【文章內容簡介】 、設計依據(jù) 《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》 GB500282006 《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB5005892 《信號報警、安全連鎖系統(tǒng)設計規(guī)定》HG/T 205112000 《儀表供電設計規(guī)定》HG/T205092000 《儀表供氣設計規(guī)定》HG/T205102000 《自動化儀表選型規(guī)定》HG/T 205072000 《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規(guī)范》 GB504932009 《儀表系統(tǒng)接地設計規(guī)定》HG/T 205132000 《可編程控制器系統(tǒng)設計規(guī)定》HG/T 207002000 給排水設計一、設計依據(jù) 《室外給水設計規(guī)范》GB500132006 《室外排水設計規(guī)范》GB500142006 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版） 二、設計范圍 LNG加氣站內的排水、消防設計。 三、排水設計 LNG汽車加氣站內雨水順地面坡度自然排出站外，圍堰堤內雨水采用防爆電機排水泵排出。 四、消防設計 見消防設計專篇。 環(huán)境及生態(tài)保護就是保護與改善生產(chǎn)、生活及生態(tài)環(huán)境，防治污染，這是關系到國家建設、人民健康和子孫后代的一件大事，是我國的一項基本國策。 LNG加氣站工程建設的目的就是為了減少汽、柴油的使用，減少大氣污染，改善環(huán)境。本工程的建設既是能源項目，也是環(huán)保項目。LNG的使用將大大改善公交車的燃料結構，減少大氣污染。 設計依據(jù) 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》 《中華人民共和國大氣污染防治法》 《中華人民共和國水土保持法》 《建設項目環(huán)境保護管理條例》 《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》 《環(huán)境空氣質量標準》GB30951996（2000年版） 《聲環(huán)境質量標準》GB30962008 《大氣污染物綜合排放標準》GB162971996 《污水綜合排放標準》GB89781996（1999年版） 1《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》GB123482008 1《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》GBJ8785 1《建筑施工場界噪聲限值》GB1252390 主要污染源分析本工程對環(huán)境的影響分為建設期和運行期兩個時期。建設期對環(huán)境的影響主要是各種施工活動對生態(tài)環(huán)境的破壞。運行期對環(huán)境的影響主要是LNG加氣站放空時產(chǎn)生的噪音。 運行期污染源分析一、廢氣 事故狀態(tài)氣態(tài)天然氣由放散管排出； 管道、加氣機、LNG儲罐等生產(chǎn)放空或安全放空時排出的氣態(tài)天然氣，比空氣還輕，迅速揮發(fā)掉對人體、樹木花草無害。二、噪聲 事故狀態(tài)氣態(tài)天然氣由放散管排出，貯罐安全閥、管道安全閥放空時排出氣態(tài)天然氣時發(fā)出的噪聲。 （需說明 分貝）三、廢水及廢液 本站廢水主要有地面沖洗水等。 四、固體廢棄物 主要為站區(qū)的生活垃圾等固體廢棄物。 投資估算。 環(huán)境影響初步分析 天然氣的主要成份為甲烷。由于天然氣分子結構相對比較簡單，在通常情況下一般呈現(xiàn)氣態(tài)，進入發(fā)動機時容易生成均勻的混合氣，燃燒較完全、徹底。尾氣中排放的一氧化碳和未燃燒的碳氫化合物較少，和傳統(tǒng)的燃油車相比，其最大的特點是“清潔”。天然氣汽車已日漸成為解決汽車環(huán)保問題的重要手段之一。 天然氣汽車的尾氣排氣中不含鉛，幾乎不含硫化物。與燃油車輛相比，尾氣中污染物排放主要有以下幾個方面的主要特點： 一、“溫室效應”氣體的排放少 目前，二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOx）、氟里昂（CFC8）以及部分碳氫化合物（HC）因人類活動的影響迅速增多，導致地球表面溫度上升和氣候類型的變化，產(chǎn)生的異常氣候給人類農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等活動造成了不利的影響。汽油、柴油、天然氣和液化石油氣等都是碳氫化合物，在充分燃燒情況下產(chǎn)生二氧化碳和水，燃料中碳原子和氫原子的比例越大，則燃燒產(chǎn)物中的二氧化碳含量越多。與汽油、柴油、液化石油氣相比，天然氣的碳氫比低，所以在熱效率相同的情況下，天然氣車輛排放的二氧化碳較少。二、產(chǎn)生煙霧能力低，減少顆粒物的排放 由于燃氣比汽油、柴油燃燒更充分，幾乎不排放碳煙，在產(chǎn)生煙霧能力方面，液化石油氣汽車僅為汽油車的一半，天然氣則更低。燃氣中硫含量較少，一般僅是汽油的80％或更低，因而大大地降低了排放物中硫化物顆粒，減少了酸雨的發(fā)生概率。天然氣作為結構簡單的氣體燃料，燃燒所產(chǎn)生廢氣中顆粒物排放要比汽油、柴油少很多，與柴油車相比，燃氣汽車行駛時顆粒物排放幾近于零。三、有毒有機污染物排放少 天然氣是一些結構比較簡單的碳氫化合物，與汽油相比，使用天然氣為動力的車輛，行駛時能夠有效地減少大氣中1，3丁二烯，甲醛等有毒有機污染物的含量。四、對土壤和水環(huán)境很難造成二次污染 LNG暴露在空氣中會迅速地氣化、消散，在水中的溶解度也很小，與汽油、柴油相比，LNG由于能迅速消散而不至于滲入地下。因此，由于這些物質的泄漏造成對土壤和水環(huán)境長期不良的影響可能性極其微小。LNG加氣站工程本身就是一項環(huán)保工程。運煤重型汽車使用天然氣代替原來的汽油、柴油等燃料，減少了尾氣的污染物排放。對改善大氣環(huán)境質量，具有顯著的社會效益和環(huán)境效益。 本工程年供應天然氣約700萬m3/a。~，1t汽油約1300L。本工程按以上數(shù)據(jù)進行社會和環(huán)境效益評估。社會和環(huán)境效益評估表序號評估內容評估數(shù)據(jù)1年替代汽油量（t/a）33222年減少CO2排放量（t/a）63433年減少CO排放量（t/a）904年減少NOx排放量（t/a）105年減少THC（總碳化合物）排放量（t/a） 96年減少NMHC（非甲烷總烴）排放量（t/a） 因此，本項目的實施產(chǎn)生的社會和環(huán)境效益十分顯著。本工程為LNG加氣站工程，利用的能源主要是天然氣。工程的建設不僅減少城市客運交通系統(tǒng)用油產(chǎn)生的環(huán)境污染，而且也減少了油及其廢水、廢渣的運輸量，節(jié)約了大量的人力、物力。 《關于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇（章）”編制及評估的規(guī)定》（計交能〔1997〕2542 號） 《工業(yè)企業(yè)能源消耗的量化管理及節(jié)能評價》（DB22 T4352006） 《固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告及初步設計節(jié)能篇（章）編寫通則》（Q/CNPC 642002） 《中國節(jié)能技術政策大綱》（2006） 《中國節(jié)水技術政策大綱》（2005年） 主要能耗分析LNG汽車加氣站就是將液化天然氣（LNG）通過泵、加氣機加注到LNG運輸槽車的LNG車載瓶中，作為車輛燃料使用，其能耗主要是： 工藝設備、管道的安全放散、檢修放空及事故放散； 儲罐BOG氣體的放空等； 工作過程中設備耗電，主要為LNG在卸車、低速循環(huán)調飽和及加氣時使用的LNG泵。 人員日常生活的耗水、耗電。 水消耗 項目正常運行后，主要用