volvo項(xiàng)目匯報(bào)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 13:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、 VOLVO公司對供應(yīng)商的開發(fā)嚴(yán)格按程序進(jìn)行培育 首先，對株齒公司進(jìn)行體系評審，嚴(yán)格按評審細(xì)則逐條評審，絕不走過場。 第二，組織株齒公司實(shí)施 PQA項(xiàng)目計(jì)劃（ 見 PQA計(jì)劃 ），其中特別要提到的是 RTS（技術(shù)規(guī)范的評審）和對分供方的評審。 RTS是 VOLVO公司與供應(yīng)商之間在小批量試生產(chǎn)之前關(guān)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一次全面而充分的溝通。（ 見 RTS評審表 ） VOLVO公司不僅關(guān)注株齒本身，還對株齒的供應(yīng)商同樣特別關(guān)注，并親自進(jìn)行輔導(dǎo)、扶持和評審。 20 VOLVO公司對供應(yīng)商開發(fā)的執(zhí)著 VOLVO公司對供應(yīng)商的開發(fā)嚴(yán)格按程序進(jìn)行培育 第三，只要過程有較大更改，就要求株齒向 VOLVO公司送樣品進(jìn)行確認(rèn)（ ISA記錄表 ）。 為了讓江南機(jī)器廠成為 VOLVO突緣表面處理供應(yīng)商，今年 6月份送了 5件樣品到 VOLVO公司進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)（ 見試驗(yàn)報(bào)告 ），由于鹽霧試驗(yàn)結(jié)果不合格，所以到現(xiàn)在江南機(jī)器廠還不能組織生產(chǎn)。 由于 VOLVO突緣端面齒加工工藝由銑削改為了拉削，所以今年 7月份為了驗(yàn)證工藝送樣 5件給 VOLVO公司檢驗(yàn)，結(jié)果合格。 由于采用了新生產(chǎn)線進(jìn)行 VOLVO突緣生產(chǎn)，今年 9月份送樣 5件給VOLVO公司檢驗(yàn)，結(jié)果合格。 由于 VOLVO突緣圖紙進(jìn)行了更新，由第二版改為第三版，今年 11月份送樣 5件給 VOLVO公司檢驗(yàn)，結(jié)果合格， ISA（首件樣件批準(zhǔn)）正式得到了批準(zhǔn)。 21 VOLVO公司對供應(yīng)商開發(fā)的執(zhí)著 VOLVO公司對供應(yīng)商的開發(fā)嚴(yán)格按程序進(jìn)行培育 第四， VOLVO公司對供應(yīng)商的開發(fā)，即積極扶持，又嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)評審，達(dá)不到要求，不會急于求成，也不會勉強(qiáng)批準(zhǔn)。 第五， VOLVO公司為了幫助株齒公司更好地控制內(nèi)花鍵尺寸，還免費(fèi)為株齒公司提供了一套內(nèi)花鍵塞規(guī)和一套簡易的跨棒距尺寸檢具。特別是為了我公司送樣品作好標(biāo)記，還專門從瑞典寄過來一瓶油漆（特別方便好用），從這些小事上，可以看出 VOLVO公司的真心。（見照片） 22 我們的啟示 VOLVO公司是世界頂級的汽車公司，其對供應(yīng)商的要求是極高的 ① 、在體系方面的要求高（ SEM評審） 要求通過 ISO14001環(huán)保體系認(rèn)證，灰色物質(zhì)要有計(jì)劃更新。 交付的產(chǎn)品要求無缺陷發(fā)貨，實(shí)行零缺陷，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會窮追猛打。 要求有良好的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)。 要求供應(yīng)商的設(shè)施、設(shè)備在同行業(yè)中是突出的，無可挑戰(zhàn)的。 要求對分供方要有很好的跟蹤系統(tǒng)。 23 我們的啟示 VOLVO公司是世界頂級的汽車公司，其對供應(yīng)商的要求是極高的 ② 、在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面要求高 比如 VOLVO突緣端面齒對稱度要控制在 ； 內(nèi)花鍵跨棒距尺寸只有 ，檢測時(shí)每個(gè)鍵槽都要檢，最大、最小值都不能超差 ,還要控制花鍵軸裝配壓力在 112噸之內(nèi)； 表面處理要通過 VOLVO公司嚴(yán)格的鹽霧試驗(yàn)；（ SnFe試驗(yàn)報(bào)告） 表面處理時(shí)，內(nèi)花鍵的鍍層厚度不能超過 。 檢測方面，比如對稱度和位置度圖紙上都要求以內(nèi)花鍵作基準(zhǔn)，那么檢測時(shí)也必須以內(nèi)花鍵作基準(zhǔn)，而這又需要特殊的三坐標(biāo)測量機(jī)。 24 我們的啟示 VOLVO公司是世界頂級的汽車公司，其對供應(yīng)商的要求是極高的 ③ 、對過程控制方面的要求高 要求 PFMEA要及時(shí)更新，控制計(jì)劃要經(jīng)過多方論證， 對關(guān)鍵工序中的重要特性要用 SPC控制圖進(jìn)行監(jiān)控， Cpk值要在 上。 對特殊過程如感應(yīng)淬火除了嚴(yán)格控制過程參數(shù)外，對冷卻液要有檢查規(guī)程；對感應(yīng)圈要有使用規(guī)程；探傷設(shè)備使用前要對探傷溶液進(jìn)行檢測和控制；過程中的關(guān)鍵參數(shù)要有檢查表等等。 對每個(gè)工序要有作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書要與控制計(jì)劃保持一致，并且要真正能夠指導(dǎo)生產(chǎn)。 VOLVO公司對過程的關(guān)注不僅是質(zhì)量控制能力，還特別關(guān)注生產(chǎn)的效率，比如工序中每個(gè)動(dòng)作的設(shè)置時(shí)間，刀具更換時(shí)間以及過程中物流的合理性和順暢性等等。 25 我們的啟示 VOLVO公司對過程的審核，不光是看文件上規(guī)定，還重點(diǎn)看過程是不是在執(zhí)行。 (合格品區(qū)域標(biāo)識照片 ) （報(bào)廢區(qū)域標(biāo)識照片）（工裝區(qū)域標(biāo)識照片） 26 我們的啟示 VOLVO公司對過程的審核，不光是看文件上規(guī)定，還重點(diǎn)看過程是不是在執(zhí)行。 在 VOLVO公司來
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