組織工作ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 12:49 本頁面
【文章內容簡介】 織層級 建立職權定崗 部門化 管理幅度 授權第三節(jié) 組織結構類型一、組織結構的類型常見的有直線制、職能制、直線職能制、矩陣制、事業(yè)部制等。（一）直線型組織結構廠長車間主任 車間主任車間主任班組長 班組長 班組長 班組長 班組長 班組長 班組長 班組長 班組長提問：廠長管理幅度多少？車間主任受幾人領導？特點：一對一管理，直接領導（二）職能制廠長職能科室 1車間主任 1職能組 2職能組 1班組長 1 班組長 2 班組長 3車間主任 2 車間主任 3職能科室 2 提問：廠長管理幅度多少？車間主任受幾人領導？職能制特點 ： 采用職能分工，專業(yè)管理代替全能管理優(yōu)點：專業(yè)分工，專家指導，減輕主管負擔缺點：不便于集中統(tǒng)一指導，形成多頭領導，責權不明（三）直線職能制廠長職能科室 1車間主任 1職能組 2職能組 1班組長 1 班組長 2 班組長 3車間主任 2 車間主任 3職能科室 2 提問：廠長管理幅度多少？車間主任受幾人領導？直線職能制優(yōu)點 ：保持直線制集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)點；吸取職能制專業(yè)管理的長處。缺點 ：部門之間目標不統(tǒng)一，工作難協(xié)調；專業(yè)分工，不利于組織內部培養(yǎng)全能人才；分工細，規(guī)章多，反應慢（四）事業(yè)部制（ 斯隆模型；聯(lián)邦分權化 ）事業(yè)部制最早是由美國 通用汽車公司 總裁 斯隆 于 1924年提出的，故有 “ 斯隆模型 ” 之稱，也叫 “ 聯(lián)邦分權化 ” ，是一種高度（層）集權下的分權管理體制。 適用于規(guī)模龐大，品種繁多，技術復雜的大型企業(yè)。 總經理職能部門 1 職能部門 2 職能部門 3 職能部門 4事業(yè)部 C事業(yè)部 B事業(yè)部 A工廠 A 銷售部 采購部工廠 B《 我在通用汽車的歲月 》 的作者是 艾爾弗雷德 斯隆 （ Alfred Sloan） 。 1963年首次面市 ， 《 商業(yè)周刊 》 把它放在 “ 絕對必讀書架 ” 的 第一名。世界首富比爾 蓋茨和管理大師彼得 德魯克 都力推此書。斯隆 1918年擔任通用汽車公司的副總經理， 1923年成為該公司的總裁和首席執(zhí)行官，直到 1946年。在他的領導下，通用汽車公司從一個面臨垮臺的企業(yè)成長為汽車工業(yè)的巨人和全球最大的公司，而且是美國經濟的標志之一。 通用汽車公司成立于 1908年，標志可能有藍變綠 事業(yè)部制優(yōu)點 :統(tǒng)一管理；多種經營；專業(yè)化分工缺陷 :人員要求高；機構設置問題；各事業(yè) 部協(xié)調問題（五）矩陣制圖形職能部門(1)職能部門 (2)職能部門 (3)職能部門(4)A項目小組B項目小組C項目小組總經理矩陣制特點： 既考慮橫向，也考慮縱向聯(lián)系優(yōu)點：適應性、靈活性強，技術優(yōu)勢缺點：項目組臨時性，穩(wěn)定性差；項目經理與職能經理易矛盾（六）委員會制組織結構特點 ：集體決策，集體行動優(yōu)點：充分發(fā)揮集體智慧，調動人們積極性缺點：決策時間長，責任不清，折中調和。提問： 在組織規(guī)模較大且業(yè)務范圍廣或市場區(qū)域大時，采用哪種組織結構形式比較適宜？在創(chuàng)新任務比較多時，生產經營復雜多變條件下，采用哪種組織結構形式比較適宜？ 在穩(wěn)定市場關系占主導地位與在較長時間內具有相對不變的生產技術和工藝條件下，用哪種組織結構形式較適宜？當未來任務極難預測和需要解決革新問題時，用哪種組織結構形式較適宜？隨著管理幅度的增加，所需的管理人員的數(shù)量相應減少，這樣管理費用也減少，那么，對于任何組織來說，是不是管理幅度越大越好呢？167。 結論：組織結構形式有選擇性，不同企業(yè)，相同企業(yè)不同環(huán)境都需要選擇不同組織結構形式
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