間距，用鐵紅粉或墨斗彈出鋼筋位置線。②底板下層網(wǎng)片采用砼同標(biāo)號的砂漿墊塊，上層鋼筋網(wǎng)片采用馬凳，保證鋼筋網(wǎng)片的架空高度。馬凳采用φ16的鋼筋， m，呈梅花型布置，高度為板厚保護層厚度上排鋼筋直徑，凳支撐間距800mm，凳底寬3000mm.③基礎(chǔ)網(wǎng)片綁扎完畢后，根據(jù)已畫好的墻體鋼筋位置線，安裝墻體插筋，并在基礎(chǔ)混凝土頂標(biāo)高以上20cm處綁扎一道水平筋，控制豎向筋位置。（6）擋土墻鋼筋綁扎①現(xiàn)場鋼筋的綁扎；先立2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標(biāo)志，然后于下部及齊胸處綁兩根橫筋固定好位置，第一根橫筋距離基礎(chǔ)混凝土面不得大于5cm,并在橫筋上畫好分檔標(biāo)志，然后綁其余豎筋，最后綁其余橫筋鋼筋。綁扎完畢后，各種操作人員不準(zhǔn)任意蹬踏鋼筋。②在兩層鋼筋之間要綁扎拉接筋和支撐筋，以保證鋼筋的正確。拉結(jié)筋為φ10鋼筋；綁扎時縱橫間距不大于800mm。綁扎在縱橫向鋼筋的交叉點上，勾住外邊筋。兩層網(wǎng)片中間設(shè)置梯形支撐筋，用兩根豎筋(與墻體豎筋同直徑同高度，代替豎向墻體鋼筋)與墻寬的頂模筋焊接成形，綁在墻體網(wǎng)片之間起到撐、拉作用，間距1500mm。在橫筋上綁扎砂漿墊塊，保證保護層的厚度。其間距不大于1000mm。③鋼筋網(wǎng)的綁扎，四周兩行鋼筋交叉點應(yīng)每點扎牢，中間部分每隔一根相互成梅花式扎牢，雙向主筋的鋼筋，必須全部鋼筋相互交點扎牢，注意相鄰綁所點的鐵線扣要成八字形綁扎（左右扣綁扎）。（7）預(yù)埋泄水孔為了使擋土墻能夠自然地泄出擋土墻后填土里面滲透出來的水，保障土方的穩(wěn)定性，避免土方不被長時間浸泡倒塌，保障擋土墻安全。在墻身鋼筋綁扎結(jié)束，模板未立之前，在高程為+，每隔3m設(shè)置一道直徑12cm的泄水孔。為了保證澆筑時不砸壞泄水孔，預(yù)埋時可將泄水孔注滿細砂，并密封。4）模板工程（1）支立基礎(chǔ)模板①模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受灌筑混凝土的沖擊力、混凝土的側(cè)壓力。②模板應(yīng)保證擋土墻設(shè)計形狀、尺寸及位置準(zhǔn)確，并便于拆卸，模板接縫應(yīng)嚴密，不得漏漿、錯臺。③模板脫模劑應(yīng)涂刷均勻，不得污染鋼筋。④軸線、模板線放線完畢，應(yīng)辦理好預(yù)檢手續(xù)。⑤模板安裝后，應(yīng)檢查預(yù)留洞口及預(yù)埋件位置，符合設(shè)計要求后，方可進行下步工序。⑥模板支撐時模板下口先做水平支撐，再加斜撐固定。（2）支立墻體模板①按位置線安裝墻體模板，模板應(yīng)支牢固，下口處加掃地方木，占口模內(nèi)加方木內(nèi)撐，以防模板在澆筑混凝土?xí)r松動、跑模。②按照模板設(shè)計方案先拼裝好一面的模板并按位置線就位，然后安裝拉桿或斜撐，安裝套管和穿墻螺栓，穿墻螺栓規(guī)格和間距在模板設(shè)計中應(yīng)明確規(guī)定。③清掃墻內(nèi)雜物，再安裝另一側(cè)模板，調(diào)整支撐至模板垂直后，擰緊對拉螺栓。④模板隔離劑涂刷應(yīng)均勻，不得污染鋼筋。⑤模板安裝完成后，檢查扣件、螺栓是否牢固，模板拼縫及下口是否嚴密，辦理預(yù)檢手續(xù)。（3）模板拆除①，方可拆除側(cè)面模板。②首先逐段松開并拆除拉桿，一次松開長度不宜過大。不允許以猛烈地敲打和強扭等方法進行。③逐塊拆除模板，拆除時注意保護墻體防止損壞。④將模板及支撐拆除后應(yīng)維修整理，分類妥善存放。 混凝土工程1）澆筑基礎(chǔ)混凝土（1）混凝土澆筑前，鋼筋應(yīng)隱檢驗收合格。模板安裝牢固，縫隙平整、嚴密，雜物應(yīng)清理干凈，積水排除，并辦理預(yù)檢手續(xù)。（2）混凝土配合比應(yīng)符合設(shè)計強度要求。（3）混凝土澆筑時自由落差一般不大于2m，當(dāng)大于2m時，應(yīng)用導(dǎo)管或溜槽輸送。（4）現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋土墻，應(yīng)根據(jù)擋土墻的具體形式、尺寸確定澆筑方案。2）當(dāng)基礎(chǔ)與墻體分期澆筑時應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)。(2)澆筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r宜在基礎(chǔ)內(nèi)埋設(shè)供支搭墻體模板定位連接件。3）混凝土振搗(1)基礎(chǔ)混凝土宜采用插入式振搗棒振搗，當(dāng)振搗棒以直線行列插入時，；若以梅花式行列插入，；振搗時振搗器不得直接放在鋼筋上。(2)振搗至混凝土不再下沉，無顯著氣泡，表面平坦一致，開始浮現(xiàn)水泥漿為度。若發(fā)現(xiàn)表面呈現(xiàn)水層，應(yīng)分析原因，予以解決。(3)振搗棒宜與模板保持50～lOOmm凈距。不宜振搗的部位應(yīng)采用人工振搗。(4)混凝土應(yīng)分層澆筑，分層厚度不超過300mm。各層混凝土澆筑不得間斷；應(yīng)在前層混凝土振實尚未初凝前，將次層混凝土澆筑、搗實完畢。振搗次層混凝土?xí)r振搗棒應(yīng)插入前層50～100mm。4）澆筑墻體混凝土（1）墻體混凝土澆筑前，在底部接茬處先均勻澆筑15～20mm厚與墻體混凝土強度等級相同的堿石子混凝土。（2）混凝土應(yīng)按規(guī)范規(guī)定分層澆筑，振搗密實，分層厚度不大于300mm?；炷料铝宵c應(yīng)分散布置。墻體應(yīng)連續(xù)進行澆筑，每層間隔時間不超過混凝土初凝時間。墻體混凝土施工縫宜設(shè)在設(shè)計伸縮縫處。（3）預(yù)留洞口兩側(cè)混凝土澆筑高度應(yīng)對稱均勻澆筑。振搗棒距洞邊300mm以上，防止洞口移位、變形。（4）混凝土澆筑振搗完畢，將上口甩出的鋼筋加以整理，用木抹子按設(shè)計標(biāo)高控制線對墻體上口進行找平。5）混凝土養(yǎng)生（1）混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12h以內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護期一般不少于7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑的情況，適當(dāng)延長。（2）對大體積混凝土擋墻的養(yǎng)護，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施，將溫度控制在設(shè)計要求的范圍內(nèi)。6）模板拆除（1），方可拆除側(cè)面模板。（2）首先逐段松開并拆除拉桿，一次松開長度不宜過大。不允許以猛烈地敲打和強扭等方法進行。（3）逐塊拆除模板，拆除時注意保護墻體防止損壞。（4）將模板及支撐拆除后應(yīng)維修整理，分類妥善存放。 路基工程路基結(jié)構(gòu)層及壓實標(biāo)準(zhǔn)如下表：項目分類路面地面以下深度（cm）壓實度（%）上路床0～40≥95下路床40～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150≥92 工藝流程圖填上層填料監(jiān)理檢查路堤放樣清整地表填前壓實測量標(biāo)高路堤上土平整壓實邊坡修整擊實試驗壓實度檢查監(jiān)理簽認含水量檢查壓實度檢查選擇土場清除表土擊實試驗土方運輸處理彈簧排水施工在填筑前，要按設(shè)計要求清除地表15cm耕植土，整平后碾壓。路基壓實度要符合設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)。路基由下而上挖成臺階形式進行拼接，臺階規(guī)格要按設(shè)計尺寸開挖形成，逐層開挖碾壓，最上層與新路堤同時翻松25cm，同步整平碾壓。為了防止土隨著積水從擋土墻泄水孔中流走，在擋土墻內(nèi)側(cè)設(shè)30cm反濾層，反濾層材料采用砂礫碎石。 填方路基的壓實1）鋪筑試驗段，確定路基壓實的最佳方案在路基施工前鋪筑試驗段，從中得出路基壓實的最佳方案，試驗路段不宜太長，一般取200m左右，具體步驟如下：（1）取代表性的土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量ω和最大干密度Pdmax，并繪制干密度和含水量的關(guān)系曲線。（2）根據(jù)圖的干密度利用含水量的關(guān)系曲線控制土的含水量ω。（3）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，一般可根據(jù)壓路機的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，確定松鋪系數(shù)。2）根據(jù)土壤性質(zhì)選擇確定壓實機械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，小型夯實機使用于夯實厚度不大于12cm，15t壓路機適用于壓實厚度不大于15cm，21t壓路機使用于壓實厚度不大于20cm，原地面及回填第一層采用靜壓，防止提起地下水。3）含水率的檢測與控制強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水率的制約，含水率最佳才能取得最大的壓實度，壓實時的含水率與最佳含水率之差可控制在－4% ～ +2%范圍內(nèi)。 壓實含水量太大，就需要對土旋耕翻曬；若含水率太小，則需要采用灑水車灑水，一般土質(zhì)的最佳含水率的現(xiàn)場測試方法為：用手握緊需碾壓的土質(zhì)，在一米高的位置自由落下，不散落成團塊即可，達到最佳含水率所需要加水量可用下式估算：m=Q（ωω0）/