【文章內(nèi)容簡介】 座水平向約束。，綁扎鋼筋，安裝預應力管道。,澆注中跨合攏段混凝土，邊澆筑邊卸除壓重，待梁體混凝土強度達到100%，彈性模量達到100%，齡期不小于7天后，張拉合攏段縱向、豎向預應力筋，先長束后短束。步驟七：。本橋段跨越旅游路，箱梁采用懸臂澆筑法施工，合攏順序為：先邊跨合攏，再中跨合攏。墩頂0塊施工采用盤扣落地支架型式，鋼管立柱支架通過預埋鋼板與承臺相連。支架搭設完成后，安裝0梁段底模，為消除支架的彈性和非彈性，合理的確定預拱度，0梁段施工前必須對支架進行預壓，預壓荷載不小于0，加載位置和順序與0梁段重量相一致。本連續(xù)梁橋墩設計與箱梁體間為非剛性結(jié)構(gòu)，為避免懸灌梁施工時前后梁段荷載不平衡產(chǎn)生傾斜，且不使永久支座過早受力，在懸灌梁施工過程中，設置臨時固結(jié)將橋墩與梁體固結(jié)。臨時固結(jié)設置在橋墩永久支座的前后側(cè)、箱梁底板、腹板處，使其既能承受上部一定的壓力，又能承受一定的側(cè)向拉力。0梁段施工完畢后，在0梁段上安裝掛籃并進行預壓，然后掛籃懸臂對稱澆筑1梁段，砼澆筑完成強度達到設計值100%,養(yǎng)護齡期達到7天后進行張拉錨固，張拉錨固順序先橫向，再縱向，最后豎向，按此施工工藝對稱依次移動掛籃施工2~8梁段。懸灌梁段采用菱形掛籃懸臂施工，施工中兩端同步移動，掛籃跨越旅游路底部設置鋼兜底。邊跨現(xiàn)澆段，采用滿堂支架施工，施工前進行預壓。邊跨、中跨合攏段采用掛籃施工。按照設計圖紙先邊跨合攏，再中跨合攏。鋼筋由鋼筋加工場集中加工制作，運至現(xiàn)場由吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型；施工中吊裝采用兩臺25T汽車進行吊裝作業(yè)。施工中每個墩位處設置供作業(yè)人員上下的人行爬梯?；炷劣蓴嚢枵炯泄?，攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固，混凝土采用灑水覆蓋養(yǎng)護。 0塊施工方法及工藝 0塊施工工藝流程圖 0塊支架搭設0塊的施工采用鋼管落地支架法。施工時在承臺上預埋連接鋼板與Φ529，t=8mm螺旋鋼管立柱焊接連接，鋼管立柱間采用20a槽鋼進行縱橫向連接，、以保證縱橫向穩(wěn)定。鋼管立柱頂焊接連接鋼板，鋼板規(guī)格尺寸2cm厚8080cm，頂部橫向布置263a工字鋼，，橫梁需與鋼管立柱頂?shù)匿摪搴附庸潭ā?鋼板與螺旋鋼管連接大樣圖橫梁上放置28b工字鋼縱向分配梁，間距30cm、60cm，并與橫梁63a工字鋼進行點焊，保證其懸臂的穩(wěn)定性?？v向分配梁上搭設承插型盤扣支架，~，支架底拖與工字鋼點焊連接。腹板處支架布置間距30cm60cm，頂板及底板處支架間距60cm60cm。梁底水平段主楞為150X150mm方木，縱向布置，間距與支架橫向間距相同，為30cm、60cm，次楞為100X100mm方木，橫向布置，間距20cm。梁底漸變段主楞為150X150mm方木，縱向布置，間距與支架橫向間距相同，為30cm、60cm。支架采用承插型盤扣支架，立桿為Φ48，水平桿為Φ42，豎向斜桿為Φ33，水平斜桿為Φ42，頂托和底拖均采用Φ38。施工前支架需進行預壓。整個支架通過盤扣支架進行落架，拆卸支架時，先拆除縱橫向方木，再按后安先拆、先安后拆的原則，逐層逐桿件拆除?；A：靠近墩身側(cè)Φ529，t=8mm鋼管立柱通過預埋鋼板連接直接支撐在設計承臺上，故地基不需要進行地基處理，滿足要求?？客鈧?cè)鋼管立柱下設1m高，。經(jīng)計算，此落地式支架及基礎滿足力學要求，、支架設計計算書詳見附件。 支架布置示意圖 支架布置示意圖（11剖面）（22剖面） 支架平面布置示意圖 支架材料表編號名稱材料規(guī)格備注1底模模板鋼板、槽鋼5mm鋼板2縱向方木松木150mm*150mm3盤扣支架Q345A鋼管Φ484豎向斜桿Q195鋼管Φ335縱向分配梁Q235工字鋼28b6橫向主梁Q235工字鋼雙拼63b7法蘭板Q235800*800mm20mm8立柱鋼管Q235Φ5298mm9鋼管間縱橫連接Q23520a槽鋼10墩身11承臺12底模模板竹膠板18mm13橫向方木松木100mm*100mm 支架預壓支架施工完畢后進行預壓，以檢驗支架設計的合理性和支架結(jié)構(gòu)的可靠性，檢驗支架變形情況，并且消除支架的非彈性變性，為混凝土灌注、立模標高提供依據(jù)，并記錄支架在荷載作用下的彈性壓縮量及沉降量。預壓時采用分級預壓方式進行檢查驗收，預壓荷載為0梁段重量的120%，加載位置和順序需與0梁段混凝土施工加載情況相一致。支架的預壓方式采用堆碼砂袋預壓，預壓的重量根據(jù)梁的幾何尺寸進行模擬加載，用吊車吊砂袋從中間向兩側(cè)對稱均勻堆載。支架搭設完成，由項目部安全總監(jiān)組織驗收合格后方可進行預壓。0，=。支架預壓分級分批次進行，預壓采用袋裝砂，堆碼應按梁體結(jié)構(gòu)形式合理布置，利用25t汽車吊吊裝逐級加載。預壓重量按每段計算荷載的60%→80%→100%→120%分四次逐級加載，加載過程中，均勻?qū)ΨQ進行，避免偏載。縱向加載時，應從主墩開始向兩側(cè)進行對稱布載；橫向加載時，應從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進行對稱布載。待消除支架非彈性變形量及沉降穩(wěn)定后測出彈性變形量，即完成支架預壓施工。、驗收及卸載支架搭設完成、頂面鋪設平整后，布設沉降觀測網(wǎng)。一層在支架基礎上，一層在箱梁底模板上，上下兩層測點一一對應在同一垂直線上。測點沿縱橋向布置在箱梁的墩頂及兩側(cè)，共7個斷面，橫向則在跨中和兩個邊腹板處及翼緣板上布設，從而形成一個立體觀測網(wǎng)；測點用紅油漆標識清楚，預壓荷載施加前，監(jiān)測并記錄各監(jiān)測點初始值。橋梁縱向、。預壓加載過程中每級加載1h后同時對基礎及支架進行變形觀測，加載完畢后每12h觀測一次變形值，當支架測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續(xù)加載。加載完畢后驗收應滿足下列要求之一：①各測點沉降量平均值小于1mm；②連續(xù)三次各測點沉降量平均值累計小于5mm。滿足驗收要求后即認為沉降趨于穩(wěn)定，然后根據(jù)觀測值繪制出支座預壓變化（時間－下沉量）關系曲線。卸載順序與加載順序相反，原則是后加載先卸，先加后卸。分級分批卸載。同時在卸載過程中，每批卸載后都應再次觀測一次支架變化，并繪制出支架卸載（時間－回彈量）變化關系曲線。通過加載和卸載變化曲線，對比分析支架彈性變形和非彈變形量。在卸載全部完畢后，在支架頂面上予以調(diào)整支架標高，消除非彈性變形，預留彈性變形上拱度。 橋梁縱向觀測斷面布置圖 橋梁橫向觀測斷面布置圖支架搭設應按照本方案設計所要求的材料和方法進行。預壓材料采用袋裝砂袋碼砌，用砂量多且碼砌高度大，必須逐層咬邊錯縫碼砌。禁止任意堆砌和帶撞擊式加載。防止堆砌高度過大發(fā)生傾倒事故。支架搭設和預壓過程中，應設有專職安全員值班，一是隨時檢查處理支架搭設和預壓時出現(xiàn)的變化，緊急情況及時向作業(yè)人員發(fā)出停止或撤離信號，并向上級單位領導報告；二是阻止非施工人員進入支架預壓區(qū)以防發(fā)生意外。 臨時固結(jié)本橋墩梁懸臂澆筑臨時固結(jié)方案采用梁與托盤頂帽的臨時固結(jié)方案，在懸澆過程中，視為永久支座不受力，按臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)承擔懸澆荷載和不平衡傾覆彎矩。永久性支座不能承受施工過程中產(chǎn)生的不平衡力矩。臨時支座設置在橋墩永久支座的前后側(cè)、箱梁底板、腹板處，使其既能承受上部一定的壓力，又能承受一定的側(cè)向拉力。臨時固結(jié)支座設計采用錨固鋼筋+混凝土臨時支座，抗傾覆錨固鋼筋采用直徑Φ32mm的精軋螺紋鋼筋，臨時支座采用C50標號混凝土。臨時支座設置在主墩固定支座兩側(cè)，為方便臨時支座現(xiàn)場施工。， m，高度與梁底同高。分別布置在559墩頂上。每個主墩墩頂布置4個臨時支座，布置在墩頂與線路方向垂直側(cè)。單個臨時支座預埋24根PSB830Φ32mm精軋螺紋鋼筋，單個T構(gòu)為96根?；炷僚R時支座頂層配置3層鋼筋網(wǎng)片，采用HRB400直徑12mm長短束鋼筋，水平布置網(wǎng)間距15cmX15cm，豎向每層間距20cm。臨時支座待橋梁合龍后，進行解除。解除方法為割斷各錨固鋼筋，拆除混凝土，完成臨時支座解除。要求每個墩在割斷錨固鋼筋時，四個臨時支座必須同步進行。、3。 墩梁臨時固結(jié)構(gòu)造側(cè)立面圖施工注意事項：（1）墩身及梁體預埋精軋螺紋位置，臨時支座混凝土澆筑時，必須確保振搗密實。（2）掛籃懸澆施工要求兩側(cè)同時對稱進行，要求兩對稱掛籃不相差一個節(jié)段，兩懸臂混凝土控制在不相差1/3節(jié)段，以盡量減少不對稱荷載，使兩懸臂受力均衡。（3）臨時支座混凝土澆筑前，根據(jù)設計軌底標高計算連續(xù)梁墊石高度，進而核對臨時支座高度，計算時考慮豎曲線超高影響。（4）精軋螺紋鋼筋梁內(nèi)的墊板不可缺失；錨墊板尺寸：；精軋螺紋鋼筋外露長度需超過螺母32mm。（5）精軋螺紋鋼筋與螺母之間的連接要牢固，不得使錨具從鋼筋上脫落。 支座安裝（1）支座材料檢驗和存放a支座到達現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關材質(zhì)報告單或檢查報告，并對支座外觀尺寸進行全面的檢查。b支座和配件質(zhì)量應滿足設計要求，支座連接正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。c支座存放應避免陽光直接照射、雨水浸淋，并保持清潔；嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源1m以上。（2）。 支座布置示意圖（3）支座安裝的要求支座錨栓固定采用灌漿法，砂漿采用高性能灌漿料，該灌漿料具用超早強作用，安裝完后2小時內(nèi)強度可達到20MPa，后期強度可達到60MPa以上。施工前先鑿毛支座就位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔內(nèi)的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕，安裝灌漿采用角鋼作為四角模板，另用角鋼支架作為平臺，調(diào)整支座標高，定位好后采用灌漿法進行灌注錨栓孔，施工前，需進行試配，確定初凝時間后方可進行支座安裝支座錨。 支座重力灌漿20－30mm錨栓模板 支座錨栓重力灌漿示意圖（4）。 連續(xù)梁支座安裝允許誤差表序號項 目允許誤差（mm）1支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量≤152支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量≤103支座板每塊板邊緣高差≤14支座螺栓中心位置偏差≤25同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位≤56螺 栓垂直梁底板7四個支座頂面相對高差28同一端兩支座縱向中線間的距離誤差與橋梁設計中心線對稱+30，10誤差與橋梁設計中心線不對稱+15，10 0塊模板制作及安裝 0塊模板制作（1）0塊底模墩頂平直段底模采用18mm厚竹膠板，根據(jù)永久支座和臨時支墩的位置關系設計模板分塊情況，中間留出永久和臨時支座位置空洞，并用棉絮和膠布密封縫隙，以防漏漿；漸變段底模采用鋼模板。鋼模板面板采用5mm厚鋼板，邊框采用10mm鋼帶及∠808角鋼，主肋采用[10槽鋼，副肋采用[8槽鋼。（2）0塊側(cè)模側(cè)模采用鋼模板，面板采用5mm厚鋼板，邊框采用10mm鋼帶及∠808角鋼，主肋采用[10槽鋼，副肋采用[8槽鋼。模板背架用[12及[8槽鋼組焊成桁架結(jié)構(gòu)。側(cè)模豎向按照70~85cm設置拉桿，水平向間距1m，用螺帽栓緊，模板孔內(nèi)以雙面膠密封嚴密，以防漏漿。側(cè)模、底模和翼緣板底模要平整光潔，無凹凸變形，接口處應清潔整齊無毛刺，連接端部和底腳應平齊無齒齦，所有轉(zhuǎn)角處均作成倒角。拼縫有錯臺時應打磨光滑、圓順。 (3)0塊內(nèi)?？紤]0塊內(nèi)梁體截面變化大，模板通用性差，采用18mm厚竹膠板，搭設φ48*，橫、縱向及豎向間距均為60cm。鋼管立桿支撐在 “土”字型鋼筋上（鋼筋下為墊塊），橫向水平桿兩端頂托與腹板對撐。頂板、腹板模板主楞、次楞均采用1010cm方木，主楞間距60cm，次楞間距30cm。為方便混凝土澆筑及振搗，箱室內(nèi)側(cè)模預留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆筑接近預留口時進行封堵。（4）0塊端模端模上有鋼筋和預應力管道伸出，位置要求準確，模板采用竹膠板，以便拆模，在模板鋼板上預留鋼筋、預應力管道孔。 0塊模板安裝0梁段支架標高調(diào)整準確，永久和臨時支座就位后，即可安裝底模板；綁扎完底板和腹板鋼筋后再安裝內(nèi)模和中橫隔墻模板；安裝腹板縱向波紋管和豎向預應力筋，再安裝側(cè)模和翼緣板底模，綁扎頂板鋼筋和安裝橫向波紋管道及預埋件，最后安裝端頭模板。底模板安裝時，要充分考慮支架彈性變形和木質(zhì)墊塊、鋪板的壓縮變形，準確預留模板的預拱度。底模安裝完畢，再檢查安裝質(zhì)量的同時，再次檢查支座的橫向位置、平整度、同一支座板的四角高差、兩個支座板的相對高差是否有變形，并將支座板安裝位置應用螺栓固定，確保澆筑底板混凝土時不變形不漏漿。內(nèi)模和中橫隔墻模板安裝時，模板要清潔干凈，涂刷脫模劑。盡量制作整體式或大塊模板，接縫處用膠帶粘貼緊密，防止漏漿，安裝尺寸要準確；頂板鋼筋和波紋管道全部安裝就緒，安裝端頭模板。端模管道孔眼要正確干凈，將波紋管和梁體縱向主筋逐根插入端模各自的孔內(nèi)，進行端模安裝就位。模板全部安裝完畢后，要檢查各部位尺寸是否正確，聯(lián)結(jié)件是否牢固，支撐和固定拉桿數(shù)量和強度能否滿足設計要求，拼縫和接縫是否嚴密不漏漿，預埋件是否遺漏，脫模劑涂刷是否均勻等。全部確認無誤后方可澆筑混凝土。0梁段模板固定尺寸位置的控制誤差為：梁段長允許偏差≤177。10mm；梁高、頂板厚、底板厚、腹板厚、端、橫隔板厚允許偏差≤+10mm；腹板間距允許偏差≤177。10mm；腹板中心偏離設計位置允許偏差≤10mm；梁體寬允許偏差≤+10mm；模板表面平整度允許偏差≤3mm；端?？椎牢恢迷试S偏差≤1mm；梁段縱向向旁彎、梁段高度變化段位置、梁段縱向中線最大偏差≤10mm；底模拱度偏差≤3mm；底模同一端兩角高差≤2mm；模板表面垂直度允許偏差每米不大于4mm。 0塊鋼筋綁扎根據(jù)設計圖紙繪制加工圖進行技術交底，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，