am027-am028鐵路穿越施工方案(編輯修改稿)
2025-06-09 06:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工人員熟悉施工圖，進(jìn)行技術(shù)交底，探討施工質(zhì)量保證措施。 開(kāi)工前預(yù)先與公路或水渠主管部門(mén)聯(lián)系，按照管理部門(mén)的要求辦理穿越施工手續(xù)，按其要求設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。 應(yīng)向公路、水渠等有關(guān)部門(mén)了解清楚穿越地段內(nèi)地下是否有通訊線路、管道等設(shè)施，對(duì)于此類設(shè)施應(yīng)請(qǐng)主管部門(mén)的有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)指定位置，人工開(kāi)挖，使之暴露，保護(hù)方案應(yīng)得到主管部門(mén)認(rèn)可。 頂管機(jī)的選用頂管機(jī)選用必須根據(jù)頂力選擇，頂力計(jì)算方法如下：推力的理論計(jì)算：F=F1十F2其中F—總推力 Fl一迎面阻力 F2—頂進(jìn)阻力F1＝D2*P*π/4 （D— P—控制土壓力）P＝Ko*γ*Ho式中 Ko—靜止土壓力系數(shù)，Ho—地面至掘進(jìn)機(jī)中心的厚度，取最大值6mγ—土的濕重量，本工程頂管穿越最長(zhǎng)72m,根據(jù)總推力計(jì)算,選用2臺(tái)500t頂管機(jī)可滿足要求。 修施工便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在穿越點(diǎn)工作坑側(cè)修一條施工便道，以便于車輛、材料進(jìn)入，施工便道與管線便道平順相接。 場(chǎng)地平整、測(cè)量放線，若操作坑開(kāi)挖深度能夠一次開(kāi)挖的，在工作坑一側(cè)平整出一塊寬30m，長(zhǎng)30m的施工場(chǎng)地。 根據(jù)設(shè)計(jì)給定的控制樁位，用經(jīng)緯儀放出穿越中心軸線，并定穿越中心樁，施工帶邊線樁，撒上白灰線，同時(shí)用水準(zhǔn)儀將高程引測(cè)到穿越控制點(diǎn)上，以便控制操作坑挖深。 放線同時(shí)放出操作坑與接管坑的位置和開(kāi)挖邊線。 保護(hù)好鐵路兩側(cè)中心線上的標(biāo)志木樁，以便按該樁測(cè)量、審核操作坑開(kāi)挖深度和穿越準(zhǔn)確度。 作業(yè)坑開(kāi)挖 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在穿越鐵路兩端各開(kāi)挖一個(gè)工作坑，一個(gè)作為作業(yè)頂進(jìn)工作坑，另一個(gè)作為接收首節(jié)管的工作坑。 操作坑寬度為5米，工作坑的長(zhǎng)度與管節(jié)長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度及后背墻的尺寸有關(guān)，其長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和所使用的千斤頂?shù)某叽缍?，本次穿越套管長(zhǎng)以2m計(jì)算，操作坑長(zhǎng)度為5m。 工作坑的深度由設(shè)計(jì)管底高程及基礎(chǔ)厚度而定，即管底高程減去軌道及基礎(chǔ)厚度，就是坑底標(biāo)高。 在挖作業(yè)坑時(shí)，后背墻的原土層不得破壞，后背墻具體要求如下：a) 要考慮有充分的強(qiáng)度，在頂進(jìn)中能承受液壓千斤頂?shù)淖畲蠓醋饔昧Χ黄茐?。b) 要有足夠的剛度，當(dāng)受到千斤頂?shù)姆醋饔昧r(shí)，應(yīng)使壓縮變形小，當(dāng)反作用力取消時(shí)，應(yīng)能基本恢復(fù)原位，以充分發(fā)揮千斤頂?shù)挠行_程。c) 后背墻表面要平直，并且垂直于頂進(jìn)管道的軸線，以充分避免產(chǎn)生偏心受壓。d) 根據(jù)土質(zhì)情況，必要時(shí)后背墻要采取相應(yīng)的支撐措施，例如加道木，加止推平臺(tái)，選材要均勻堅(jiān)固，以承受較大的后座力，避免造成后背墻受力不均，發(fā)生傾斜現(xiàn)象。 在地形復(fù)雜、易塌方地段，應(yīng)修筑混凝土操作坑，操作坑后背采用30cm鋼筋混凝土，并在后背中夾設(shè)槽鋼、道木以加強(qiáng)后背強(qiáng)度，并在作業(yè)坑的坑底鋪素砼墊層200mm。在鐵路兩側(cè)路基70cm以內(nèi)嚴(yán)禁開(kāi)挖作業(yè)坑。在另外兩側(cè)修筑磚墻。，坑內(nèi)內(nèi)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象的。坑底四周挖排水溝，并在適當(dāng)位置挖集水坑，用潛水泵提升排放施工中滲出的積水?？由峡谒闹苓呇卦O(shè)擋水壩，以防地表水流入坑內(nèi)，壩的高度為 ，坡比1/；在操作坑內(nèi)安裝軌道、安裝頂管設(shè)備。 頂管設(shè)備安裝就位，要對(duì)已挖好的坑基進(jìn)行測(cè)量找平，符合技術(shù)要求。，用16t汽車吊安裝后靠背擋板，支撐托架及推進(jìn)軌道等，測(cè)量校正導(dǎo)軌面，保證套管中心線與設(shè)計(jì)中心相吻合，保證施工精確度。1—遮板 2—尾板 3—套管壁 4—環(huán)梁 5—筋板護(hù)圈裝于首節(jié)管端部，護(hù)圈由外殼內(nèi)環(huán)和肋板三部分組成，護(hù)圈外殼套于頂進(jìn)管外部,遮板端部呈20176?！?0176。角，尾板寬度15～20厘米。 套管護(hù)圈示意圖 安裝管節(jié) 混凝土管節(jié)下坑前應(yīng)先進(jìn)行外觀檢查包括管端面的平直度，管壁表面的光潔度及端面上有無(wú)縱向裂縫，檢查合格的管節(jié)用吊車吊到頂管工作導(dǎo)軌上，準(zhǔn)備連接頂進(jìn)。 詳見(jiàn)頂管穿越示意簡(jiǎn)圖。 千斤頂著力點(diǎn)被頂管端面上的部位是離管底1/3管徑處。故千斤頂下面需要搭臺(tái)，千斤頂可一只或多只，但要按管中線對(duì)稱布置。管道頂進(jìn)時(shí)所用頂鐵包括環(huán)形頂鐵，方頂鐵和橫鐵。環(huán)形頂鐵安放在管端面處，它的內(nèi)、外徑尺寸要與管端面尺寸相適應(yīng)，厚度300～500毫米。它的作用是使方頂鐵傳來(lái)的頂力較均勻地分布到被頂管端面上，以免管端面頂壞。方頂鐵是在頂管過(guò)程中調(diào)節(jié)間距的墊鐵，因此方頂鐵的長(zhǎng)度要根據(jù)千斤頂?shù)臎_程、管節(jié)長(zhǎng)度而確定。方頂鐵的兩頂端面嚴(yán)格要求平整與平行，若達(dá)不到這一要求時(shí)不可使用。因?yàn)轫敹碎g不平行，在作業(yè)時(shí)容易發(fā)生頂鐵外彈。頂管橫鐵安在千斤頂與方頂鐵之間，將多只千斤頂?shù)捻斖屏鬟f到兩側(cè)的方頂鐵上。橫鐵斷面尺寸300300毫米，長(zhǎng)度按被頂管口徑及千斤頂數(shù)量確定，套管規(guī)格為DN1800mm混凝土套管。 頂進(jìn)裝置示意圖 頂管作業(yè) 頂進(jìn)也就是把管節(jié)沿導(dǎo)軌推頂?shù)揭淹诤玫亩磧?nèi)的作業(yè)，頂進(jìn)操作要堅(jiān)持“先挖后頂，隨挖隨頂”的施工原則。千斤頂頂進(jìn)一個(gè)沖程后，千斤頂復(fù)位，在橫鐵和環(huán)形頂鐵間裝進(jìn)合適的頂鐵，然后繼續(xù)頂進(jìn)。 頂鐵安裝應(yīng)平直，頂進(jìn)時(shí)嚴(yán)防偏心，以免使頂鐵崩出傷人。頂進(jìn)時(shí)注意油壓變化，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)立即停止頂進(jìn)，并檢查原因。千斤頂活塞伸展長(zhǎng)度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，以免損壞千斤頂結(jié)構(gòu)。在整個(gè)頂進(jìn)操作中應(yīng)堅(jiān)持連續(xù)作業(yè)。在石方段進(jìn)行頂管作業(yè)時(shí)，可采用松動(dòng)爆破或人工鑿進(jìn)的方法施工。水渠頂管穿越時(shí)，應(yīng)注意以下幾
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